Los participantes en la mesa redonda «Connecting Economies: Cross-border Infrastructure and the Power of Partnership» en el foro sobre la reconstrucción de Ucrania celebrado en Bucarest destacaron que el desarrollo de la infraestructura fronteriza y los proyectos conjuntos es una condición clave para desarrollar el potencial económico de la cooperación entre Ucrania y Rumanía, sobre todo en las regiones fronterizas de las provincias de Chernivtsi y Zakarpattia.
El debate fue moderado por Bogdan Bernyage, experto asociado sénior del New Strategy Center (Rumanía). Participaron en el panel el presidente del Consejo Provincial de Suceava (Rumanía), Gheorghe Șoldan, el vicepresidente del Consejo Provincial de Chernivtsi, Mykhailo Pavliuk, y el vicepresidente primero del Consejo Provincial de Zakarpattia, Andrii Sheketa.
Según los participantes, la asociación económica de la región de Chernivtsi con Rumanía tiene una importancia estratégica: más del 20 % del comercio exterior de la región corresponde a Rumanía. Existe un gran potencial para profundizar la cooperación en el sector de la madera, donde la base de materias primas de Chernivtsi puede combinarse con la capacidad de transformación de la parte rumana. Se destacaron por separado las oportunidades para el desarrollo de proyectos conjuntos en los ámbitos de las tecnologías de la información, el turismo, la agricultura y el transporte. «Nuestras regiones ya están estrechamente vinculadas por el comercio, el siguiente paso es pasar de la simple exportación de materias primas a cadenas de producción conjuntas», señaló Pavliuk.
En cuanto a Transcarpatia, los participantes destacaron que la reconstrucción de la región está estrechamente relacionada con su desarrollo a largo plazo y la profundización de las relaciones con Rumanía. A pesar de que la región tiene el tramo más largo de frontera común con este país, la infraestructura fronteriza sigue sin estar suficientemente desarrollada y varios pasos fronterizos funcionan por debajo de su capacidad potencial. Según Sheketa, las inversiones específicas en infraestructura —en carreteras, accesos ferroviarios y modernización de los pasos fronterizos— son una condición necesaria para mejorar las conexiones entre Transcarpatia y Rumanía y aprovechar al máximo las oportunidades de cooperación transfronteriza.
Tras el debate, los participantes llegaron a la conclusión de que el desarrollo de proyectos conjuntos y la modernización de la infraestructura fronteriza pueden reforzar la integración económica de las regiones fronterizas, así como crear nuevas oportunidades para las empresas y el empleo a ambos lados de la frontera.
Los gastos de los ucranianos en el extranjero, contabilizados en la partida «importación de viajes», se reducirán en 2025 aproximadamente un 10 % en comparación con el año pasado y ascenderán a unos 12 000 millones de dólares, según las previsiones del vicepresidente primero del Banco Nacional de Ucrania (NBU), Serhiy Nikolaychuk.
«En 2023, los gastos de los ucranianos en el extranjero alcanzaron su máximo, alrededor de 20 000 millones de dólares. Después de eso, observamos una disminución gradual: bastante pronunciada en 2024, y este año esperamos alrededor de un 10 % menos», señaló en el podcast del Centro de Estrategia Económica.
Nikolaichuk precisó que los pagos con tarjeta de los ucranianos en el extranjero se incluyen en estas estadísticas como parte de las importaciones de servicios en la categoría «viajes». Al mismo tiempo, la reducción de los gastos se produce a pesar de que la migración de los ucranianos continúa.
«Estimamos que, solo por la migración, la población de Ucrania disminuirá en aproximadamente 200 000 personas en 2025. Pero las personas que se han mudado al extranjero se adaptan gradualmente, obtienen más ingresos en el lugar y utilizan menos los recursos de Ucrania, incluso a través de pagos con tarjeta», explicó el representante del Banco Nacional de Ucrania.
Según los datos del Banco Nacional, en los nueve primeros meses de 2025, los ucranianos realizaron operaciones en el extranjero con tarjetas de bancos ucranianos por un importe de 262 000 millones de UAH, lo que supone un 1,9 % más que en el mismo periodo del año anterior. De esta cantidad, 213 900 millones de UAH correspondieron a pagos en terminales comerciales y 48 100 millones de UAH a retiradas de efectivo.
El número de operaciones en el extranjero aumentó un 9,3 %, hasta alcanzar los 275,6 millones de transacciones, de las cuales 270,2 millones fueron pagos sin efectivo, mientras que las operaciones de retirada de efectivo ascendieron a 5,5 millones.
En la frontera entre Afganistán y Pakistán se produjeron intensos enfrentamientos entre las fuerzas afganas y las tropas pakistaníes, lo que supuso una de las escaladas más graves de los últimos años.
Según informes de la parte afgana, durante las operaciones nocturnas murieron 58 soldados pakistaníes y se capturaron 25 puestos fronterizos. Las autoridades pakistaníes confirman la muerte de 23 de sus militares y afirman que las pérdidas de la parte afgana superan las 200 personas.
Pakistán atribuye el conflicto a los ataques aéreos contra sus objetivos en Kabul y en las zonas orientales de Afganistán, incluidos los ataques contra las presuntas posiciones de Tehreek-i-Taliban Pakistan (TTP). La parte afgana afirma que, en respuesta a las repetidas violaciones de su espacio aéreo por parte de Pakistán, ha lanzado una operación para tomar posiciones fronterizas.
Como consecuencia del recrudecimiento de los combates, las autoridades pakistaníes han cerrado los principales pasos fronterizos, Torkham y Chaman, así como varios pasos fronterizos menores.
Las importaciones de bienes de Ucrania en enero-septiembre de 2025 ascendieron a 60.100 millones de dólares en términos monetarios, un 17,4% más que en el mismo periodo de 2024, mientras que las exportaciones disminuyeron un 3,1% hasta 29.500 millones de dólares, informa el Servicio Estatal de Aduanas (SCS).
«Al mismo tiempo, las importaciones gravadas ascendieron a 45.900 millones de dólares, lo que representa el 76% del total de bienes importados. La carga fiscal por 1 kg de importaciones gravadas en enero-septiembre de 2025 fue de 0,52 $/kg», dijo la agencia en su canal de Instagram el miércoles.
Tradicionalmente, China importó la mayor cantidad de bienes a Ucrania – 13,3 mil millones de dólares, Polonia – 5,7 mil millones de dólares y Alemania – 4,8 mil millones de dólares.
Los bienes ucranianos se exportaron a Polonia – por $ 3,7 mil millones, Turquía – por $ 2,1 mil millones, y Alemania – por $ 1,8 mil millones.
En enero-septiembre de 2025, la maquinaria, el equipo y el transporte representaron el 69% del volumen total de mercancías importadas en el país, por valor de 23.800 millones de dólares (148.300 millones de UAH se pagaron al presupuesto durante el despacho de aduanas, o el 29% de los ingresos aduaneros), productos químicos – 9.400 millones de dólares (se pagaron 72.900 millones de UAH al presupuesto, o el 14% de los ingresos), combustible y energía – 7.600 millones de dólares (se pagaron 146.600 millones de UAH, o el 29% de los ingresos aduaneros).
Según el Servicio Estatal de Aduanas, las tres mercancías ucranianas más exportadas fueron alimentos – 16.200 millones de dólares, metales y productos metálicos – 3.400 millones de dólares, y maquinaria, equipos y transporte – 2.800 millones de dólares.
«Durante 9 meses de 2015, se pagaron 641,9 millones de UAH al presupuesto durante el despacho aduanero de las exportaciones de mercancías sujetas a derechos de exportación», resumió el servicio.
El Consejo de Ministros de Ucrania ha actualizado el procedimiento para cruzar la frontera estatal: los hombres de entre 18 y 22 años podrán cruzar la frontera sin obstáculos durante el estado de guerra, según ha informado la primera ministra del país, Yulia Svyrydenko.
«Se trata de todos los ciudadanos de la edad correspondiente», escribió en su canal de Telegram.
Según la jefa del Gobierno, esta decisión también se aplica a los ciudadanos que, por diversas razones, se encuentran en el extranjero. Queremos que los ucranianos mantengan al máximo sus vínculos con Ucrania. Los cambios entrarán en vigor al día siguiente de la publicación oficial de la resolución.
La terminal multimodal de la empresa «Fiska-Nov» se pondrá en marcha en el territorio de la comunidad de Hlybotskaya (región de Chernivtsi), cerca de la frontera con Rumanía, según ha informado el servicio de prensa de la comunidad.
«La puesta en marcha de esta terminal supondrá un paso importante en el desarrollo de la infraestructura de transporte, aumentará el potencial de tránsito de la región y contribuirá al crecimiento económico tanto a nivel local como nacional. Además, su ubicación cerca de la frontera con Rumanía le confiere una importancia estratégica para el transporte entre Ucrania y la Unión Europea», afirman en la comunidad.
La infraestructura de la instalación incluye seis vías férreas y equipos especiales que permiten el transbordo entre vagones con ancho de vía ucraniano de 1520 mm y europeo de 1435 mm. La terminal también recibirá mercancías por transporte rodado. Los sensores de peso adquiridos e instalados garantizarán un control preciso del peso de las mercancías durante la carga y descarga.
La empresa «Fiska-Nov» tiene previsto crear unos 100 nuevos puestos de trabajo.
El presidente del Centro de Investigación de Alimentación y Ordenación Territorial de la Escuela de Economía de Kiev, Oleg Nivievsky, valoró muy positivamente en su canal de Telegram la iniciativa de la comunidad, que ha aprovechado el estudio de viabilidad técnica y económica elaborado por KSE en 2023 para construir un puerto seco en la frontera con Polonia.
«El resultado fue bastante inesperado, pero agradable: este tipo de proyectos son económicamente viables incluso sin apoyo estatal. ¿Por qué es esto importante? Porque mejorar y aumentar la capacidad de comunicación con la UE es una especie de seguro contra un vecino «loco». Es decir, es algo que se puede financiar con el dinero de los contribuyentes, pero en este caso el resultado es que todo parece ir bien sin necesidad de apoyo», resumió el científico.
