Die Aktionäre von PrJSC „Production Association „Stalkanat“ (Odesa) beabsichtigen, die Frage der Zuweisung von 60 Millionen 511.837 Tausend UAH für Dividenden zum Satz von 0,58 UAH pro Aktie aus den Gewinnrücklagen für einen Teil des Jahres 2022 zu überdenken.
Diese Frage wurde auf die Tagesordnung der für den 22. Februar dieses Jahres anberaumten außerordentlichen Hauptversammlung der Aktionäre gesetzt, die per Fernübertragung abgehalten wird.
In der Beschlussvorlage wird ein neuer Termin für die Dividendenzahlung festgelegt: der 14. August 2024.
Die Auszahlung wird direkt auf die Konten der Aktionäre erfolgen.
Zuvor hatte die außerordentliche Hauptversammlung der PAO Stalkanat am 14. November 2023 60 Millionen 511 Tausend 836,74 UAH für die Zahlung von Dividenden aus den Gewinnrücklagen für das Jahr 2022 zugewiesen, wobei von einer Dividende von 0,58 UAH pro Aktie ausgegangen wurde. Der Zeitraum für die Dividendenausschüttung war zuvor vom 5. Dezember 2023 bis zum 14. Mai 2024 festgelegt worden.
Die Aktionäre beabsichtigen auf der Versammlung am 22. Februar 2024 auch, die Zusammensetzung des Aufsichtsrats zu erneuern. Darüber hinaus wollen sie den Betrag der bereits genehmigten Verträge für den Kauf von Rohstoffen für die Produktion erhöhen.
„Stalkanat ist einer der größten Hersteller von Stahlseilen und Bewehrungslitzen in Osteuropa und führend in der Produktion von Eisenwaren in der Ukraine.
Nach Angaben des Unternehmens hielten Ende 2022 David Nemyrovsky (Ukraine) 50,0001% der Stalkanat-Aktien, Anton Mikhalenko – 23,7%, Eder Liron (beide Israel) – 23,1% und Vitaly Dubovich (Ukraine) – 3,1999%.
Das genehmigte Kapital von Stalkanat beträgt 17,736 Mio. UAH mit einem Nennwert von 0,17 UAH pro Aktie.
Das Unternehmen Chanta Mount LLC (Novi Petrivtsi, Bezirk Vyshgorod, Region Kiew) hat vom Staat einen nicht rückzahlbaren Zuschuss in Höhe von 8 Mio. UAH für den Verarbeitungsbetrieb New Level erhalten, um die Produktion von Tiefkühlbrot wieder aufzunehmen, berichtet der Pressedienst des Wirtschaftsministeriums der Ukraine.
Dem Bericht zufolge wurde die Bäckerei im März 2022 durch den Beschuss der russischen Besatzer beschädigt. Die Brotproduktionslinie wurde fast vollständig zerstört, während die Croissant-Produktionslinie teilweise zerstört wurde: Sechs Granaten trafen das Gebäude. Der Schaden wurde auf mehr als 5 Millionen Euro geschätzt. Vor dem Krieg beschäftigte der Betrieb 140 Mitarbeiter, jetzt sind es etwa 40.
„Die Brotproduktionslinie wurde am 16. März 2022 von russischen Truppen mit Grad-Raketen zerstört. Das Epizentrum der Explosion lag in dem Teil, in dem wir Brot einfrieren und verpacken. (…) Nur weil eine Ausgangssperre herrschte, wurden unsere Leute nicht verletzt. Uns war sofort klar, dass wir den Wiederaufbau nicht aus eigener Kraft bewältigen können, so dass wir uns nach Zuschussmöglichkeiten umsehen mussten“, zitiert der Pressedienst die Direktorin der Bäckerei, Elena Taranenko, mit den Worten.
Die Unternehmensleitung hat beim Wirtschaftsministerium einen Antrag auf Teilnahme am Regierungsprogramm für nicht rückzahlbare Zuschüsse für Verarbeitungsbetriebe gestellt und wird den Höchstbetrag von 8 Millionen UAH erhalten.
„Wir müssen einen Beitrag von 4 Millionen UAH leisten. Die Zuschüsse werden für den Kauf von Gefrier- und Kühlanlagen verwendet“, sagte Taranenko.
Um die Brotproduktionslinie in Betrieb zu nehmen, müssen außerdem die Verpackungsabteilung ausgestattet und ein Lager für die fertigen Produkte gebaut werden. Hierfür werden 2 Mio. EUR benötigt.
Im Frühjahr 2024 will die Bäckerei die volle Produktion wieder aufnehmen und die Supermärkte ATB, Silpo, Fora, Novus, METRO, Auchan, Epicentr und Varus mit Tiefkühlbrot beliefern.
In der Zwischenzeit ist die Croissant-Produktionslinie Berichten zufolge bereits in Betrieb. Die gefrorenen Croissants werden an nationale Einzelhandelsketten, Bäckereien, Cafés, Supermärkte und für den Export verkauft. Bislang werden täglich bis zu 1,5-2 Tonnen gebacken, die potenzielle Kapazität liegt jedoch bei über 400 kg/Stunde.
Das Wirtschaftsministerium erinnerte daran, dass das e-Work-Projekt der Regierung Zuschussprogramme umfasst, die das Unternehmertum und die Schaffung von Arbeitsplätzen fördern sollen. Kleinstzuschüsse werden für die Gründung oder den Ausbau eines eigenen Unternehmens gewährt, einschließlich Verarbeitungsunternehmen, Anpflanzung eines Gartens, Weinbergs oder Gewächshauses. Sowohl bestehende Unternehmer als auch Personen ohne Geschäftserfahrung können einen Zuschuss beantragen.
Im Jahr 2022 erzielte die Chanta Mount LLC Einnahmen in Höhe von 26,441 Mio. UAH (gegenüber 181,4 Mio. UAH im Vorjahr), und der Verlust stieg von 3,1 Mio. UAH im Jahr 2021 auf 94,409 Mio. UAH.
Laut Opendatabot wurde Chanta Mount LLC im Jahr 2018 registriert, mit Olena Chernysheva als Endbegünstigte. Das genehmigte Kapital des Unternehmens beträgt 23,7 Mio. UAH.
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Das Unternehmen Cherkasy Bus, das Ataman-Busse auf der Basis von Einheiten des japanischen Herstellers Isuzu herstellt, plant, 200 Mio. UAH in das Projekt zu investieren, um zwei Busse zu entwickeln, die die Größe der derzeit hergestellten Busse übertreffen, sagte der Abgeordnete Dmitri Kisilevsky nach einem Besuch in Cherkasy.
„Dank der Lokalisierung ist der Eigentümer von Cherkasy Bus, Oleksandr Dorosh, mutiger in seinen Investitionsplänen. Er bereitet zwei neue, größere Busse für die Produktion vor. Das Investitionsvolumen für dieses Projekt beträgt 200 Millionen Griwna“, schrieb er am Donnerstag auf Facebook und fasste einige Ergebnisse des Gesetzes über die Lokalisierung im Maschinenbau zusammen, dessen Initiator er ist.
Ihm zufolge hat das Werk während der Geltungsdauer des Gesetzes (seit Juni 2022), das 2023 die obligatorische Verfügbarkeit von mindestens 15 % der ukrainischen Komponente im öffentlichen Auftragswesen vorsieht (und jährlich +5 %, bis es 40 % erreicht), 324 Busse produziert und 60 Ausschreibungen im öffentlichen Auftragswesen gewonnen – nicht nur für Busse, sondern auch für andere Radfahrzeuge mit Lokalisierung.
„Die größte dieser Ausschreibungen betrifft die Lieferung von 126 Schulbussen für die Region Lviv. Der Lokalisierungsgrad dieser Busse liegt bei 60 %. Gegenwärtig sind zwei Drittel der Produktion des Unternehmens Aufträge des öffentlichen Sektors“, betonte Kisilevskyy.
In diesem Zusammenhang wies er auf die seiner Meinung nach unangemessene Begrenzung der maximalen Unterstützung, die Industrieunternehmen vom Staat im Rahmen des Programms 5-7-9 erhalten können, auf 60 Millionen UAH hin.
„Zum Vergleich: Für Einzelhandelsketten ist diese Obergrenze auf 1 Mrd. UAH festgelegt. Solche Prioritäten sollten meiner Meinung nach umgekehrt werden. „Cherkasy Bus hat erfolgreich vom 5-7-9 Programm profitiert, aber der Bedarf an Investitionsmitteln ist viel größer“, betont der Abgeordnete.
Kisilevskyi wies darauf hin, dass „Cherkasy Bus“ im Februar 2022 (unmittelbar nach dem Einmarsch der Russen) nur wenige Tage stillstand. Heute arbeiten 450 Einwohner von Cherkasy in dem Werk, und das Unternehmen ist bereit, weitere 50 Fachkräfte einzustellen. Der Durchschnittslohn beträgt 15.000 UAH.
Er betonte, dass es in der Ukraine heute mindestens vier große Hersteller von Bussen gibt, die gemeinsam in der Lage sind, den Bedarf des Staates an dieser Form des Verkehrs zu decken.
„Durch den Kauf ukrainischer öffentlicher Verkehrsmittel gewinnen staatliche Stellen, Unternehmen und Gemeinden dreifach. Erstens sparen sie beim Service, da der Hersteller in der Nähe ist. Zweitens erhalten sie mehr als 40 % ihres ausgegebenen Steuergeldes zurück. Drittens (und das ist das Wichtigste) fördert der Staat auf diese Weise Investitionen und die Schaffung von Arbeitsplätzen im Inland und nicht im Ausland“, fasst der Abgeordnete zusammen.
Das Buswerk in Tscherkassy wurde 1994 gegründet und hat bisher nur Busse der kleinen Klasse sowie andere Radfahrzeuge mit Isuzu-Ausrüstung hergestellt.
Nach Angaben von opendatabot steigerte das Werk im Jahr 2022 seinen Nettogewinn um das fast 2,9-fache auf 65,02 Mio. UAH, während der Nettogewinn um 32,5 % auf 842,29 Mio. UAH stieg.
Das Kiewer Unternehmen Investments in Development LLC und Oleksandr Dorosh halten jeweils 24,79 %, Anna Suprun und Konstantin Vorushylin halten jeweils 8,2498 % und vier weitere Personen (darunter der langjährige Direktor des Werks, Vitaliy Raabe) halten jeweils 5,3999 %.
Das Grundkapital von Cherkasy Bus JSC beträgt 162,96 Mio. Griwna.
