Los aeropuertos y las compañías aéreas europeas han instado a la Comisión Europea a intervenir de urgencia en la puesta en marcha del nuevo sistema de entrada y salida EES. En una carta abierta, ACI EUROPE, Airlines for Europe y la IATA han declarado que la implantación del sistema ha alcanzado un «punto crítico» y ya está provocando graves trastornos en el funcionamiento de los aeropuertos.
El EES es un nuevo sistema digital de control de las fronteras exteriores del espacio Schengen para los ciudadanos de países no pertenecientes a la UE. Sustituye a los sellos en los pasaportes y registra la entrada, la salida o la denegación de entrada. Al cruzar la frontera, el sistema recopila los datos del pasaporte, una fotografía facial, las huellas dactilares, la fecha y el lugar del cruce fronterizo. El sistema entró en pleno funcionamiento el 10 de abril de 2026, tras una puesta en marcha gradual que comenzó en octubre de 2025.
El problema radica en que, en la práctica, el registro biométrico lleva más tiempo de lo previsto. Según datos de ACI EUROPE, A4E e IATA, tras la puesta en marcha completa del EES, las colas en los controles fronterizos en horas punta ya alcanzan las cinco horas. Esto provoca retrasos en los vuelos, conexiones perdidas, sobrecarga de trabajo para el personal y situaciones en las que los pasajeros se quedan atrapados en la frontera, mientras que los aviones despegan sin estar completamente llenos.
Las organizaciones del sector advierten de que en julio y agosto la situación podría empeorar: los aeropuertos europeos esperan unos 40 millones de pasajeros más que en los dos meses anteriores. El riesgo no solo afecta a los principales centros de conexión, sino también a los pequeños aeropuertos de destinos turísticos populares, donde la infraestructura fronteriza no da abasto físicamente para gestionar el flujo de pasajeros.
El sector de la aviación solicita a la Comisión Europea que permita a los países del espacio Schengen suspender total o parcialmente el funcionamiento del EES en julio y agosto, si el flujo de pasajeros supera la capacidad de control fronterizo. A partir de septiembre, se propone crear un mecanismo permanente de flexibilidad para desactivar temporalmente el EES en situaciones excepcionales y volver a los controles estándar previstos en el Código de Schengen, incluidos los sellos en los pasaportes.
Los aeropuertos y las compañías aéreas no exigen la supresión de los controles fronterizos. Reconocen la importancia del EES para la seguridad, pero consideran que el sistema debe funcionar sin perturbar la logística del transporte ni la temporada turística. Entre los problemas pendientes, mencionan la falta de personal fronterizo, la inestabilidad de la plataforma informática, la falta de preparación de los quioscos de autoservicio y las puertas ABC, así como el funcionamiento deficiente de la aplicación de preregistro.
El EES debía hacer que las fronteras de la UE fueran más digitales y seguras, pero en el verano de 2026 se convirtió en un factor adicional de retrasos. Si la Comisión Europea no concede mayor flexibilidad a los aeropuertos, la temporada turística podría verse afectada por colas, vuelos perdidos y un golpe a la reputación del turismo europeo.
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