Durante el año de funcionamiento del corredor marítimo ucraniano se transportaron 64,4 millones de toneladas de carga, de las que 43,5 millones fueron de cereales.
Al mismo tiempo, 2.379 buques utilizaron el corredor marítimo para exportar productos a 46 países, informó el viernes el servicio de prensa del Ministerio de Comunidades, Territorios e Infraestructuras.
«Una necesidad estratégica para nuestro país, que, a pesar de todos los riesgos, ha mostrado su propia ruta marítima alternativa, es un paso más hacia la victoria sobre Rusia. Resumiendo los resultados del primer año de la ruta marítima temporal, damos las gracias a quienes la han hecho posible: las Fuerzas de Seguridad y Defensa y los trabajadores de la flota civil», señaló el servicio de prensa del Ministerio en Facebook.
El 16 de agosto de 2023, el primer buque que utilizó la ruta marítima, comúnmente conocida como el Corredor Ucraniano, fue el portacontenedores alemán JOSEPH SHULTE, que había estado bloqueado en el puerto de Odesa desde el inicio de la invasión a gran escala, recordó el servicio de prensa del Ministerio.
De acuerdo con la infografía de la Autoridad de Puertos Marítimos, en el segundo mes de funcionamiento del corredor en septiembre de 2023, sólo se exportaron 245.000 toneladas de carga, incluyendo 34.000 toneladas de grano, pero en octubre, el volumen de negocios de carga alcanzó 1,4 millones de toneladas (582.000 toneladas de carga de grano), en noviembre – 2,9 millones de toneladas (1,14 millones de toneladas), y en diciembre – 4,9 millones de toneladas (1,89 millones de toneladas). En enero de 2024, el volumen de carga alcanzó los 4,44 millones de toneladas (1,87 millones de toneladas de grano), en febrero 5,2 millones de toneladas (2,65 millones de toneladas), en marzo 5,14 millones de toneladas (2,57 millones de toneladas), en abril 5, 1 millón de toneladas (2,59 millones de toneladas), en mayo – 5,04 millones de toneladas (2,24 millones de toneladas), en junio – 3,67 millones de toneladas (1,89 millones de toneladas), en julio – 3,45 millones de toneladas (2 millones de toneladas), durante dos semanas de agosto – 1,73 millones de toneladas (938 mil toneladas). tm).
«El mejor saludo al aniversario será un mayor desarrollo y apoyo de la infraestructura marítima. Este año se ha restablecido el tráfico de contenedores a los puertos de Odesa y Chornomorsk. Otros planes incluyen el restablecimiento del servicio de transbordadores a los puertos marítimos y la participación de los puertos marítimos de la región de Mykolaiv tan pronto como la situación de seguridad lo permita», declaró el Ministerio de Reconstrucción en un comunicado.
Anteriormente, el portavoz de la Armada ucraniana, el capitán de 3ª clase Dmytro Pletenchuk, declaró al canal Freedom TV que 2.300 buques utilizaron el corredor marítimo de cereales a lo largo del año y transportaron más de 60 millones de toneladas de carga.
Según él, el corredor de cereales es utilizado activamente por los países europeos, con España y los países del Sur global a la cabeza.
JSC Slavic Wallpaper-KFTB (Koryukivka, región de Chernihiv), uno de los principales productores ucranianos de papel pintado, produjo 9,9 millones de piezas convencionales de papel pintado en enero-julio de 2024, lo que supone un aumento interanual del 6,8%.
Según las estadísticas facilitadas por la Asociación UkrPapir a Interfax-Ucrania, el crecimiento de la producción de la empresa se ralentizó en los siete primeros meses del año en comparación con el mismo periodo del año anterior, cuando se situó en el 8,9% en el primer semestre.
Al mismo tiempo, en términos monetarios, la producción de la planta aumentó un 5,3% hasta los 757,6 millones de UAH en enero-julio.
En julio, la empresa produjo 1,57 millones de unidades de papel pintado, un 3% menos que en julio de 2013 y un 8% menos que en junio de este año.
La ABE no dispone de datos sobre la producción total de papel pintado en Ucrania en enero-julio de 2024, ya que el Servicio Estatal de Estadística ha dejado de proporcionarlos.
Como se informó, en 2023, Slavic Wallpaper-KFTP aumentó su producción de papel pintado en un 19% en comparación con 2022, a 16,2 millones de metros, mientras que la producción aumentó en un 38,2% a 1 mil millones 249 millones de UAH, y el beneficio neto aumentó casi ocho veces a 47,7 millones de UAH.
Anteriormente, la empresa había señalado que los volúmenes de ventas, especialmente a través de los canales minoristas, habían disminuido significativamente como consecuencia de la agresión rusa.
JSC Slavic Wallpaper-KFTB produce más de 10 tipos de papel pintado, desde el segmento económico (papel, dúplex, acrílico) hasta el papel pintado premium (vinilo, no tejido, estampado en caliente).
Además, la fábrica produce su propia pintura de látex en dispersión acuosa bajo la marca Latex.
Tres de cada cuatro huérfanos y niños privados del cuidado de sus padres en Ucrania viven en familias de acogida, más de 45.000 niños, según informó el viernes el Ministerio de Política Social de Ucrania.
«Esta forma de cuidado familiar es la más común en Ucrania. Suele ser organizada por familiares o amigos del niño. La diferencia entre la tutela y el acogimiento familiar es que la tutela se establece sobre niños menores de 14 años, y el acogimiento familiar sobre niños de 14 a 18 años», dice el comunicado.
El Ministerio subraya que si un niño se queda sin cuidado parental, no es necesario esperar a que se le conceda la condición de huérfano o se le prive del cuidado parental para acogerlo en una familia. «Los familiares o amigos pueden utilizar el mecanismo del acogimiento temporal y llevarse inmediatamente al niño a su casa. Y luego pueden solicitar el estatuto y la tutela del niño», explica la agencia.
Durante una guerra a gran escala, el procedimiento para establecer la tutela o custodia se simplificó para los familiares. «Durante la ley marcial, un pariente o padrino que bautizó a un niño antes de que se quedara sin padres debe presentar junto con la solicitud: una copia del pasaporte, documentos que confirmen los lazos familiares con el niño, un certificado de un narcólogo y un psiquiatra, y un certificado de antecedentes penales», dijo el ministerio.
También se subraya que la tutela no es igual a la adopción. «La adopción es una familia para un niño para siempre, y los derechos de un niño adoptado son iguales a los derechos de un niño biológico», dice el comunicado.
Según la página de Facebook del Servicio Estatal de Asuntos de la Infancia, la adopción durante la ley marcial también es posible.
«Pero, por supuesto, hay excepciones. En particular, las personas con problemas de salud (incluida la salud mental), alcoholismo y drogadicción, que no tengan un lugar de residencia permanente e ingresos permanentes, y que tengan antecedentes penales no pueden adoptar a un niño». La lista completa figura en el artículo 212 del Código de Familia de Ucrania. La presencia de al menos uno de los factores en la esposa o el marido puede dar lugar a la denegación de la adopción», dice el comunicado.
Además, el adoptante debe ser mayor de 21 años. Sólo es posible una excepción en el caso de un familiar del niño.
«Ante todo, hay que tener en cuenta los derechos y necesidades del niño susceptible de ser adoptado. El principio de centrarnos en el niño es fundamental en nuestro trabajo. Por eso, los servicios locales para la infancia realizan una comprobación exhaustiva de los documentos de los candidatos a padres adoptivos para asegurarse de que pueden ser admitidos en el proceso de adopción», declaró Petro Dobromilsky, Jefe del Servicio Estatal de Ucrania para la Infancia.
El combate de revancha entre los boxeadores Oleksandr Usyk (Ucrania) y Tyson Fury (Reino Unido) tendrá lugar el 21 de diciembre en Arabia Saudí, según ha confirmado el jefe de la Autoridad General de Arabia Saudí para Asuntos de Entretenimiento, Turki Al Al-Sheikh.
«Fury vs Usyk Repetir… 21-12-2024», escribió Al-Ash-Sheikh el viernes en la red social X.
Como se informó, el 19 de mayo, Usyk derrotó a Fury en el primer combate de la historia por el título de campeón mundial absoluto de los pesos pesados en la era de los cuatro cinturones. Usyk defendió los cinturones de campeón de la AMB, la OMB y la FIB y le arrebató el título del CMB que pertenecía a Fury.
El 21 de mayo, el promotor Frank Warren confirmó que Fury tiene intención de revancha contra Usyk tras perder el combate por el campeonato mundial de los pesos pesados.
Contra Fury, Usyk defenderá su recién adquirido cinturón del CMB, que pertenece al británico desde principios de 2020. Defenderá por tercera vez sus títulos de la AMB y la OMB tras ascender a la categoría de los superpesados.
El cinturón de la FIB, que Usyk ganó en su primera pelea con Anthony Joshua, le será arrebatado al ucraniano al no defenderlo a tiempo como exige la organización. El título vacante lo disputarán el croata Filip Hrgovic y el británico Daniel Dubois.
Hasta ahora, Usyk solo había tenido una vez una revancha inmediata en el boxeo profesional: contra Anthony Joshua en la división de los pesos pesados. El primer combate, en 2021, se saldó con una decisión unánime a favor del ucraniano, y el segundo, en 2022, con una decisión dividida.
En el primer semestre de 2024, los clientes de PrivatBank (Kiev) realizaron pagos utilizando una tarjeta bancaria o su aplicación móvil por un total de 451.000 millones de UAH, un 27,3% más que en el primer semestre de 2025.
Según las estadísticas del banco estatal publicadas el jueves, el número de compras durante este tiempo aumentó de 1,3 millones a 1,6 millones, por lo que el coste medio de una compra aumentó de 269 a 282 UAH, es decir, un 4,7%.
Cabe señalar que la partida de gasto más popular durante este tiempo fue la compra de alimentos: la proporción de pagos en tiendas de comestibles y supermercados en el volumen total de pagos no realizados en efectivo fue del 44%, lo que supone 1,5% puntos porcentuales menos que en el primer semestre de 2023.
El segundo mayor porcentaje de pagos con tarjeta correspondió a medicamentos y productos sanitarios (6,6%), y el tercero a pagos en establecimientos públicos de restauración (6,4%).
El top cinco lo completan los gastos en ropa y calzado, así como en combustible – 4,5% y 4,2% del volumen de pagos no monetarios de los ucranianos, respectivamente.
Además de los bienes mencionados, los ucranianos pagaron a menudo artículos para el hogar (4%) y aparatos electrónicos y electrodomésticos (3,8%). Los gastos en transporte y ocio representaron el 1,5% y el 1,4% respectivamente.
Según el Banco Nacional de Ucrania (BNU), a 1 de junio de 2024, PrivatBank era el líder en términos de activos totales (872 400 millones de UAH) entre los 63 bancos que operan en Ucrania. El beneficio neto del año anterior fue de 37.760 millones de UAH.
Según la NBU, a 1 de junio de este año, Privat tenía 28,5 millones de tarjetas activas, mientras que el número total de tarjetas en el mercado era de unos 53 millones.
Los conductores de scooters culpables de accidentes son multados con entre 340 y 17 mil UAH y privados del permiso de conducir.
Al menos 130 casos de accidentes con patinetes eléctricos se han visto en los tribunales en los últimos 5 años, según el buscador de registros judiciales Babusya. El 34% de ellos se juzgaron en 2023. Los conductores de patinetes pueden ser multados con entre 340 y 17.000 UAH por infracción y perder el permiso de conducir durante un año.
En julio de 2024, en el registro judicial se encontraron 111 casos administrativos y 22 penales relacionados con accidentes con patinetes eléctricos.
El mayor número de accidentes con patinetes se registró el año pasado: 36 casos administrativos y 10 penales. Sin embargo, el número de procedimientos de este tipo no hace más que aumentar de año en año: este año ya se han abierto más causas penales que en todo 2021. Desde principios de este año, los tribunales ya han visto al menos 16 casos administrativos y 3 penales relacionados con patinetes.
Los tipos de accidentes más comunes en los que los conductores de scooters son culpables son las colisiones con peatones o los daños materiales. En estos casos, los conductores suelen librarse de una multa de entre 340 y 850 UAH.
Al mismo tiempo, aumenta el número de casos en los que los conductores de scooters son sorprendidos conduciendo bajo los efectos del alcohol. Por ejemplo, el año pasado, el conductor de un scooter alquilado atropelló a una mujer en la acera. Durante la prueba, se le encontraron 0,9 ppm de alcohol, que es aproximadamente lo mismo que después de beber 250 ml de vodka. El infractor fue multado con 17.000 UAH y privado del permiso de conducir durante un año.
Sin embargo, no siempre es posible llevar a los infractores ante la justicia: los conductores pueden no tener carné de conducir y simplemente desconocer las normas de tráfico. Por ejemplo, un mensajero en patinete eléctrico que se apresuraba a entregar un pedido con 0,33 ppm en el torrente sanguíneo alegó ante el tribunal que estaba sobrio y que un patinete no es un vehículo. Sin embargo, estos argumentos no le sirvieron para evitar una multa de 17.000 UAH. El permiso de conducir no pudo ser confiscado, como exige la ley, porque el infractor nunca tuvo uno.
Nuestra redacción preguntó cómo reacciona el negocio de alquiler de scooters ante tales estadísticas. Bolt y Jet dijeron que la ley no exige que los conductores de scooters tengan carné de conducir, pero según las normas de sus servicios, el conductor debe ser mayor de edad. Cabe señalar que los servicios no exigen pruebas documentales de la edad: los usuarios deben introducir su fecha de nacimiento durante el registro.
Ambas empresas señalaron que todos los viajes están asegurados contra daños a la vida o la propiedad de terceros. Al mismo tiempo, si un menor se ve implicado en un accidente y finge ser mayor al registrarse (como en el caso de un adolescente que embistió un coche en Kiev), las consecuencias del accidente o bien no están cubiertas en absoluto por el seguro (Jet) o, según las circunstancias, el servicio se reserva el derecho a tomar una decisión final (Bolt).
«En este momento, es muy importante desarrollar normas de tráfico claras y comprensibles para los patinetes eléctricos y la responsabilidad por su infracción a nivel legislativo. No hacemos un seguimiento de todos los incidentes con e-scooters, pero sí de las reclamaciones al seguro: este año son menos del 0,001% de todos los viajes», comenta Anton Milka, responsable de Desarrollo de Servicios Compartidos de Bolt en Ucrania.
Contexto
En 2023, los conductores de patinetes serán reconocidos legalmente como usuarios de pleno derecho, pero aún no se han aprobado normas especiales para ellos. Los conductores de patinetes eléctricos, monoruedas, etc. deben situarse lo más a la derecha posible de la calzada, utilizar elementos reflectantes y cascos. Al mismo tiempo, estos vehículos tienen prohibido circular por aceras y vías peatonales.
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