Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ hat den neuen Flaggschiff-Zug „Sakura“ in Betrieb genommen, der Kiew und Uschhorod verbindet und aus neuen Wagen besteht, die 2026 in der Ukraine hergestellt wurden, heißt es in einer Mitteilung des Ministeriums für kommunale und territoriale Entwicklung.
Laut einer Pressemitteilung des Ministeriums vom Dienstag sind die neuen Wagen mit Sicherheitssystemen mit Überwachungskameras ausgestattet und bieten eine Reihe von Verbesserungen für die Fahrgäste: Akkus, zusätzliche Lösungen für Reisen mit Kindern, inklusive Elemente sowie funktionale Komfortdetails in den Abteilen.
Der neue Flaggschiff-Zug startet bereits heute, am 28. April, zu seiner ersten Fahrt von Kiew nach Uschhorod.
„Insgesamt hat Japan der Ukraine bereits Hilfe in Höhe von über 15 Milliarden Dollar gewährt – in Form von finanzieller, humanitärer und technischer Unterstützung. Im Rahmen von Zuschussprogrammen koordinieren wir vier Phasen des Notfall-Wiederaufbaus im Umfang von rund 700 Millionen Dollar und erwarten die Unterzeichnung der nächsten Phase über weitere 40 Millionen Dollar“, wird der stellvertretende Ministerpräsident für Wiederaufbau – Minister für kommunale und territoriale Entwicklung der Ukraine, Oleksii Kuleba, in der Pressemitteilung zitiert.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Ukraine mit Unterstützung der JICA rund 28.000 Tonnen Schienen von Nippon Steel sowie Dutzende Spezialfahrzeuge erhalten hat, wodurch rund 200 km Gleise auf wichtigen Strecken erneuert werden konnten.
Das Ministerium für Entwicklung fügte hinzu, dass 12 Waggons des Zuges mit Sakura-Blüten verziert sind.
Darüber hinaus erhalten die Fahrgäste dieses Zuges Zugang zu einem Online-Portal über japanische Kultur, Architektur und Kunst und können sich mit Elementen der japanischen Küche, Brettspielen sowie gemeinsamen ukrainisch-japanischen Kulturprojekten vertraut machen.
Wie berichtet, hat „Ukrzaliznytsia“ die ersten sechs von 100 neuen Personenwagen erhalten, die im Jahr 2025 bei der AG „Kryukivsky Waggonbauwerk“ (KVBZ) bestellt wurden.
Der Gesamtwert des Auftrags beläuft sich auf rund 6,5 Mrd. UAH, wobei die Finanzierung aus dem Staatshaushalt erfolgt.
Es ist vorgesehen, dass die Lieferungen schrittweise bis Mai 2028 erfolgen, wobei bis Ende 2026 bereits 60 solcher Wagen fertiggestellt sein werden.
Auf dem Erstmarkt für Wohnraum in Kiew sind Wohnungen mit europäischem Grundriss im Jahr 2026 faktisch zum neuen Standard der Nachfrage geworden. Laut einer analytischen Studie des Bauträgers „Intergal-Bud“ beträgt ihr Anteil an der Nachfragestruktur je nach Segment 60–70 %, in einzelnen Projekten der Komfort+- und Business-Klasse sogar bereits über 75 %.
Wie das Unternehmen feststellt, hat sich der bereits 2022 einsetzende Trend in den Jahren 2025–2026 endgültig etabliert. Während der Anteil der Nachfrage nach Wohnungen mit europäischer Raumaufteilung im Jahr 2022 bei etwa 38 % und im Jahr 2024 bei 52 % lag, stieg er im Jahr 2025 auf über 60 % und wuchs im ersten Quartal 2026 weiter an.
Ein weiterer Wachstumsfaktor waren die Änderungen im staatlichen Programm „єОселя“, die im Februar 2026 in Kraft traten. Die neuen Flächenstandards sehen 52,5 m² für eine Familie mit 1–2 Personen sowie 21 m² für jedes weitere Familienmitglied vor, wobei die maximale Wohnfläche, die unter die Bedingungen des Programms fällt, erheblich begrenzt ist. Überschreitet die Wohnung die festgelegte Norm um mehr als 10 %, verliert der Käufer faktisch die Möglichkeit, die vergünstigten Kredite in Anspruch zu nehmen, oder ist gezwungen, die erhebliche Preisdifferenz selbst zu tragen.
„Klassische Grundrisse mit langen Fluren, großen unproduktiven Bereichen und kleinen, isolierten Küchen werden wirtschaftlich unrentabel. Heute bewertet der Käufer nicht die Anzahl der Quadratmeter, sondern das Lebensszenario, das die Wohnung bietet. Eine geräumige Wohnküche, separate Schlafzimmer, möglichst wenige Flure und eine durchdachte Raumaufteilung sind kein zusätzlicher Vorteil mehr, sondern eine Grundvoraussetzung. „Dies macht sich besonders bei Familien bemerkbar, die eine Wohnung zum Eigenbedarf und nicht als Kapitalanlage kaufen“, zitiert die Studie die kaufmännische Leiterin von „Intergal-Bud“, Elena Ryzhova.
Nach Angaben des Unternehmens entscheidet sich in der größten Käufergruppe von Erstwohnungen – Menschen unter 40 Jahren – jeder Zweite für Ein- oder Zweizimmerwohnungen mit Euro-Grundrissen und einer Fläche von 38 bis 60 Quadratmetern. Das Hauptmotiv ist der Kauf einer Wohnung zum Eigenbedarf. Käufer über 40 entscheiden sich häufiger für Zweizimmer- oder ergonomisch gestaltete Dreizimmerwohnungen mit einer Fläche von 65 bis 85 Quadratmetern, wobei Privatsphäre, separate Funktionsbereiche und Komfort für die ganze Familie die entscheidenden Faktoren bleiben.
Bei „Intergal-Bud“ schätzt man, dass ein europäischer Grundriss bei gleicher Fläche 15–20 % mehr Nutzfläche bietet als herkömmliche Lösungen, und der Raumausnutzungsgrad liegt bei über 85 % gegenüber 65–70 % im alten Wohnungsbestand. Dies bedeutet auch geringere Kosten für Renovierung, Heizung und Instandhaltung.
Dabei kann das Angebot der Nachfrage noch nicht gerecht werden. Nach Einschätzung der Analysten des Unternehmens entspricht nur jede siebte Wohnung in Neubauten vollständig den Kriterien einer vollwertigen Euro-Raumaufteilung – geräumige Wohnküche, separate Schlafzimmer, keine „toten“ Flure und eine logische funktionale Zoneneinteilung.
Das Unternehmen geht davon aus, dass Wohnungen mit überflüssigen Quadratmetern und veralteter Raumaufteilung bereits aus der aktiven Nachfrage gefallen sind, während sich kompakte und funktionale Euro-Grundrisse selbst unter schwierigen Marktbedingungen weiterhin schnell verkaufen.
Nach Einschätzung von „Intergal-Bud“ könnte der Markt in den Jahren 2026–2027 mit einem Mangel an fertiggestelltem Qualitätswohnraum konfrontiert sein, und zwar gerade im Segment der funktionalen Wohnungen der Komfortklasse, die der neuen Nachfragestruktur am besten entsprechen. Als wichtigste Markttreiber nennt das Unternehmen die aktualisierten Bedingungen des Programms „єОселя“, die begrenzte Anzahl neuer Projekte, den Anstieg der Baukosten und die aufgestaute Nachfrage.
„Intergal-Bud“ ist eines der größten Bauträgerunternehmen der Ukraine und seit 2003 auf dem Wohnimmobilienmarkt tätig. Das Unternehmen realisiert Projekte in Kiew, Lemberg, Tscherniwzi, Schytomyr, Riwne, Uschhorod und anderen Städten. Das Portfolio des Bauträgers umfasst Dutzende von Wohnkomplexen, wobei der Schwerpunkt weiterhin auf dem Bau von Wohnungen der Komfort-, Komfort+- und Business-Klasse liegt.
Die Europäische Union ist daran interessiert, das europäische Eisenbahnnetz unter Wahrung der Verkehrssicherheit bis nach Lemberg, Kiew und Odessa auszubauen, erklärte Magda Kopczyńska, Generaldirektorin der Generaldirektion Mobilität und Verkehr der Europäischen Kommission.
„Mittelfristig würde ich mir mehrere Eisenbahnkorridore mit europäischer Spurweite wünschen, die ungehindert von Polen bis nach Kiew, von Prag bis zur südlichen Route über Uschhorod und dann weiter bis nach Kiew und Odessa“, sagte sie am Mittwoch auf dem Wirtschaftsgipfel „Ukraine-EU“ in Brüssel, wie ein Korrespondent der Agentur „Interfax-Ukraine“ berichtet.
Kopchynska erinnerte daran, dass die Ukraine bereits sehr schnell 22 km europäisches Schienennetz von Chop nach Uschhorod gebaut habe und die EU der Ukraine einen Teil der Mittel bereitgestellt habe, um mit dem Bau der Strecke nach Lemberg zu beginnen.
Die Vertreterin der Europäischen Kommission betonte, dass die EU bei der Planung neuer Finanzprogramme zunehmend mit dem Prinzip der „doppelten Nutzung“ von Infrastruktur konfrontiert sei – unter Berücksichtigung der Fragen der ordnungsgemäßen Funktionsweise und der Sicherheit der Verkehrsinfrastruktur.
„Aufgrund der schrecklichen Erfahrungen der Ukraine ist den Mitgliedstaaten nun viel stärker bewusst, dass es nicht ausreicht, einfach nur etwas zu bauen. Wir müssen auch sicherstellen, dass wir wissen, wie wir es schützen können“, betonte sie.
Kopchynska merkte an, dass in den letzten 10 Jahren das Bewusstsein für die Notwendigkeit gewachsen sei, die Verkehrskorridore über die Grenzen der EU hinaus zu verlängern, was die Grundlage für die Ausweitung des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-T) nach 2022 auf die Ukraine, insbesondere bis nach Odessa, bildete.
„Wir haben vor zehn Jahren versucht, die Mitgliedstaaten davon zu überzeugen, dass es vielleicht gut wäre, wenn diese Korridore, die sich in der EU befinden, über die Grenzen der EU hinausführen würden. Das hat bis Februar 2022 nicht funktioniert“, stellte Kopchynska fest.
Besondere Aufmerksamkeit widmete sie der Rolle der sogenannten „Solidaritätskorridore“, die die EU nach Beginn des umfassenden Krieges eingeführt hatte, als der Betrieb der ukrainischen Schwarzmeerhäfen faktisch blockiert war. Ihren Worten zufolge haben diese Korridore ihre Wirksamkeit unter Beweis gestellt und bleiben auch nach der Wiederaufnahme der Schifffahrt im Schwarzen Meer für die Ukraine und die Welt wichtig.
„Ich denke, dass sich die Situation etwas verbessert, aber wenn Sie mich fragen, ob alles perfekt und reibungslos läuft, dann ist das nicht der Fall“, forderte Kopchynska eine Weiterentwicklung der „Solidaritätskorridore“.
Ihrer Meinung nach sollte der Aufbau der Infrastruktur an den Grenzübergängen so gestaltet werden, dass eine maximale Vereinfachung gewährleistet ist, da die Ukraine noch nicht zum Schengen-Raum gehört.
Kopchynska betonte, dass auch die Binnenwasserstraßen und die funktionierenden Seehäfen am Schwarzen Meer ausgebaut werden müssten.
„Und ja, wenn der Luftraum geöffnet wird, brauchen wir auch gut ausgebaute Flughäfen in der Ukraine“, fügte die Generaldirektorin der Generaldirektion für Mobilität und Verkehr hinzu.
In der Ukraine startet die Veranstaltungsreihe „METRONOM“, die Bauträger, Architekten und Stadtplaner zusammenbringt, um über die Zukunft der ukrainischen Städte zu diskutieren.
Wie die Organisatoren mitteilten, lautet das Thema der Saison „Strategien zur Entwicklung des städtischen Umfelds: ich, du, die Gesellschaft“.
Im Rahmen der Saison ist eine Reihe von Veranstaltungen in verschiedenen Städten der Ukraine geplant. Die erste Veranstaltung findet am 23. April in Kiew am Veranstaltungsort „Osvitoria“ statt.
Die nächste Veranstaltung ist für den 20. Mai in Lemberg geplant, der Veranstaltungsort wird derzeit noch festgelegt. Darüber hinaus findet am 21. und 22. Mai in Lemberg die BUDArena Expo statt – eine Messe und ein Forum.
Weitere Veranstaltungen der Reihe finden am 11. Juni in Dnipro und am 1. Juli in Odessa statt. Die Veranstaltungsorte für diese Veranstaltungen werden noch bekannt gegeben.
Die Organisatoren kündigten zudem eine geografische Ausweitung des Projekts an. So sind in naher Zukunft „METRONOM“-Veranstaltungen in Uschhorod und Riwne geplant; Termine und Veranstaltungsorte werden derzeit noch festgelegt.
Die Veranstaltungsreihe „METRONOM“ positioniert sich als professionelle Plattform für den Dialog zwischen Akteuren des Immobilienentwicklungsmarktes, der Architekturszene und Stadtplanern über Ansätze zur Entwicklung des städtischen Umfelds in der Ukraine.
Informationspartner der Veranstaltungen ist „Open4business“.
Die AG „Ukrzaliznytsia“ startet gemeinsam mit der moldauischen Seite einen Testlauf für die Anbindung an den internationalen Flughafen Chișinău – am 13. April wird die Strecke des Zuges Nr. 351 Kiew–Chișinău bis zum Bahnhof Revaca in der Nähe des Flughafens verlängert.
Wie das Unternehmen mitteilte, wird am Bahnhof Revaka ein kostenloser Shuttle für die Fahrgäste organisiert, der sie zum Flughafenterminal bringt.
Bei „Ukrzaliznytsia“ wurde darauf hingewiesen, dass der Testlauf die Zweckmäßigkeit eines Halts in der Nähe des Flughafens zeigen soll und dass Revaka bei erheblicher Nachfrage zu einer festen Haltestelle auf der Strecke des Zuges Nr. 351 werden könnte.
In den nächsten zwei Tagen, am 17. und 18. März, wird der Verkehr auf einer Reihe von Brücken und Überführungen in Kiew teilweise eingeschränkt sein. An diesen Tagen werden Fachleute des kommunalen Unternehmens „Kyivavtoputemost“ Abschnitte der Fahrbahn reparieren, wie die Stadtverwaltung von Kiew mitteilt.
Dem Bericht zufolge finden am Dienstag, dem 17. März, Reparaturarbeiten an der Vozduhoflotskij-Überführung über die Bahngleise auf dem Prospekt der Luftstreitkräfte, an der Brücke über den Fluss Lybid auf dem Prospekt der Luftstreitkräfte, der Überführung in der Slyanska-Straße, der Nordbrücke sowie der Überführung an der Kreuzung der Degtyarivska-Straße und der Mykola-Vasylenko-Straße mit dem Prospekt Beresteisky in der Nähe der U-Bahn-Station „Beresteiska“ durchgeführt.
Am Mittwoch, dem 18. März, wird der Verkehr auf der Vozduhoflotskij-Überführung über die Eisenbahnschienen auf dem Prospekt der Luftstreitkräfte, der Brücke über den Fluss Lybid auf dem Prospekt der Luftstreitkräfte, der Überführung auf der Slyanitska-Straße, der Nordbrücke sowie auf der Überführung über die Eisenbahnschienen auf der Mykola-Vasylenko-Straße eingeschränkt.
„Während der Arbeiten wird der Verkehr teilweise und schrittweise eingeschränkt. Bei Verschlechterung der Wetterbedingungen können sich die Termine für die Durchführung der Arbeiten ändern“, betonte die Stadtverwaltung von Kiew.
