Polonia necesita nuevas terminales especializadas para el transbordo de cereales ucranianos, ya que la capacidad actual para almacenar grandes lotes de mercancías está prácticamente agotada, según ha informado Bartosz Penczkowski, propietario y presidente del consejo de administración de la empresa polaca de logística Frontier Logistics.
«En estos momentos, si echamos un vistazo a toda Polonia, vemos que, de hecho, no dispone de capacidad para almacenar grandes volúmenes de mercancías —30 000 toneladas o más—. Todas estas capacidades están, de hecho, ocupadas», afirmó durante el debate en línea «Rutas de exportación alternativas: sinergia entre la logística ucraniana y polaca en el contexto del bloqueo del mar Negro».
Según él, entre 2022 y 2023, los inversores polacos ampliaron la capacidad de los terminales portuarios y fronterizos para el transbordo de mercancías ucranianas, lo que, en teoría, podría haber permitido exportar entre 6 y 8 millones de toneladas de productos al año. Sin embargo, tras la reanudación de la actividad de los puertos del Gran Odesa en los años 2024-2025, parte de las mercancías ucranianas volvieron a los puertos del Mar Negro, mientras que las terminales polacas se reorientaron hacia otras mercancías. En concreto, Polonia comenzó a recibir entre 3 y 3,5 millones de toneladas de harina de soja procedente de América Latina, así como otros productos.
Según él, otro «punto débil» es el acceso a vagones especializados para el transporte de cereales.
Penchkovsky también señaló que algunos pasos fronterizos disponen de capacidad de paso no utilizada, mientras que otros están sobrecargados.
Añadió que la infraestructura logística de Polonia tiene un gran potencial para aumentar el transbordo de productos agrícolas ucranianos, siempre que se invierta en terminales especializadas y se utilicen de forma más eficaz los pasos fronterizos existentes.
