Según informa El Economista Serbio, la embajada de EE. UU. en Pristina ha advertido a los ciudadanos sobre posibles manifestaciones a gran escala el 16 de septiembre en el centro de Pristina y otras grandes ciudades de Kosovo. Según la misión diplomática, las manifestaciones podrían provocar cortes de carretera, grandes atascos y graves trastornos en el funcionamiento del transporte.
Se recomienda a los ciudadanos estadounidenses que limiten sus desplazamientos y, en la medida de lo posible, eviten utilizar las rutas que atraviesan las zonas donde se celebren las protestas. Se recomienda a los empleados del Gobierno de EE. UU. que eviten cualquier desplazamiento no imprescindible cerca de los lugares de concentración masiva, así como que no envíen a sus hijos al colegio el 16 de septiembre debido a los probables problemas de transporte.
El refuerzo de las medidas de seguridad está relacionado con la decisión prevista para el 16 de septiembre de las Salas Especializadas de Kosovo en La Haya sobre el caso del expresidente de Kosovo, Hashim Thaçi, y de tres antiguos líderes del Ejército de Liberación de Kosovo: Kadri Veseli, Jakup Krasniqi y Redžep Selimi. Los cuatro niegan los cargos de crímenes de guerra y crímenes contra la humanidad.
El 12 de septiembre ya tuvo lugar en Pristina una manifestación de varios miles de personas en apoyo a los acusados.
Kosovo proclamó su independencia de Serbia en febrero de 2008, pero su condición de Estado, al igual que antes, no goza de reconocimiento internacional generalizado. Serbia no reconoce la independencia de Kosovo y sigue considerándolo parte de su territorio. Kosovo tampoco es reconocido, en particular, por China, Rusia y Ucrania, y dentro de la UE, por España, Grecia, Rumanía, Eslovaquia y Chipre. El Parlamento Europeo señala que la cuestión del estatus de Kosovo sigue estando vinculada al diálogo entre Belgrado y Pristina, con la mediación de la UE.
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Según datos de «El Economista Serbio», Wizz Air abrirá en noviembre de 2026 una base operativa en el aeropuerto internacional de Pristina, donde destinará un avión Airbus A321neo con capacidad para 239 pasajeros. La compañía tiene previsto abrir tres nuevas rutas desde Pristina.
Wizz Air opera vuelos desde Pristina desde 2017. La apertura de una base en toda regla significa que el avión y la tripulación estarán destinados de forma permanente en el aeropuerto.
La base de Belgrado se encuentra en peligro
Al mismo tiempo, Wizz Air continúa su disputa con las autoridades aeronáuticas serbias a raíz de los cambios en la normativa que regula la actividad de las compañías aéreas extranjeras.
La Dirección General de Aviación Civil de Serbia aprobó en marzo de 2026 una serie de enmiendas al reglamento sobre la concesión de autorizaciones a las compañías aéreas extranjeras para realizar transporte comercial internacional.
Según la interpretación de Wizz Air, las nuevas normas no permitirán a las compañías registradas en la Unión Europea mantener el actual modelo de base de aviones y tripulaciones en Belgrado, según el cual el turno de trabajo y la rotación de vuelos comienzan y terminan en Serbia.
El director de comunicaciones de Wizz Air, András Rado, declaró en junio que, si no se modifican las normas, la compañía se verá obligada a cerrar su base en el aeropuerto de Belgrado en noviembre. Al mismo tiempo, subrayó que la compañía aérea no quiere marcharse.
La Dirección General de Aviación Civil de Serbia rechazó las acusaciones, afirmando que a ninguna compañía aérea se le prohíbe realizar vuelos entre Serbia y los países de la UE. En opinión del regulador, las enmiendas no restringen los derechos de transporte, sino que precisan las normas, que son iguales para todas las compañías aéreas extranjeras.
A mediados de julio aún no se había alcanzado una decisión definitiva.
El cierre de la base de Belgrado no significará necesariamente la suspensión total de los vuelos de Wizz Air a Serbia. En teoría, la compañía podría continuar con parte de los vuelos utilizando aviones con base en otros países. Sin embargo, este modelo suele implicar menos destinos, horarios menos convenientes y posibilidades limitadas de aumentar la frecuencia de los vuelos.
Serbia no reconoce la independencia de Kosovo, proclamada en 2008, y lo considera oficialmente como la región autónoma de Kosovo y Metohija, dentro de la República de Serbia.
