Las autoridades turcas están a punto de anunciar un acuerdo con el fabricante de automóviles chino BYD Co. para construir una planta de la empresa de 1.000 millones de dólares en el país, informa Bloomberg.
Según fuentes de la agencia, el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, lo anunciará el lunes en una ceremonia en la provincia de Manisa, donde está previsto construir la planta.
La apertura de la planta en Turquía podría facilitar el acceso de BYD, el mayor fabricante chino de coches eléctricos, al mercado de la Unión Europea, con el que el país tiene un acuerdo aduanero.
La víspera, la Comisión Europea impuso derechos adicionales a las importaciones de coches eléctricos chinos en la UE. Para BYD Co. este derecho asciende al 17,4%. Anteriormente, la UE ya aplicaba derechos del 10% a las importaciones de coches eléctricos procedentes de China.
El mercado turco también interesa a BYD. El año pasado, los coches con motor eléctrico representaron el 7,5% de las ventas de automóviles en Turquía.
El viernes se supo que las autoridades turcas se negaban a introducir un arancel adicional del 40% sobre las importaciones de coches eléctricos chinos en el país, anunciado en junio. Esto se produjo tras las conversaciones de Erdogan con el presidente chino, Xi Jinping, al margen de la reunión de líderes de la Organización de Cooperación de Shanghai (OCS) en Astana.
Turquía, Rumanía y Bulgaria lanzaron el lunes una operación conjunta de rastreo de minas en el mar Negro para mejorar la seguridad de la navegación, especialmente durante la exportación de grano ucraniano, informa Bloomberg.
La publicación señala que la iniciativa liderada por Estambul es la primera gran acción conjunta de los países del Mar Negro desde la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022 y se centra en la retirada de minas a la deriva en ciertas zonas del Mar Negro como consecuencia de la guerra.
«Rusia y Ucrania son productores clave de grano, y la guerra ha amenazado el paso seguro de mercancías. Kiev puso en marcha su propia ruta de exportación del Mar Negro el año pasado tras el fracaso de un acuerdo de corredor seguro respaldado por Rusia, Turquía y las Naciones Unidas. Ha impulsado con éxito las exportaciones y ha ayudado a la economía a crecer más rápido de lo previsto, pero la ruta sigue siendo arriesgada», escribe Bloomberg.
Entre las principales pérdidas marítimas, la publicación menciona un ataque con misiles rusos cerca del puerto ucraniano clave de Odesa contra un buque mercante, en el que murieron el capitán y otros miembros de la tripulación, así como un barco alquilado por Cargill Inc. que resultó dañado en noviembre por una explosión cuando salía de un puerto ucraniano en el Mar Negro.
Ucrania declaró en marzo que las exportaciones de sus puertos del Mar Negro casi habían vuelto a los niveles anteriores a la guerra, tras los repetidos ataques e interrupciones que siguieron a la invasión a gran escala de Rusia. Sin embargo, los puertos en torno a Odesa se enfrentan con frecuencia a ataques de Rusia que siguen interrumpiendo las operaciones, recordó Bloomberg.
El presidente del Parlamento ucraniano, Ruslan Stefanchuk, se encuentra de visita oficial en Turquía del 13 al 15 de mayo.
Según el servicio de prensa del aparato parlamentario ucraniano, Stefanchuk mantendrá en Ankara varias reuniones y negociaciones bilaterales, entre ellas con el presidente de la Gran Asamblea Nacional de Turquía, Numan Kurtulmuş.
Durante las reuniones se tocarán los temas de la aplicación de la Fórmula de Paz del presidente ucraniano Volodymyr Zelensky, la reconstrucción de Ucrania, en particular, la participación de Turquía en el proceso de reconstrucción.
«El objetivo de la visita es profundizar en la cooperación estratégica entre Ucrania y Turquía, ampliar la cooperación interparlamentaria, así como superar las consecuencias negativas de la agresión rusa, que amenaza la estabilidad y el desarrollo en la región del Mar Negro», dijo el servicio de prensa.
El Gabinete de Ministros propone a la Rada Suprema que ratifique el Acuerdo de Libre Comercio entre Ucrania y Turquía, según ha declarado el Primer Ministro Denys Shmyhal.
«Mejorar las condiciones de trabajo de los empresarios ucranianos significa ampliar las oportunidades de exportación. Hoy, el Gobierno aprobará y presentará al Parlamento un proyecto de ley sobre la ratificación del Tratado de Libre Comercio entre Ucrania y Turquía», declaró Shmyhal en una reunión gubernamental celebrada el martes.
Según el Primer Ministro, se cancelarán los aranceles sobre un número significativo de productos ucranianos, incluido el 93% de los productos industriales.
«Turquía se encuentra entre nuestros cinco principales socios comerciales. Por lo tanto, el Acuerdo crea nuevas oportunidades para las empresas ucranianas», subrayó Shmyhal.
Según el Ministerio de Economía, el Acuerdo prevé, entre otras cosas, la cancelación por parte de Turquía de los derechos de importación de aproximadamente el 93,4% de los productos industriales y el 7,6% de los productos agrícolas procedentes de Ucrania. Una vez finalizado el periodo de transición de 3 a 7 años, Turquía cancelará los derechos de importación de otro 1,5% de productos industriales y un 28,5% de productos agrícolas.
Ucrania, por su parte, suprimirá los derechos de importación de aproximadamente el 56% de los productos industriales y el 11,5% de los productos agrícolas.
Una vez finalizados los periodos de transición (de 2 a 5 años para los productos industriales y de 2 a 10 años para los productos agrícolas), Ucrania cancelará los derechos de importación de otro 43,2% de los productos industriales y un 53,7% de los productos agrícolas.
En general, añadió el Ministerio de Economía, las disposiciones del Acuerdo abarcan el comercio de bienes y servicios, la aplicación de las disposiciones del Convenio Paneuromediterráneo para determinar el origen de las mercancías, los derechos de propiedad intelectual, la aplicación de medidas sanitarias y fitosanitarias, la supresión de obstáculos técnicos al comercio, el comercio electrónico, la cooperación aduanera, la presencia comercial de las empresas y la aplicación de medidas de salvaguardia.
Tras su ratificación por los parlamentos de los países, el Acuerdo entrará en vigor 2 meses después de que la última parte reciba la confirmación de la finalización de los procedimientos internos.
La agencia internacional de calificación S&P Global Ratings ha mejorado la calificación a largo plazo en divisas y moneda local de Turquía de «B» a «B+».
La perspectiva de la calificación es «positiva», según un comunicado de prensa de S&P.
«Esperamos que tras las elecciones municipales celebradas en el país, las autoridades turcas sigan luchando agresivamente contra la inflación mediante el endurecimiento de la política monetaria y una consolidación fiscal gradual», afirman los expertos de la agencia.
S&P prevé un descenso del déficit por cuenta corriente de Turquía en los próximos dos años, junto con una inflación más débil y una dolarización más lenta de la economía. Al mismo tiempo, los analistas de la agencia creen que la tasa de inflación del país se mantendrá en dos dígitos hasta principios de 2028.
Según S&P, es probable que el banco central turco mantenga su principal tipo de interés en el nivel actual del 50% hasta finales de 2024.
«Podríamos volver a subir la calificación de Turquía si la balanza de pagos del país sigue mejorando, la inflación se ralentiza y aumenta el ahorro interno en liras turcas, lo que permitiría al país reconstituir sus reservas de divisas», dijo la agencia en un comunicado.
S&P podría cambiar la perspectiva de la calificación de Turquía a estable si aumenta la presión sobre la estabilidad financiera del país o el presupuesto estatal, por ejemplo, si no se detiene la depreciación de la lira o si las autoridades abandonan las medidas de control de la inflación.
Anteriormente, Experts Club y Maksim Urakin publicaron un detallado análisis en vídeo de cómo se está desarrollando la vida económica y política en Turquía, un análisis en vídeo más detallado está disponible aquí – https://youtu.be/SUqOMFI5HbI?si=uEIZZOORj65VElUQ
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En contra de las previsiones, el maíz ucraniano ha empezado a subir de precio en los mercados mundiales debido al aumento de su demanda por parte de China, Turquía, Egipto y la Unión Europea, según la cooperativa de análisis Pusk, creada en el marco del Consejo Agrario Ucraniano (CAU).
«Las expectativas del comercio de que con la llegada de una nueva cosecha de maíz de Argentina al mercado mundial caerían la demanda y los precios del grano ucraniano, no se hicieron realidad. La nueva cosecha argentina se vende a precios más altos que el maíz ucraniano. Podemos predecir una subida de los precios del maíz ucraniano en las próximas semanas», afirman los analistas.
Según ellos, China está contratando activamente maíz ucraniano. Otros importadores -Turquía, Egipto, Italia, España- también empezaron a comprar mucho maíz ucraniano. En los puertos marítimos, los precios condicionales del mismo han subido a 142-145 $/tonelada y llevan semana y media aumentando. La oferta se hunde, mientras que la demanda se mantiene estable.
«Podemos predecir que, en medio de la demanda, los precios aumentarán entre 2 y 3 dólares por tonelada a la semana y alcanzarán al menos 150 dólares/tonelada en base CPT a finales de marzo», señalaron los expertos.
Señalaron que en abril, el principal factor de variación de los precios del maíz será la información sobre la cosecha del cereal en Brasil. En abril, habrá información más fiable sobre la cosecha en Brasil: las superficies sembradas, la humedad del suelo y el estado de los cultivos. Esto afectará al mercado mundial. Si la sequía en Brasil continúa y la cosecha se reduce, el precio subirá. Pero por ahora, este es uno de los escenarios. En caso de que llueva en Brasil, la situación del mercado mundial del maíz será diferente.
En base DAP, el maíz ucraniano se negocia para su entrega en marzo-abril a Italia, Austria y Alemania en una horquilla de 192-197 $/tonelada, resumió Pusk.
