En enero-junio, Ukrzaliznytsia (UZ) aumentó el tráfico de pasajeros en trenes de larga distancia en un 23% interanual, hasta los 13,5 millones, informó el servicio de prensa de la compañía.
Según informó el jueves el canal de telegramas de la compañía, UZ transportó 2,4 millones de pasajeros más durante el periodo de referencia que el año pasado.
En el ámbito internacional, se transportaron 1,1 millones de pasajeros, frente a los 890 mil de enero-junio del año pasado.
Cabe señalar que, además de los indicadores cuantitativos, la empresa ferroviaria se centró en los cualitativos.
En el primer semestre del año, la puntualidad global de los trenes nacionales fue del 92%. Los ferrocarriles ucranianos lograron mantener esta cifra a pesar del bombardeo enemigo de la infraestructura, los cortes de energía que requirieron un rápido cambio a la tracción diesel, así como durante un período activo de reparaciones de infraestructura y «ventanas de reparación», dijo UZ, señalando que el tráfico internacional tira hacia abajo el rendimiento a tiempo.
«Los controles en los pasos fronterizos suelen retrasar los vuelos, y los trenes ucranianos esperan a que los vuelos internacionales de conexión se retrasen para no dejar a nuestros pasajeros a su suerte», explicó la empresa.
La satisfacción de los pasajeros con el nivel de servicio y el trabajo del personal ferroviario en el primer semestre fue del 67%, un 4% más que en el mismo periodo del año anterior. En los trenes de alta velocidad, la cifra fue del 79%. Los pasajeros de los compartimentos de mujeres han mantenido sistemáticamente el nivel más alto de satisfacción con el viaje: un 88%, según el informe.
Los horarios de los cortes de electricidad cada hora del sábado 6 de julio se aplicarán durante todo el día, informó el holding energético DTEK.
Según su mensaje en su canal de Telegram, esta es la orden del operador del sistema NEC Ukrenergo.
Los productores polacos de huevos acogen con satisfacción el restablecimiento de los derechos de aduana sobre los huevos importados a la Unión Europea procedentes de Ucrania, ya que bastaron unas pocas docenas de horas para aumentar el interés de los granjeros polacos por los huevos, declaró Pawel Podstawka, presidente de la Federación Nacional de Productores de Aves de Corral y Huevos (KFHDiPJ).
«Llevamos muchas semanas observando un estancamiento de los precios de compra de los huevos, que, debido a los bajísimos precios ofrecidos por los competidores de Ucrania, nuestros ganaderos tenían que vender casi al coste de producción. (…) Según las señales que recibo de colegas de distintas partes del país, aunque sólo han transcurrido unas decenas de horas desde la reintroducción de los derechos de aduana, ya se observa una visible recuperación por el lado de la demanda, lo que demuestra la tendencia a la normalización del mercado», declaró Podstawka, citado por la publicación polaca farmer.pl.
Pawel Luty, portavoz de Ferm Woźniak, el mayor productor de huevos de Polonia, coincide con el presidente del KRHDiPJ.
«La introducción de derechos de aduana sobre las importaciones de huevos de Ucrania a la Unión Europea trae los primeros efectos positivos para los productores y exportadores de huevos polacos. Estamos observando un mayor interés de las contrapartes de la UE y de terceros países por comprar huevos de Polonia. Se trata de un paso en la buena dirección, que alivia la presión sobre los productores locales y refuerza su posición en el mercado internacional. El mercado de los huevos sigue siendo competitivo, principalmente por el precio, y los bajos niveles de producción de huevos en Ucrania y los costes de producción más bajos asociados son un problema a largo plazo. El mejor ejemplo de ello es la exportación de huevo en polvo, que los productores ucranianos ofrecen a un precio aproximadamente un 25% inferior al coste de las materias primas necesarias para la producción de polvo en la UE», declaró Luthi.
Según la asociación del sector, en 2023 la producción de huevos en Polonia se estimaba en unos 14.000 millones de huevos. Uno de cada diez huevos en Europa se ponía en gallineros polacos. Uno de cada tres huevos producidos en granjas polacas se exportaba.
Como se informó, del 2 de junio de 2024 al 5 de junio de 2025, la Comisión Europea introdujo una cuota en el suministro de huevos y azúcar a la Unión Europea desde Ucrania debido al exceso de volúmenes libres de cuotas de su suministro al mercado europeo.
Fuente: https://interfax.com.ua/
Los aficionados podrán adquirir las nuevas equipaciones a partir del 5 de julio
El FC Shakhtar y el socio técnico del club, PUMA, presentan la nueva camiseta de la temporada 2024/25 como parte de su tradicional cooperación, que comenzó en 2020, y difunden su lema Forever.Faster en el campo de fútbol.
La marca deportiva está escribiendo una nueva historia, aplicando los conocimientos y la experiencia de muchas generaciones de jugadores, personal del club y aficionados ucranianos, y comprometiendo a profesionales de
profesionales de todo el mundo.
Los jugadores y los aficionados dispondrán de 3 conjuntos de uniformes: local y visitante, confeccionados con los colores tradicionales del club y diseñados para el juego más cómodo, independientemente del lugar del partido, así como el primer uniforme de fútbol de la historia del Shakhtar con los colores nacionales.
«Nuestra asociación con la marca mundial PUMA dura ya tres años, y estamos plenamente satisfechos con esta cooperación. «El Shakhtar y PUMA son líderes reconocidos en sus respectivos campos, por lo que nos aportamos mucho mutuamente y conseguimos éxitos y grandes logros juntos. Estoy seguro de que la nueva equipación de PUMA gustará a los aficionados del equipo y se convertirá en un símbolo de las nuevas victorias y logros del Shakhtar en la temporada 2024/25,»
Sergey Palkin, consejero delegado del FC Shakhtar.
«Durante 75 años, Puma ha creado equipaciones innovadoras para los mejores atletas y equipos del mundo. Estamos orgullosos de nuestra asociación con el FC Shakhtar y apreciamos enormemente la confianza en la marca Puma de los jugadores y la dirección del club.
Esta temporada, los jugadores y aficionados del club tendrán tres conjuntos de uniformes, cada uno de los cuales encarna las modernas tecnologías y tradiciones del club. Las dos primeras equipaciones están confeccionadas con los colores tradicionales del club y transmiten con emoción los símbolos del equipo.
La tercera equipación es la primera en la historia del club que se crea con los colores nacionales de Ucrania, lo que la hace especial y motivo de orgullo.
En Puma, creemos que una equipación de alta calidad no es sólo ropa, sino una herramienta que ayuda a los jugadores a mostrar lo mejor de sí mismos y a ganar. En el corazón de los uniformes de la nueva temporada 2024-2025 se encuentra la innovadora tecnología ULTRAWEAVE. ULTRAWEAVE es un tejido ultraligero creado mediante una tecnología de tejido
de alta precisión. Su diseño presenta una elasticidad estructurada en 4 direcciones para reducir el peso y la fricción. Se trata de ser más rápido y más fuerte en el campo de fútbol.
Felicitamos a los jugadores y aficionados del club por el comienzo de la nueva temporada. Que sea brillante y exitosa para el FC Shakhtar. Esperamos nuevas victorias junto a vosotros».
Vladimir Gorobets, Director General de PUMA en Ucrania y los países nórdicos
La idea principal de la campaña de vídeo para la presentación de la nueva equipación era reflejar la historia de los aficionados que pasan por la formación del club, las victorias y los momentos difíciles sin dejar de ser fieles a él. El amor por tu club empieza en la infancia, cuando vas a un partido con tus padres por primera vez y vives emociones que duran toda la vida fuera de las gradas de fútbol.
Podráscomprar los uniformes actualizados a partir del 5 de julio en la tienda del FC Shakhtar shop.shakhtar.com, en las tiendas de la marca PUMA y en la web oficial ua.puma.com, así como en
tiendas de los socios oficiales de Puma, Megasport e Intersport.
El nuevo uniforme del FC Shakhtar.
PUMA presenta tres equipaciones para la temporada 2024/25
FC SHAKHTAR, presentación, PUMA, Serhiy Palkin, socio, temporada-2024/25, uniforme, Volodymyr Horobets
PJSC Ukrnafta ha comenzado a perforar un nuevo pozo de exploración en el oeste de Ucrania, dijo el viernes en Facebook el director de la compañía, Sergiy Koretsky.
«La profundidad prevista es de 2.754 metros. Está previsto que el nuevo pozo descubra capas productivas de yacimientos de menilita», escribió.
La empresa está realizando los trabajos con su propia plataforma, la división Ukrnafta Drilling.
Se espera que la tasa de producción inicial sea de 16 toneladas al día.
Como recordó el director general, Ukrnafta también está preparando la construcción de dos pozos petrolíferos en el este del país, que producirán más de 100 toneladas de petróleo al día. Ambos tienen profundidades de diseño de unos 4,5 km.
Como se informó, en 2023, Ukrnafta aumentó la producción de petróleo y condensado en un 3% (en 39,9 ktoneladas) en comparación con 2022, hasta 1 mln 409,9 ktoneladas, y la producción de gas en un 5,8% (en 60,4 mln de metros cúbicos), hasta 1 bln 97,4 mln de metros cúbicos.
El objetivo estratégico de la empresa es duplicar la producción de petróleo y gas natural hasta 3 millones de toneladas y 2.000 millones de metros cúbicos para 2027.
«Ukrnafta» es el mayor productor de petróleo de Ucrania y operador de la red nacional de gasolineras. En marzo de 2024, la empresa asumió la gestión de los activos de Glusco y explota 545 gasolineras: 460 propias y 85 gestionadas.
La empresa está aplicando un amplio programa para restablecer las operaciones y actualizar el formato de sus gasolineras. Desde febrero de 2023, Ukrnafta emite sus propios cupones de combustible y tarjetas NAFTAKarta, que se venden a personas jurídicas y físicas a través de Ukrnafta-Postach LLC.
El mayor accionista de Ukrnafta es Naftogaz de Ucrania, con una participación del 50%+1. En noviembre de 2022, el Comandante en Jefe Supremo de las Fuerzas Armadas de Ucrania decidió transferir al Estado una parte de los derechos corporativos de la empresa, que estaba en manos de propietarios privados y actualmente gestiona el Ministerio de Defensa.
Alrededor de un tercio de los coches de pasajeros de Ukrzaliznytsia (UZ) utilizados en el transporte de verano están equipados con aire acondicionado moderno, mientras que cerca de la mitad están equipados con aparatos de aire acondicionado anticuados que pueden funcionar de forma intermitente, informó el servicio de prensa de la empresa.
«Está garantizado que casi 400 coches de Ukrzaliznytsia disponen de un sistema de aire acondicionado funcional: en primer lugar, dichos coches forman parte de los trenes nº 92/91 Lviv-Kyiv, nº 106/105 Odesa-Kyiv, nº 63/64 Kharkiv-Lviv, nº 12/11 Lviv-Odesa, nº 29/30 Kyiv-Uzhhorod, nº 15/16 Kharkiv-Yasinia, nº 17/18 Kharkiv-Uzhhorod, y una serie de trenes de otras marcas», publicó Ukrzaliznytsia en su página de Facebook el jueves.
Unos 650 vagones también disponen de aire acondicionado, pero son de una modificación anticuada, por lo que pueden funcionar de forma intermitente.
Alrededor de 1.400 coches participan en el tráfico de pasajeros este verano, según informó la empresa a Interfax-Ucrania.
A la hora de comprar billetes, Ukrzaliznytsia instó a la gente a buscar el icono del «copo de nieve», que marca los asientos en coches con aire acondicionado moderno en la aplicación y en la página web. Al mismo tiempo, señalaron que los coches con modificaciones anticuadas del aire acondicionado no están marcados con el icono del copo de nieve, a pesar de la presencia física de sistemas de refrigeración del aire.
«A temperaturas máximas del aire, la refrigeración en este vagón puede ser débil, por lo que lo señalamos en la fase de compra mediante la ausencia de un copo de nieve», señaló la empresa.
Antes de la temporada de transporte de verano, los ferrocarriles repararon los sistemas de aire acondicionado de 168 vagones, lo que contribuye a que los viajes sean más cómodos, añadió Ukrzaliznytsia.
La temperatura en los vagones con aire acondicionado debe estar entre +22 y +26 ℃, dijo la compañía, señalando que debido a las peculiaridades del aire acondicionado en los vagones, los sistemas empiezan a funcionar 20 minutos después de la salida del tren, y el aire acondicionado gana toda su potencia cuando el tren se mueve a una velocidad de más de 40 km/h.
