Usbekistan und Afghanistan haben in Kabul ein Joint Venture für den Güterverkehr gegründet – Sogdiana Trans LLC.
Sogdiana Trans LLC wurde von O’zbekiston Temir Yo’llari JSC gegründet und ist auf den Güterverkehr sowie auf die Verwaltung und Instandhaltung der Eisenbahnlinie Khairaton – Mazar-e-Sharif – Noibabad spezialisiert.
Bei der Eröffnungszeremonie des Joint Ventures erklärte Hamid Khan Daqiq, CEO von Khan Daqiq Trading, dass das Unternehmen in der Lage sei, jährlich 150.000 Tonnen Produkte auf der Straße auf der Strecke Kabul-Mazar-e-Sharif-Kabul sowie von Mazar-e-Sharif auf der Schiene nach Usbekistan, Kasachstan, in die baltischen Staaten und andere Länder zu transportieren und Produkte von dort zu importieren.
Während der Veranstaltung dankte Aziz Abdullayev, Leiter für Logistik und Marketing bei Sogdiana Trans, Präsident Shavkat Mirziyoyev und der Leitung von O’zbekiston Temir Yo’llari für die Schaffung von Möglichkeiten für Unternehmer im Jahr des Umweltschutzes und der grünen Wirtschaft.
Das Unternehmen für Übermaßtransporte „TAD“ plant, im nächsten Jahr 20 Millionen Euro in den Ausbau seines Fuhrparks für den Transport von Windkraftanlagen in der Ukraine zu investieren, da die Nachfrage nach solchen Dienstleistungen gestiegen ist, teilte der Gründer und CEO des Unternehmens, Vitaliy Melnyk, mit.
„Ich glaube an das Windpotenzial der Ukraine. Es gibt sehr viele Anfragen für den Transport von Windkraftanlagen, die Aktivität ist sehr hoch, insbesondere in den letzten ein bis zwei Jahren. Wir entwickeln uns weiter. Für das nächste Jahr sind Investitionen in Höhe von 20 Millionen Euro in den Ausbau des Fuhrparks geplant, der speziell auf den Transport großer Windkraftanlagen ausgerichtet ist“, sagte er während des ukrainischen Windenergieforums 2025 der Ukrainischen Windenergievereinigung, das am Dienstag in Lemberg stattfindet.
Wie Melnik erklärte, wurden viele Windkraftprojekte mit Beginn des Krieges eingestellt, gerade weil ausländische Partner sich aufgrund der militärischen Risiken weigerten, Turbinen in der Ukraine zu montieren und dorthin zu transportieren. Daher begannen sich solche Dienstleistungen innerhalb des Landes aktiv zu entwickeln.
Das kommunale Unternehmen „Cherkasyelektrotrans“ hat am 9. Juli seine Absicht bekannt gegeben, mit der Versicherungsgesellschaft „Euroins Ukraine“ einen Vertrag über den Erwerb von Dienstleistungen im Bereich der obligatorischen Haftpflichtversicherung für Eigentümer von Landfahrzeugen (OSAGO) abzuschließen. Nach Angaben des elektronischen Beschaffungssystems „Prozorro“ belief sich das Preisangebot des Unternehmens auf 1,19 Mio. UAH gegenüber den erwarteten Kosten für die Dienstleistung in Höhe von 1,681 Mio. UAH.
Die Versicherungsgesellschaft „Euroins Ukraine“ ist ein universelles Versicherungsunternehmen, das seit 1992 auf dem ukrainischen Markt tätig ist. Sie gehört zur bulgarischen Versicherungsgruppe Euroins, einer der größten unabhängigen Versicherungsgruppen in Mittel-, Ost- und Südosteuropa.
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Am Grenzübergang „Ugrinow“ wurde die Abfertigung aller Fahrzeugkategorien aufgrund technischer Probleme in der Datenbank vorübergehend ausgesetzt, teilte der Staatliche Grenzschutzdienst der Ukraine (GSBU) mit.
„Aufgrund technischer Störungen in der Datenbank wurde die Abfertigung aller Fahrzeugkategorien am Grenzübergang „Ugrinow“ in beide Richtungen vorübergehend ausgesetzt. Die Arbeiten zur Wiederherstellung sind bereits im Gange. Bitte berücksichtigen Sie diese Informationen bei der Planung Ihrer Reise“, heißt es in einer Mitteilung der GPZU auf Telegram am Donnerstag.
Die GPZU wies auch darauf hin, dass aufgrund der Sommertourismussaison die Belastung der Grenzübergänge in der Region Lemberg gestiegen ist: Das Passagieraufkommen hat um 25 % zugenommen, in der Hochsaison wird ein Anstieg auf bis zu 40 % erwartet.
„Derzeit wird eine Ansammlung von Fahrzeugen an den Grenzübergängen „Schegyni“, „Krakowets“, „Hrushev“, „Rava-Ruska“ und „Ugrinov“. „Nizhankovichi“ und „Smilnytsia“ arbeiten ohne Warteschlangen“, fügte die Staatliche Grenzschutzdienst hinzu.
Der Gesamtumsatz der zehn größten Unternehmen in diesem Sektor stieg um 12%
Laut dem Opendatabot-Index erwirtschafteten die zehn größten Unternehmen des Transport- und Logistiksektors im vergangenen Jahr einen Gesamtumsatz von mehr als 243 Milliarden UAH. Das sind 12 % mehr als im Jahr 2023. Nur 5 von 10 Unternehmen konnten in diesem Jahr einen Gewinn erzielen.
Die führenden Unternehmen des Transport- und Postsektors erzielten laut Opendatabot-Index einen Umsatz von 243,67 Milliarden UAH. Ihre Gesamteinnahmen stiegen im Laufe des Jahres um 12 %.
Nicht alle hatten ein gutes Jahr: 8 Unternehmen verzeichneten einen Umsatzanstieg, aber nur 5 der zehn führenden Unternehmen konnten einen Nettogewinn erzielen. Der Gesamtgewinn der fünf führenden Unternehmen belief sich auf 8,16 Milliarden UAH, während die Verluste der anderen vier Unternehmen 12,1 Milliarden UAH betrugen. Ein weiteres Unternehmen erreichte im vergangenen Jahr ein ausgeglichenes Ergebnis.
Obwohl die Hälfte der führenden Unternehmen in Staatsbesitz ist, entfallen auf sie mehr als 70 % der Gesamteinnahmen der fünf größten Unternehmen: 171,89 Mrd. UAH.
Ukrzaliznytsia, der ständige Spitzenreiter des Index, erzielte im vergangenen Jahr Einnahmen in Höhe von 102,87 Mrd. UAH (+11 % gegenüber dem Vorjahr). Dennoch machte das Unternehmen am Ende des Jahres einen Verlust: UAH 4,19 Milliarden. Bei Ukrtransgaz war die Situation ähnlich: Die Einnahmen gingen um fast ein Drittel zurück und die Verluste erreichten 7,44 Mrd. UAH.
Ukrposhta hatte ein erfolgreicheres Jahr. Obwohl das Unternehmen das Jahr mit roten Zahlen abschloss, gelang es ihm, seine Verluste um fast das Doppelte zu verringern. Insgesamt steigerte Ukrposhta seinen Umsatz im vergangenen Jahr um 12 % auf 12,98 Mrd. UAH.
„Für uns sind dieses Rating und seine Ergebnisse nicht nur Zahlen auf dem Bildschirm. Es sind Jahre harter Arbeit von Zehntausenden von Menschen, die Schritt für Schritt Reformen umgesetzt und Ukrposhta zu einem modernen und erfolgreichen Unternehmen gemacht haben. Trotz der Herausforderungen des Krieges und der Tatsache, dass wir ein Unternehmen mit menschlichem Antlitz sind, das sich nicht nur am kurzfristigen finanziellen Gewinn, sondern auch am Wohlergehen der Ukrainer orientiert, sind wir erfolgreich“, kommentiert Igor Smelyansky, CEO von Ukrposhta.
Ein weiteres staatliches Unternehmen, der ukrainische Gasnetzbetreiber, steigerte seine Einnahmen im Jahresverlauf um 7 % auf 38,53 Mrd. UAH. Obwohl der Nettogewinn um das 8,7-fache auf 1,27 Mrd. UAH zurückging, schloss das Unternehmen das Jahr dennoch mit schwarzen Zahlen ab.
„Der ukrainische GTS-Betreiber hat trotz zahlreicher Herausforderungen, die durch den umfassenden Krieg verursacht wurden, stabil und zuverlässig gearbeitet. Das Unternehmen erfüllt seine Verpflichtungen gegenüber internen und externen Kunden von Erdgastransportdiensten klar und pünktlich. Dieser Ansatz sichert die finanzielle Nachhaltigkeit der Unternehmensentwicklung“, sagte Vladislav Medvedev, amtierender CEO der GTSOU.
Die Einnahmen der staatlichen Ukrtransnafta gingen leicht zurück, der Gewinn sank jedoch um das 16-fache auf 1,22 Milliarden UAH. Es ist erwähnenswert, dass dieses Unternehmen im vorangegangenen Index in Bezug auf den Gewinn unter den Top Ten führend war.
Nova Poshta, das zur NOVA-Gruppe gehört, belegt im zweiten Jahr in Folge den zweiten Platz im Index, wobei der Umsatz um 23 % auf 44,78 Mrd. UAH stieg. Der Gewinn hingegen sank um das 1,6-fache auf 2,5 Mrd. UAH.
„Im Jahr 2024 wurde Nova Poshta laut World Post & Parcel Award zum weltbesten Postunternehmen, das sein Netz bis Ende des Jahres auf mehr als 37.000 Servicepunkte in der Ukraine und mehr als 87.000 in 16 europäischen Ländern ausbaute. Im vergangenen Jahr eröffneten wir das erste barrierefreie Postamt in der Ukraine und spendeten mehr als 4,8 Milliarden UAH für humanitäre Zwecke und zur Unterstützung der Armee. 2024 stand im Zeichen der Bewegung und der Herausforderungen, die wir gemeistert haben“, so das Unternehmen.
In diesem Jahr wurde ein weiteres Unternehmen der NOVA-Gruppe, Neo-Trans, zum ersten Mal in den Index aufgenommen. Es verzeichnete das schnellste Umsatzwachstum unter den Top Ten: +100 % (6,5 Mrd. UAH). Auch der Gewinn verdoppelte sich auf 116,55 Millionen UAH. Zusammen machen die beiden NOVA-Unternehmen 21 % des Gesamtumsatzes der führenden Unternehmen aus.
Nicht weit dahinter liegt die Logistician Union der ATB-Gruppe. So rückte das Unternehmen in der Rangliste um mehrere Positionen nach oben, steigerte seinen Umsatz um 29 % und erzielte mit 3,06 Mrd. UAH (+40 %) den höchsten Gewinn von allen.
Lemtrans, das zur SCM-Gruppe von Achmetow gehört, ist stabil geblieben und bleibt das dritte Jahr in Folge auf dem siebten Platz. Sein Umsatz stieg um nur 3 % auf 7,3 Mrd. UAH.
Der diesjährige Index enthält ein weiteres neues Unternehmen – Ukrainian Helicopters. Trotz eines Umsatzanstiegs von 17 % (auf 872 Mio. UAH), der ihm den Sprung an die Spitze ermöglichte, verzeichnete das Unternehmen einen Verlust von 52,5 Mio. UAH.
Gleichzeitig fielen zwei Unternehmen aus der Agrarholding von Oleksandr Radavsky, Promvagontrans und Berehove Grain Receiving Enterprise, aus dem Index 2025. Im Jahr 2024 gingen ihre Einnahmen um das 2,5- bzw. 3-fache zurück, aber beide erzielten einen Gewinn: +UAH 2 Mio. bzw. +UAH 36 Mio. an Gewinn.
https://opendatabot.ua/analytics/index-transport-and-mail-2025
Am 1. Juli kündigte das kommunale Unternehmen „Elektrotrans“ der Stadtverwaltung von Kropivnitsky seine Absicht an, mit IC „VUSO“ (Kiew) den Vertrag über die obligatorische Versicherung der zivilrechtlichen Haftung der Eigentümer von Landfahrzeugen (OSAGO) abzuschließen, wie es im System der elektronischen öffentlichen Auftragsvergabe Prozorro berichtet wird.
Das Preisangebot von IC „VUSO“, dem einzigen Teilnehmer an der Ausschreibung, belief sich auf 140.507 Tausend UAH bei erwarteten Kosten für den Einkauf von Dienstleistungen in Höhe von 177,2 Tausend UAH.
IC „VUSO“ wurde im Jahr 2001 gegründet. Das Unternehmen verfügt über 50 Lizenzen: 34 – für freiwillige und 16 – für Pflichtversicherungen. Sie ist in allen Regionen der Ukraine vertreten. Sie ist Mitglied der ITSBU und der FSA, Teilnehmer des Abkommens über die direkte Schadensregulierung und Mitglied des Nuklearversicherungspools.
