El mecanismo de seguro de grano para el corredor marítimo ucraniano Unity Facility, anunciado a mediados de noviembre de 2023, se ha ampliado a partir de febrero de 2024 para incluir a los buques que transporten cualquier carga que no sea grano, según ha declarado Crispin Ellison, socio de Oliver Wyman.
«Combinando los esfuerzos del sector y del Gobierno, hemos sido capaces de crear un mecanismo (facilidad) en el que los precios están muy por debajo de la mitad de los del mercado comercial normal. Y ahora, este mes, en febrero, hemos ampliado ese mecanismo para incluir el transporte de todas las cargas, no sólo de grano», dijo en un seminario web celebrado el miércoles sobre seguros de riesgo político organizado por el Consejo Empresarial EE.UU.-Ucrania (USUBC) y el Departamento de Comercio de EE.UU..
Esto se anunciará formalmente el viernes, dijo, pero la opción ya está disponible y triplica efectivamente el mecanismo.
Ellison recordó que, tras la retirada de Rusia de la Iniciativa del Grano del Mar Negro, las tarifas de los seguros aumentaron sólo para el elemento de riesgo militar hasta cerca del 5%, lo que resultó totalmente inasequible y provocó la paralización del transporte marítimo en julio y agosto.
Establecido mediante una asociación público-privada (APP) en la que el gobierno ucraniano aportó un fondo de reembolso de 20 millones de dólares, el Mecanismo de Unidad asegura aproximadamente 1.000 buques al año, con un valor máximo asegurado de 50 millones de dólares por buque, lo que respalda la exportación de unos 30 millones de toneladas de grano. Se accede al fondo de reembolso a través de una carta de crédito con bancos ucranianos y el DZ Bank.
Según la presentación de Ellison, se está estudiando un mecanismo paralelo para la cobertura de la carga, apoyado por la financiación del BERD para el gobierno ucraniano.
El experto subrayó que el capital relativamente pequeño del seguro permitía exportar mercancías por valor de unos 20.000 millones de dólares y su estimación es del 6-8% del PIB de Ucrania.
Como se informó, el Fondo de Unidad fue creado con el apoyo del gobierno del Reino Unido, el corredor internacional de reaseguros Marsh McLennan y más de una docena de otras compañías de seguros británicas.
Según el Ministerio de Reaseguros, el corredor marítimo creado por la Armada de las AFU y el Danubio desde agosto de 2023 permitió la exportación de casi 26 millones de toneladas de carga, de las cuales más de 18 millones de toneladas son productos de los agricultores ucranianos. Se especificó que desde los puertos de la «Gran Odesa» se enviaron 854 buques a 42 países.
En 2023, Agrotrade exportó unas 350 toneladas de grano, de las cuales el 35%, o 116 toneladas, fueron de producción propia, y el 65%, o 230 toneladas, de producción de terceros, informó el servicio de prensa de la empresa en Facebook.
Según el informe, el agroholding suministró 214 t de grano al mercado mundial por «aguas profundas», 108 t por el Danubio y 24 t por tierra.
«A pesar de que la logística fue un problema constante el año pasado debido a la inestabilidad y los altos precios, conseguimos establecer formas de comerciar desde distintos lugares: cuando los puertos del Mar Negro se volvieron inaccesibles, empezamos a exportar por el Danubio. Y la apertura del nuevo «corredor de cereales» ha simplificado mucho nuestro trabajo. Fuimos de los primeros del país en utilizarlo. Hasta ahora, funciona a la perfección: todo es predecible y no hay colas (…) En total, ya hemos enviado cuatro barcos, o 66.000 toneladas de productos, a través del Corredor de Cereales 2.0″, declaró el servicio de prensa citando a Andriy But, director del departamento de comercio exterior de Agrotrade.
Según él, un logro significativo del año pasado fue la venta completa de la cosecha propia de 2022 del holding agrícola y el aumento de los volúmenes comerciales. En particular, la empresa consiguió exportar volúmenes récord de colza de invierno -más de 30 mil toneladas- a través del Danubio en poco tiempo. Además, en 2023, el maíz, la soja y el trigo de Agrotrade tuvieron demanda en el mercado mundial.
Al hablar de los planes para 2024, Booth afirmó que el holding agrícola espera exportar íntegramente su propia cosecha de 2023 y no ralentizar el ritmo comercial.
El Grupo Agrotrade es un holding verticalmente integrado con un ciclo agroindustrial completo (producción, transformación, almacenamiento y comercio de productos agrícolas). Cultiva más de 70 mil hectáreas de tierra en las regiones de Chernihiv, Sumy, Poltava y Kharkiv. Sus principales cultivos son el girasol, el maíz, el trigo de invierno, la soja y la colza. Tiene su propia red de elevadores con una capacidad de almacenamiento simultáneo de 570.000 toneladas.
El grupo también produce semillas híbridas de maíz y girasol, cebada y trigo de invierno. En 2014, se construyó una planta de semillas con una capacidad de 20 mil toneladas de semillas al año sobre la base de la granja de semillas de Kolos (región de Kharkiv). En 2018, Agrotrade lanzó al mercado su propia marca Agroseeds.
Vsevolod Kozhemiako es el fundador y director general de Agrotrade.
Eslovaquia prorrogará por tiempo indefinido el embargo a las importaciones de grano ucraniano a partir del 1 de enero de 2024 y ampliará la lista de productos agrícolas ucranianos para los que se cerrará el acceso al mercado interior del país, informa EFE.
Según la agencia, que cita un comunicado del Ministerio de Agricultura eslovaco, el embargo a la importación de productos ucranianos -trigo, maíz, remolacha y semillas de girasol- a Eslovaquia expira a finales de este año. Bratislava ha decidido mantener estas restricciones.
Además, el gobierno eslovaco ha decidido ampliar la lista de productos ucranianos que también estarán sujetos a una prohibición de importación a partir del 1 de enero de 2024, incluyendo cebada, harina de trigo, azúcar de caña, malta, habas de soja, miel y algunos otros productos.
Todos los productos sujetos a las restricciones sólo podrán cruzar la frontera del país en tránsito sellado. El objetivo de estas medidas es proteger a los productores agrícolas locales.
El Ministerio de Agricultura y Bienestar de los Agricultores de la India ha incluido a Ucrania en la lista de países que no tratan los cultivos de cereales con fumigantes que contienen bromuro de metilo (CH3Br), informó el Servicio Estatal de Ucrania para la Seguridad Alimentaria y la Protección de los Consumidores, citando a la Embajada de Ucrania en la República de la India.
«Esto permitirá eximir a los exportadores nacionales del pago de pagos adicionales (sanciones) estipulados por la legislación local y exportar cargamentos de grano durante la desinfección con productos a base de fosfuro de aluminio», señaló el martes en un comunicado el Servicio Estatal de Ucrania para la Seguridad Alimentaria y la Protección de los Consumidores.
El organismo aclaró que el grano ucraniano destinado a la exportación a la India debe desinfectarse únicamente con productos a base de fosfuro de aluminio. Cabe recordar que desde 2016 se está trabajando para reanudar las exportaciones de grano ucraniano a la India.
Rumanía duplicará su capacidad de tránsito de grano procedente de Ucrania para finales de 2023, según ha declarado el primer ministro rumano, Marcel Ciolacu, tras su visita a Ucrania, informa la Agencia Rumana de Noticias actmedia.
«Junto con el Gobierno de Ucrania, hemos logrado encontrar una fórmula acordada conjuntamente para facilitar el tránsito de grano y proteger el mercado rumano y los intereses de los agricultores nacionales. Además, en una reunión conjunta de nuestros gobiernos celebrada el 18 de octubre, reafirmamos nuestro compromiso de duplicar nuestra capacidad de tránsito de 2 millones de toneladas mensuales a 4 millones de toneladas para finales de año. Y lo haremos siguiendo invirtiendo en las infraestructuras del puerto de Constanza, los puertos del Danubio, así como en carreteras y ferrocarriles», declaró Ciolacu.
Al mismo tiempo, reiteró que las exportaciones de grano de Ucrania a Rumanía se llevarán a cabo teniendo en cuenta los intereses de los agricultores rumanos.
La publicación recordó que, desde el comienzo de la guerra en Ucrania, casi 30 millones de toneladas de grano ucraniano han transitado por Rumanía.
Grecia propone utilizar sus puertos del Egeo como corredor para las exportaciones de grano ucraniano, informa el diario griego Kathimerini.
Según el informe, el Gobierno griego ya ha debatido sus propuestas con socios de la UE para transportar grano ucraniano a través de los puertos de Salónica y Alexandropoulos. El grano podría transportarse a los puertos por ferrocarril a través de Rumanía y Bulgaria, y luego cargarse en buques comerciales griegos.
El problema a este respecto es la limitada capacidad de la red ferroviaria del norte de Grecia, situada en la frontera con Bulgaria y Turquía y que escapó a la destrucción durante las recientes inundaciones.
«La luz verde a las exportaciones ucranianas a través de Grecia podría ser también un impulso para el desarrollo y la modernización de las vías férreas en el norte de Grecia, en particular en la línea que va de Alexandropoulos a Ormenio, estación situada en la frontera con Bulgaria.
Durante su visita a Kiev, el ministro griego de Asuntos Exteriores, George Gerapetritis, informó a sus colegas de la UE de que Grecia está dispuesta a contribuir a resolver el problema y se centró en las «enormes consecuencias» del fracaso del acuerdo con Rusia, especialmente para los países del Sur Global.
Atenas confía en que dicha propuesta pueda ser beneficiosa tanto para Ucrania como para Grecia, escribe el diario.
Como es sabido, Lituania y Croacia ya han ofrecido sus puertos para ayudar a Ucrania con las exportaciones agrícolas.
