Nach Angaben des ukrainischen Portals Delo.ua gehört Usbekistan nach den Ergebnissen der ersten drei Quartale des laufenden Wirtschaftsjahres zu den größten ausländischen Abnehmern von ukrainischem Zucker. In diesem Zeitraum exportierte die Ukraine 504.000 Tonnen Zucker, wobei 12 % aller Lieferungen auf den usbekischen Markt entfielen.
Nach Angaben von Ukrtsukor gehören zu den wichtigsten Importeuren von ukrainischem Zucker auch der Libanon (21 %), die Länder der Europäischen Union (18 %) und Syrien (14 %). Insgesamt ging etwa die Hälfte der exportierten Produktion in Länder des Nahen Ostens.
Experten weisen darauf hin, dass der Anstieg der Lieferungen nach Usbekistan die Stärkung der Rolle der Republik als einer der wichtigsten Absatzmärkte für ukrainischen Zucker in Zentralasien belegt. Die steigende Nachfrage wird insbesondere mit der Änderung der Logistikrouten und dem Rückgang der Zuckerlieferungen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten in die Länder der Region in Verbindung gebracht.
Gleichzeitig behält Usbekistan seine Position als einer der führenden Abnehmer anderer ukrainischer Agrarprodukte. Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes der Ukraine belegte die Republik im Zeitraum Januar bis April 2026 den zweiten Platz unter den Importeuren von gefrorenem Rindfleisch aus der Ukraine. Auf Usbekistan entfielen 28,1 % der Gesamtexporte dieser Produkte, womit es nur hinter Aserbaidschan (39,1 %) lag und China (11,2 %) übertraf.
In Usbekistan ist die Umsetzung einer Reihe groß angelegter Infrastrukturprojekte im Bereich des Straßen- und Luftverkehrs geplant, die darauf abzielen, die Verkehrsanbindung der Regionen zu verbessern, die Logistik weiterzuentwickeln und das Transitpotenzial des Landes zu steigern.
Eines der Schlüsselprojekte wird der Bau der alternativen Autobahn „Taschkent – Samarkand“ sein. Die neue Straße mit einer Länge von 282 km wird durch die Regionen Taschkent, Sirdaria, Dschizak und Samarkand verlaufen. Die sechsspurige Schnellstraße der ersten Kategorie mit Zementbetonbelag ermöglicht Geschwindigkeiten von bis zu 150 km/h.
Das Projekt sieht den Bau von 12 Verkehrsknotenpunkten, 91 Brücken, 16 Überführungen, 60 Tunnelübergängen und über 250 Entwässerungsanlagen vor. Außerdem ist die Einführung eines intelligenten Verkehrssystems sowie die Errichtung von Terminals, Raststätten und Wiegestationen geplant. Es wurde die Aufgabe gestellt, die Verhandlungen mit potenziellen Investoren zu beschleunigen und die Bauarbeiten so schnell wie möglich zu beginnen.
Parallel dazu wird die Luftverkehrsinfrastruktur modernisiert. Derzeit werden sieben internationale Flughäfen saniert, und in den letzten Jahren sind neue Flughäfen in Muynak, Kokand, Zama, Shahrisabz sowie in den Bezirken Saryasi und Sohk entstanden. Die Gesamtzahl der Flughäfen in Usbekistan beträgt nun 18.
Besonderes Augenmerk wird auf die Entwicklung des internationalen Flughafens Navoi als großes Logistikzentrum gelegt. Bis 2030 soll die Anzahl der Flüge hier um das 2,3-Fache auf 7.000 pro Jahr gesteigert werden. Das Passagieraufkommen soll 150.000 Personen und das Frachtaufkommen 45.000 Tonnen jährlich erreichen. Auf dem Flughafengelände ist zudem die Einrichtung einer Freihandelszone „Porto Franco“ geplant, die auf die Erbringung technischer und kommerzieller Dienstleistungen für Luftfahrzeuge ausgerichtet ist.
Ebenfalls geprüft wurde das Projekt zum Bau des internationalen Flughafens „Nowy Taschkent“. Der neue Luftverkehrskomplex wird bis zu 20 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen können. Das Projekt sieht den Bau eines Terminals mit einer Fläche von über 208.000 Quadratmetern, den Bau von zwei Start- und Landebahnen mit einer Länge von jeweils vier Kilometern sowie die Schaffung von 169 Flugzeugstellplätzen vor. Derzeit laufen die Vorbereitungsarbeiten und Verhandlungen mit Planungs- und Bauunternehmen.
Ein weiterer Schwerpunkt wird die Entwicklung des Systems zur Versorgung der Zivilluftfahrt mit Flugkraftstoff sein. Bis 2030 soll die Produktion von Flugbenzin auf 600.000 Tonnen pro Jahr gesteigert und die Lagerkapazität von 49.000 auf 80.000 Tonnen erhöht werden. Neue Betankungsanlagen werden an den Flughäfen von Navoi, Andischan, Buchara, Urgench und Nowy Taschkent errichtet.
Vorgesehen sind zudem eine schrittweise Umstellung auf internationale Standards für die Lagerung und Betankung von Flugzeugen, die vollständige Digitalisierung der Verwaltung von Betankungsanlagen sowie eine verstärkte Kontrolle der Einhaltung technischer Anforderungen.
Usbekistan, Kasachstan, Kirgisistan, Aserbaidschan und die Ukraine haben vereinbart, einheitliche Transitgenehmigungen für den Güterverkehr einzuführen. Dies teilte die Pressestelle des Verkehrsministeriums mit.
Das entsprechende zwischenstaatliche Abkommen wurde am 15. Mai dieses Jahres auf der Sitzung der zwischenstaatlichen TRACECA-Kommission in Astana unterzeichnet. Es sieht die Einführung eines einheitlichen Formulars für Transitgenehmigungen in allen fünf Ländern vor.
Das Dokument ermöglicht es Transportunternehmen, das Gebiet mehrerer Vertragsstaaten mit einem einzigen Formular ohne zusätzliche Dokumente zu durchqueren. Die Entscheidung zielt darauf ab, administrative Hindernisse zu beseitigen und den Transit zu beschleunigen.
ASERBAIDSCHAN, KASACHSTAN, Kirgisistan, Transitgenehmigungen, UKRAINE, Usbekistan
Der britische Energiekonzern BP gab bekannt, einen Anteil von 40 % an einer Produktionsaufteilungsvereinbarung erworben zu haben, die sechs Öl- und Gas-Explorationsblöcke in der Region Ustyurt in Usbekistan umfasst. Dies markiert die Rückkehr des Unternehmens zu traditionellen Energieinvestitionen.
Zuvor hatte BP seine Explorationsaktivitäten in der Region im Jahr 2021 im Rahmen einer „grünen“ Energiestrategie eingestellt, die unter dem ehemaligen CEO Bernard Looney beschlossen wurde, der sich verpflichtet hatte, die Öl- und Gasförderung bis 2030 um 40 % zu reduzieren. Seitdem hat sich das Unternehmen wieder auf fossile Brennstoffe ausgerichtet.
„Wir sind überzeugt, dass Usbekistan über ein beträchtliches Ressourcenpotenzial verfügt, und sehen dies als Gelegenheit, die Exploration und Erschließung der Öl- und Gasressourcen des Landes zu unterstützen“, erklärte Joe Cristofoli.
BP, GAS, Öl, Usbekistan
Nach den Ergebnissen der Monate Januar und Februar 2026 belegte die Ukraine den zweiten Platz unter den größten Lieferanten von Schokoladenprodukten nach Usbekistan. Dies teilte das Nationale Statistikkomitee Usbekistans mit.
Offiziellen Angaben zufolge importierte Usbekistan in den ersten beiden Monaten des Jahres 2026 aus 34 Ländern rund 6,6 Tausend Tonnen Schokoladenprodukte im Wert von 27,7 Millionen US-Dollar. Dabei ging das Importvolumen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 1,1 Tausend Tonnen zurück.
Russland bleibt mit einem Volumen von 4.407 Tonnen der größte Lieferant von Schokolade nach Usbekistan. An zweiter Stelle steht die Ukraine mit 607 Tonnen. Es folgen Turkmenistan mit 209,1 Tonnen, Kasachstan mit 201,8 Tonnen und die Türkei mit 190,7 Tonnen.
Somit behalten die ukrainischen Hersteller eine bedeutende Position auf dem usbekischen Schokoladenmarkt, wobei sie nur den russischen Lieferanten nachstehen und andere regionale Exporteure übertreffen.
Wie Fixygen berichtet, hat Usbekistan am 1. April dieses Jahres auf den internationalen Finanzmärkten Staatsanleihen in Landeswährung im Wert von umgerechnet 1 Milliarde US-Dollar zu einem historisch niedrigen Zinssatz von 12,25 % platziert. Dies teilt das Ministerium für Wirtschaft und Finanzen mit.
Zum Vergleich: Die Rendite ähnlicher dreijähriger Emissionen in den Vorjahren lag deutlich höher – bei 16,625 % im Jahr 2024 und 15,5 % im Jahr 2025. Der Rückgang der Kreditkosten spiegelt das wachsende Vertrauen des internationalen Kapitals in die makroökonomische Stabilität der Republik und den Reformkurs wider, der in der Strategie „Usbekistan-2030“ dargelegt ist.
Die Nachfrage seitens ausländischer Investoren war enorm.
Während der Auktion am 1. April reichten fast 50 große Fonds aus den USA, Europa, Asien und dem Nahen Osten Gebote in Höhe von insgesamt 24,3 Billionen Sum ein, was das ursprüngliche Angebot um das Vierfache überstieg. Im Ergebnis wurden Anleihen im Wert von 12,2 Billionen Sum erfolgreich platziert. Bemerkenswert ist, dass der endgültige Zinssatz sogar unter der Rendite auf dem inländischen Finanzmarkt Usbekistans lag.
Die zuständige Behörde hob die Einzigartigkeit des Ereignisses hervor: Diese Emission von Eurobonds in Landeswährung war die größte Transaktion dieser Art in den Regionen Mittel- und Osteuropa, Naher Osten und Afrika in den letzten 15 Jahren. Der Erfolg der Platzierung bestätigte die Stabilität der Wirtschaft des Landes selbst vor dem Hintergrund anhaltender geopolitischer Spannungen in der Welt.
