La sociedad anónima «Ukrzaliznytsia» propuso, en la cumbre del «G8 de los Cárpatos» celebrada en Bukovel, un proyecto para crear, junto con inversores, una compañía de transporte de pasajeros de bajo coste en las rutas entre Ucrania y la UE, por vías de ancho europeo, con una inversión en capital social de unos 441 millones de dólares.
Según el proyecto publicado en la página web de la cumbre, las rutas de la empresa discurrirán desde los nudos ferroviarios del oeste de Ucrania —en concreto, Uzhhorod, Lviv y Kovel— hacia los mercados de Europa Central y Oriental, en particular a Budapest, Bratislava, Varsovia, Viena y Berlín.
En el marco del proyecto, está prevista la adquisición de trenes modernos adaptados al ancho de vía de norma europea.
Se señala que el proyecto se encuentra en fase de preparación detallada y que su plazo de ejecución es, aproximadamente, de cuatro años.
«Ukrzaliznytsia» espera que este proyecto despierte el interés de los transportistas ferroviarios y por carretera de Polonia, Eslovaquia, Hungría y Rumanía.
Como se informó, a finales de 2018 y en junio de 2019 comenzaron a circular en las rutas desde Mukachevo —donde llega el ancho de vía europeo— trenes de las empresas ferroviarias estatales MÁV-START de Hungría y ZSSK de Eslovaquia, con destino a Budapest y Košice, respectivamente.
En esa misma dirección, desde marzo de 2024, la empresa privada checa RegioJet opera servicios desde Chop a Praga, y también colabora con «Ukrzaliznytsia» en los servicios hacia la ciudad polaca de Przemyśl, fronteriza con Ucrania.
Además, en octubre de 2023, la empresa polaca SKPL (Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych) fue la primera en poner en marcha servicios de pasajeros en vía ancha en la ruta Varsovia-Rava-Ruska, donde los pasajeros hacían transbordo a los trenes de «Ukrzaliznytsia» con destino a Lviv o Kolomyia. A partir de diciembre de 2024, el operador estatal PKP Intercity también comenzó a operar en esta ruta, mientras que SKPL se retiró de ella a partir de septiembre de 2025.
«Ukrzaliznytsia» también tiene proyectos para prolongar el ancho de vía europeo hasta Chernivtsi y Lviv; además, antes de que se desatara la agresión bélica a gran escala por parte de Rusia, se barajaba la posibilidad de construir una nueva línea de alta velocidad entre Varsovia y Kiev.
Según se ha informado, el presidente de Ucrania, Volodímir Zelenski, señaló que, en el marco del primer Foro Económico de los Cárpatos, ya se han alcanzado acuerdos de inversión por valor de 1 000 millones de dólares.
En la página web de la C8 Summit se enumeran cerca de 90 proyectos en ocho sectores. La mayoría de ellos pertenecen al sector energético —33—, otros 11 corresponden al transporte y la logística, 17 a la industria y la producción, y 12 a las infraestructuras y el sector inmobiliario.
En cuanto a las regiones, el mayor número de proyectos se registra en la región de Leópolis (30), seguidos de 14 en Transcarpatia, 13 en la región de Chernígov, 11 en la región de Poltava y 3 en Bucovina.
La primera cumbre constitutiva del «Carpathian 8» (Carpathian 8 Summit) se celebra en la estación de esquí de Bukovel, en la región de Ivano-Frankivsk, del 18 al 20 de septiembre.
