Die ukrainische UPG-Gruppe hat eine Vereinbarung über den Erwerb von Vermögenswerten des polnischen Unternehmens Baltchem SA Zakłady Chemiczn getroffen, wodurch das Netz ein leistungsfähiges Seeterminal in Polen für den Umschlag und die Lagerung von Erdölprodukten erhalten hat.
Wie die Gruppe auf ihrer Website mitteilt, wird dies eine ununterbrochene Versorgung der Ukraine mit Kraftstoff zu erschwinglichen Preisen ermöglichen.
Es wird betont, dass alle von der UPG verkauften Kraftstoffe aus Europa stammen und der fünften Umweltnorm entsprechen.
„Indem wir unser Geschäft an die heutigen Herausforderungen angepasst haben, haben wir in kürzester Zeit zuverlässige und stabile Partnerschaftsbeziehungen mit europäischen Herstellern von hochwertigen Ölprodukten wie Royal Dutch Shell, Total Energies SE, Neste Oyj und Glencore Energy aufgebaut“, heißt es in der Erklärung.
Wie die UPG feststellt, hat der Konzern seit den ersten Tagen des großen Krieges in der Ukraine seine Partnerschaft mit dem belarussischen Kraftstoffhersteller beendet und dessen Produkte vollständig aufgegeben. Seit Beginn der Aggression der Russischen Föderation im Jahr 2014, d. h. der Annexion der Krim und der Besetzung bestimmter Gebiete der Regionen Donezk und Luhansk, hat der Konzern keinen russischen Kraftstoff mehr geliefert.
Die Marke UPG gehört zu dem Kraftstoffunternehmen Ukrpaletsystem (Korosten, Region Zhytomyr), das seit 2003 auf dem Markt tätig ist.
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Polen wird 20 Millionen Euro zur Unterstützung des Programms „Graine from Ukraine“ bereitstellen, das Lebensmittel aus der Ukraine in arme Länder in Asien und Afrika liefert, so Premierminister Mateusz Morawiecki.
„Wir wollen diese Initiative unterstützen und stellen daher 20 Millionen Euro für die Initiative von Präsident Zelenski bereit… Wir müssen solche Initiativen des ukrainischen Präsidenten weiterhin unterstützen, denn die Ukraine leidet – und gleichzeitig bereitet Zelenski diese sehr großzügige Initiative vor, um Ländern in Afrika, Asien und im Nahen Osten zu helfen“, sagte Moravetski auf einer Pressekonferenz im Anschluss an den internationalen Gipfel zur Ernährungssicherheit in Kiew am Samstag.
Außerdem habe Polen in den letzten Monaten besondere Solidaritätsmaßnahmen zur umfassenden Unterstützung der Ukraine vorbereitet, einschließlich der Unterstützung bei der Ausfuhr von Waren, Lebensmitteln usw.
„Wir haben in den letzten Monaten besondere Formen der Solidarität vorbereitet, denn die Ukraine braucht nicht nur militärische oder finanzielle Unterstützung, sondern auch umfassende Hilfe. Unterstützung bei der Ausfuhr von Waren und Lebensmitteln“, sagte er.
Der polnische Premierminister betonte auch, dass sein Land „nicht zur Tagesordnung mit der Russischen Föderation zurückkehren kann, denn das würde bedeuten, dass Polen den russischen Angriffen auf die zivile Infrastruktur in der Ukraine keine Beachtung schenken würde“.
Außerdem betonte er, dass Polen die Ukrainer in ihrem heldenhaften Kampf gegen den russischen Aggressor weiterhin unterstützen werde.
„Wir werden unsere Waffen niemals niederlegen, wir werden nicht aufhören, den heldenhaften Kampf der Ukraine, ihren Kampf gegen das barbarische Regime zu unterstützen. Die Ukraine muss erfolgreich sein. Ich bin vom Sieg der Ukraine überzeugt. Möge 2023 das Jahr des Sieges und der Wiederherstellung der Ukraine sein“, schloss Moravetsky.
Polen führt Gespräche mit den NATO-Verbündeten und prüft die Möglichkeit, auf Artikel 4 des NATO-Konsultationsvertrags zurückzugreifen, teilte das polnische Präsidialamt unter Berufung auf den Leiter der polnischen nationalen Sicherheitsverwaltung, Jacek Syvera, mit.
„Präsident Andrzej Duda hat soeben ein Gespräch mit (NATO-Generalsekretär) Jens Stoltenberg beendet. Wir sind dabei, die Gründe für NATO-Artikel 4 zu prüfen. Wir stehen in Kontakt mit unseren Verbündeten und warten auf Gespräche mit der US-Seite“, hieß es in einem Tweet.
Zuvor hatte der stellvertretende lettische Ministerpräsident und Verteidigungsminister Artis Pabriks erklärt, es sei möglich, sich auf Artikel 4 der NATO zu berufen.
„Meine erste Reaktion wäre, dass wir, nachdem die Russen polnisches Territorium getroffen haben, Art 4 einsetzen, auch als Luftverteidigung des ukrainischen Luftraums“, twitterte er.
In Artikel 4 der NATO heißt es: „Die Vertragsparteien werden einander stets konsultieren, wenn nach Auffassung einer von ihnen die territoriale Unversehrtheit, die politische Unabhängigkeit oder die Sicherheit einer der Vertragsparteien bedroht ist.
Polens Transfer von 1.570 Starlink-Systemterminals ist bereits in der Ukraine angekommen, sagte der stellvertretende Ministerpräsident und Minister für digitale Transformation der Ukraine Mykhailo Fyodorov.
„Dies ist jetzt besonders wichtig, da es aufgrund des russischen Beschusses Probleme mit der Stromversorgung gibt. Wenn der Strom ausfällt, funktionieren in einigen Regionen weder Mobilfunkbetreiber noch Internetanbieter. Lassen Sie uns also das Land mit öffentlichen WI-FI-Punkten ausstatten, an denen die Menschen miteinander verbunden werden können“, schrieb Fedorov am Donnerstag in einem Telegramm.
Er wies darauf hin, dass einige der Terminals an die Zivilverwaltungen in den enteigneten Gebieten übergeben werden sollen. „Darüber hinaus werden wir Ukrzaliznytsya Starlinks zur Verfügung stellen, damit Passagiere und Mitarbeiter eine stabile Mobilfunk- und Internetverbindung haben“, betonte der Minister.
Fjodorow erklärte, dass die Ukraine seit Beginn der groß angelegten Invasion mit Unterstützung des Ministeriums für Digitales von Gebern und Partnern mehr als 20 Tausend Starlink-Terminals erhalten hat.
„Davon 5 Tausend mit Unterstützung der polnischen Regierung. Jetzt werden weitere 1.570 Terminals unserer strategischen Partner der Ukraine helfen, in Verbindung zu bleiben. Ich danke der polnischen Regierung für ihre kontinuierliche Unterstützung und der Logistikgruppe ZAMMLER für die kostenlose Lieferung der neuen Terminals in die Ukraine“, resümierte der Leiter des Ministeriums für digitale Wirtschaft.
Ukrainische Landwirte haben sich an die polnischen Behörden mit der Bitte gewandt, eine Breitspur-Eisenbahnlinie (1520 mm Spurweite) zu verlegen, um den Hafen des polnischen Danzig mit dem ukrainischen und litauischen Eisenbahnnetz zu verbinden, damit landwirtschaftliche Erzeugnisse exportiert und strategisch wichtige Importe über die Westgrenzen der Ukraine gesichert werden können.
Führende ukrainische Landwirtschaftsverbände – die Allukrainische Agrarrada (UAR), die Agrarunion der Ukraine, der Ukrainische Agribusiness-Club, der Allukrainische Gemeinschaftsverband, der Ukrainische Geflügelverband und der Ukrainische Agrarverband – haben einen entsprechenden Appell an den polnischen Präsidenten Andrzej Duda und den ukrainischen Ministerpräsidenten Mateusz Morawiecki gerichtet, wie die UAR-Website am Freitag berichtete.
Dem Aufruf zufolge ist einer der größten und der Ukraine am nächsten gelegenen europäischen Häfen der Hafen von Klaipeda in Litauen, der über erhebliche freie Umschlagskapazitäten verfügt. Aufgrund der unterschiedlichen Spurweiten zwischen Polen, der Ukraine und den baltischen Staaten ist es jedoch notwendig, den Inhalt der Waggons an den Grenzübergängen zwischen den Ländern umzuladen oder die Waggons zu verschieben, wodurch das Export-Import-Potenzial des Hafens Klaipeda nicht voll ausgeschöpft werden kann.
Der Einsatz von Lastwagen oder Containern als Alternative zum Schienentransport wiederum ist für die Beförderung von Massengütern (Kohle, Erz, Getreide, Metall) über lange Strecken ungeeignet und erhöht deren Kosten auf ein nicht wettbewerbsfähiges Niveau. Werden Containerterminals genutzt, ist die Kapazität der Bahnstrecke durch deren Kapazität begrenzt, so dass das Potenzial ebenfalls nicht voll ausgeschöpft werden kann.
„Wir sind der Meinung, dass der Bau einer Eisenbahnlinie mit einer Spurweite von 1520 mm auf dem Territorium der Republik Polen, die das ukrainische und das litauische Eisenbahnnetz miteinander verbindet und auch den Hafen von Danzig für den Güter- und Personenverkehr anbindet, die Lösung der oben genannten Probleme ermöglicht“, heißt es in dem Aufruf der ukrainischen Landwirte.
Es wird betont, dass eine solche Logistikroute erhebliche positive finanzielle und wirtschaftliche Auswirkungen für Polen und die Ukraine haben wird, nicht nur wegen der Erhöhung der Export-Import-Kapazitäten, sondern auch, um den Wirtschaftsraum von Polen, den baltischen Staaten und der Ukraine zu vereinen.
Ein solches Projekt könnte durch den Umbau des bestehenden Schienennetzes und den Bau einer kombinierten Strecke oder durch den Bau einer separaten Nebenbahn realisiert werden.
Wie im Juni 2022 berichtet, sagte der stellvertretende polnische Ministerpräsident Jaroslaw Kaczynski, dass der Bau dieser Breitspurbahn bereits von der polnischen und der ukrainischen Regierung genehmigt worden sei.
Das WAR hatte bereits Anfang Juni den Bau von 300 km Breitspurgleisen auf polnischem Hoheitsgebiet für direkte Getreidetransporte zum litauischen Hafen Klaipeda vorgeschlagen, wodurch die Waggons an den Grenzübergängen Ukraine-Polen und Polen-Litauen aufgrund der unterschiedlichen Spurweiten in diesen Ländern nicht überladen würden.
Die deutsche Außenministerin Annalena Burbock sagte ihrem polnischen Amtskollegen Zbigniew Rau, dass Berlin unter keinen Umständen Reparationen für den Zweiten Weltkrieg an Polen zahlen werde, berichtete Associated Press am Dienstag.
„Die Reparationsfrage ist, wie Sie wissen, aus Sicht der deutschen Behörden abgeschlossen“, sagte Burbock bei einer Pressekonferenz in Warschau. Die Konferenz fand im Anschluss an Ministergespräche zu diesem Thema statt.
Rau äußerte seinerseits die Hoffnung, dass sich Deutschlands Position ändern könnte.
Am Montag schickte der Leiter des polnischen Außenministeriums eine Note an Deutschland, in der rund 1,3 Billionen Dollar an Reparationen für materielle und andere Schäden gefordert wurden, die Deutschland Polen während der Besatzung 1939-1945 zugefügt hatte.
