Das Ministerium für Bildung und Wissenschaft sagt, dass ukrainische Studenten in Polen, Deutschland und Italien die notwendigen Bedingungen zum Lernen haben.
„Am 26. April 2022 endete der Überwachungsbesuch der Mitglieder der Koordinierungsstelle für den Schutz der Rechte des Kindes unter Kriegsrecht in den EU-Ländern … Die Überwachung der Bewegung ukrainischer Kinder ermöglicht es, rechtzeitig Entscheidungen zu treffen die Rechte von Kindern schützen, den Bildungsprozess organisieren und Antragstellern die notwendigen technischen Mittel zur Verfügung stellen“, heißt es in der Mitteilung des Bildungsministeriums.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Ergebnisse des Überwachungsbesuchs in Polen, Deutschland und Italien bezeugen, dass alle Bedingungen für vorübergehend ins Ausland vertriebene Kinder geschaffen wurden. Insbesondere Kinder werden mit den notwendigen Bildungsmitteln ausgestattet und erhalten weiterhin eine angemessene Bildung.
„Studenten sind in den Bildungsprozess sowohl in Bildungseinrichtungen als auch in Institutionen der Ukraine (aus der Ferne) eingebunden“, heißt es in der Mitteilung.
DEUTSCHLAND, ITALIEN, LERNBEDINGUNGEN, POLEN, UKRAINISCHE SCHULKINDER
Die Ukraine und Polen werden ein gemeinsames Logistikunternehmen gründen, das darauf abzielt, das Volumen des Schienentransports ukrainischer Exporte in die EU und durch Europa auf die Weltmärkte dramatisch zu steigern, sagte Ukrzaliznytsia am Samstagabend. Das entsprechende Memorandum wurde an diesem Tag von den Ministerpräsidenten der beiden Länder Denys Szmigal und Mateusz Morawiecki in Krakau unterzeichnet.
Ukrzaliznytsia stellte fest, dass die Gründung eines solchen Joint Ventures die Antwort der Eisenbahner auf die Herausforderungen sei, die die russische Aggression gegen beide Länder darstellt. Insbesondere sprechen wir über die Notwendigkeit, die Eisenbahnen für Waren auszubauen, die nicht durch von den Russen blockierte Häfen und einen Teil des Eisenbahnnetzes der Ukraine geliefert werden können, das heute keine Verbindungen mehr zu Russland und Weißrussland hat. „Wir haben bereits eine Woche nach Kriegsbeginn mit der Ausarbeitung des Konzepts eines Joint Ventures mit unseren polnischen Kollegen begonnen.
Die Kombination der Erfahrung und des Wissens der Manager von Ukrzaliznytsia und der polnischen Kollegen wird es uns ermöglichen, einzigartige Logistikvorschläge für Europa und die Welt zu formulieren Markt, der russische Lieferungen und russische Logistik ablehnt“, heißt es in der Erklärung in der Veröffentlichung der Worte des Vorstandsvorsitzenden des Unternehmens Alexander Kamyshina.
Die Parteien vereinbarten auch, zusammenzuarbeiten, um den Frachtverkehr über die Westgrenze der Ukraine zu steigern und technische und organisatorische Probleme gemeinsam zu lösen: verschiedene Zollvorschriften, die Nutzung unterschiedlicher Eisenbahnlinien und die Suche nach freiem Rollmaterial.
Die Ukraine und Polen haben ein Memorandum zur Stärkung der Zusammenarbeit im Eisenbahnsektor unterzeichnet, sagte Premierminister Denys Shmyhal.
„Ich habe mich mit dem großen Freund der Ukraine, dem polnischen Ministerpräsidenten Mateusz Morawiecki, getroffen. Wir haben über die Wiederaufnahme unseres Landes von den Folgen der russischen Aggression gesprochen. Wir haben ein Memorandum über die Stärkung der Zusammenarbeit im Eisenbahnsektor unterzeichnet Im Krieg wurde Polen zu einem wichtigen Logistikzentrum für die Hilfe für die Ukraine. Eine besonders enge Zusammenarbeit findet auf der Ebene der Eisenstraßen zwischen den beiden Ländern statt, und diese Interaktion sollte verstärkt werden“, schrieb Schmygal auf dem Telegram-Kanal.
Ihm zufolge sieht das Memorandum die Gründung eines gemeinsamen Logistikunternehmens zwischen den beiden Ländern vor, das das Volumen des Schienentransports ukrainischer Exporte in die EU und auf den Weltmarkt durch Europa dramatisch erhöhen wird.
In bestimmten Richtungen wird eine erhebliche Ansammlung von Fahrzeugen beobachtet, die Polen in Richtung Ukraine verlassen sollen, berichtet der staatliche Grenzdienst der Ukraine unter Bezugnahme auf Informationen von polnischer Seite.
„Insbesondere die längsten Warteschlangen in Richtung Ukraine: „Dorogusk – Yagodin“ – ungefähr 1.000 Autos und 150 Lastwagen; „Korchova – Krakovets“ – ungefähr 400 Autos und 350 Lastwagen; „Medica – Shegin“ – ungefähr 900 Autos und 200 Lastwagen“, heißt es in der Erklärung.
Der Staatsgrenzdienst weist darauf hin, dass diese Häufung situationsbedingt entstanden ist und nicht vom Grenzübergangs- und Zollverfahren abhängt.
„Die Grenzschutzbeamten ihrerseits bemühen sich nach Kräften, die Registrierung von Personen zu beschleunigen: Die Zahl des Personals, das die Grenzverfahren durchführt, wurde erhöht, zusätzliche Arbeitsplätze für die Registrierung wurden eingerichtet“, stellt die ukrainische Abteilung fest. Und er empfiehlt angesichts dieser Situation, für einen schnelleren Grenzübertritt von Polen in die Ukraine andere Kontrollpunkte an der gemeinsamen Grenze zu wählen.
Wie der Staatsgrenzdienst früher berichtete, überstieg am 21. April der Strom, der vor dem orthodoxen Osterfest in die Ukraine einreist, sowie vor einer Woche vor dem katholischen, den Strom der Ausreise: Mehr als 37.000 reisten in die Ukraine ein (einschließlich Ukrainer – mehr als 33.000), dann wie mehr als 32.000 Menschen in die entgegengesetzte Richtung gingen. Die Anzahl der Personenkraftwagen, die in den letzten zwei Tagen die Grenze pro Tag überqueren, beträgt 17-18.000.
Die Agentur stellte auch klar, dass die Zahl der registrierten Fahrzeuge mit humanitärer Fracht am vergangenen Tag von 350 bis 330 in den Vortagen auf 280 gesunken ist.
Laut den Daten des polnischen Grenzdienstes auf Twitter sind am 21. April 23,6 Tausend Menschen aus dem Land in die Ukraine eingereist, während in die entgegengesetzte Richtung 19,9 Tausend Menschen strömten.
Neben den Osterferien erklären Experten die Zunahme des Einreisestroms auch mit der Abschaffung der Steuern auf die Einfuhr von Autos und anderen Einfuhren in das Land. Nach Angaben des Vorsitzenden des parlamentarischen Profilausschusses, Danil Getmantsev, wurden seit Inkrafttreten des entsprechenden Gesetzes (6. April) mehr als 10.000 Autos zollfrei in das Land eingeführt. Der Abgeordnete schlägt vor, diese Norm zu überdenken.
Gazprom hat laut Auktionsdaten auf der Buchungsplattform GSA Platform die Kapazität des polnischen Abschnitts der Jamal-Europa-Gaspipeline während der Buchungssitzung für die Gastransportkapazität im Mai nicht ausgewählt.
89 Millionen Kubikmeter wurden bei der Auktion angeboten. m pro Tag – all diese Kapazitäten waren nicht gebucht.
Die über 2.000 km lange Jamal-Europa-Gaspipeline kann bis zu 33 Milliarden Kubikmeter pumpen. m pro Jahr. Der polnische 683 km lange Abschnitt gehört dem Gemeinschaftsunternehmen EuRoPol Gaz und wird vom nationalen Gastransportbetreiber Gaz-System betrieben.
Der langfristige Transitvertrag von Gazprom durch dieses Land endete vor zwei Jahren. Seitdem erfolgt die Kapazitätsvergabe auf Basis von Auktionsbuchungen.
Derzeit nutzt Gazprom die Kapazitäten von Yamal-Europe nicht für Lieferungen nach Deutschland. Die Pipeline transportiert russisches Gas nach Polen. Auch erhält die Republik dadurch im Gegenzug geringe Mengen dieses Energierohstoffes aus Deutschland.
Der „Betreiber des Gasfernleitungssystems der Ukraine“ bot keine zusätzlichen Kapazitäten für den Transit von russischem Gas an. In den Vormonaten wurde eine solide Kapazität von 15 Millionen Kubikmetern eingestellt. m pro Tag mit dem Eingang durch die Gasmessstationen (GIS) „Sudzha“ und „Sokhranovka“. Mehrere Monate in Folge hat Gazprom diese Kapazitäten nicht bei Auktionen gebucht.
Der russische Konzern hat eine langfristige Reservierung von ukrainischen Kapazitäten in Höhe von 40 Milliarden Kubikmetern. m sind 109 Millionen Kubikmeter. m pro Tag.
Die Nationalbank der Ukraine (NBU) und die Nationalbank von Polen haben eine Vereinbarung über eine UAH/$-Währungsswap-Operation im Gegenwert von bis zu 1 Milliarde US-Dollar unterzeichnet, berichtete der NBU-Pressedienst.
„Das im Rahmen des Währungstauschs erhaltene Geld wird es ermöglichen, die internationalen Reserven zu erhöhen und die makrofinanzielle Stabilität der Ukraine zu unterstützen“, zitierte der Pressedienst des stellvertretenden NBU-Chefs Juri Heletia.
Wie berichtet, wurde die Entscheidung über die Durchführung des Tauschs am 24. Februar getroffen, von diesem Moment an wurden Vorbereitungen getroffen. Die Vertragslaufzeit beträgt ein Jahr mit Verlängerungsmöglichkeit.
