Das Bergbau- und Hüttenwerk Kryvyi Rih PJSC „ArcelorMittal Kryvyi Rih” (AMKR, Region Dnipropetrowsk) hat im Jahr 2025 Metallprodukte recht erfolgreich auf dem EU-Markt verkauft, aber derzeit reduziert es aufgrund von CBAM und Stromknappheit seine Produktion und arbeitet mit Verlust.
Wie Oleg Krykavsky, Direktor für Beziehungen zu staatlichen Stellen bei AMKR, während der Veranstaltung „Wie wirken sich Beschüsse des Energiesystems auf die Geschäftstätigkeit aus?“ des Zentrums für Wirtschaftsstrategie (CES) erklärte, hilft dem Unternehmen die Tatsache, dass es Teil eines großen transnationalen Konzerns ist, weiterzuarbeiten und sich zu behaupten.
„Uns hat geholfen, dass wir über 1 Milliarde Dollar Hilfe von einem transnationalen Konzern erhalten haben, die dafür verwendet wurde, dass das Unternehmen weiterarbeiten konnte. Derzeit arbeitet das Unternehmen zu durchschnittlich 50 % seiner Kapazität. Wir waren im vergangenen Jahr auf dem EU-Markt recht erfolgreich, auch dank der Maßnahmen der Regierung, da ein gutes Abkommen mit der Europäischen Union über die Verlängerung des zollfreien Handels um weitere drei Jahre erzielt wurde. Im Jahr 2025 haben wir 3 Millionen Tonnen bis 1,2 Millionen Tonnen Metallprodukte auf den europäischen Markt exportiert. Aber aufgrund der SBA steigen unsere Kosten, weshalb wir eine Werkstatt schließen müssen – die Walzwerkstatt“, sagte der Top-Manager.
Dabei präzisierte er, dass AMKR im Vergleich zu europäischen Herstellern im Rahmen der SBA in einer ungünstigen Position sei, da je nach Art des Produkts 63-90 Dollar pro Tonne gezahlt werden müssten. Außerdem sind die Tarife für Strom sehr hoch und die Verträge für den Import von Strom sehr kurz.
„Wir hatten mehrere Fälle, in denen wir die Stromverbrauchsmenge nicht eingehalten haben und unser Händler den Strom auf dem Markt für 0 UAH verkauft hat. Nicht nur, dass wir nicht bekommen haben, was wir gekauft haben, wir sind auch gezwungen, die Produktion zu drosseln, und haben direkte Verluste erlitten. Und natürlich stehen wir in diesem Punkt im Dialog mit der Regierung“, erklärte das Unternehmen.
Auf die Frage nach den Lieferungen von Ausrüstung antwortete Krykawsky, dass die Ausrüstung während der Alarmzustände funktioniere. Aber es gebe Verluste aufgrund von Notfällen, und diese seien schmerzhaft. Unter normalen Bedingungen verbraucht das Unternehmen 400 MWh, aufgrund der Beschränkungen verbrauchen wir derzeit 230-250 MWh, und es gibt sogar Limits von 70 MWh.
„Das heißt, für den Rest, also die Spitzenzeiten, muss man sich überlegen, was man damit macht. Normalerweise denkt man in Richtung Import, weil man irgendwie arbeiten muss. Außerdem kann man die Leute nicht für fünf bis sieben Stunden nach Hause schicken, ohne ihnen ihre Arbeit zu bezahlen. Die Leute bekommen ihr Gehalt, das heißt, sie müssen arbeiten“, stellte der Vertreter der AMKR fest.
Er fügte hinzu, dass es im Unternehmen einen Fall gab, in dem eine Koksofenbatterie beschädigt wurde, weil es aufgrund eines Netzausfalls keinen Strom gab.
„Wir untersuchen, wer daran Schuld ist. Aber eine Koksofenbatterie ist verbrannt. Eine Koksofenbatterie ist im Wesentlichen ein chemischer Prozess, d. h. man kann ihn nicht stoppen. Wir haben für solche Fälle Industriegeneratoren installiert, aber selbst diese benötigen 16 oder mehr Stunden, um zu starten“, erklärte der Manager.
Da nur die Hälfte der Kapazitäten in Betrieb ist, versucht das Unternehmen, einige Kapazitäten durch andere zu ersetzen und gleichzeitig etwas zu reparieren, das stillsteht, damit es irgendwann wieder in Betrieb genommen werden kann.
„Wir denken über eine eigene Stromerzeugung, über Kraft-Wärme-Kopplung nach. Dort gibt es begrenzte Ressourcen, begrenztes Potenzial. Das ist sehr teuer. Aber wir arbeiten parallel daran, wir haben unsere eigenen Heizkraftwerke und verfügen heute über Technologien, die dies ermöglichen. Aber wir sind ein großes Unternehmen und benötigen große Kapazitäten“, fasste der Direktor für Beziehungen zu staatlichen Stellen von AMKR zusammen.
„ArcelorMittal Kryvyi Rih“ ist der größte Hersteller von Walzstahl in der Ukraine. Es ist auf die Herstellung von Langprodukten, insbesondere Bewehrungsstahl und Walzdraht, spezialisiert. Das Unternehmen verfügt über einen vollständigen Produktionszyklus, seine Produktionskapazitäten sind auf eine jährliche Produktion von über 6 Millionen Tonnen Stahl, mehr als 5 Millionen Tonnen Walzprodukte und über 5,5 Millionen Tonnen Roheisen ausgelegt.
ArcelorMittal besitzt in der Ukraine das größte Bergbau- und Metallurgieunternehmen „ArcelorMittal Kryvyi Rih“ und eine Reihe kleinerer Unternehmen, darunter die Aktiengesellschaft „ArcelorMittal Beryslav“.
Die PrJSC „Schifffahrtsgesellschaft „Ukrrichflot“ verzeichnete im Zeitraum Januar bis September dieses Jahres einen Nettoverlust von 196,007 Millionen Griwna, während im gleichen Zeitraum des Vorjahres ein Nettogewinn von 23,731 Millionen Griwna erzielt wurde.
Laut dem Zwischenbericht des Unternehmens, der der Agentur „Interfax-Ukraine“ vorliegt, belief sich der Verlust im dritten Quartal 2025 auf 61,264 Millionen Griwna.
Der Umsatz sank in diesem Zeitraum um das 7,7-fache – von 176,283 Millionen Griwna auf 22,781 Millionen Griwna.
Der nicht ausgeschüttete Gewinn belief sich Ende September auf 316,777 Millionen UAH.
Das Unternehmen schloss das Jahr 2024 mit einem Nettoverlust von 29,983 Mio. UAH ab, während dieser im Jahr 2023 22,251 Mio. UAH betrug.
Die PrJSC „Schifffahrtsgesellschaft „Ukrrichflot“ ist ein privater Logistikdienstleister, der Güter auf Flüssen und auf See transportiert.
Nach Angaben der NDU (National Development Agency) befanden sich im dritten Quartal 2025 5,5 % der Anteile im Besitz von Oltinoro Investments Limited und 9,7758 % im Besitz von Culata Limited (beide Zypern). Der geschlossene, nicht diversifizierte Risikokapitalfonds „P’yatyj“, in dessen Namen und auf dessen Rechnung die LLC „KUAA „Svarog Asset Management“ tätig ist, hält 66,1032 %; die LLC „Promekspertinvest“ hält 9,1666 %.
Das Stammkapital der PrJSC „Ukrrichflot“ beträgt 51 Mio. 428,586 Tausend UAH, der Nennwert einer Aktie beträgt 0,30 UAH.
Von Januar bis September dieses Jahres hat das Eisenerzwerk Kryvyi Rih (KZHRK) seinen Nettoverlust im Vergleich zum Vorjahr um das 3,2-fache auf 1 Mrd. 487,217 Mio. UAH erhöht.
Laut dem Zwischenbericht des Unternehmens, der Interfax-Ukraine vorliegt, sank der Nettogewinn in diesem Zeitraum um 41,6 % auf 1 Mrd. 601,822 Mio. UAH.
Die einbehaltenen Gewinne beliefen sich Ende September 2025 auf 2 Mrd. UAH 8,823 Millionen.
Laut Jahresbericht schloss die NGCC das Jahr 2024 mit einem Nettoverlust von 2 Milliarden 14,015 Millionen UAH ab, verglichen mit 63,411 Millionen UAH im Jahr 2023. Der Nettogewinn belief sich 2024 auf 3 Mrd. UAH 443,081 Mio., während er 2023 5 Mrd. UAH 577,923 Mio. betrug.
Im Jahr 2024 produzierte das Werk 1,693 Millionen Tonnen Roherz und 1,370 Millionen Tonnen Handelserze, und für 2025 sind 4,385 Millionen Tonnen Roherz und 3,6 Millionen Tonnen Handelserze geplant.
Wie berichtet, hat Tviy Energopostachalnyk LLC (Kiew) am 23. Mai 2025 beim Handelsgericht der Oblast Dnipropetrovska einen Antrag auf Eröffnung eines Konkursverfahrens gegen KZHRK wegen Zahlungsrückständen bei Stromlieferungen gestellt. Das Handelsgericht der Region Dnipropetrovs’k beschloss am 9. Juni dieses Jahres, ein Konkursverfahren gegen KZHRK zu eröffnen.
KZHRK ist auf den Untertagebau von Eisenerz spezialisiert. Das Unternehmen umfasst vier Bergwerke: „Pokrovska (früher Oktyabrskaya), Kryvorizka (Batkivshchyna), Kozatska (früher Gvardeyska) und Ternovska (früher Ordzhonikidze und dann Lenin).
Laut der NDU für das erste Quartal 2025 ist der Hauptaktionär von KZHRK die Starmill Limited (Zypern), die 99,8812 % der Aktien besitzt. Vor dem Konkursverfahren stand das Werk unter der operativen Kontrolle der Privat Group.
Im Mai 2023 verhängte die Ukraine Sanktionen gegen Dutzende ausländischer Unternehmen mit Verbindungen zu russischen Personen, die große Vermögenswerte in der Ukraine besitzen, darunter auch die CGCC. Einige dieser Vermögenswerte waren bereits beschlagnahmt worden, aber die Sanktionen ebneten den Weg für ihre Beschlagnahmung. Das entsprechende Präsidialdekret Nr. 279 vom 12. Mai wurde auf der Website des Präsidenten veröffentlicht. In der Liste der juristischen Personen ist insbesondere die Starmill Limited aufgeführt, die 99,89 % der KZHRK unter der operativen Kontrolle der Privat Group besitzt.
Das genehmigte Kapital des Unternehmens beträgt 1 Milliarde 991,233 Millionen UAH.
Von Januar bis September 2025 leistete die ARX Insurance Company (Kyiv) Zahlungen in Höhe von 50,831 Millionen UAH im Rahmen der Kriegsrisikoversicherung, berichtet der Versicherer.
Die Zahlungen wurden für 104 Versicherungsfälle geleistet. Davon betrafen 97 Kraftfahrzeuge, die gegen Beschädigung oder Zerstörung infolge der Beschädigung oder des Totalverlusts eines Fahrzeugs durch Raketen und Drohnen, einschließlich Schäden durch deren Bruchstücke, oder durch Gebäude- und Baumsplitter, die durch den Fall dieser Bruchstücke verursacht wurden, versichert waren.
Darüber hinaus ging es in sieben Fällen um Zahlungen aus Versicherungsverträgen für Gebäude und Strukturen mit Ausbau und Kommunikation, integrale Immobilienkomplexe sowie Ausrüstung, Büroausstattung und Inventar, die infolge von Raketen- und/oder Drohnenangriffen beschädigt wurden, in einer Gesamthöhe von über 40 Millionen UAH.
ARX ist Teil der internationalen Versicherungsholding Fairfax Financial Holdings Ltd.
Die weltweite Lücke im Schutz vor Cyberrisiken beträgt 0,9 Billionen US-Dollar, wobei versicherte Schäden nur 1 % der wirtschaftlichen Verluste durch Cybervorfälle abdecken. Dies geht aus dem Bericht „Stärkung der Cybersicherheit: Schlüsselindikatoren für Politiker” hervor, der von der Versicherungsgruppe Zurich in Zusammenarbeit mit der Cyber Threat Alliance und dem CyberGree Institute erstellt und auf der Website von Zurich veröffentlicht wurde.
Darin wird die Einführung standardisierter nationaler Indikatoren für Cybersicherheit gefordert.
Wie erwähnt, stützt sich der Bericht auf zuverlässige quantitative Daten zur Verbesserung von Standards und bewährten Verfahren. Obwohl Organisationen wie ENISA und CISA Rahmenbedingungen auf Unternehmensebene festlegen, gibt es praktisch keine nationalen Indikatoren für politische Entscheidungen.
Der neue Bericht von Zurich enthält sechs Schlüsselindikatoren und einen institutionellen Rahmen für Regierungen, um nationale Cyberrisiken zu präzisieren, die Widerstandsfähigkeit zu stärken und fundierte politische Entscheidungen zu gewährleisten. Insbesondere die Einrichtung nationaler Cyberstatistikämter – spezialisierte Einrichtungen zur Erfassung dieser Indikatoren – würde eine konsistente Berichterstattung über Vorfälle, die Verfolgung von Bedrohungen und Resilienz, die Veröffentlichung wichtiger Analysen und die Bewertung der Wirksamkeit von Sicherheitsvorschriften gewährleisten. Diese Büros können auch eine supranationale Stelle zur Zusammenfassung der Ergebnisse unterstützen, was einen tieferen globalen Vergleich und ein besseres Verständnis der sich entwickelnden Bedrohungen ermöglicht.
Der Personenverkehr auf der Schiene in der Ukraine, dessen Monopolist heute die Ukrzaliznytsia ist, erfordert die Einführung eines Mechanismus für gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen (Public Service Obligations, PSO) – eine prognostizierte Entschädigung für vergünstigte Beförderungen, meint die erste stellvertretende Vorsitzende des parlamentarischen Ausschusses für Verkehr und Infrastruktur, Yulia Sirko (Fraktion „Holos“).
„Es gibt sehr viele Fahrgäste mit Fahrpreisermäßigungen, die entweder 0 oder 50 % bezahlen, zum Beispiel als UBD und so weiter. Wir haben eine ganze Reihe von Fahrgästen mit Fahrpreisermäßigungen, die öffentliche Verkehrsmittel, einschließlich der Eisenbahn, nutzen und dies wird de facto weder vom Staat noch von den lokalen Behörden kompensiert“, sagte sie am Mittwoch bei einer Expertendiskussion des Zentrums für Transportstrategien zum Thema „Tarife für den Schienengüterverkehr in den Jahren 2025-2026“.
Ihren Worten zufolge wird die Ukrzaliznytsia ohne die Einführung eines Komplexes von Gesetzen zur PSO gezwungen sein, sich ständig an die Regierung und die Werchowna Rada zu wenden, um die defizitären Personenbeförderungen zu finanzieren.
Sirko fügte hinzu, dass die PSO es ermöglichen würden, diesen Bereich transparent zu gestalten, und erinnerte daran, dass die Ukraine sich verpflichtet habe, diese Normen im Rahmen des Ukraine Facility-Programms umzusetzen.
„Leider ist der Personenverkehr weiterhin defizitär. Dies erfordert von der Ukrzaliznytsia eine Optimierung aller Prozesse, eine Optimierung ihrer operativen Tätigkeit, ein Verständnis für Kapitalinvestitionen für 3-5 Jahre und ein Verständnis für die Defizität für 3-5 Jahre”, betonte die erste stellvertretende Vorsitzende des zuständigen Parlamentsausschusses.
Wie berichtet, belief sich der operative Verlust von Ukrzaliznytsia aus dem interurbanen und internationalen Personenverkehr im vergangenen Jahr auf 8,81 Mrd. UAH bei einem Einkommen von 10,67 Mrd. UAH, während der Verlust aus dem Nahverkehr 9,31 Mrd. UAH bei einem Einkommen von 0,52 Mrd. UAH betrug.
Die Werchowna Rada hat kürzlich Änderungen am Staatshaushalt für 2025 vorgenommen und Ukrzaliznytsia 8 Mrd. UAH an Steuern auf Bankgewinne zugewiesen, die eigentlich in den Haushalt von Kiew fließen sollten. Im Mai dieses Jahres erhielt Ukrzaliznytsia außerdem 4,3 Mrd. UAH aus dem Haushalt zur Unterstützung des Personenverkehrs unter Kriegsbedingungen.
