En enero-junio de 2025, Lekhim-Kharkiv PrJSC (Kharkiv) redujo su beneficio neto en un 6% en comparación con el mismo periodo de 2024, hasta los 28,072 millones de UAH.
Como informó la empresa en el sistema de divulgación de información del NSSMC, los ingresos netos por ventas en los seis meses aumentaron un 1,84% en comparación con el mismo período de 2024 y ascendieron a 376,855 millones de UAH.
Según el informe, en 2024, Lekhim-Kharkiv PrJSC produjo 12,9 millones de envases de productos farmacéuticos, con unas ventas de sus productos que alcanzaron los 761,15 millones de UAH en 2024 y unos ingresos netos por ventas de 766,221 millones de UAH.
En su informe, la empresa señaló que el principal mercado de Lekhim-Kharkiv PrJSC es el ucraniano, con unos ingresos netos por ventas en el mercado nacional que ascendieron a 564,612 millones de UAH sin IVA, es decir, el 81,2% de las ventas totales. Al mismo tiempo, la empresa vendió productos en países no pertenecientes a la CEI por casi 50,844 millones de UAH sin IVA (7,3% de las ventas totales), y en países de la CEI – por 80,207 millones de UAH (11,5%).
En 2024, la empresa suministró productos a países no pertenecientes a la CEI, incluidos Irak y Mongolia, así como a países vecinos: Azerbaiyán, Armenia, Moldavia, Turkmenistán y Uzbekistán.
Como se informó, en enero-junio de 2024, Lekhim-Kharkiv aumentó su beneficio neto en 6,9 veces en comparación con el mismo período de 2023, hasta 29,894 millones de UAH. Según informó la empresa en el sistema de divulgación de información del NSSMC, los ingresos netos por ventas en enero-junio de 2024 aumentaron un 46,5%, hasta 369,934 millones de UAH.
Lekhim JSC forma parte del Grupo Farmacéutico Lekhim (Kyiv), posee el 100% de Lekhim-Obukhiv LLC, el 98,2% de Lekhim-Kharkiv PrJSC, el 81% de Technolog PrJSC (región de Cherkasy), el 100% de Lekhim-Vilnius CJSC y el 100% de la oficina de representación extranjera de Lekhim en Uzbekistán.
Los precios del petróleo siguen subiendo el martes por la mañana por el temor a una reducción de la oferta mundial en caso de nuevas sanciones contra Rusia.
El precio de los futuros de noviembre del Brent en la bolsa londinense ICE Futures a las 8:16 de la mañana sube 0,48 dólares (0,73%) y se sitúa en 66,5 dólares por barril. El lunes, el contrato subió 0,52 $ (0,79%) hasta 66,02 $ por barril.
Los futuros del WTI para octubre en negociación electrónica en la Bolsa Mercantil de Nueva York (NYMEX) han subido 0,44 $ (0,71%) hasta los 62,7 $ por barril a esta hora. Al cierre de la sesión anterior, el valor de estos contratos aumentó 0,39 dólares (0,63%), hasta 62,26 dólares por barril.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo el pasado fin de semana que estaba dispuesto a introducir la segunda fase de medidas restrictivas contra Rusia. Mientras tanto, la Unión Europea está discutiendo el decimonoveno paquete de sanciones contra Rusia, que afectará a varios bancos y empresas energéticas, escribe Bloomberg citando fuentes. Según estas, algunas de las medidas podrían acordarse con Estados Unidos por primera vez desde la llegada de Trump a la presidencia.
Mientras tanto, los ministros de los ocho países de la OPEP+ que participaron en los recortes voluntarios de producción de petróleo el pasado fin de semana acordaron aumentar la producción en 137.000 bpd en octubre. Este será el primer paso para reintroducir parcialmente en el mercado las restricciones voluntarias de 1,65 millones de bpd, que debían estar vigentes hasta finales de 2026.
Según Rebecca Babin, de CIBC Private Wealth Group, «el mercado ha descontado el crecimiento de la producción de la semana pasada y ahora está pendiente de si las existencias mundiales de combustible empiezan a aumentar, lo que podría significar una reducción de la capacidad de producción excedentaria en el futuro». – «Un repunte de este tipo, impulsado por una sensación de alivio, podría frenar la tendencia bajista durante un tiempo, pero sólo durante unos días».
Los agricultores de 17 regiones han empezado a sembrar colza de invierno y a 1 de septiembre habían sembrado 377 000 hectáreas, según informa el Ministerio de Economía, Medio Ambiente y Agricultura.
El año pasado, hasta el 2 de septiembre, Ucrania sembró 446,2 miles de hectáreas de colza de invierno, es decir, el retraso es del 15,5%.
Cabe señalar que actualmente los líderes en términos de siembra son las regiones de Vinnytsia (85 mil hectáreas), Ternopil (78 mil hectáreas) y Volyn (45 mil hectáreas).
El Ministerio de Economía también ha dado a conocer las previsiones de superficie de cultivos de cereales de invierno para la cosecha de 2026. El Ministerio espera que los agricultores ucranianos reduzcan los cultivos de invierno en un 5,1%, hasta 5,368 millones de hectáreas. En particular, la superficie de trigo de invierno disminuirá un 4,4%, hasta 4,778 millones de hectáreas; la de cebada de invierno, un 2,7%, hasta 576.100.000 hectáreas; la de colza de invierno, un 5,5%, hasta 1,114 millones de hectáreas; y la de centeno de invierno aumentará un 7,6%, hasta 69.300.000 hectáreas.
(Servicio Estatal de Seguridad Alimentaria y Protección del Consumidor) recibió más de 200 denuncias por infracciones de la legislación antitabaco entre enero y junio de 2025, sobre cuya base se llevaron a cabo (Servicio Estatal de Seguridad Alimentaria y Protección del Consumidor) recibió entre enero y junio de 2025 más de 200 denuncias por infracciones de la legislación antitabaco, a raíz de las cuales se llevaron a cabo 113 inspecciones y, como resultado, se registraron infracciones en el 82 % de los casos y se impusieron multas por más de 2 millones de UAH, según informó el servicio de prensa del organismo.
«Se han aplicado sanciones económicas por un importe de 2,4 millones de UAH, de los cuales ya se han pagado voluntariamente 1,5 millones. Se han recaudado de forma coercitiva 64 000 UAH», declaró el vicepresidente de la Derzhprodspozhyvsluzhba, Andriy Kreitor.
Entre las infracciones más comunes, el organismo mencionó fumar y usar pipas de agua en lugares prohibidos, la falta de carteles de prohibición de fumar, la publicidad y la promoción de la venta de productos de tabaco. El mayor número de infracciones se registró en la ciudad de Kiev y en las regiones de Lviv y Dnipropetrovsk.
La Agencia Estatal de Seguridad Alimentaria recordó que en Ucrania existe una prohibición total de la publicidad de productos del tabaco. Estas restricciones tienen por objeto proteger la salud de los ciudadanos, en particular de los niños y los jóvenes, y reducir el impacto negativo de los productos del tabaco en la población.
Vietnam ha ampliado notablemente la exención de visado, añadiendo a la lista de países cuyos ciudadanos pueden permanecer en el país hasta 45 días sin visado otros 12 países europeos. Esta medida estará en vigor desde el 15 de agosto de 2025 hasta el 14 de agosto de 2028 y abarca a países de la UE como Bélgica, Polonia, la República Checa y otros, que se han sumado a la lista ya existente, que incluye a Francia, Japón, el Reino Unido, etc.
Esto ha supuesto un impulso para el mercado inmobiliario vacacional: los turistas con un largo periodo sin visado y altos ingresos han comenzado a interesarse activamente por la compra de villas, apartamentos y hoteles condominios, especialmente en las zonas turísticas. La Asociación de Agentes Inmobiliarios de Vietnam (VARS) destaca el aumento de la demanda y la sólida recuperación del sector.
La población extranjera en el país es insignificante, pero diversa:
Precios de compra de inmuebles (por metro cuadrado):
Precios de alquiler (al mes):
Las pérdidas del sector de reparación de vagones debido a la situación en el mercado del transporte ferroviario, en particular el excedente de vagones, podrían alcanzar los 600 millones de UAH en 2025, por lo que es necesario involucrar más a las empresas en la búsqueda de alternativas, según declaró el director del departamento de «Reparación y producción» de Ukrzaliznytsia (UZ), Yevhen Shramko.
«En la reunión (con empresas e inversores en agosto, organizada por UZ – IF-U) discutimos las previsiones sobre la flota de vagones, que, lamentablemente, son poco alentadoras. Apenas se fabrican nuevos vagones debido al excedente. Todo ello hace que, según nuestras previsiones, las pérdidas del área de reparación de vagones alcancen los 600 millones de jrivni a finales de 2025», declaró en una entrevista a la agencia Interfax-Ucrania.
El representante de «UZ» recordó que el volumen de transporte se ha reducido en un 40 %, y el transporte en vagones de la empresa estatal ha disminuido aún más, en un 58 %. Debido a ello, el volumen de reparaciones, cuyo coste supone casi el 70 % de los gastos de personal, también se ha reducido en un 55 %.
Shramko señaló que, dada esta situación y el empeoramiento de las previsiones para el próximo año, la empresa ha decidido salir al espacio público y atraer a socios internacionales, consultores que puedan ayudar a obtener subvenciones u otra financiación para transformar las empresas de reparación de vagones sin perder personal ni potencial, así como atraer al máximo a las empresas para un uso más eficaz de las capacidades de producción, que actualmente resultan excedentarias.
Shramko precisó que, tras la reunión, se envió a todos los participantes un cuestionario con el fin de obtener información sobre las necesidades reales del mercado, en particular qué instalaciones se necesitan, teniendo en cuenta su ubicación e infraestructura (suministro de electricidad, gas, agua).
«Solo recibimos 13 respuestas. Sinceramente, no es suficiente. Por lo tanto, seguiremos trabajando con las empresas, las asociaciones y los inversores», señaló el director del departamento.
Según él, este es el primer paso hacia una optimización transparente y la reorganización del exceso de capacidad productiva que genera pérdidas a Ukrzaliznytsia. A continuación, se elaborará una lista de instalaciones y propuestas para inversores internacionales y locales.
«Estamos considerando diferentes opciones: alquiler, asociación público-privada, reconversión, y queremos que todas ellas se lleven a cabo sobre una base competitiva», subrayó Shramko.
Añadió que el año que viene, durante la reorganización gradual, se prevé abordar también el área de reparación de locomotoras, donde la empresa también tiene una gran capacidad.
«Teniendo en cuenta la situación actual del sector y la dinámica del transporte, según nuestras previsiones, por el momento parece poco probable que se vuelva a los volúmenes del año pasado», subrayó el director del área.
La división «Reparación y producción» de Ukrzaliznytsia se encarga de la reparación, el mantenimiento, la modernización y la fabricación de vagones, locomotoras y trenes eléctricos. Produce piezas de repuesto críticas, traviesas de hormigón armado, equipos técnicos, etc. Cuenta con 11 empresas, algunas de las cuales son filiales y otras son sociedades anónimas privadas.
Como se informó, el volumen de transporte de mercancías por ferrocarril en Ucrania se redujo de 180 000 millones de toneladas-kilómetro en 2021 a 113 000 millones de toneladas-kilómetro en 2024, y el transporte en vagones de la empresa, de 1 206 000 a 727 000. Este año se espera una disminución de estos indicadores hasta 106 000 millones de toneladas-kilómetro y 481 000, respectivamente.
Estas condiciones provocaron una disminución del volumen de reparaciones de vagones de 31 750 en 2021 (de los cuales 20 150 eran vagones de Ukrzaliznytsia) a 24 230 en 2024 (12 480), y este año se espera una nueva reducción hasta 14 040 (3960).
