Aserbaidschan hat den Verkehr über die Staatsgrenze zu Iran eingestellt und den Luftraum an seiner Grenze gesperrt. Zuvor hatte Aserbaidschan Iran beschuldigt, mit Drohnen das Gebiet der Autonomen Republik Nachitschewan angegriffen zu haben, und erklärt, sich das Recht auf entsprechende Maßnahmen vorzubehalten. Das Außenministerium Aserbaidschans teilte mit, dass eine Drohne den Terminal des Flughafens von Nachitschewan getroffen habe, eine zweite sei in der Nähe eines Schulgebäudes im Dorf Schakarabad abgestürzt. Bei dem Angriff seien zwei Zivilisten verletzt und das Flughafengebäude beschädigt worden.
Das Außenministerium Aserbaidschans fordert von Teheran, so schnell wie möglich eine Erklärung abzugeben, eine Untersuchung durchzuführen und Maßnahmen zu ergreifen, damit sich solche Vorfälle nicht wiederholen, und der iranische Botschafter wurde zum Ministerium vorgeladen, um eine Protestnote zu übergeben.
Vor dem Hintergrund des Vorfalls wird in den regionalen Medien und in Expertenkommentaren die Möglichkeit diskutiert, die in der Shusha-Erklärung Aserbaidschans und der Türkei über die Bündnisbeziehungen vorgesehenen Mechanismen anzuwenden. Das Dokument sieht vor, dass im Falle einer Bedrohung oder eines Aktes der Aggression durch einen Drittstaat die Parteien gemeinsame Konsultationen durchführen und sich gegenseitig die erforderliche Hilfe gemäß der Charta der Vereinten Nationen leisten.
Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung gab es noch keine offizielle Mitteilung über den Beginn formeller Konsultationen zur Shusha-Erklärung, jedoch stehen Ankara und Baku in ständiger Abstimmung zu Fragen der regionalen Sicherheit, auch auf Ebene der Außenministerien.
Die Aktiengesellschaft „Ukrnafta“ gibt die kommerzielle Beschaffung von Dienstleistungen für den Transport von leichten Erdölprodukten per Lkw bekannt, um den kommerziellen Bedarf zu decken, teilte das Unternehmen am Freitag mit.
„Die Beschaffung erfolgt auf der Plattform Zakupivli.pro in zwei Phasen. Angebote, die auf andere Weise eingereicht werden, werden nicht berücksichtigt“, erklärte „Ukrnafta“.
Wie das Unternehmen erklärte, nimmt „Ukrnafta“ kommerzielle Angebote für den Transport von leichten Erdölprodukten auf dem Gebiet der Ukraine im Zusammenhang mit der Erweiterung des Netzes und der Steigerung des Absatzes entgegen.
„Wir erwarten kommerzielle Angebote bis einschließlich 1. März 2026“, heißt es in der Mitteilung.
Die AG „Ukrnafta“ ist das größte Ölförderunternehmen der Ukraine und Betreiber des größten nationalen Tankstellennetzes – UKRNAFTA. Das Unternehmen verfügt über 1807 Öl- und 164 Gasförderbohrungen.
Im Jahr 2024 übernahm das Unternehmen die Verwaltung der Vermögenswerte von Glusco. Im Jahr 2025 schloss es einen Vertrag mit Shell Overseas Investments BV über den Kauf des Shell-Netzwerks in der Ukraine ab. Insgesamt betreibt es 663 Tankstellen.
Das Unternehmen führt ein umfassendes Programm zur Wiederaufnahme des Betriebs und zur Modernisierung des Formats der Tankstellen seines Netzwerks durch. Seit Februar 2023 gibt es eigene Tankgutscheine und Karten „NAFTAKarta” heraus, die über die GmbH „Ukrnafta-Postach” an juristische und natürliche Personen verkauft werden.
Der größte Anteilseigner von „Ukrnafta” ist die NK „Naftogaz Ukrainy” mit einem Anteil von 50 % + 1 Aktie. Im November 2022 beschloss der Oberbefehlshaber der Streitkräfte der Ukraine, die Anteile an den Unternehmensrechten, die sich im Besitz privater Eigentümer befanden und derzeit vom Verteidigungsministerium verwaltet werden, an den Staat zu übertragen.
Die Einnahmen der lokalen Haushalte aus der Transportsteuer beliefen sich 2025 auf 249,8 Mio. UAH, was laut den Daten auf der Website der Staatlichen Steuerdienststelle der Ukraine (DPS) einem Anstieg von 13,7 % gegenüber 2024 entspricht.
Regional gesehen wurden die höchsten Beträge in Kiew (74,1 Mio. UAH), Dnipropetrowsk (24,9 Mio. UAH), Odessa (20,9 Mio. UAH) und Kiew (18,5 Mio. UAH) gezahlt.
Die DPS erinnerte daran, dass die Transportsteuer von natürlichen und juristischen Personen, insbesondere Nichtansässigen, zu entrichten ist, die in der Ukraine zugelassene Personenkraftwagen besitzen, die mehrere Kriterien erfüllen: Seit ihrem Baujahr sind nicht mehr als fünf Jahre (einschließlich) vergangen, und der durchschnittliche Marktwert des Autos beträgt mehr als das 375-fache des Mindestlohns (ML), der zum 1. Januar des Steuerjahres (Berichtsjahres) festgelegt wurde.
Darüber hinaus stiegen im Jahr 2025 die Einnahmen des Staatshaushalts aus der Umweltsteuer – 35,6 Tausend Steuerzahler zahlten 5,6 Milliarden UAH, was 219 Millionen UAH mehr ist als die Einnahmen aus dieser Steuer im Jahr 2024.
Unter den Regionen wurden die höchsten Beträge in der Region Dnipropetrowsk (1,1 Mrd. UAH) und in Kiew (1 Mrd. UAH) gezahlt. Erhebliche Einnahmen wurden auch in den Regionen Ivano-Frankivsk (640 Mio. UAH) und Zaporizhzhia (392 Mio. UAH) verzeichnet.
Die Aktiengesellschaft „Ukrnafta“ hat am 2. Dezember eine Ausschreibung für Dienstleistungen zur Versicherung der Haftung von Transportunternehmen für gefährliche Güter im Falle negativer Folgen beim Transport solcher Güter veröffentlicht.
Wie im elektronischen Beschaffungssystem „Prozorro“ angegeben, beläuft sich der voraussichtliche Wert der Dienstleistungen auf 471.691 Tausend UAH.
Die Unterlagen werden bis zum 10. Dezember entgegengenommen.
AT „Ukrnafta“ ist das größte Ölförderunternehmen der Ukraine und Betreiber des größten nationalen Tankstellennetzes – UKRNAFTA. Im Jahr 2024 übernahm das Unternehmen die Verwaltung der Vermögenswerte von Glusco. Im Jahr 2025 schloss es einen Vertrag mit Shell Overseas Investments BV über den Kauf des Shell-Netzwerks in der Ukraine ab. Insgesamt betreibt es 663 Tankstellen.
Das Unternehmen realisiert ein umfassendes Programm zur Wiederaufnahme des Betriebs und zur Modernisierung des Formats der Tankstellen seines Netzwerks. Seit Februar 2023 gibt es eigene Tankgutscheine und Karten „NAFTAKarta” heraus, die über die GmbH „Ukrnafta-Postach” an juristische und natürliche Personen verkauft werden.
Der größte Anteilseigner von „Ukrnafta” ist die NAK „Naftogaz Ukrainy” mit einem Anteil von 50 % + 1 Aktie.
Im November 2022 beschloss der Oberbefehlshaber der Streitkräfte der Ukraine, die Anteile an dem Unternehmen, die sich im Besitz privater Eigentümer befanden und derzeit vom Verteidigungsministerium verwaltet werden, an den Staat zu übertragen.
Usbekistan und Afghanistan haben in Kabul ein Joint Venture für den Güterverkehr gegründet – Sogdiana Trans LLC.
Sogdiana Trans LLC wurde von O’zbekiston Temir Yo’llari JSC gegründet und ist auf den Güterverkehr sowie auf die Verwaltung und Instandhaltung der Eisenbahnlinie Khairaton – Mazar-e-Sharif – Noibabad spezialisiert.
Bei der Eröffnungszeremonie des Joint Ventures erklärte Hamid Khan Daqiq, CEO von Khan Daqiq Trading, dass das Unternehmen in der Lage sei, jährlich 150.000 Tonnen Produkte auf der Straße auf der Strecke Kabul-Mazar-e-Sharif-Kabul sowie von Mazar-e-Sharif auf der Schiene nach Usbekistan, Kasachstan, in die baltischen Staaten und andere Länder zu transportieren und Produkte von dort zu importieren.
Während der Veranstaltung dankte Aziz Abdullayev, Leiter für Logistik und Marketing bei Sogdiana Trans, Präsident Shavkat Mirziyoyev und der Leitung von O’zbekiston Temir Yo’llari für die Schaffung von Möglichkeiten für Unternehmer im Jahr des Umweltschutzes und der grünen Wirtschaft.
Das Unternehmen für Übermaßtransporte „TAD“ plant, im nächsten Jahr 20 Millionen Euro in den Ausbau seines Fuhrparks für den Transport von Windkraftanlagen in der Ukraine zu investieren, da die Nachfrage nach solchen Dienstleistungen gestiegen ist, teilte der Gründer und CEO des Unternehmens, Vitaliy Melnyk, mit.
„Ich glaube an das Windpotenzial der Ukraine. Es gibt sehr viele Anfragen für den Transport von Windkraftanlagen, die Aktivität ist sehr hoch, insbesondere in den letzten ein bis zwei Jahren. Wir entwickeln uns weiter. Für das nächste Jahr sind Investitionen in Höhe von 20 Millionen Euro in den Ausbau des Fuhrparks geplant, der speziell auf den Transport großer Windkraftanlagen ausgerichtet ist“, sagte er während des ukrainischen Windenergieforums 2025 der Ukrainischen Windenergievereinigung, das am Dienstag in Lemberg stattfindet.
Wie Melnik erklärte, wurden viele Windkraftprojekte mit Beginn des Krieges eingestellt, gerade weil ausländische Partner sich aufgrund der militärischen Risiken weigerten, Turbinen in der Ukraine zu montieren und dorthin zu transportieren. Daher begannen sich solche Dienstleistungen innerhalb des Landes aktiv zu entwickeln.
