Am 1. Juli kündigte das kommunale Unternehmen „Elektrotrans“ der Stadtverwaltung von Kropivnitsky seine Absicht an, mit IC „VUSO“ (Kiew) den Vertrag über die obligatorische Versicherung der zivilrechtlichen Haftung der Eigentümer von Landfahrzeugen (OSAGO) abzuschließen, wie es im System der elektronischen öffentlichen Auftragsvergabe Prozorro berichtet wird.
Das Preisangebot von IC „VUSO“, dem einzigen Teilnehmer an der Ausschreibung, belief sich auf 140.507 Tausend UAH bei erwarteten Kosten für den Einkauf von Dienstleistungen in Höhe von 177,2 Tausend UAH.
IC „VUSO“ wurde im Jahr 2001 gegründet. Das Unternehmen verfügt über 50 Lizenzen: 34 – für freiwillige und 16 – für Pflichtversicherungen. Sie ist in allen Regionen der Ukraine vertreten. Sie ist Mitglied der ITSBU und der FSA, Teilnehmer des Abkommens über die direkte Schadensregulierung und Mitglied des Nuklearversicherungspools.
Die Europäische Kommission schlägt die größte Reform der EU-Tierschutzvorschriften seit 20 Jahren vor, hieß es am Donnerstag (7. Dezember) auf der Website der Europäischen Kommission.
„Die Kommission schlägt erstmals neue EU-Vorschriften für das Wohlergehen und die Rückverfolgbarkeit von Hunden und Katzen vor, die zu wirtschaftlichen Zwecken als Haustiere gezüchtet, gehalten und verkauft werden“, heißt es in der Erklärung.
Das Paket umfasst eine Überarbeitung der geltenden EU-Vorschriften für Tiere im Transit, die das Wohlergehen der 1,6 Milliarden Tiere, die jedes Jahr in die und aus der EU transportiert werden, verbessern wird.
Mit den neuen Vorschriften werden zum ersten Mal gemeinsame EU-Standards für die Zucht, Haltung und Behandlung von Hunden und Katzen in Zwingern, Zoohandlungen und Tierheimen festgelegt. Auch die Rückverfolgbarkeit von Heimtieren wird durch die obligatorische Kennzeichnung und Registrierung in nationalen Datenbanken verbessert.
Schließlich schlägt die Kommission weitere Schritte zur Umsetzung der Europäischen Bürgerinitiative (EBI) „Pelzfreies Europa“ vor, die ein EU-Verbot der Pelztierzucht und des Verkaufs von pelzhaltigen Produkten fordert.
Griechenland schlägt vor, seine Häfen in der Ägäis als Korridor für ukrainische Getreideexporte zu nutzen, berichtet die griechische Zeitung Kathimerini.
Dem Bericht zufolge hat die griechische Regierung ihre Vorschläge für den Transport ukrainischen Getreides über die Häfen von Thessaloniki und Alexandropoulos bereits mit Partnern in der EU erörtert. Das Getreide könnte mit der Bahn über Rumänien und Bulgarien zu den Häfen transportiert und dann auf griechische Handelsschiffe verladen werden.
Das Problem in diesem Zusammenhang ist die begrenzte Kapazität des Eisenbahnnetzes in Nordgriechenland, das an der Grenze zu Bulgarien und der Türkei liegt und bei den jüngsten Überschwemmungen nicht zerstört wurde.
„Das grüne Licht für ukrainische Exporte über Griechenland könnte auch ein Anstoß für den Ausbau und die Modernisierung des Eisenbahnnetzes in Nordgriechenland sein, insbesondere auf der Strecke von Alexandropoulos nach Ormenio, einer Station an der Grenze zu Bulgarien.
Bei seinem Besuch in Kiew teilte der griechische Außenminister George Gerapetritis seinen EU-Kollegen mit, dass Griechenland bereit sei, zur Lösung des Problems beizutragen, und verwies auf die „enormen Folgen“ des Scheiterns des Abkommens mit Russland, insbesondere für die Länder des globalen Südens.
Athen ist zuversichtlich, dass ein solcher Vorschlag sowohl für die Ukraine als auch für Griechenland von Vorteil sein könnte, schreibt die Zeitung.
Wie Sie wissen, haben Litauen und Kroatien bereits ihre Häfen angeboten, um der Ukraine bei Agrarexporten zu helfen.
„Ukrzaliznytsia hat die Kosten für den Transport von Getreideladungen auf der Schiene deutlich gesenkt (durch Senkung der Waggonkomponente des Tarifs) und auch die Durchschnittsgeschwindigkeit der Wagen für das Quartal bis zum 1. September 2023 festgelegt, sagte Valery Tkachev, stellvertretender Direktor der Abteilung für kommerzielle Arbeit der UZ.
„Ab dem 1. Juli 2023 werden die Kosten für die Nutzung der Getreidewaggons der Ukrzaliznytsia JSC 300 UAH/Tag ohne Mehrwertsteuer betragen“, schrieb er auf Facebook.
Nach den aktualisierten Tarifen von UZ betragen die Kosten für den Transport von 1 Tonne Getreide auf der Schiene 9,4 $ / Tonne und 11,4-11,9 $ / Tonne für eine Entfernung von 300 km in Exportrichtung über Seehäfen und Trockenübergänge bzw. 11,7 $ / Tonne und 13,7-14,3 $ / Tonne für 400 km; 13,4 $ / Tonne und 15,4-16,3 $ / Tonne für 500 km; 15 $ / Tonne und 17,2-18,2 $ / Tonne für 600 km.
Die Transportkosten beinhalten insbesondere zusätzliche Gebühren für den Abfahrtsbahnhof (2500 UAH/Wagen), zwei Tage der Nutzung des Wagens während der Be- und Entladung, Frachtkosten, Rückgabe leerer Wagen und andere Indikatoren.
Der Vorstand der UZ wird auch die Durchschnittsgeschwindigkeit der Waggons bis zum 1. September 2023 (pro Quartal) festlegen, um die Arbeit der Verlader mit dem UZ-Rollmaterial vorhersehbar zu machen.
Bisher wurden die Durchschnittsgeschwindigkeiten der Waggons monatlich geändert und am 28. bekannt gegeben.
„Damit können die Verlader ihre Arbeit in den Waggons der Ukrzaliznytsia besser planen und die Transportkosten genau kalkulieren“, fasste Tkatschew zusammen und forderte die Getreideverlader auf, die Waggons der UZ aktiver für Getreidetransporte zu nutzen.
Die ukrainische Donauschifffahrtsgesellschaft (UDP) hat Ausschreibungen für den Transport von Agrarprodukten per Binnenschiff von ukrainischen Donauhäfen zum rumänischen Hafen Constanta bekannt gegeben, teilte der amtierende Generaldirektor der UDP, Dmitry Moskalenko, auf Facebook mit.
„Es gibt eine wiederauflebende Nachfrage nach dem Transport von landwirtschaftlichen Produkten von den ukrainischen Donauhäfen nach Constanta. Schließlich ist dies der stabilste Logistikstandort“, schrieb er.
Nach Angaben des UPD-Chefs haben einige private Reeder begonnen, die Frachtraten für die Flussschifffahrt zu erhöhen. Daher hat die Agentur angesichts der hohen Zahl von Kundenanfragen die Schifffahrtsdienste ausgeschrieben.
Die erste Ausschreibung ist für den 29. Juni geplant. Die Gebote werden bis zum 28. Juni entgegengenommen. Der Startpreis beträgt 1 Million 497 Tausend 690 UAH.
„Die UDP war schon immer ein Befürworter eines vorhersehbaren, aber marktbasierten und transparenten Mechanismus zur Festlegung der Tarife“, fasst Moskalenko zusammen.
Ungarn wird im Rahmen der Initiative „Getreide aus der Ukraine“ Mittel für den Transport von Lebensmitteln aus der Ukraine bereitstellen und logistische Unterstützung leisten, sagte die ungarische Präsidentin Katalin Nowak.
„Wir unterstützen die Ukraine auf bilateraler Ebene. Wir haben mehr als 172 Millionen Euro bereitgestellt, und Ungarn hat sich heute verpflichtet, 3,5 Millionen Dollar für den Transport von 10 Tausend Tonnen Weizen und Lebensmitteln bereitzustellen“, sagte Novak auf dem Gipfel zur Ernährungssicherheit.
Sie forderte auch die Nutzung der ukrainisch-ungarischen Grenze als zusätzlichen Kanal für den Transport von Lebensmitteln.
„Wir unterstützen nicht nur finanziell, sondern auch logistisch. Unser spezielles Terminal an der ungarisch-ukrainischen Grenze soll den Transport notwendiger Güter erhöhen und beschleunigen“, sagte der Präsident.
„Und das alles geschieht natürlich wegen des Krieges in der Ukraine. Und die demokratischen Kanäle müssen wiederhergestellt werden. Schließlich muss es einen gerechten Frieden geben, einen Frieden für uns alle“, betonte sie.
