Закупівельні ціни на свиней забійних кондицій у середині березня зросли на 4,5-6%, повідомили в галузевій асоціації “Свинарі України”.
“За підсумками торгів минулої п’ятниці, оператори переглянули ціни реалізації живця в середньому на 4,5-6% у бік зростання. Так, у всіх регіонах країни більшість товарних партій живця цього тижня закуповують по 65-66 грн/кг, хоча епізодично зустрічаються цінові пропозиції на рівні 67 грн/кг. Середньозважена ринкова позначка зупинилася на рівні 65,4 грн/кг, що на 4,7% вище за показник попереднього тижня”, – зазначили аналітики.
Як додали в асоціації, думки операторів щодо подальшої цінової динаміки типово різняться. Частина м’ясопереробників очікують на зміну вектора руху цін, заявляючи про млявість реалізації, несприятливі для більш активного споживання погодні умови та початок передвеликоднього посту. Низка інших, навпаки, відзначають відносно рівномірні продажі, тому не припускають помітної зміни цін.
“Про профіцит кондиційної свинини поки що не йдеться: подекуди шириться інформація щодо активної пропозиції великовагових тварин з боку населення та/або дрібних ситуативних фермерів, однак ані за обсягами, ані за якістю, на думку низки заготівельників, така пропозиція суттєвої конкуренції промисловій свинині не складає”, – резюмували в галузевому об’єднанні.
Динаміка золотовалютних резервів України з 2012 по 2023 рік (млн дол)
Джерело: Open4Business.com.ua та experts.news
Перші контейнерні перевезення Українським морським коридором можуть бути здійснені протягом двох-трьох тижнів, повідомив заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Юрій Васьков.
“Усі п’ять контейнерних терміналів готові обробляти (контейнери – ІФ-У). Майже всі вони задіяні в перевалці аграрної та іншої продукції. Але контейнери – це пріоритет, і вони ведуть переговори. Сподіваюся, що за два-три тижні отримаємо перші заходи”, – сказав він на “круглому столі” про виклики перед українською зовнішньою торгівлею, організованому Центром економічної стратегії в четвер.
За його прогнозом, термінали і контейнерні лінії відновлюватимуть роботу поетапно: “спочатку перша лінія, потім друга, а за нею третя”.
Ба більше, Васьков зазначив, що рух почнеться фідерних суден, а вже за ними у разі відсутності пригод підуть контейнерні лінії.
Васьков додав, що в Мінвідновлення також сподіваються протягом двох тижнів відновити автомобільне поромне сполучення, а через два місяці – залізничне поромне сполучення.
За його словами, під залізничні поромні перевезення підпадають усі види вантажів, крім небезпечних.
Заступник міністра зазначив, що в портах Дунаю вже працюють контейнерні сервіси між Україною і Румунією з порту “Рені” і між Румунією і Туреччиною з порту “Ізмаїл”.
Васьков додав, що Українське Дунайське пароплавство готове також до перевезення контейнерів угору по Дунаю, але поки таких перевезень ще не було.
Загалом, за його словами, у лютому через Дунай пройшло 1,8 млн тонн вантажів – близько 50% від максимуму, досягнутого 2023 року, а разом з Українським морським коридором перевезення в лютому досягли майже 10 млн тонн, або 75% довоєнного обсягу.
Кількість дефолтів компаній у січні-лютому поточного року у світі досягла 29 – максимуму з 2009 року, повідомляє S&P Global.
У тому числі в США кількість корпоративних дефолтів становила 17, у Європі – вісім.
Середній глобальний показник для того ж періоду в 2010-2023 рр. трохи перевищує 16.
Зростання кількості дефолтів S&P пов’язує зі слабким споживчим попитом, підйомом зарплат в умовах дефіциту робочої сили та високими процентними ставками.