Vietnam ha ampliado notablemente la exención de visado, añadiendo a la lista de países cuyos ciudadanos pueden permanecer en el país hasta 45 días sin visado otros 12 países europeos. Esta medida estará en vigor desde el 15 de agosto de 2025 hasta el 14 de agosto de 2028 y abarca a países de la UE como Bélgica, Polonia, la República Checa y otros, que se han sumado a la lista ya existente, que incluye a Francia, Japón, el Reino Unido, etc.
Esto ha supuesto un impulso para el mercado inmobiliario vacacional: los turistas con un largo periodo sin visado y altos ingresos han comenzado a interesarse activamente por la compra de villas, apartamentos y hoteles condominios, especialmente en las zonas turísticas. La Asociación de Agentes Inmobiliarios de Vietnam (VARS) destaca el aumento de la demanda y la sólida recuperación del sector.
La población extranjera en el país es insignificante, pero diversa:
Precios de compra de inmuebles (por metro cuadrado):
Precios de alquiler (al mes):
Las pérdidas del sector de reparación de vagones debido a la situación en el mercado del transporte ferroviario, en particular el excedente de vagones, podrían alcanzar los 600 millones de UAH en 2025, por lo que es necesario involucrar más a las empresas en la búsqueda de alternativas, según declaró el director del departamento de «Reparación y producción» de Ukrzaliznytsia (UZ), Yevhen Shramko.
«En la reunión (con empresas e inversores en agosto, organizada por UZ – IF-U) discutimos las previsiones sobre la flota de vagones, que, lamentablemente, son poco alentadoras. Apenas se fabrican nuevos vagones debido al excedente. Todo ello hace que, según nuestras previsiones, las pérdidas del área de reparación de vagones alcancen los 600 millones de jrivni a finales de 2025», declaró en una entrevista a la agencia Interfax-Ucrania.
El representante de «UZ» recordó que el volumen de transporte se ha reducido en un 40 %, y el transporte en vagones de la empresa estatal ha disminuido aún más, en un 58 %. Debido a ello, el volumen de reparaciones, cuyo coste supone casi el 70 % de los gastos de personal, también se ha reducido en un 55 %.
Shramko señaló que, dada esta situación y el empeoramiento de las previsiones para el próximo año, la empresa ha decidido salir al espacio público y atraer a socios internacionales, consultores que puedan ayudar a obtener subvenciones u otra financiación para transformar las empresas de reparación de vagones sin perder personal ni potencial, así como atraer al máximo a las empresas para un uso más eficaz de las capacidades de producción, que actualmente resultan excedentarias.
Shramko precisó que, tras la reunión, se envió a todos los participantes un cuestionario con el fin de obtener información sobre las necesidades reales del mercado, en particular qué instalaciones se necesitan, teniendo en cuenta su ubicación e infraestructura (suministro de electricidad, gas, agua).
«Solo recibimos 13 respuestas. Sinceramente, no es suficiente. Por lo tanto, seguiremos trabajando con las empresas, las asociaciones y los inversores», señaló el director del departamento.
Según él, este es el primer paso hacia una optimización transparente y la reorganización del exceso de capacidad productiva que genera pérdidas a Ukrzaliznytsia. A continuación, se elaborará una lista de instalaciones y propuestas para inversores internacionales y locales.
«Estamos considerando diferentes opciones: alquiler, asociación público-privada, reconversión, y queremos que todas ellas se lleven a cabo sobre una base competitiva», subrayó Shramko.
Añadió que el año que viene, durante la reorganización gradual, se prevé abordar también el área de reparación de locomotoras, donde la empresa también tiene una gran capacidad.
«Teniendo en cuenta la situación actual del sector y la dinámica del transporte, según nuestras previsiones, por el momento parece poco probable que se vuelva a los volúmenes del año pasado», subrayó el director del área.
La división «Reparación y producción» de Ukrzaliznytsia se encarga de la reparación, el mantenimiento, la modernización y la fabricación de vagones, locomotoras y trenes eléctricos. Produce piezas de repuesto críticas, traviesas de hormigón armado, equipos técnicos, etc. Cuenta con 11 empresas, algunas de las cuales son filiales y otras son sociedades anónimas privadas.
Como se informó, el volumen de transporte de mercancías por ferrocarril en Ucrania se redujo de 180 000 millones de toneladas-kilómetro en 2021 a 113 000 millones de toneladas-kilómetro en 2024, y el transporte en vagones de la empresa, de 1 206 000 a 727 000. Este año se espera una disminución de estos indicadores hasta 106 000 millones de toneladas-kilómetro y 481 000, respectivamente.
Estas condiciones provocaron una disminución del volumen de reparaciones de vagones de 31 750 en 2021 (de los cuales 20 150 eran vagones de Ukrzaliznytsia) a 24 230 en 2024 (12 480), y este año se espera una nueva reducción hasta 14 040 (3960).
El volumen total de las exportaciones alemanas, ajustado por factores calendáricos y estacionales, se redujo en julio un 0,6 % con respecto al mes anterior, hasta los 130 200 millones de euros, según el informe de la Oficina Federal de Estadística de Alemania (Destatis). El volumen de las importaciones disminuyó un 0,1 %, hasta los 115 400 millones de euros.
En términos interanuales, el crecimiento de las exportaciones fue del 1,4 % y el de las importaciones, del 4,3 %.
Las exportaciones a Estados Unidos se redujeron en julio un 7,9 % con respecto a junio, hasta alcanzar su mínimo desde diciembre de 2021. Se trata del cuarto mes consecutivo de descenso. Las exportaciones a China se redujeron un 7,3 % y las exportaciones al Reino Unido, un 3,1 %. Las exportaciones a los países de la Unión Europea aumentaron un 2,5 %, mientras que las destinadas a Rusia disminuyeron un 12,4 % (hasta los 526,5 millones de euros, lo que supone una caída del 19,8 % en comparación con julio de 2024).
Las importaciones procedentes de los países de la UE aumentaron un 1,1 % el mes pasado, y las procedentes del Reino Unido, un 7,8 %. Las entregas desde China se redujeron un 2,4 %, desde EE. UU. un 10 % y desde Rusia un 43,9 % (hasta 80,7 millones de euros, lo que supone una caída del 40,3 % en comparación con el año anterior).
Entre enero y julio, las exportaciones de Alemania a Rusia disminuyeron un 6,8 % en comparación con el mismo periodo del año anterior, y las importaciones, un 37,4 %.
El superávit de la balanza comercial de Alemania en julio se redujo a 14 700 millones de euros, frente a los 15 400 millones de euros de junio. Un año antes, el superávit era de 17 700 millones de euros.
Fuente: http://relocation.com.ua/nimechchyna-v-lypni-skorotyla-eksport-do-ssha/
Ucrania exportó 580 000 toneladas de azúcar durante la campaña comercial 2024-2025 (agosto-septiembre), lo que representa el 32 % de la producción del país, lo que supone un 16 % menos que en la campaña anterior, cuando se suministraron 692 000 toneladas a los mercados exteriores, según informó la Asociación Nacional de Azucareros de Ucrania «Ukrtsukor».
La asociación sectorial señaló que, del total de las exportaciones de 2024/2025, el 17 % se destinó a países de la UE y el 83 % al mercado mundial. En la temporada pasada, esta proporción fue del 77 % para la UE y del 23 % para el mercado mundial.
Los principales países importadores de azúcar ucraniano en 2024/2025 fueron la UE (17 %), Turquía (14 %), Libia (10 %), Macedonia del Norte (8 %), Líbano (5 %) y Somalia (5 %). Entre los países de la UE, el principal comprador de azúcar ucraniano fue Bulgaria, que recibió el 59 % del volumen total.
En «Ukrtsukor» señalaron que en Ucrania ya ha comenzado la recolección de remolacha azucarera para su procesamiento en la temporada 25/26. La superficie exacta para la recolección es de 198 000 hectáreas. La previsión de producción de azúcar es de 1,5 millones de toneladas.
La consultora Deloitte ha publicado la 14.ª edición del informe Property Index 2025 sobre los mercados inmobiliarios europeos. El estudio abarca 28 países. Ucrania no ha sido incluida en este estudio.
Las tasas hipotecarias medias más altas se registran en Hungría (9,35 %), Polonia (7,67 %) y Rumanía (6,89 %). Deloitte
Las más bajas se registran en Bulgaria (2,83 %), Croacia (2,86 %) y Turquía (3,01 %).
La media europea es del 4,36 %, ligeramente inferior a la del año pasado, lo que refleja la gradual flexibilización de la política monetaria en varios países.
Deloitte señala que, en un contexto de escasez de nuevos proyectos y mantenimiento de la demanda, el segmento del alquiler se está fortaleciendo (el aumento de los precios se nota no solo en las capitales, sino también en los centros regionales). Al mismo tiempo, las altas tasas y los retrasos regulatorios en los permisos siguen ejerciendo presión sobre la accesibilidad de la propiedad, especialmente en las grandes aglomeraciones.
Deloitte Property Index 2025: estudio comparativo de los mercados inmobiliarios europeos: precios de las nuevas construcciones, accesibilidad de la compra (en años de salario bruto para un apartamento de 70 m²), dinámica de los alquileres y tipos hipotecarios. Las conclusiones y cifras clave están disponibles en la página del informe Deloitte Property Index 2025.
El fabricante de ladrillos cerámicos PrJSC «Rozdilsky Keramozavod» (ciudad de Rozdil, región de Lviv) redujo sus ganancias netas en un 17 % en 2024 en comparación con el año anterior, hasta alcanzar los 5,39 millones de UAH.
Según el informe anual de la empresa, publicado en el sistema de divulgación de información de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), sus ingresos netos aumentaron un 21,6 % y alcanzaron los 99,7 millones de UAH.
Los beneficios no distribuidos de la empresa privada al final de 2024 ascendieron a 4 millones de UAH. Las obligaciones corrientes de la empresa aumentaron un 14,9 % en comparación con 2023, hasta alcanzar los 318,8 millones de UAH, mientras que las obligaciones a largo plazo son inexistentes. El valor de los activos al cierre de 2024 creció un 15,4 % y asciende a 350,9 millones de UAH.
Según se indica en el informe, en 2024, la fábrica de cerámica de Rozdilsky fabricó 14 200 unidades de ladrillos de diferentes tipos. Sin embargo, debido a la disminución del consumo de ladrillos en el mercado interno, el encarecimiento de los combustibles y los cortes de electricidad, la empresa solo fabricó productos durante seis meses.
El volumen total de exportación de la empresa ascendió el año pasado a 23,8 millones de UAH, lo que representa el 18,53 % del volumen total de ventas de la empresa. La fábrica suministró productos a Rumanía y Moldavia.
Se señala que la empresa no tiene previsto realizar inversiones significativas en 2025 debido a la escasez de fondos y al alto coste de los recursos crediticios.
La empresa privada «Rozdilsky Ceramic Plant» se registró en 2005. La empresa produce ladrillos clinker y ladrillos cara vista bajo la marca comercial «Euroton».
Según datos de la Comisión Nacional del Mercado de Valores, a fecha del primer trimestre de 2025, el 99,9 % de las acciones de la empresa son propiedad de la empresa chipriota «Promquet Holdings Limited». Según la información de Opendatabot, los beneficiarios finales son los copropietarios del grupo «Kontinium», Sofía y Roman Yeremeyev, Stepan Ivakhiv y Sergiy Lagur.
