PJSC Ukrnafta ofrecerá un descuento de 3,3 UAH/litro en gasolina y gasóleo y de 0,5 UAH/litro en autogás con motivo del 33º aniversario de la Independencia de Ucrania, según ha anunciado la empresa en Facebook.
La oferta será válida del 23 al 25 de agosto de 2024. Está abierta a los ciudadanos ucranianos registrados en la aplicación móvil UKRNAFTA.
La oferta no se aplica a las compras de productos petrolíferos en el monedero de combustible de la aplicación ni al pagar con NaftaPAY en el surtidor.
«Ukrnafta» es el mayor productor de petróleo de Ucrania y operador de una red nacional de gasolineras. En marzo de 2024, la empresa asumió la gestión de los activos de Glusco y explota 545 gasolineras: 460 propias y 85 gestionadas.
La empresa está aplicando un amplio programa para restablecer las operaciones y actualizar el formato de sus gasolineras. Desde febrero de 2023, Ukrnafta emite sus propios cupones de combustible y tarjetas NAFTAKarta, que se venden a personas jurídicas y físicas a través de Ukrnafta-Postach LLC.
El mayor accionista de Ukrnafta es Naftogaz de Ucrania, con una participación del 50%+1. En noviembre de 2022, el Comandante en Jefe Supremo de las Fuerzas Armadas de Ucrania decidió transferir al Estado una parte de los derechos corporativos de la empresa, que estaba en manos de propietarios privados y actualmente gestiona el Ministerio de Defensa.
La Rada Suprema ha ratificado el Acuerdo Marco entre los Gobiernos de Ucrania y la República de Corea sobre préstamos del Fondo de Desarrollo Económico y Cooperación para 2024-2029, que abre la posibilidad de que Ukrzaliznytsia (UZ) adquiera otros 20 trenes eléctricos Intercity+.
«Esta decisión allana el camino para la parte final de las aprobaciones sobre la financiación de proyectos críticos para la economía ucraniana, incluido el programa de ampliación del material rodante de Ukrzaliznytsia: la compra de 20 trenes eléctricos Intercity+. El programa ya ha recibido una evaluación favorable de los expertos contratados por el Fondo coreano», declaró Ukrzaliznytsia en su página de Facebook el jueves.
La ratificación del acuerdo recibió el apoyo de 336 diputados en una reunión parlamentaria celebrada el miércoles.
Según el informe, los próximos pasos incluirán acordar los detalles del proyecto y el acuerdo a nivel del Gabinete de Ministros y la firma final del acuerdo.
Según los acuerdos preliminares, el coste total del programa será de unos 450 millones de dólares, incluido el mantenimiento de los trenes durante cinco años. Se espera que los trenes se entreguen entre 18 y 24 meses después de la firma del acuerdo.
Se subraya que los fabricantes coreanos están interesados en estudiar opciones de localización parcial en Ucrania.
Según UZ, las condiciones del préstamo son preferentes, dada la criticidad del componente social del proyecto: el plazo total es de hasta 40 años, con el principal del préstamo a pagar después de los 10 primeros años.
«Se trata de un programa estratégico de ampliación de la flota de trenes Intercity+, que nos permitirá aumentar el tráfico en las rutas de alta velocidad existentes y abrir otras nuevas. Se trata de una oportunidad adicional para que viajen 6 millones de pasajeros al año, lo que cubrirá la necesidad actual de tráfico diurno de alta velocidad», declaró en el comunicado Yevhen Lyashchenko, Presidente del Consejo de Administración de UZ.
Por su parte, Oleksandr Shevchenko, portavoz de servicios al pasajero de UZ, afirmó en su página de Facebook que este verano el ferrocarril presta servicio a 100.000 personas al día, y que muchas se enfrentan a la escasez de billetes.
«Sí, ofrecemos control, recompra de vagones, transbordos, conexiones entre nudos y damos la vuelta a los vagones dos veces al día con la máxima eficacia, pero esto no elimina el problema fundamental de la escasez de vagones», escribió, enumerando una serie de razones objetivas de la situación.
Shevchenko señala que al ritmo actual de jubilación/envejecimiento/destrucción de coches, la escasez de automóviles corre el riesgo de volverse crítica en 2028.
«Es decir, habrá un 30% de probabilidades condicionales de encontrar un billete para Lviv, lo que modela una especie de optimismo», afirma, y añade que una solución al problema es adquirir 20 unidades adicionales de trenes coreanos Hyundai Rotem.
Shevchenko también recordó que UZ está modernizando simultáneamente los coches por su cuenta, mientras que Kryukiv Carriage Works (región de Poltava) está construyendo activamente 66 nuevos coches cama, incluidos los inclusivos.
En julio de este año, los siderúrgicos ucranianos aumentaron la producción de acero un 17,9% interanual, hasta 709.000 toneladas desde 602.000 toneladas, pero disminuyeron un 3,5% respecto al mes anterior, cuando produjeron 735.000 toneladas.
Al mismo tiempo, Ucrania ocupó el puesto 20 en la clasificación de 71 países productores mundiales de este producto, elaborada por la Asociación Mundial del Acero (Worldsteel).
Según Worldsteel, en julio, la mayoría de los diez primeros países registraron un aumento de la producción de acero hasta julio de 2023, excepto China, Japón, Rusia y Corea del Sur.
Los diez principales países productores de acero en julio son los siguientes China (82,940 millones de toneladas, un 9% menos en julio de 2023), India (12,285 millones de toneladas, un 6,8% más), Japón (7,1 millones de toneladas, un 3,8% menos), Estados Unidos (6,931 millones de toneladas, un 2,1% más), Federación Rusa (6,250 millones de toneladas, un 3,1% menos), Corea del Sur (5, 522 millones de toneladas, un 3,4% menos), Alemania (3,1 millones de toneladas, un 4,8% más), Turquía (3,055 millones de toneladas, un 4% más), Brasil (también 3,055 millones de toneladas, un 11,6% más) y Vietnam (1,927 millones de toneladas, un 17% más).
En total, en julio de 2024, la producción de acero disminuyó un 4,7% respecto al mismo periodo de 2023, hasta 152,849 millones de toneladas.
En enero-julio de 2014, los diez principales países productores de acero fueron los siguientes: China (613,720 millones de toneladas, un 2,2% menos que en enero-julio de 2023), India (86,372 millones de toneladas, un 7,2% más), Japón (49,798 millones de toneladas, un 2,8% menos), Estados Unidos (46,854 millones de toneladas, un 1,8% menos) y la Federación Rusa (43,082 millones de toneladas, un 3% menos), Corea del Sur (37,069 millones de toneladas, -5,9%), Alemania (22,460 millones de toneladas, +4,5%), Turquía (21,670 millones de toneladas, +14,9%), Brasil (19,4 millones de toneladas, +3,3%) e Irán (18,416 millones de toneladas, +2,9%).
En conjunto, en 7M2024 la producción de acero disminuyó un 0,7% interanual, hasta 1.107,235 millones de toneladas.
Al mismo tiempo, Ucrania produjo 4,583 millones de toneladas de acero en 7M2024, un 33,6% más interanual (3,430 millones de toneladas en 7M2023). El país ocupa el 20º puesto en enero-julio.
Según lo comunicado, en 2023, China produjo 1.000 millones 19.080 millones de toneladas al nivel del año anterior), India (140.171 millones de toneladas, +11,8%), Japón (86.996 millones de toneladas, -2,5%), Estados Unidos (80.664 millones de toneladas, +0,2%), la Federación Rusa (75,8 millones de toneladas, +5,6%), Corea del Sur (66,676 millones de toneladas, +1,3%), Alemania (35,438 millones de toneladas, -3,9%), Turquía (33,714 millones de toneladas, -4%), Brasil (31,869 millones de toneladas, -6,5%) e Irán (31,139 millones de toneladas, +1,8%).
En total, 71 países produjeron 1.849,734 millones de toneladas de acero en 2023, un 0,1% menos que en 2022.
Al mismo tiempo, Ucrania produjo 6,228 millones de toneladas de acero en 2023, un 0,6% menos que en 2022. El país ocupó el puesto 22 en 2023.
En 2022, los diez principales países productores de acero fueron los siguientes: China (1.013 millones de toneladas, -2,1%), India (124,720 millones de toneladas, +5,5%), Japón (89,235 millones de toneladas, -7,4%), Estados Unidos (80,715 millones de toneladas, -5,9%), Federación Rusa (71,5 millones de toneladas, -7,2%), Corea del Sur (65, 865 millones de toneladas, -6,5%), Alemania (36,849 millones de toneladas, -8,4%), Turquía (35,134 millones de toneladas, -12,9%), Brasil (33,972 millones de toneladas, -5,8%) e Irán (30,593 millones de toneladas, +8%).
Ucrania ocupó el puesto 23 en 2022, con 6,263 millones de toneladas de acero producidas (-70,7%).
En total, 64 países produjeron 1.831,467 millones de toneladas de acero en 2022, un 4,3% menos que en 2021.
La Rada Suprema de Ucrania ha aprobado en segunda lectura un proyecto de ley de apoyo al desarrollo de la viticultura y la vinicultura, ha declarado el ministro en funciones de Política Agraria y Alimentación, Taras Vysotsky.
«Agradezco a los diputados su apoyo unánime al desarrollo de la viticultura y la vinicultura. Proyecto de ley 9139 – 311 votos a favor», escribió en Facebook.
El proyecto de ley «Sobre las uvas y los productos vitivinícolas» (nº 9139), que el Gobierno registró en la Rada Suprema el 22 de marzo, tiene por objeto aplicar los reglamentos pertinentes de la UE sobre viticultura y vinificación, prácticas enológicas, producción de productos vitivinícolas aromatizados y utilización y protección de las indicaciones geográficas de los vinos.
«Al mismo tiempo, el proyecto de ley tiene por objeto crear un sistema unificado de información estatal, el Registro de Viticultura y Enología, que incluirá información sobre: productores de uva; productos vitivinícolas; viñedos; declaraciones obligatorias y otros datos sobre productos vitivinícolas previstos en esta ley, cuya inscripción es obligatoria, lo que garantizará una administración eficaz y el apoyo estatal a la industria vitivinícola», dice la nota explicativa del documento.
El documento prevé la introducción de requisitos para la producción y circulación de vinos, productos vitivinícolas y aromatizados con indicaciones geográficas similares a las normas vigentes en la UE. En concreto, no se permite mezclar vino producido en Ucrania con vino importado, ni tampoco con vino producido fuera de Ucrania.
El proyecto de ley prevé la posibilidad de conceder ayudas estatales a la viticultura y la vinicultura en el marco de las leyes generales «Sobre ayudas estatales a la agricultura» y «Sobre peculiaridades del seguro de productos agrícolas con ayudas estatales», sin ningún detalle, salvo los principios de objetividad, igualdad y proporcionalidad.
El documento contiene los principios para realizar inspecciones de la producción vinícola desde el viñedo hasta el producto final, define las instituciones de control y sus competencias, y especifica las sanciones, según la nota explicativa.
La cuota de los medicamentos indios desde principios de 2024 fue de alrededor del 4% del mercado farmacéutico ucraniano, dijo el Dr. R.U.P. Menon, presidente de la Asociación de Fabricantes Farmacéuticos Indios (IPMA).
«La cuota de la India en el primer trimestre de 2024 fue de alrededor del 4%, la India está en el séptimo lugar del ranking», dijo a Interfax-Ucrania.
Menon subrayó que, a pesar de la estabilización del mercado farmacéutico desde principios de 2024, «las ventas de medicamentos hospitalarios han disminuido, ya que sigue habiendo mucha ayuda humanitaria en los hospitales».
Por otra parte, al comentar la situación de la logística de productos farmacéuticos de India a Ucrania en condiciones de guerra, Menon señaló que la ruta de entrega de India a Ucrania es actualmente complicada, ya que no hay posibilidad de entrega directa por aire y mar durante la ley marcial.
«La entrega se realiza a través de puertos europeos y desde allí por transporte por carretera hasta Ucrania. La logística desde India lleva mucho tiempo y es cara», declaró.
No obstante, Menon añadió que las principales empresas farmacéuticas indias internacionales siguen operando en Ucrania a través de sus almacenes locales y suministran medicamentos a los principales distribuidores ucranianos. Asimismo, los fabricantes farmacéuticos indios siguen participando en la contratación pública, en particular, de medicamentos para el tratamiento del VIH/SIDA, la tuberculosis y las enfermedades oncológicas.
Según él, en el segmento minorista sigue habiendo demanda de medicamentos indios para grupos de edad avanzada, control del estrés y sedantes.
Menon subrayó que todas las empresas miembros de la IPMA han contribuido a la victoria de Ucrania y han ayudado a los ucranianos desde los primeros días de la guerra total.
En particular, las empresas farmacéuticas indias han proporcionado productos farmacéuticos por valor de unos 16,6 millones de dólares como ayuda humanitaria durante la guerra a gran escala.
Mientras tanto, en los primeros días tras el ataque con misiles contra el NDSB Okhmatdet en Kiev, IPMA se unió a la ayuda e hizo una contribución caritativa de medio millón de jrivnias a la cuenta del hospital.
«Todos los miembros de nuestra Asociación no han dudado en movilizarse para ayudar a Ucrania desde el comienzo de la guerra, donando y aportando los medicamentos, recursos materiales y financieros necesarios tanto a Ucrania como a organizaciones no gubernamentales, apoyando a los ciudadanos ucranianos obligados a abandonar sus hogares», declaró Menon.
Además, IPMA se unió a la iniciativa del Presidente de Ucrania Volodymyr Zelensky – UNITED24 y transfirió a una cuenta especial del Banco Nacional para apoyar a las AFU medio millón de jrivnias.
IPMA reúne a empresas que cumplen las normas internacionales FDA (EE.UU.), Health Canada (Canadá), MHRA (Reino Unido), EMA (UE), MSS (Sudáfrica), TGA (Australia), WHO GMP (OMS), GMP (Ucrania) y tienen oficinas de representación en Ucrania. Indian Pharmaceutical Manufacturers Association (IPMA) representa los intereses de las principales empresas indias – fabricantes de productos farmacéuticos en el mercado ucraniano, contribuye al suministro de medicamentos de calidad y seguros, eficaces y asequibles a la población de Ucrania.
Hoy en día los miembros permanentes de IPMA son empresas internacionales Abryl Pharm LLC, Dia Pharma Limited, Dr.Reddy’s, Euro Lifecare Ltd, Hetero Labs Limited, M.Biotech Limited, Macleods Pharmaceutical Limited LLC, Mega Lifesciences LLC, Sun Pharma, Zandra Life Sciences PVT. LTD.
El Primer Ministro indio, Narendra Modi, tiene previsto tratar con el Presidente Volodymyr Zelensky, durante su visita a Kiev, las posibilidades de un final pacífico de la guerra ruso-ucraniana.
«Espero continuar las conversaciones previas con Zelensky sobre el fortalecimiento de la cooperación bilateral y el intercambio de puntos de vista sobre una resolución pacífica del actual conflicto en Ucrania», dijo Modi en un comunicado emitido por su oficina el miércoles.
El primer ministro indio visitará Ucrania el 23 de agosto y se reunirá con el presidente Zelensky.
Anteriormente, el Ministerio de Asuntos Exteriores indio subrayó que se trata de una «visita histórica, ya que es la primera vez que un primer ministro indio visita Ucrania en más de 30 años de relaciones diplomáticas».
Ukrgasvydobuvannya JSC ha puesto en servicio un nuevo pozo con un caudal de 107 tcm de gas al día, informó la empresa en Facebook.
El pozo de evaluación y producción, de 3.715 m de profundidad, fue perforado por el departamento de perforación de Shebelynka en el antiguo yacimiento de gas condensado, explotado desde 1978. A pesar de ello, el yacimiento cuenta con importantes reservas residuales de más de 0,9 bcm de gas.
«Este pozo ha alcanzado un elevado caudal gracias a las medidas de estimulación adoptadas, incluidas tres etapas de fracturación hidráulica. El pozo se completó con una unidad de tubería flexible», declaró Serhiy Lagno, Jefe de UGV.
Como se ha informado, en 2023, Ukrgasvydobuvannya puso en marcha 86 nuevos pozos, 24 de los cuales tuvieron un caudal inicial de más de 100 tcm, y en enero-mayo de 2024, 36 nuevos pozos de gas, 11 de los cuales son altamente productivos.
En 2022, UGV produjo 12,5 bcm de gas natural (comercial), un 3% menos que en 2021. En 2023, la empresa produjo 13,224 bcm de gas comercial, lo que supone 0,679 bcm más que en 2022.
«En enero-junio de 2024, Ukrgasvydobuvannya aumentó la producción de gas natural (comercial) en un 8,8% en comparación con el mismo período de 2023 – hasta 6,913 bcm.
NJSC Naftogaz de Ucrania posee el 100% de las acciones de Ukrgasvydobuvannya.
