Die ukrainischen Häfen haben im Jahr 2023 62 Millionen Tonnen umgeschlagen, davon 56,3 Millionen Tonnen für den Export, teilte die ukrainische Seehafenbehörde (USPA) am Mittwoch auf Facebook mit.
Die Importe beliefen sich nach Angaben der Behörde auf 5,3 Millionen Tonnen. Gleichzeitig hat der ukrainische Seekorridor bereits 18 Millionen Tonnen Fracht in 32 Länder exportiert, darunter 12,7 Millionen Tonnen landwirtschaftliche Produkte.
„Bis Ende 2023 wurden in den ukrainischen Häfen rund 62 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen. Zu den Spitzenreitern bei der Frachtnomenklatur gehören Getreide – 45,5 Millionen Tonnen und flüssiges Massengut – 6,3 Millionen Tonnen. Eine unbestrittene Errungenschaft des Jahres 2023 war die Inbetriebnahme des von der ukrainischen Marine angekündigten temporären Seekorridors, der es ermöglichte, die Häfen des Großraums Odesa freizugeben. Am 16. August 2023 nutzte das erste Schiff den temporären Korridor. Bis Ende 2023 haben 400 Schiffe 12,8 Millionen Tonnen Fracht exportiert“, heißt es in der Erklärung.
Im vergangenen Jahr wurden in den Donauhäfen 32 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, was nach Angaben der USPA die Rekordzahlen von 2022 übertrifft.
Der Güterumschlag des Hafens von Izmail hat sich mit 20,2 Millionen Tonnen mehr als verdoppelt (8,8 Millionen Tonnen im Jahr 2022). Der Güterumschlag des Hafens Reni erreichte 10 Millionen Tonnen (6,8 Millionen Tonnen) und der des Hafens Ust-Dunaisk – 1,7 Millionen Tonnen (785 Tausend Tonnen).
Der Güterumschlag des Hafens von Odesa stieg ebenfalls auf 8,41 Millionen Tonnen (7,69 Millionen Tonnen im Jahr 2022), während der Güterumschlag des Hafens von Pivdennyi auf 10,08 Millionen Tonnen (15,28 Millionen Tonnen) und der des Hafens von Chornomorsk auf 11,41 Millionen Tonnen (11,76 Millionen Tonnen) zurückging.
„Ich bin der Wirtschaft, dem Team des Ministeriums für Entwicklung (Gemeinden, Infrastrukturgebiete) und den Mitarbeitern der USPA sehr dankbar für die effektive Zusammenarbeit, die zu einer Reihe von technischen und technologischen Maßnahmen geführt hat: 23 Umschlagplätze wurden in Betrieb genommen und 15 Investitionsprojekte werden umgesetzt, die alle dazu beigetragen haben, solche Rekordergebnisse zu erzielen. Trotz der Tatsache, dass bereits viel getan wurde, werden wir 2024 weiter zusammenarbeiten, um den Güterumschlag weiter zu steigern und den Betrieb der Häfen des Donau-Clusters zu verbessern“, wird Jurij Lytvyn, Leiter der USPA, in der Erklärung zitiert.
Zuvor wurde berichtet, dass der von der ukrainischen Marine im August 2023 geschaffene neue ukrainische Seekorridor fast 15 Millionen Tonnen Produkte, darunter 10 Millionen Tonnen landwirtschaftliche Erzeugnisse, exportiert hat.
Die Europäische Union wird der Ukraine 50 Mio. EUR für den Wiederaufbau der durch russische Angriffe beschädigten Hafeninfrastruktur zur Verfügung stellen, erklärte die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen.
„Trotz des Krieges ernährt die Ukraine weiterhin die Welt. Sie können dabei auf die Europäische Union zählen. Wir bauen unsere Solidaritätslinien weiter aus und werden 50 Millionen Euro für die Reparatur Ihrer Hafeninfrastruktur bereitstellen“, schrieb von der Leyen auf Twitter (X).
„Gemeinsam werden wir ukrainisches Getreide in die Welt schicken“, fügte sie hinzu.
Ihr Beitrag auf dem sozialen Netzwerk wurde von einem Brief an den ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Zelenskyy begleitet.
Die Häfen des Großraums Odesa haben drei weitere Massengutfrachter erhalten, die den von der ukrainischen Marine eingerichteten temporären Korridor passiert haben, so Andriy Klym, Leiter der Überwachungsgruppe für Sanktionen und Schifffahrtsfreiheit des Instituts für strategische Studien am Schwarzen Meer.
Ihm zufolge handelt es sich um die Schiffe Peter S (griechischer Reeder), Xin Shun (chinesischer Reeder) und Bull (Reeder aus Singapur).
Nach Angaben von MarineTraffic war die Peter S mit einer Tragfähigkeit von 71.600 dwt unter der Flagge von Liberia auf dem Weg zum Hafen von Chornomorsk, während die Xin Shun mit einer Tragfähigkeit von 75.800 dwt unter der Flagge von Panama auf dem Weg zum Hafen von Pivdennyi war.
Die Falcona mit einer Tragfähigkeit von 82.000 Tonnen erreichte den Angaben zufolge den Hafen von Odesa unter der Flagge Liberias.
Früher am Donnerstag, verließen zwei Massengutfrachter die Häfen von Greater Odesa mit Ladungen: Beaver mit einer Tragfähigkeit von 81,8 Tausend Tonnen unter liberianischer Flagge (Eigentum der Marshallinseln) und Castor mit 78,9 Tausend Tonnen unter liberianischer Flagge (Eigentum von Liberia).
Wie berichtet, sind seit dem 16. September 23 Schiffe mit einem Gesamttotgewicht von 898.300 dwt über den neuen ukrainischen Korridor in die Häfen des Großraums Odesa eingelaufen, während 14 Schiffe mit einem Gesamttotgewicht von 466.900 dwt ausgelaufen sind.
Griechenland schlägt vor, seine Häfen in der Ägäis als Korridor für ukrainische Getreideexporte zu nutzen, berichtet die griechische Zeitung Kathimerini.
Dem Bericht zufolge hat die griechische Regierung ihre Vorschläge für den Transport ukrainischen Getreides über die Häfen von Thessaloniki und Alexandropoulos bereits mit Partnern in der EU erörtert. Das Getreide könnte mit der Bahn über Rumänien und Bulgarien zu den Häfen transportiert und dann auf griechische Handelsschiffe verladen werden.
Das Problem in diesem Zusammenhang ist die begrenzte Kapazität des Eisenbahnnetzes in Nordgriechenland, das an der Grenze zu Bulgarien und der Türkei liegt und bei den jüngsten Überschwemmungen nicht zerstört wurde.
„Das grüne Licht für ukrainische Exporte über Griechenland könnte auch ein Anstoß für den Ausbau und die Modernisierung des Eisenbahnnetzes in Nordgriechenland sein, insbesondere auf der Strecke von Alexandropoulos nach Ormenio, einer Station an der Grenze zu Bulgarien.
Bei seinem Besuch in Kiew teilte der griechische Außenminister George Gerapetritis seinen EU-Kollegen mit, dass Griechenland bereit sei, zur Lösung des Problems beizutragen, und verwies auf die „enormen Folgen“ des Scheiterns des Abkommens mit Russland, insbesondere für die Länder des globalen Südens.
Athen ist zuversichtlich, dass ein solcher Vorschlag sowohl für die Ukraine als auch für Griechenland von Vorteil sein könnte, schreibt die Zeitung.
Wie Sie wissen, haben Litauen und Kroatien bereits ihre Häfen angeboten, um der Ukraine bei Agrarexporten zu helfen.
Drei Massengutfrachter mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen und Eisenerz haben die Häfen von Chornomorsk und Juschny verlassen, und fünf neue Schiffe laufen die Häfen zur Beladung an, so der stellvertretende Ministerpräsident und Leiter des Ministeriums für Wiederaufbau Oleksandr Kubrakov.
„Die Massengutfrachter AZARA, YING HAO 01 und ENEIDA (Flaggen von Liberia und Palau) haben mehr als 127.000 Tonnen ukrainische Agrarprodukte und Eisenerz exportiert“, schrieb er am Sonntag auf Facebook.
Nach Angaben des stellvertretenden Ministerpräsidenten werden in den Häfen des Großraums Odesa fünf neue Schiffe beladen: Die Massengutfrachter OLGA, IDA, DANNY BOY, FORZA DORIA und NEW LEGACY exportieren fast 120.000 Tonnen ukrainisches Getreide nach Afrika und Europa.
Der Agrarkonzern Agroprosperis hat seit Anfang 2023 17.000 Tonnen landwirtschaftliche Produkte über kroatische Häfen nach Italien und Spanien verschifft, so der Pressedienst der Agroholding.
„In den ersten Septemberwochen dieses Jahres berichteten die ukrainischen und weltweiten Massenmedien, dass die Ukraine mit dem Export von Getreide über die kroatischen Häfen begonnen hat. „Agroprosperis gehört zu den inländischen Exporteuren, die in diesem Jahr als erste diese Route genutzt haben. Vor dem Hintergrund der Blockade des Getreidekorridors von den Tiefseehäfen des Schwarzen Meeres durch den Aggressor ist dies ein wichtiger Schritt für den Ausbau der ukrainischen Agrologistik“, heißt es auf der Website des Unternehmens.
Die Agroholding wies darauf hin, dass sie mit diesem Exportkanal vertraut sei und ihn bereits in den Vorjahren genutzt habe. In den Jahren 2021-2022 verschiffte die Agroholding 4.000 Tonnen gentechnikfreie Sojabohnen über kroatische Häfen nach Italien. Seit Beginn des Wirtschaftsjahres 2023-2024 wurden 6 000 Tonnen Mais nach Italien und 11 000 Tonnen Weizen nach Spanien verschifft.
Derzeit führt Agroprosperis ein Weizen- und Sojakumulationsprogramm für Kunden in Ägypten und Europa durch.
Dem Bericht zufolge produzieren die strukturellen Unterabteilungen der Agroholding weiterhin landwirtschaftliche Produkte und exportieren sie über alternative Logistikwege. Agroprosperis hob die selbstlose Arbeit seiner Unterabteilungen in den Regionen Sumy und Tschernihiw hervor, die Pflanzen anbauen, pflegen und unter Schälen ernten.
Darüber hinaus ist auch die Wohltätigkeitsstiftung von Agroprosperis aktiv, die 2.400 Kriegsopfer mit insgesamt mehr als 30 Millionen UAH direkt unterstützt hat.
Vor der russischen Militärinvasion verfügte Agroprosperis über 430.000 Hektar Land und eine Lagerkapazität von insgesamt 800.000 Tonnen Getreide. Der Betrieb baute mehr als 2 Millionen Tonnen Getreide und Ölsaaten pro Jahr an und exportierte sie.
„Agroprosperis ist in fünf Geschäftsbereichen tätig: Golden Sunrise (Agro), Bio Agro, Ray Agro, Latagro, New Agro Management, und bietet ukrainischen Getreideproduzenten über die Agroprosperis Bank Finanzierungen an.
