La exportación de madera y productos derivados de la madera desde Ucrania desde principios de 2025 ascendió a 1,42 millones de toneladas y, en términos monetarios, a 671,8 millones de dólares, lo que supone un aumento del 6 % o 81,7 mil toneladas y un 13 % y 77,9 millones de dólares más en comparación con el mismo período de 2024, según informó el servicio de prensa del Servicio Estatal de Aduanas (DMS).
El departamento señaló que la mayor parte de las exportaciones correspondió a productos de pino (68,6 % del volumen total), madera de abeto (19 %) y roble (6,6 %).
Al mismo tiempo, desde principios de 2025, las autoridades aduaneras detectaron infracciones por más de 31,4 millones de UAH. A principios de mayo de 2025, en colaboración con la Agencia Estatal de Bosques, se descubrió toda una trama de exportación ilegal de 2,9 mil metros cúbicos de madera por valor de 13,6 millones de UAH. En los 98 casos, para exportar madera, las empresas de una de las regiones del país presentaron a las autoridades aduaneras certificados de origen de la madera expedidos para otros lotes de mercancías. En todos los casos se levantaron actas de infracción de las normas aduaneras contra los empresarios, según informó el Servicio de Aduanas.
Para eliminar de forma sistemática las condiciones que propician la comisión de este tipo de infracciones, el Servicio de Aduanas, en colaboración con el Ministerio de Medio Ambiente y la Agencia Estatal de Bosques, está preparando propuestas de modificación de la legislación que prevén el suministro automático a las autoridades aduaneras de la información presentada por los exportadores para obtener los certificados.
El Servicio de Migración añadió que, desde el inicio de la invasión a gran escala, se han entregado a las fuerzas de defensa de Ucrania materiales forestales confiscados por un valor de 14,2 millones de grivnas.
La Comisión Europea (CE) presentó el martes una propuesta para integrar a Ucrania en la zona de itinerancia de la UE a partir de enero de 2026.
«Queremos que los ciudadanos de Ucrania puedan mantenerse en contacto con sus seres queridos en toda la UE, así como en su país de origen. Por eso proponemos a Ucrania que se una a nuestra familia de itinerancia. Reiteramos nuestro compromiso inquebrantable con el apoyo a Ucrania y a sus ciudadanos», declaró la presidenta de la CE, Ursula von der Leyen.
Según el comunicado de la Comisión Europea, la aplicación de su propuesta permitirá a los ucranianos llamar, enviar mensajes de texto y utilizar sus datos móviles desde números de teléfono ucranianos en los 27 países de la UE sin costes adicionales. Las mismas ventajas se aplicarán a los europeos que se encuentren en Ucrania.
«El roaming es el primer sector en el que la UE extenderá el régimen del mercado interior a Ucrania. En la práctica, esto significa que los viajeros de Ucrania que visiten la UE y los viajeros de la UE que visiten Ucrania no pagarán ningún cargo adicional por itinerancia. El uso de todos los servicios móviles, incluidas las llamadas, los mensajes SMS y los datos, se facturará según las tarifas nacionales», explicaron en Bruselas.
La CE ha remitido su propuesta al Consejo de la UE para su aprobación. Según esta, Ucrania se incorporará efectivamente a la zona de «roaming como en casa» de la UE el 1 de enero de 2026, según ha informado la Comisión Europea.
Ucrania se prepara para anunciar un concurso para la explotación del yacimiento de litio «Dobra», que podría convertirse en el primer proyecto en el marco de la cooperación con Estados Unidos, según ha informado el jefe de la Oficina del Presidente, Andriy Yermak.
«Ucrania está preparando el anuncio de un concurso para la explotación del yacimiento de litio «Dobra» en la región de Kirovogrado. Este podría ser el primer proyecto en el marco de la cooperación con EE. UU. Me alegra ver que el proceso avanza y que los resultados de nuestras reuniones en Washington de hace una semana se están traduciendo en acciones concretas», escribió Yermak en su canal de Telegram el miércoles.
Para obtener más información sobre las perspectivas de la extracción de elementos de tierras raras en Ucrania, consulte el vídeo del centro de análisis Experts Club: https://www.youtube.com/watch?v=UHeBfpywpQc&t
Desde principios de año, los ucranianos han importado más de 181 000 turismos, de los cuales casi el 80 % son de segunda mano. A pesar de la considerable ventaja cuantitativa de estos vehículos, los automóviles nuevos representaron casi la mitad del valor total de las importaciones, 1200 millones de dólares de un total de 2570 millones. Al mismo tiempo, el valor de los automóviles de segunda mano asciende a 1370 millones de dólares.
Los coches usados aportaron al presupuesto estatal 16 000 millones de UAH en concepto de derechos de aduana, mientras que los nuevos aportaron 10 700 millones de UAH.
El tipo de combustible que eligen los consumidores ucranianos refleja tanto sus preferencias habituales como un cambio gradual en las tendencias. Así, los coches de gasolina siguen siendo los más populares, con una cuota de casi la mitad (48,5 %) del total importado. En segundo lugar se sitúan los coches eléctricos (22,1 %), que no solo han superado a los diésel (20,6 %), sino que también han dejado muy atrás a los híbridos (8,8 %).
El segmento más dinámico del mercado automovilístico ha sido el del transporte eléctrico. Desde principios de año se han importado a Ucrania más de 40 000 vehículos eléctricos por un valor total de 810 millones de dólares. A modo de comparación, se han importado el doble de automóviles de gasolina, pero su valor total no es mucho mayor: 818 millones de dólares.
Si esta dinámica se mantiene, 2025 podría ser un año récord en cuanto al número de vehículos eléctricos importados.
El precio medio de un coche eléctrico importado a Ucrania es de más de 20 000 dólares, el de un diésel, de casi 13 000 dólares, y el de un gasolina, de más de 9000 dólares.
Es interesante que los coches eléctricos, aunque pertenecen al segmento más caro, aportaron al presupuesto unos modestos 333 millones de UAH en concepto de derechos de aduana. Esto se debe a las exenciones fiscales vigentes para la importación de vehículos eléctricos. A modo de comparación, los impuestos sobre la importación de automóviles de gasolina ascendieron a más de 13 000 millones de UAH, los de diésel, a 7700 millones de UAH, y los de híbridos, a 5500 millones de UAH. En total, en cinco meses, los ingresos aduaneros por la importación de automóviles ascendieron a 26 700 millones de UAH.
Desde principios de 2025, se han importado turismos de más de 50 países, pero los líderes indiscutibles son:
EE. UU.: 69 000 (38 % del total importado);
Polonia: 22 300 (12 %);
Alemania: 20 400 (11 %).
En total, se importaron casi 111 700 automóviles de estos países, es decir, más del 60 % del total. Estados Unidos domina el segmento de los automóviles de gasolina y eléctricos. Alemania y Polonia mantienen el liderazgo en el segmento diésel.
El volumen del mercado mundial de robots humanoides podría crecer hasta alcanzar entre 1,4 y 1,7 billones de dólares en 2050, según estimaciones de los analistas de UBS. Según sus estimaciones, en 10 años se incorporarán al mercado 2 millones de robots de este tipo, y para 2050 su número podría alcanzar los 300 millones, lo que ayudaría a resolver el problema de la escasez de mano de obra.
La conveniencia de utilizar robots se debe al envejecimiento de la población, la escasez de mano de obra y el bajo crecimiento de la productividad laboral en el sector servicios, según se señala en un nuevo informe de UBS.
Al mismo tiempo, los analistas del banco esperan que el punto de inflexión, tras el cual comenzará la rápida difusión de los robots antropomórficos, no se produzca antes de 2030.
«Vemos algunos obstáculos que habrá que superar antes de que la producción comience a cobrar impulso», escriben. «Estos están relacionados con el desarrollo de la IA, la formación de bases de datos y la regulación».
En los próximos 20 años, los precios de los robots humanoides y el coste de su funcionamiento podrían reducirse en más de un 70 %, lo que se verá favorecido por el aumento de los volúmenes de producción y la mejora de las cadenas de suministro, según UBS.
El desarrollo del sector reportará importantes beneficios a las empresas dedicadas a la automatización, a los fabricantes de componentes de automóviles, semiconductores y baterías recargables, así como a los proveedores de metales raros.
Según las estimaciones de UBS, la producción de 86 millones de robots humanoides en 2050 proporcionará ingresos adicionales por valor de 400 000 millones de dólares al mercado de la automatización y de 7000 millones de dólares al mercado de los metales raros, lo que supone cuatro veces más que en 2025 y el doble, respectivamente.
Para obtener más información sobre las perspectivas de la extracción de elementos de tierras raras en Ucrania (sin los cuales no es posible crear robots), consulte el vídeo del centro de análisis Experts Club: El mercado mundial de robots humanoides podría alcanzar los 1,7 billones de dólares en 2050.
La colisión jurídica sobre las aportaciones participativas para la construcción iniciada después de 2021 provoca un aumento de los precios de la vivienda y frena la actividad inversora, según la Asociación Ucraniana de Promotores.
La derogación por la Ley n.º 132-IX de la práctica de las aportaciones participativas para proyectos cuya construcción se inició después del 1 de enero de 2021 debería haber contribuido a reducir el precio de la vivienda y estimular la actividad inversora. Pero, de facto, el sector se ha enfrentado a la práctica de que las comunidades exigen, incluso a través de los tribunales, el pago de aportaciones participativas también para proyectos cuya licencia de construcción se obtuvo antes de esa fecha, pero cuya construcción se inició posteriormente. En concreto, el Departamento de Economía e Inversiones de la Administración Municipal de Kiev es demandante en 152 procedimientos judiciales para reclamar a los clientes de la construcción el pago de las cuotas de participación.
A 1 de marzo, los tribunales de diversas instancias tenían pendientes 106 casos de este tipo para proyectos iniciados en 2020-2022 por un valor aproximado de 1590 millones de UAH.
«En 2019, las autoridades reconocieron oficialmente que la participación en el capital se había convertido en una fuente de corrupción, por lo que se aprobó la ley n.º 132-IX para su abolición. Se trataba de una posición de principio del Estado: eliminar el cuasi impuesto sobre los bienes inmuebles que, en la práctica, pagaban los compradores de viviendas. Esta decisión contribuyó a la reducción del precio de la vivienda y debía convertirse en un instrumento para estimular la actividad inversora en el sector. A pesar de la clara posición oficial del Ministerio de Desarrollo de Comunidades y Territorios de Ucrania, de los autores de la ley sobre la abolición de la participación accionarial y del comité especializado de la Verkhovna Rada, la fiscalía y las autoridades locales siguen ignorando las normas de la legislación vigente», comentó el presidente de la Asociación Ucraniana de Promotores Inmobiliarios, Evgeny Favorov, a Interfax-Ucrania.
El impuesto fijo sobre la propiedad inmobiliaria está demostrando una gran eficacia para el desarrollo de las comunidades.
La presidenta del Comité de la Rada para la Organización del Poder Estatal, el Autogobierno Local, el Desarrollo Regional y la Urbanización, Elena Shulyak, una de las autoras de la ley n.º 132-IX, subrayó que ya en la fase de derogación de las participaciones, las comunidades tenían una alternativa compensatoria, a saber, un impuesto fijo sobre la propiedad inmobiliaria. Este instrumento tiene un potencial mucho mayor para resolver los problemas de infraestructura, es más fácil de administrar y presenta muchos menos riesgos de corrupción que la cuota.
«De hecho, la participación en los ingresos de los presupuestos locales era muy reducida, alrededor del 1 %, y estos fondos no se utilizaban para la construcción de nuevas guarderías, escuelas y otras infraestructuras, ni se controlaba su destino. Por lo tanto, tenemos un impuesto sobre la propiedad inmobiliaria. No diría que es una compensación universal, pero ahora vemos que, según las cifras, ya lo supera con creces. Así, en 2020 ascendió a 5700 millones, en 2021 a 7800 millones de UAH, en 2022 a 7100 millones de UAH (a pesar de la guerra), en 2023 a 9100 millones de UAH, en 2024 a 10 700 millones de UAH y en 2025 (a día de hoy) 4300 millones de UAH. En cuanto a las aportaciones participativas, vemos las siguientes cifras: en 2020, los ingresos por aportaciones participativas ascendieron a 1400 millones de UAH, en 2021 a 572 millones de UAH, en 2022, 134 millones de UAH; en 2023, nuevamente 134 millones de UAH; en 2024, 199 millones de UAH; y en el año en curso (a día de hoy), 159 millones de UAH», informó Shulyak.
Subrayó que la participación accionarial como instrumento había dejado de ser eficaz hacía tiempo y que, por eso, se había abolido por ley.
«Pero eso no significa que las comunidades no tengan derecho a defender sus intereses ante los tribunales cuando se trata de casos que entran en el ámbito de aplicación de la antigua legislación. De hecho, algunas comunidades, en particular Kiev, siguen activas en litigios jurídicos sobre la participación accionarial, en situaciones en las que los proyectos obtuvieron permisos antes de 2020, pero se completaron más tarde. En estos casos, el fundamento jurídico de las demandas suele ser el artículo 1212 del Código Civil de Ucrania, relativo a los bienes retenidos sin fundamento. En cuanto a otras comunidades, aún no disponemos de estadísticas centralizadas sobre el número de demandas», informó Shulyak.
Al mismo tiempo, en su opinión, si el contrato de pago de la participación no se celebró antes de la entrada en vigor de la ley que lo derogó, dichos cobros son injustificados.
En cuanto a los proyectos en los que han cambiado los participantes durante este tiempo, señaló que si el nuevo cliente de la construcción lleva a cabo la construcción de conformidad con el permiso de ejecución de obras expedido al cliente anterior antes del 1 de enero de 2021, no hay motivos para que no pague la participación en la construcción. Pero si obtuvo el permiso para realizar las obras de construcción después del 1 de enero de 2021, no se pagará la participación proporcional.
«Si el cliente de la construcción lleva a cabo un proyecto completamente nuevo, en cuanto a funcionalidad, etc., en ese caso es más conveniente rescindir el permiso anterior y obtener uno nuevo. De este modo, el nuevo permiso se obtendrá después del 1 de enero de 2021 y el cliente de la construcción no tendrá ninguna obligación de pagar la participación proporcional», recomienda Shulyak.
Colisión: el permiso se obtuvo antes de la supresión de la participación en las ganancias, la construcción se inició después.
Según la evaluación de los expertos de la Asociación de Promotores, al suprimir la participación en las ganancias se detectó una colisión legislativa que creó un vacío legal en la regulación de las relaciones jurídicas correspondientes. Así lo reconoció expresamente el Tribunal Supremo en su sentencia de 20 de julio de 2022 en el asunto n.º 910/9548/21, en la que se indica: «La Ley n.º 132-IX no regula las cuestiones de participación en el capital social en los casos en que la construcción del objeto se haya iniciado después del 1 de enero de 2021». Al mismo tiempo, al ofrecer su propia interpretación de estas relaciones jurídicas, el tribunal se apartó de hecho de la esencia y la intención del legislador, que consistía en la eliminación total de la participación en la propiedad como cuasiimpuesto sobre los bienes inmuebles.
El 14 de mayo de 2025, en el asunto n.º 320/44099/23, el Tribunal Supremo confirmó definitivamente que las modificaciones del procedimiento de recaudación y utilización de las aportaciones participativas, adoptadas por el Consejo de Kiev en 2019-2020, son ilegales e inválidas. Es decir, con esta decisión, el Tribunal Supremo confirmó que la base normativa utilizada por las autoridades municipales desde 2019 para calcular la participación en las cuotas, celebrar los contratos correspondientes o presentar reclamaciones financieras es ilegal, es decir, contraria a la ley.
«Además de la posición jurídicamente infundada de las autoridades municipales, cabe señalar otro aspecto importante. La ciudad ya recibe de los promotores y compradores de viviendas miles de millones de grivnas en forma de obras de ingeniería, transporte e infraestructura social construidas y transferidas a la propiedad municipal», señaló Favorov.
Las ciudades han recibido nuevas infraestructuras de ingeniería por valor de miles de millones de grivnas, pero la cuestión de su contabilización como gasto social sigue sin resolverse, según los expertos.
Según los cálculos de la Asociación Ucraniana de Promotores, solo en ocho proyectos de cinco empresas miembros en Kiev ya se han creado infraestructuras de ingeniería, transporte y sociales por valor de más de 5600 millones de grivnas. El coste total de toda la infraestructura que los promotores de la ciudad han construido a lo largo de los años se estima en decenas de miles de millones de grivnas, según informó Favorov.
Muchos de estos activos se transfieren al balance de empresas municipales, que no solo los obtienen de forma gratuita, sino que además reciben ingresos estables al cobrar a los residentes por el mantenimiento de las redes construidas.
En cuanto a la infraestructura social, como guarderías y escuelas, su creación es obligatoria según las normas de construcción, pero, de facto, no existe un procedimiento para transferir estos activos a las comunidades.
La directora comercial de la empresa Intergal-Bud, Anna Laevskaya, habló de dos casos en los que la empresa intentó llegar a un acuerdo con las autoridades municipales sobre la infraestructura educativa: una guardería en el complejo residencial Parkovye Ozera, en el distrito de Dneprovskoye, y otra en el complejo residencial Yaskravoye, en el barrio de Minsk.
«En Parkovye Ozyora, ofrecimos transferir a la ciudad una guardería llave en mano con capacidad para 120 niños, con mobiliario, vajilla y juguetes. Solo quedaba incluirla en el balance y abrirla. En ese momento existía una participación accionarial, la ciudad estaba en diálogo con nosotros y se discutían las posibles opciones para contabilizar la guardería como parte de la aportación accionarial o para conceder otras preferencias al promotor. Pero en el momento de la firma del acta de entrega, es decir, en el momento de la transferencia legal a la ciudad, se aclaró definitivamente que no existían posibilidades legales de contabilizarlo como aportación a cuenta. Tuvimos que devolver la guardería a través de los tribunales», afirmó.
Algo similar ocurrió con una guardería en el distrito de Obolonsky. Al elaborar la solicitud, el distrito tenía previsto incluirla en su balance, pero posteriormente informó de que no existía base jurídica ni fondos presupuestarios para abrir un nuevo centro educativo. Se recomendó a las empresas que buscaran inmediatamente un operador privado, lo que finalmente se hizo.
«La única opción posible en este momento es invitar a un operador privado a colaborar en las infraestructuras sociales creadas, lo que tiene desventajas para todos», afirma Laevskaya.
Para el promotor, estas instalaciones tienen una rentabilidad extremadamente baja, de entre 15 y 25 años. No son rentables desde el punto de vista comercial, pero son necesarias para su reputación. Los residentes elegirían con mucho gusto escuelas y guarderías municipales en los edificios del promotor, pero en su lugar solo tienen la opción de pagar a un operador privado de centros educativos entre 15 000 y 25 000 UAH al mes.
Como ejemplo positivo de colaboración con las autoridades locales, Laevskaya citó Gatno. Para resolver la cuestión de la infraestructura social, el promotor invirtió en la renovación y ampliación de la escuela existente.
Pero, en general, la supresión de las cuotas no ha resuelto el problema de la renovación de las ciudades. En Ucrania sigue sin existir una base jurídica para la transferencia a las comunidades de la infraestructura creada por los promotores. En concreto, «Intergal-Bud» ha invertido más de 800 millones de UAH en infraestructura de ingeniería: colectores, reparación de carreteras, alumbrado, reconstrucción de nodos de abastecimiento de agua, subestaciones eléctricas, etc. Esto sin tener en cuenta las instalaciones sociales y el acondicionamiento de las zonas verdes adyacentes (el parque «Nivki», el lago, etc.).
Pero lo que está ocurriendo ahora, los intentos de cobrar retroactivamente la cuota de participación, no hacen más que agravar la ya de por sí complicada situación de la crisis de vivienda más grave de toda la historia de la Ucrania independiente. Según los expertos de la Asociación Ucraniana de Promotores, estas prácticas provocan un aumento de los precios de la vivienda, ya que se crea una doble carga financiera impredecible para las empresas, que se ven obligadas a incluir estos gastos en el precio por metro cuadrado.
«Estos gastos son imposibles de prever en el marco de un modelo de negocio, ya que la legislación nacional prohíbe expresamente el instrumento de la participación en el capital. En esta situación, la responsabilidad recae en particular en los dirigentes políticos del país, que se comprometieron públicamente ante los electores a suprimir la participación en el capital y a mejorar el clima de inversión. Sin embargo, en la práctica, esto ha resultado ser un gesto declarativo que solo se ha materializado parcialmente en la legislación. Lo que observamos hoy en día contradice directamente los objetivos declarados por el Estado de desregulación, apoyo al sector de la construcción y garantía de una vivienda asequible», señaló Favorov.
Según los expertos de la Asociación de Promotores, la situación se puede remediar.
Es necesario eliminar la colisión legislativa y establecer claramente que, en el caso de los objetos de construcción cuya construcción haya comenzado antes del 1 de enero de 2021 y que, a fecha de 1 de enero de 2021, no hayan sido puestos en servicio, los contratos de pago de la participación entre los promotores y las autoridades locales no se hayan celebrado antes del 1 de enero de 2021, no se devengará ni se pagará la participación.
«Esto se ajustará a la intención inicial del legislador: eliminar el cuasi impuesto y estimular el desarrollo del sector de la construcción», subrayó Favorov.
La Asociación Ucraniana de Promotores Inmobiliarios se fundó en 2023. Los miembros de la asociación llevan a cabo proyectos que representan el 26 % del mercado ucraniano y el 93 % del mercado de la capital.
https://drive.google.com/file/d/1w0XEn7Nw5q6TKFTM3mceLKIDCr-qebOn/view
