El indicador de confianza empresarial en la industria en Ucrania en febrero de 2024 aumentó en 2 p.p. en comparación con enero de 2023 – hasta «menos» 9%, mientras que en la industria de transformación aumentó en 3,6 p.p., dijo el Servicio Estatal de Estadística. – Hasta «menos» un 8,3%, informó el Servicio Estatal de Estadística.
Por su parte, el indicador del clima empresarial en la industria aumentó 0,2 p.p., hasta el +0,2%. – al +0,2%, mientras que en la industria de transformación aumentó 0,4 p.p., al 0,4%. – al 0,4%.
Según se ha informado, las expectativas sobre las perspectivas de la actividad empresarial en 2023 comenzaron a deteriorarse en mayo, cuando el indicador de confianza empresarial se situó en -6,8% y -5% en la industria y la transformación, respectivamente, y siguieron disminuyendo durante el periodo junio-diciembre, hasta alcanzar -13,5% y -15,6% en diciembre, respectivamente.
Sin embargo, en enero de este año, el indicador mejoró 2,6 puntos porcentuales interanuales, hasta situarse en -11% en diciembre, mientras que en la industria de transformación aumentó 3,9 puntos porcentuales. – hasta «menos» 11,8%.
Al mismo tiempo, el indicador del clima empresarial en la industria y la industria de transformación en enero, así como en diciembre-2023 se mantuvo en el nivel cero.
Los componentes para el cálculo de estos indicadores tienen valores desestacionalizados de saldos formados sobre la base de los informes presentados por las empresas. En particular, la evaluación del volumen actual de pedidos de producción (demanda) en la industria en febrero fue «menos» 42% (en enero «menos» 44%), en la industria de transformación «menos» 45% (frente a «menos» 47%).
A su vez, las expectativas de febrero para la producción en los próximos tres meses mejoraron significativamente – en la industria subieron a +5% de cero en enero-2023, en el procesamiento – a +11% de «menos» 1%.
Como se informó, el mejor valor en 2023 se alcanzó en abril-2023 a +10% en la industria manufacturera y +17% en el procesamiento.
La estimación de las existencias actuales de productos acabados en febrero fue de «menos» 10% y «menos» 9%, respectivamente («menos» 11% y «menos» 12% en enero); la estimación de la producción de los tres meses anteriores fue de «menos» 1% y +1% («menos» 6% y «menos» 3% en enero).
Al mismo tiempo, la estimación del volumen actual de la demanda de exportación en la industria empeoró en 2 puntos porcentuales hasta situarse en «menos» 31%, mientras que en la industria de transformación se mantuvo en el nivel de «menos» 38%.
Según la agencia estadística, la oferta de pedidos de las empresas, sigue siendo, en promedio, cuatro meses.
Según lo detallado por el Comité Estatal de Estadística, sobre la base de los resultados de la encuesta de las empresas industriales en febrero, el 31% de las empresas industriales encuestadas esperan que el crecimiento de los precios de venta de los productos en los próximos tres meses (febrero-abril) en comparación con el 33% en enero, mientras que la disminución – todavía 2%; en la industria de transformación, respectivamente, 35% y 2%.
Al mismo tiempo, el 25% de las empresas industriales esperan en febrero-abril de 2024 una disminución en el volumen de productos manufacturados (20% en enero), y el 20%, como un mes antes, esperan un crecimiento.
En la industria de transformación, el 28% de los encuestados espera un crecimiento de la producción (8 puntos porcentuales más), mientras que el 17% prevé un descenso (20% en enero).
El 17% de las empresas industriales encuestadas prevé una disminución del número de empleados en los próximos tres meses, y un crecimiento del 7%, mientras que en enero este indicador era del 16% y el 6%, respectivamente.
Para los tres meses anteriores (noviembre 2023-enero 2024), el 23% de las empresas industriales observaron un aumento de los volúmenes de producción, mientras que el 31% observaron una disminución (en enero, el 28% y el 29%, respectivamente), y el volumen actual de pedidos de producción (demanda) por encima de lo normal fue observado por sólo el 1%, mientras que el 39% observó por debajo de lo normal y el 60% observó lo normal para la temporada.
El principal factor que frena la producción sigue siendo la insuficiencia de la demanda, cuyo crecimiento en noviembre-enero fue señalado por el 19% de las empresas industriales (en la transformación, el 18%), mientras que el descenso fue señalado por el 30% y el 32%, respectivamente.
Las matriculaciones iniciales de turismos nuevos en Ucrania en enero-febrero se multiplicaron por 1,5 en comparación con el mismo periodo del año anterior hasta superar las 10 mil unidades, informó la Asociación Ukravtoprom en su canal de Telegram.
Según el informe, en febrero se vendieron casi 5,7 mil turismos nuevos, lo que supone un 51% más que en el mismo mes de 2023 y un 29,5% más que en enero de este año.
«Las ventas de turismos nuevos están sólo un 11% por detrás de la cifra de febrero de antes de la guerra de 2021», afirma Ukravtoprom.
Toyota mostró el mejor resultado del mes con un aumento del 70% en febrero de 2023, hasta 858 coches. Renault fue segundo con 706 unidades (+64%), y Volkswagen tercero con 472 unidades (+53%).
El TOP 5 del mes también incluyó a Skoda – 452 unidades (+38%) y Peugeot – 348 unidades (+364%).
El crossover Renault Duster sigue siendo el más vendido en el mercado ucraniano de coches nuevos, con 603 matriculaciones en febrero.
Según la Asociación, en febrero del año pasado se vendieron en Ucrania algo más de 3.700 turismos nuevos, lo que supone un 30% menos que en febrero de 2022.
Por su parte, el grupo de información y análisis AUTO-Consulting en un post en su página web califica de «potente» el comportamiento del mercado automovilístico en febrero: se vendieron casi 6 mil turismos, lo que supone un 58% más que en febrero del año pasado y un 24% más que en enero de 2014.
Según los analistas, Toyota es el líder, con el 15% de las preferencias de los compradores (906 coches). En segundo lugar se sitúa Renault (664 coches), que logra superar ligeramente a VW, que ocupaba la segunda posición en enero y vendió 548 coches en febrero.
Skoda ocupa el cuarto lugar (503 coches), y Peugeot, el quinto (desde el décimo en enero de 2014), tras duplicar sus ventas respecto a enero (336 coches).
Los analistas señalan que el segmento premium ya no crece como el año pasado, con BMW, Audi y Lexus a la cabeza.
«Los coches eléctricos se hicieron con el 20% del mercado ucraniano en febrero, y parece que se trata de un nuevo hito que seguirán manteniendo durante algún tiempo», señala el informe.
Además, AUTO-Consulting constata un descenso del interés de los compradores ucranianos por varios «trenes» chinos desconocidos.
Como se informó con referencia a la asociación Ukravtoprom, en 2023, las primeras matriculaciones de turismos nuevos en Ucrania aumentaron en un 60,6% en comparación con 2022 – a casi 61 mil unidades, según AUTO-Consulting, las ventas aumentaron en un 62,4%, superando las 65 mil unidades.
El BERD concede un préstamo de 2,5 millones de euros a la Universidad Médica de Kiev (CMU), institución privada de enseñanza médica, odontológica y farmacéutica que imparte educación superior a 3.400 estudiantes en Ucrania y Polonia. El préstamo se utilizará para preparar un nuevo campus, necesario debido al traslado parcial de los estudiantes de la KMU a Polonia tras la invasión rusa de 2022.
El proyecto prevé poner en marcha nuevos cursos y aumentar el número de estudiantes en un 35%. También se espera que el campus de Polonia aumente los ingresos de la CMU en un 38% este curso académico y cree más de 200 puestos de trabajo para doctores y profesores. Con el número de estudiantes extranjeros y los ingresos de las facultades de medicina de Ucrania fuertemente reducidos debido a la invasión rusa, esto ayudará a la CMU a garantizar la prestación fiable de servicios educativos hasta el final de la guerra.
Apoyar al sector privado y conceder préstamos a las pequeñas y medianas empresas es una prioridad estratégica para el BERD como mayor inversor institucional en Ucrania. La historia de la cooperación con el BERD comenzó para la CMU en 2018, cuando el Banco concedió un préstamo de 1,3 millones de euros a la universidad para adquirir un campus en Kiev. El préstamo se reembolsó íntegramente en abril de 2023.
Ahora, la CMU, que ha adquirido dos edificios en Katowice y Chorzów para sus estudiantes ucranianos e internacionales, planea repetir el proyecto de poner en marcha un nuevo campus, pero en otro país. Para ello será necesario renovar los edificios adquiridos y comprar nuevos equipos.
El coste total del proyecto es de 4,1 millones de euros, lo que significa que la CMU sufragará parte de los gastos con sus propios fondos.
Tras la apertura del nuevo campus en Polonia, la CMU podrá acoger a más de 2.000 estudiantes ucranianos e internacionales, así como poner en marcha nuevos programas de estudio, como rehabilitación física, psicología clínica y enfermería.
La ampliación es un testimonio de la resistencia de las empresas ucranianas. La apertura del nuevo campus permitirá a la CMU no sólo garantizar la seguridad de estudiantes y profesores, sino también mantener la calidad adecuada de los servicios educativos, lo que contribuirá a mejorar la atención sanitaria en Ucrania y fuera de ella.
Desde el comienzo de la guerra, el BERD ha prestado 4.000 millones de euros a Ucrania. Además de apoyar al sector privado, las prioridades estratégicas del Banco en el país incluyen la seguridad energética, las infraestructuras críticas, la seguridad alimentaria y el comercio.
El Ministerio de Desarrollo de Comunidades, Territorios e Infraestructuras de Ucrania ha acordado con el Ministerio de Transportes e Infraestructuras de Turquía ampliar la liberalización del transporte de mercancías, según informó el jueves el servicio de prensa del Ministerio. Según el Ministerio, la «zona sin visados de transporte» o liberalización del tráfico de mercancías con Turquía incluye el tráfico bilateral de mercancías y el tráfico de tránsito.
«De todas las exportaciones que realizamos a Turquía, alrededor del 15% son por transporte por carretera. Las empresas turcas nos importan exactamente por transporte por carretera casi el 60% del volumen total de mercancías», declaró el Viceprimer Ministro para la Reconstrucción – Ministro de Desarrollo Comunitario, Territorios e Infraestructuras, Alexander Kubrakov.
Como resultado del acuerdo, las partes ya no necesitan permisos para llevar a cabo el transporte de mercancías y de tránsito. Al mismo tiempo, el paso sin permiso también es válido para la entrada de camiones vacíos.
Además, el Ministerio de Transportes acordó con la parte turca aumentar el número de permisos para el transporte de mercancías a/desde terceros países y el transporte en autobús a 3.500 permisos y 400 permisos, respectivamente.
«Estamos trabajando en las posibilidades de realizar transportes irregulares en autobús: hemos acordado 400 permisos para este tipo de viajes. En un futuro próximo, parte de estos permisos serán entregados a Ucrania para su expedición a los transportistas», – dijo el viceministro de desarrollo de las comunidades, territorios e infraestructuras Serhiy Derkach.
Como se ha informado, la liberalización del transporte de mercancías está disponible con 35 países, incluidos los de la Unión Europea. El año pasado, el equipo del Ministerio de Recuperación logró acordar la posibilidad con Noruega, Macedonia del Norte y ampliar el acuerdo pertinente con Moldavia.
El grupo internacional de distribución Inditex planea reabrir 50 tiendas Zara en Ucrania que han permanecido cerradas desde el inicio de la invasión a gran escala, según ha informado Reuters citando al Financial Times.
Según el informe, el minorista planea reanudar sus operaciones gradualmente desde principios de abril. Las primeras en reabrir serán 20 tiendas en centros comerciales de Kiev, entre ellas tres outlets.
Está prevista la reapertura de un total de 50 tiendas, mientras que 34 establecimientos en el sur y el este de Ucrania permanecerán cerrados por ahora, según el informe.
Se señala que Inditex ha informado a los propietarios locales de sus planes de apertura. «Interfax-Ucrania ha enviado las consultas pertinentes a los comercios ucranianos.
Los planes del minorista de reanudar sus operaciones en Ucrania fueron confirmados a la agencia por Dmitry Lashin, director general de los centros comerciales Lavina Mall y Blockbuster Mall de la capital.
«Ayer en una conversación telefónica confirmamos la apertura en abril. Abrirán dentro de unos días en distintas ubicaciones», dijo a Interfax-Ucrania.
Inditex, propiedad del multimillonario español Amancio Ortega, opera tiendas de ropa, calzado y accesorios bajo las marcas Zara, Pull&Bear, Massimo Dutti, Bershka, Stradivarius, Oysho, Zara Home y Uterque. A finales de 2022, las ventas alcanzaron los 32.600 millones de euros (+17,5% respecto a 2021). El beneficio neto aumentó un 27%, hasta 4.100 millones de euros.
El porcentaje de transacciones de inversión en la estructura de ventas del mercado inmobiliario primario se sitúa en torno al 15%, más del doble de la cifra anterior a la guerra, según una encuesta entre promotores realizada por Interfax-Ucrania.
«La proporción de pisos de inversión varía según las distintas clases de inmuebles residenciales. La tasa media de este tipo de transacciones se sitúa en torno al 15%. Desde principios del año pasado, la proporción de apartamentos en construcción prácticamente no ha variado, mientras que se ha reducido a la mitad en comparación con el período anterior a la guerra», declaró KAN Development a la agencia.
Según la empresa, el retrato de los inversores no ha cambiado significativamente, pero hay más compradores de las regiones y quienes desean adquirir apartamentos familiares de varias habitaciones.
Según la promotora Alliance Novobud, la proporción de transacciones de inversión en su estructura de ventas es actualmente de una media del 15%, mientras que antes de la invasión a gran escala la cifra era del 20-25% en Brovary y del 30-40% en Kiev.
Según Iryna Mikhalova, CMO de Alliance Novobud, hay una gran demanda de casas terminadas o muy terminadas, pero también crece el interés por invertir en la fase de excavación debido a la creciente escasez de pisos terminados.
«El retrato del comprador no ha cambiado mucho. En la mayoría de los casos, se trata de personas, inversores privados, que se dedican al negocio del alquiler o planean vender el inmueble por cesión. También hay personas jurídicas que compran pisos al por mayor para revenderlos una vez reformados. Tienen muchas esperanzas puestas en la demanda de compradores en el marco de los programas eOselya y eRestoration», señaló el experto.
Kovalska Real Estate también observó una recuperación moderada de la demanda de inversión. Según Igor Subotenko, director de la empresa, la proporción de este tipo de transacciones es actualmente del 20% en la clase confort.
«Se compran apartamentos para ahorrar dinero y aumentar el margen de construcción de principio a fin, ya que el coste de cada nuevo proyecto es cada vez mayor», explicó.
Según el experto, los inversores están interesados en apartamentos para familias de cuatro o más personas: apartamentos zonificados de un dormitorio de hasta 60 m2, apartamentos de dos y tres dormitorios de hasta 110 m2.
La proporción de la demanda de inversión en la estructura de ventas de Intergal-Bud es actualmente del 10-15%, mientras que el año pasado era del 5-10%, y antes de la invasión a gran escala era del 40% o más. Al mismo tiempo, el retrato del inversor ha cambiado algo.
«Antes de la invasión a gran escala, registramos un interés considerable en la inversión primaria entre los propietarios de empresas y los representantes de la industria de TI. En 2021, los jóvenes de entre 28 y 30 años compraban viviendas para ganar dinero. Ahora son personas de más de 40 años, entre las que casi no hay representantes de las industrias tecnológicas y creativas, pero sí muchos empleados y funcionarios», afirma Anna Laevska, Directora Comercial de Intergal-Bud.
Según ella, la proporción de desplazados internos entre los inversores también ha aumentado, ya que invierten los ahorros que les quedan en metros cuadrados para ganar dinero después de comprar una vivienda.
Según Daria Bedia, Directora de Marketing del Grupo DIM, los clientes de la promotora compran principalmente viviendas para sí mismos, pero alrededor del 10% de las transacciones son de inversión. La mayoría de los inversores son profesionales, que ya han tenido propiedades en cartera.
Los apartamentos de un dormitorio son los más demandados en la clase confort+, y la superficie solicitada disminuye una media de 15 m2.
El Grupo también está estudiando introducir en sus proyectos un formato de viviendas de renta gestionadas por un operador profesional.
«Se trata de un producto independiente que estamos desarrollando activamente. Dos de nuestros proyectos incluyen apartamentos con servicios hoteleros como parte del desarrollo residencial. El valor añadido incluye el mejor servicio para los propietarios por parte de operadores de renombre, la posibilidad de alojar cómodamente a familiares y amigos en sus casas sin violar su intimidad, y una infraestructura interna bien desarrollada, ya que los apartamentos se convierten en un centro de atracción de servicios adicionales: spa, restaurante, coworking, zonas infantiles, etc.», explicó Bedia.
Según Roman Davymuka, Consejero Delegado de Avalon, los promotores están desarrollando activamente servicios adicionales para las viviendas de inversión.
«La gente invierte sobre todo a largo plazo: si compran un apartamento, quieren reformarlo y luego recibir ingresos por alquiler. Creemos que los servicios holísticos especiales del promotor, incluidas las reparaciones, son el futuro del producto, y el mercado evolucionará hacia apartamentos totalmente acabados», afirma.
Kovalska Real Estate está considerando la posibilidad de ofrecer un servicio de renovación llave en mano. Se espera que el coste de las reparaciones sea de 400 dólares por metro cuadrado. Está previsto que el servicio se ponga en marcha en la nueva fase del complejo residencial Rusanivska Havan, señaló el director de la empresa.
Según el servicio de prensa de KAN Development, el promotor ha puesto en marcha el servicio KAN Market, que permite a los clientes vender o alquilar su propiedad y gestionar el ciclo completo.
Por su parte, Alliance Novobud está explorando varios formatos de servicios adicionales para viviendas de inversión, incluida la gestión tanto de apartamentos como de plazas de aparcamiento.
«Estamos estudiando la posibilidad de contratar a socios externos para llevar a cabo la colaboración, así como a una empresa de gestión interna», dijo Mikhaleva.
Bedia, DIM, Kovalska Real Estate, promotor, vivienda, Суботенко
