La aplicación Noms está ganando popularidad en las redes sociales: se trata de un diario visual de alimentación con funciones de inteligencia artificial. A diferencia de los contadores clásicos, no muestra los alimentos en forma de tabla, sino como una «mesa virtual» o un diario visual de alimentación: el usuario fotografía los platos y la aplicación los convierte en pegatinas y calcula las calorías, las proteínas, las grasas y los hidratos de carbono.
A juzgar por las páginas de la App Store y Google Play, Noms es una creación del desarrollador vietnamita Dat Pham / Phạm Tiến Đạt. En Google Play, en la ficha del desarrollador figura Vietnam, y en la página de la App Store también se indica que el proveedor es Dat Pham.
La principal característica de Noms no es tanto la función de recuento de calorías en sí, sino su diseño. La aplicación convierte las comidas en un diario visual: la comida se muestra como un conjunto de «pegatinas»; se puede consultar el calendario de alimentación, guardar el historial, crear resúmenes en vídeo y compartir las fichas en las redes sociales.
La función de IA funciona a partir de fotos: el usuario fotografía el plato y el modelo calcula las calorías, los hidratos de carbono, las proteínas y las grasas. En la descripción de la aplicación se indica expresamente que Noms es capaz de calcular automáticamente los valores nutricionales y guardar el historial en el calendario.
No obstante, la aplicación no puede considerarse un servicio totalmente gratuito y sin restricciones. Se puede descargar de forma gratuita, pero en la App Store se indican compras integradas, y en la descripción se menciona una suscripción PRO y publicidad para los usuarios gratuitos en lo que respecta a las funciones sociales. En Google Play también se indican compras integradas.
Para el mercado de las aplicaciones de IA de consumo, Noms resulta interesante porque transforma el registro de la alimentación, pasando de un formato de «aburrido diario» a uno de juego y contenido visual. Esto refleja una tendencia más amplia: los servicios de IA no solo intentan procesar datos, sino también hacer que los hábitos cotidianos sean más comprensibles, atractivos y sociales.
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Según informa Relocation, los precios de la vivienda en Alemania subieron una media del 1,4 % en el primer trimestre en comparación con el mismo periodo de 2025, según se indica en el informe de la Oficina de Estadística.
El precio de los pisos en las siete ciudades más grandes del país (Berlín, Hamburgo, Múnich, Colonia, Fráncfort del Meno, Stuttgart y Düsseldorf) subió un 0,3 %, mientras que en otras grandes ciudades lo hizo un 2,9 %. En las zonas rurales densamente pobladas, los precios bajaron un 0,4 %, mientras que en las poco pobladas subieron un 3,6 %.
Las viviendas unifamiliares y bifamiliares en las grandes ciudades subieron un 1,4 % en precio, y en otras ciudades grandes, un 1,2 %. En las zonas rurales poco pobladas, los compradores pagaron, de media, un 0,8 % menos que hace un año.
En general, los precios de los inmuebles residenciales subieron un 0,3 % entre enero y marzo en comparación con los tres meses anteriores.
Casi 800 empresarios se encuentran actualmente en la lista negra de la Comisión Antimonopolio de Ucrania por colusión en licitaciones, según los datos de los informes resumidos sobre la manipulación de los resultados de las licitaciones. Esto supone el 30 % del total de empresas que figuran en dicha lista. En general, la mayor parte de estos empresarios se encuentra en la región de Leópolis. Casi uno de cada tres empresarios individuales de la lista negra de la AMCU opera en el sector del comercio mayorista.
A finales de junio de 2026, la lista negra de la AMCU contaba con 797 empresarios individuales. Esto supone el 30 % del total de empresas individuales y sociedades que figuran en dicha lista.
Se incluyen en la lista negra a los empresarios a quienes la AMCU ha declarado culpables de colusión al participar en contrataciones públicas. Se trata de situaciones en las que varios participantes en una licitación solo simulan que existe competencia, cuando en realidad acuerdan de antemano quién resultará adjudicatario. Como resultado, el Estado puede acabar pagando de más por bienes, obras o servicios, mientras que los demás participantes pierden la oportunidad de ganar la licitación de forma honrada.
La inclusión en esta lista tiene consecuencias: durante los tres años siguientes a la resolución de la AMCU, dichos empresarios pueden ser inhabilitados para participar en la contratación pública. Por eso, los organismos adjudicadores consultan regularmente esta lista antes de designar al ganador de la licitación.
Se puede comprobar si un empresario está en la lista negra de la AMCU en OpenDataBot.
El número de empresarios infractores aumenta año tras año. Si en 2024 se adoptaron 242 resoluciones relativas a empresarios infractores, en 2025 ya fueron 306. Se trata de la cifra más alta de los últimos 10 años. Este año se han añadido a la lista otros 186 empresarios a los que la Comisión ha considerado participantes en prácticas anticompetitivas concertadas.
La mayor parte de los empresarios individuales de la lista negra se registran en la región de Leópolis: 95 empresarios, lo que supone casi el 12 % del total. Le siguen la región de Dnipropetrovsk (81 empresarios), Kiev (78), la región de Vinnytsia (52) y la región de Ivano-Frankivsk (39).
Casi uno de cada tres de estos empresarios trabaja en el sector del comercio mayorista: son 231. Otros 139 se dedican al comercio minorista. Entre los infractores también hay representantes del sector de la restauración (47), de las obras de construcción especializadas (33) y de la construcción (32).
https://opendatabot.ua/analytics/amku-black-list-2026
La sociedad limitada «Frutas de Polissia» tiene previsto recaudar 21,9 millones de dólares para crear un complejo dedicado al cultivo, la refrigeración, la clasificación y el envasado de arándanos en la región de Volín, según se recoge en el catálogo de inversiones «Ukraine Investment Guide 2026», presentado en la Conferencia sobre la Reconstrucción de Ucrania (URC2026) celebrada en Gdańsk (Polonia) a finales de junio.
El presupuesto total del proyecto asciende a 24,2 millones de dólares, de los cuales la empresa está dispuesta a financiar 2,3 millones con fondos propios.
El proyecto prevé la creación de una plantación de arándanos de 90 hectáreas y un complejo industrial para la refrigeración, clasificación y almacenamiento de la fruta en la localidad de Omelne (distrito de Lutsk, región de Volyn).
La capacidad prevista de producción propia será de 1,72 mil toneladas de arándanos al año; además, la empresa tiene previsto clasificar y comercializar otras 1,58 mil toneladas anuales, adquiriendo la fruta a otros productores.
Tal y como se indica en el catálogo, el proyecto se basa en tecnologías holandesas de última generación que garantizan la protección de las plantaciones frente a las heladas, las precipitaciones, los vientos fuertes, los daños causados por las aves, los cortes de suministro eléctrico y la falta de personal.
Se ha definido como mercado principal de venta a los países de la Unión Europea, sobre todo al Reino Unido.
Se prevé que el proyecto se ponga en marcha en un plazo de tres años, y su periodo de amortización se estima en 7,5 años.
La sociedad limitada «Frutas de Polissya» se fundó en 2016. La empresa se especializa en el cultivo de arándanos. En los años 2018-2019, arrendó 94,39 ha de terreno y, en 2020, plantó la primera fase de la plantación de arándanos, con una superficie de 14 ha, construyó un depósito de agua con una capacidad de 8 000 m³ y una estación de bombeo para el riego por goteo en una superficie de 46 ha. Según datos de la empresa, alrededor del 90 % de la producción se exporta a países de la UE, principalmente a Polonia a través de un intermediario. Los beneficiarios finales son Olga Volovchuk y Oleg Ordinat.
En 2025, la sociedad limitada «Frutas de Polissia» redujo sus ingresos 4,5 veces, hasta 1,2 millones de UAH, y aumentó sus pérdidas netas en un 49,3 %, hasta 9,1 millones de UAH.
Las empresas metalúrgicas ucranianas redujeron la producción total de productos laminados un 4,3 % entre enero y junio de este año, en comparación con el mismo periodo del año anterior, hasta alcanzar los 2,940 millones de toneladas.
Según la información facilitada el miércoles por la asociación «Ukrmetallurgprom», en junio se produjeron 599,8 mil toneladas de productos laminados, en mayo —537,8 mil toneladas—, en abril —460,8 mil toneladas—, en marzo —544,5 mil toneladas—, en febrero, 390,3 mil toneladas; y en enero, 406,4 mil toneladas.
Como se informó, las empresas metalúrgicas de Ucrania aumentaron en 2025 la producción de productos laminados en general en un 4,8 % con respecto a 2024, hasta alcanzar los 6,521 millones de toneladas.
En 2024, Ucrania aumentó la producción de laminados generales en un 15,8 % con respecto a 2023, hasta alcanzar los 6,222 millones de toneladas, frente a los 5,372 millones de toneladas. En 2023, la producción total de productos laminados creció un 0,4 %, hasta alcanzar los 5,372 millones de toneladas, mientras que en 2022 se redujo un 72 %, hasta los 5,350 millones de toneladas.
En 2021, antes de la guerra, se produjeron 19,079 millones de toneladas de productos laminados, lo que supone un 103,5 % respecto a 2020.
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Las nuevas tarifas para un viaje sencillo en transporte público entrarán en vigor en Kiev a partir del 15 de julio: el billete de metro, autobús, tranvía, trolebús y funicular costará 30 UAH.
El alcalde, Vitali Klitschko, firmó el 7 de julio la orden correspondiente; el documento se publicó en la página web de la Administración Estatal Municipal de Kiev el viernes 10 de julio.
Al mismo tiempo, se prevén descuentos en el «abono» en función del número de viajes: de 1 a 9 viajes, 30 UAH; de 10 a 19, 28,90 UAH; de 20 a 29, 27,80 UAH; de 30 a 39, 26,60 UAH; de 40 a 49, 25,50 UAH; 50 viajes: 25 UAH.
A partir del 1 de agosto también estará disponible un billete de 60 UAH que permitirá realizar un número ilimitado de transbordos durante 90 minutos.
Los billetes adquiridos antes del 14 de julio serán válidos hasta el 14 de septiembre. A partir de entonces, el saldo no utilizado se transferirá automáticamente a la tarjeta de transporte en su equivalente monetario.
Como ya se informó, hasta la fecha ya eran cinco las peticiones en la página web del Ayuntamiento de Kiev que pedían detener el aumento de las tarifas del transporte público de la capital hasta que finalizara el estado de guerra y que habían alcanzado el número de votos necesario para su tramitación, pero la mayoría de ellas fueron rechazadas por las autoridades de la capital.
El 18 de mayo, la Administración Estatal Municipal de Kiev anunció sus planes de actualizar las tarifas de transporte público. En concreto, el precio de un viaje dependerá del número de viajes adquiridos en la tarjeta de transporte. Así, al adquirir entre 1 y 9 viajes, la tarifa será de 30 UAH; entre 10 y 19, de 28,90 UAH; entre 20 y 29, de 27,80 UAH; entre 30 y 39, de 26,60 UAH; entre 40 y 49, de 25,50 UAH; y por 50 viajes, de 25 UAH. También se han previsto abonos mensuales, en los que el coste de un viaje será de aproximadamente entre 23,3 y 23,6 UAH. Se mantienen las condiciones preferenciales para estudiantes y alumnos: los estudiantes pagarán el 50 % del precio del abono mensual; los alumnos utilizarán el transporte de forma gratuita durante el curso escolar y, en verano, con un descuento del 75 %. Por otra parte, se prevé introducir un billete de transbordo de 60 UAH, que permitirá realizar transbordos ilimitados entre el metro y el transporte terrestre durante 90 minutos.
El precio del billete en la capital no se ha revisado desde 2018. A partir del 1 de enero de 2022, se preveía aumentar el precio del billete en el transporte público a 20 UAH, y a 12 UAH para los titulares de la «Tarjeta de Kiev».
A finales de 2021, Klitschko aseguró que el precio del billete en el transporte público urbano no aumentaría hasta el final de la temporada de calefacción. En 2023, las autoridades municipales declararon que no tenían intención de aumentar el precio del billete en el transporte público hasta el final de la guerra. En septiembre de 2025, Klitschko declaró que, a pesar de que el transporte público de Kiev está subvencionado, la ciudad busca formas de no aumentar el precio del billete.
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