Die neuen Tarife für Einzelfahrten mit den öffentlichen Verkehrsmitteln treten in Kiew am 15. Juli in Kraft – die Fahrt mit U-Bahn, Bus, Straßenbahn, Oberleitungsbus und Standseilbahn kostet 30 Griwna.
Bürgermeister Vitali Klitschko unterzeichnete am 7. Juli die entsprechende Verordnung; das Dokument wurde am Freitag, dem 10. Juli, auf der Website der Stadtverwaltung von Kiew veröffentlicht.
Gleichzeitig sind je nach Anzahl der Fahrten Ermäßigungen für die „Fahrkarte“ vorgesehen: 1–9 Fahrten – 30 UAH, 10–19 – 28,90 UAH; 20–29 – 27,80 UAH; 30–39 – 26,60 UAH; 40–49 – 25,50 UAH; 50 Fahrten – 25 UAH.
Ab dem 1. August wird außerdem ein Ticket zum Preis von 60 UAH erhältlich sein, das innerhalb von 90 Minuten eine unbegrenzte Anzahl von Umstiegen ermöglicht.
Tickets, die vor dem 14. Juli gekauft wurden, sind bis zum 14. September gültig. Danach wird der nicht genutzte Restbetrag automatisch in den entsprechenden Geldwert auf die Fahrkarte umgerechnet.
Wie bereits berichtet, hatten zuvor bereits fünf Petitionen auf der Website des Kiewer Stadtrats, in denen gefordert wurde, die Erhöhung der Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr der Hauptstadt bis zum Ende des Kriegsrechts auszusetzen, die für eine Prüfung erforderliche Anzahl an Stimmen erreicht, doch die meisten davon wurden von den Behörden der Hauptstadt abgelehnt.
Die Stadtverwaltung von Kiew gab am 18. Mai Pläne zur Anpassung der Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr bekannt. Insbesondere wird der Preis für eine Einzelfahrt von der Anzahl der auf die Fahrkarte geladenen Fahrten abhängen. So beträgt der Tarif bei 1–9 Fahrten 30 UAH; bei 10–19 Fahrten 28,90 UAH; bei 20–29 Fahrten 27,80 UAH; bei 30–39 Fahrten 26,60 UAH; bei 40–49 Fahrten 25,50 UAH; bei 50 Fahrten 25 UAH. Außerdem sind Monatskarten vorgesehen, bei denen die Kosten pro Fahrt etwa 23,3–23,6 UAH betragen. Für Studierende und Schüler gelten weiterhin vergünstigte Konditionen: Studierende zahlen 50 % des Preises einer Monatskarte; Schüler fahren während des Schuljahres kostenlos und im Sommer mit einem Rabatt von 75 %. Separat ist die Einführung eines Umsteigetickets für 60 UAH geplant, das innerhalb von 90 Minuten unbegrenztes Umsteigen zwischen U-Bahn und oberirdischen Verkehrsmitteln ermöglicht.
Die Fahrpreise in der Hauptstadt wurden seit 2018 nicht mehr angepasst. Ab dem 1. Januar 2022 war geplant, die Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr auf 20 UAH anzuheben, für Inhaber der „Kiewer-Karte“ auf 12 UAH.
Ende 2021 versicherte Klitschko, dass die Fahrpreise im städtischen Nahverkehr bis zum Ende der Heizperiode nicht erhöht würden. Im Jahr 2023 erklärte die Stadtverwaltung, dass sie nicht beabsichtige, die Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr bis zum Ende des Krieges zu erhöhen. Im September 2025 erklärte Klitschko, dass der öffentliche Nahverkehr in Kiew zwar subventioniert werde, die Stadt jedoch nach Möglichkeiten suche, die Fahrpreise nicht zu erhöhen.
Die neuen Fahrpreise für Einzelfahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln treten in Kiew am 15. Juli in Kraft; die Fahrt mit U-Bahn, Bus, Straßenbahn, Oberleitungsbus und Standseilbahn kostet dann 30 UAH.
Bürgermeister Vitali Klitschko unterzeichnete am 7. Juli die entsprechende Verordnung; das Dokument wurde am Freitag, dem 10. Juli, auf der Website der Stadtverwaltung von Kiew veröffentlicht.
Dabei sind je nach Anzahl der Fahrten Ermäßigungen vorgesehen: 1–9 Fahrten – 30 UAH, 10–19 – 28,90 UAH; 20–29 – 27,80 UAH; 30–39 – 26,60 UAH; 40–49 – 25,50 UAH; 50 Fahrten – 25 UAH.
Ab dem 1. August wird außerdem ein Ticket zum Preis von 60 UAH erhältlich sein, das innerhalb von 90 Minuten eine unbegrenzte Anzahl von Umstiegen ermöglicht.
Tickets, die bis zum 14. Juli gekauft wurden, sind bis zum 14. September gültig. Danach wird der nicht genutzte Restbetrag automatisch in den entsprechenden Geldwert auf die Fahrkarte umgerechnet.
Wie bereits berichtet, hatten zuvor bereits fünf Petitionen auf der Website des Kiewer Stadtrats, in denen gefordert wurde, die Erhöhung der Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr der Hauptstadt bis zum Ende des Kriegsrechts auszusetzen, die für eine Prüfung erforderliche Anzahl an Stimmen erreicht, doch die meisten davon wurden von den Behörden der Hauptstadt abgelehnt.
Die Stadtverwaltung von Kiew gab am 18. Mai Pläne zur Anpassung der Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr bekannt. Insbesondere wird der Preis für eine Einzelfahrt von der Anzahl der auf die Fahrkarte geladenen Fahrten abhängen. So beträgt der Tarif beim Kauf von 1–9 Fahrten 30 UAH; bei 10–19 Fahrten 28,90 UAH; bei 20–29 Fahrten 27,80 UAH; bei 30–39 Fahrten 26,60 UAH; bei 40–49 Fahrten 25,50 UAH; bei 50 Fahrten 25 UAH. Außerdem sind Monatskarten vorgesehen, bei denen die Kosten pro Fahrt etwa 23,3–23,6 UAH betragen. Für Studierende und Schüler gelten weiterhin vergünstigte Konditionen: Studierende zahlen 50 % des Preises einer Monatskarte; Schüler fahren während des Schuljahres kostenlos und im Sommer mit einem Rabatt von 75 %. Außerdem ist die Einführung eines Umsteigetickets für 60 UAH geplant, das innerhalb von 90 Minuten unbegrenztes Umsteigen zwischen U-Bahn und oberirdischen Verkehrsmitteln ermöglicht.
Die Fahrpreise in der Hauptstadt wurden seit 2018 nicht mehr angepasst. Ab dem 1. Januar 2022 war geplant, die Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr auf 20 UAH anzuheben, für Inhaber der „Kiewer-Karte“ auf 12 UAH.
Ende 2021 versicherte Klitschko, dass die Fahrpreise im städtischen Nahverkehr bis zum Ende der Heizperiode nicht erhöht würden. Im Jahr 2023 erklärte die Stadtverwaltung, dass sie nicht beabsichtige, die Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr bis zum Ende des Krieges zu erhöhen. Im September 2025 erklärte Klitschko, dass die Stadt trotz der Subventionierung des öffentlichen Nahverkehrs in Kiew nach Möglichkeiten suche, die Fahrpreise nicht zu erhöhen.
Quelle: https://kyivcity.gov.ua/npa/NPA_1048449/kmda__145_1048450/
Die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBRD) erwägt, Kiew einen Kredit in Höhe von bis zu 50 Mio. EUR zu gewähren, um die Liquidität des kommunalen Unternehmens „Kyivteploenergo“ zu stützen und die unterbrechungsfreie Erbringung lebenswichtiger städtischer Dienstleistungen unter Kriegsbedingungen sicherzustellen.
Wie aus den Unterlagen der Bank hervorgeht, soll das Projekt am 22. Juli 2026 genehmigt werden.
Der Kredit soll den kritischen Liquiditätsbedarf von „Kyivteploenergo“ decken, insbesondere Betriebs- und Instandhaltungskosten, sowie vorübergehende Einnahmeausfälle und zusätzliche, durch den Krieg verursachte Kosten ausgleichen.
Aufgrund der Kriegsrisiken wird der Kredit teilweise durch eine Garantie der Europäischen Union (EU) zur Deckung der ersten Verluste im Rahmen des Programms für kommunale, infrastrukturelle und industrielle Resilienz (MIIR) innerhalb des Investitionsprogramms für die Ukraine (UIF) abgesichert.
Die Finanzierung soll eine unterbrechungsfreie Wärmeversorgung von Schulen, Kindergärten, Krankenhäusern, Wohngebäuden und Unternehmen sowie die Stromerzeugung für die Stadt und das Stromnetz sicherstellen.
Die EBRD weist darauf hin, dass die zusätzliche Belastung des zentralen Fernwärmesystems von Kiew insbesondere mit der großen Zahl von Binnenvertriebenen zusammenhängt.
Das Projekt ist Teil des EBRD-Programms „Sicherung von Resilienz und Existenzgrundlagen“ (RLF). Es soll zudem die Entwicklung und den Ausbau städtischer Dienstleistungen für Veteranen und deren Familienangehörige unterstützen.
Wie berichtet, erklärte der Kiewer Bürgermeister Vitali Klitschko im Juni, dass der Kiewer Stadtrat die Aufnahme eines EBRD-Kredits in Höhe von 50 Mio. EUR für „Kiewteploenergo“ zur Umsetzung der Maßnahmen des Stabilitätsplans für die Hauptstadt genehmigen müsse. Die Kosten für die vorrangigen Maßnahmen zur Energiesicherheit in Kiew schätzte er auf etwa 30 Mrd. UAH.
Die Economist Intelligence Unit, die Analyseabteilung der Economist Group, hat den Global Liveability Index 2026 veröffentlicht – ein Ranking der Lebensbedingungen in 173 Städten weltweit. Der Index bewertet Städte anhand von fünf Kategorien: Stabilität, Gesundheitsversorgung, Kultur und Umwelt, Bildung sowie Infrastruktur.
Zum lebenswertesten Ort der Welt wurde zum zweiten Mal in Folge Kopenhagen gekürt. Zu den Top Ten gehören: Kopenhagen (Dänemark), Wien (Österreich), Melbourne (Australien), Sydney (Australien), Zürich (Schweiz), Genf (Schweiz), Osaka (Japan), Adelaide (Australien), Vancouver (Kanada) und Tokio (Japan).
Kiew landete im unteren Teil der Rangliste: Die ukrainische Hauptstadt rutschte vom 165. auf den 166. Platz ab und gehört damit erneut zu den zehn Städten weltweit, in denen es sich am wenigsten gut leben lässt. Hauptgrund dafür sind die Folgen und Risiken eines umfassenden Krieges, die sich unmittelbar auf die Stabilität, die Infrastruktur und die Qualität des städtischen Lebens auswirken.
Auf dem letzten Platz der Rangliste bleibt Damaskus in Syrien, das diese Position seit 2013 innehat. Zu den Städten am Ende der Rangliste zählen außerdem Tripolis in Libyen, Dhaka in Bangladesch, Teheran im Iran, Lagos in Nigeria und Kiew. Die EIU stellt fest, dass fast alle Städte im unteren Teil der Rangliste unter Krieg, politischer Instabilität, Armut oder einer Kombination dieser Faktoren gelitten haben.
Für die Ukraine ist das Ergebnis schmerzhaft, aber erwartbar. Vor dem Krieg belegte Kiew deutlich höhere Plätze: Im Jahr 2021 lag es auf Platz 117, im Jahr 2022 wurde es wegen des Krieges aus dem Ranking ausgeschlossen, und in den Jahren 2023–2025 hielt es sich auf Platz 165. Im Jahr 2026 verlor die Hauptstadt einen weiteren Platz.
Das Ranking spiegelt auch einen allgemeinen weltweiten Trend wider: Städte mit hoher Stabilität, gut ausgebautem Gesundheitswesen, hochwertiger Bildung und einer gut entwickelten Infrastruktur bleiben an der Spitze, während Kriege und Krisen Städte selbst bei vorhandenem starkem menschlichen und wirtschaftlichem Potenzial schnell nach unten drängen.
Für Kiew ist dieser Index weniger eine Bewertung der Qualität der Stadt an sich als vielmehr ein Indikator für die Folgen des Krieges. Vor dem Hintergrund einer Normalisierung der Sicherheitslage, des Wiederaufbaus der Infrastruktur und einer Verringerung der militärischen Risiken hat die ukrainische Hauptstadt das Potenzial, in den mittleren Bereich des Rankings zurückzukehren, in dem sie sich bis 2022 befand.
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In der Nacht zum Sonntag kommt es in den östlichen Regionen, im Asowschen Gebiet, auf der Krim und stellenweise im Nordwesten des Landes sowie tagsüber in der gesamten Ukraine – mit Ausnahme des Südens und Südostens – zu kurzzeitigen Regenfällen und stellenweise zu Gewittern, wie das Ukrainische Hydrometeorologische Zentrum mitteilt.
Der Wind weht aus Nordwest mit 7–12 m/s. Die Temperaturen liegen nachts bei 11–16 °C, an den Küsten bis zu 19 °C; tagsüber bei 21–26 °C, im Nordosten des Landes bei 18–23 °C.
In Kiew bleibt es in der Nacht zum 5. Juli niederschlagsfrei, tagsüber kommt es stellenweise zu kurzzeitigen Regenschauern. Der Wind weht aus Nordwest mit 7–12 m/s.
Die Temperaturen liegen nachts bei 14–16°, tagsüber bei 22–24°.
Nach Angaben der Boris-Sreznevsky-Zentralen Geophysikalischen Beobachtungsstation in Kiew lag die höchste Tagestemperatur am 5. Juli im Jahr 1924 bei 33,7°, die niedrigste Nachttemperatur im Jahr 1893 bei 8,6°.
Am Montag, dem 6. Juli, kommt es in der Ukraine nachts in den meisten westlichen und nördlichen Regionen sowie tagsüber im Nordosten und in der Karpatenregion stellenweise zu kurzzeitigen Regenfällen und Gewittern; im übrigen Gebiet bleibt es niederschlagsfrei.
Der Wind weht überwiegend aus westlicher Richtung mit 7–12 m/s. Die Temperaturen liegen nachts bei 11–16°, an den Küsten bis zu 19°; tagsüber bei 21–26°, im Süden des Landes bis zu 29°, im Nordosten des Landes bei 18–23°.
In Kiew ist es am 6. Juli wechselnd bewölkt. Nachts stellenweise kurzzeitiger Regen, tagsüber ohne Niederschläge.
Wind aus westlicher Richtung, 7–12 m/s. Temperaturen nachts 14–16 °, tagsüber 22–24 °.
Am Freitag, dem 3. Juli, kommt es in den meisten westlichen und nördlichen Regionen sowie in der Oblast Winnyzja, tagsüber auch in den zentralen Regionen, der Oblast Odessa und der Oblast Mykolajiw zu mäßigen, stellenweise starken Regenfällen, Gewittern sowie in einzelnen Gebieten zu Hagel und Sturmböen mit Geschwindigkeiten von 15–20 m/s; im übrigen Gebiet bleibt es niederschlagsfrei, wie das Ukrainische Hydrometeorologische Zentrum mitteilt.
Der Wind weht aus Nordwest, im Osten des Landes aus Ost mit 5–10 m/s. Die Temperaturen liegen nachts bei 18–23 °C, tagsüber bei 29–34 °C, in der Region Kiew bei 25–30 °C; in den westlichen Regionen sowie in den Regionen Schytomyr und Winnyzja liegen die Temperaturen nachts bei 14–19 °C, tagsüber bei 22–27 °C.
In Kiew wird es am 3. Juli nachts niederschlagsfrei sein, tagsüber sind starke Regenfälle, Gewitter, Hagel und Sturmböen von 15–20 m/s zu erwarten. Der Wind weht aus Nordwest mit 5–10 m/s. Die Temperaturen liegen nachts bei 21–23 °C, tagsüber bei 25–27 °C.
Nach Angaben der Boris-Sreznevsky-Zentralen Geophysikalischen Beobachtungsstation in Kiew lag die höchste Tagestemperatur am 3. Juli im Jahr 1885 bei 33,9, die niedrigste Nachttemperatur im Jahr 1892 bei 9,0.
Am Samstag, dem 4. Juli, mäßige Niederschläge, tagsüber im Osten und Südosten des Landes stellenweise erhebliche Regenfälle, Gewitter, in einzelnen Gebieten Hagel und Sturmböen von 15–20 m/s; in den westlichen sowie tagsüber auch in den nördlichen Regionen bleibt es niederschlagsfrei.
Der Wind weht überwiegend aus Nordwest mit 7–12 m/s, tagsüber in den westlichen Regionen stellenweise mit Böen von 15–20 m/s. Temperaturrückgang: nachts 14–19 °C (im Westen 11–16 °C), tagsüber 20–25 °C; im Süden und Osten des Landes nachts 18–23 °C, tagsüber 27–32 °C.
In Kiew am 4. Juli nachts Regen, tagsüber ohne Niederschlag. Wind aus Nordwest mit 7–12 m/s. Temperaturrückgang: nachts 17–19°, tagsüber 22–24°.
GEWITTER, KIEW, REGEN, Ukrainisches hydrometeorologisches Zentrum, WETTER
