Союзники Організації Північноатлантичного договору не запрошують Україну до переговорів щодо членства, але пообіцяли це зробити, коли вони з цим погодяться і дозволять умови.
Про такий зміст заключного комюніке засідання глав держав і урядів країн Організації Північноатлантичного договору, що буде схвалено, повідомили агентству “Інтерфакс-Україна” кілька поінформованих джерел.
Вони стверджують, що формулювання звучатиме так: “Ми надішлемо запрошення, коли союзники погодяться і будуть виконані умови”.
Джерела також кажуть, що союзники погодилися з тим, щоб з умов для України виключити План дій щодо членства. Це формулювання може бути записано так: “Шлях України до повної євроатлантичної інтеграції вийшов за рамки необхідності Плану дій щодо членства”.
Водночас джерела не виключають, що текст може бути змінено.
У с.Віта-Поштова на базі Національної академії внутрішніх справ (Навчально-науковий інститут №1) розпочала роботу інклюзивна автошкола, повідомляє Київська міська державна адміністрація.
Як зазначається в повідомленні на сайті КМДА, “в автошколі люди з інвалідністю можуть отримати послуги з вивчення теорії та здобути практичні навички керування автомобілем; скласти теоретичний та практичний іспити, після чого отримати водійське посвідчення”.
Також за потреби, люди можуть перевчитися або отримати навички керування автомобілем з ручним керуванням.
Крім того, можливе, як і індивідуальне навчання, так і в складі змішаних груп, і також є можливість навчатися теорії онлайн. Навчальні програми автошколи адаптовані до потреб людей з інвалідністю, навчання і складання іспитів відбуватимуться в інклюзивних приміщеннях.
Загалом для навчання виділяються 11 тижнів, з яких 4 тижні – теорія, 7 – практика. В одній групі навчаються до 30 осіб.
Для вступу до автошколи необхідно пройти медико-соціальну комісію та отримати довідку про причину і групу інвалідності, також пройти медогляд і отримати довідку про можливість керувати транспортним засобом.
Далі необхідно обрати автошколу та подати до навчального закладу необхідний пакет документів. Туди входять заява на ім’я директора автошколи, копія паспорта громадянина України або документа, що засвідчує особу та підтверджує її громадянство чи спеціальний статус, копія одного з передбачених Податковим кодексом України документів з даними про реєстраційний номер облікової картки платника податків або повідомлення про відмову від його прийняття, медична довідка та кольорова фотокартка 3,5 х 4,5 см.
Автошколи для осіб з інвалідністю працюють у Київській, Хмельницькій, Кіровоградській, Львівській та Дніпропетровській областях.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у І півріччі 2023 року перевезло 70,5 млн тонн вантажів, що на 14,5 млн тонн, або 12,4%, менше порівняно з аналогічним періодом 2022 року, ідеться у звіті УЗ за результатами вантажної роботи за І півріччя.
Згідно зі статистикою, в експортному сполученні за І півріччя 2023 року перевезено 28,2 млн тонн вантажів, або 40% від усіх обсягів, що менше на 5,2 млн тонн, або на 15,4%, порівняно з І півріччям 2022 року.
Зазначається, що обсяги перевезення залізної та марганцевої руди впали на 44,7%, або на 7,003 млн тонн – до 8,672 млн тонн.
“Блокада Росією морських портів призвела до значного обмеження експорту. Вантажопотоки були перенаправлені переважно через західні міжнародні залізничні переходи України до країн ЄС. Таким чином, 90% експорту руди спрямовуються через західні прикордонні переходи”, – констатується у звіті УЗ.
Експорт чорних металів упав за перше півріччя на 37,8%, або на 1,410 млн тонн – до 2,322 млн тонн, і хоча в березні-травні він істотно перевищував минулорічні показники, у червні цей відрив скоротився через руйнування Каховської ГЕС і зменшення виробництва підприємств Нікопольського, Запорізького та Криворізького районів.
Також скоротився за підсумками першого півріччя експорт залізницею мінбудматеріалів – на 56,9%, або 924,3 тис. тонн – до 701 тис. тонн.
Водночас за січень-червень цього року зросли обсяги перевезення зернових – на 44,5%, або 4,027 млн тонн, – до 13,072 млн тонн, і рослинної олії – на 22,5%, або 135 тис. тонн, – до 736 тис. тонн.
Крім того, у I півріччі 2023 року збільшилися обсяги перевезення цементу – на 33,4%, або 130,7 тис. тонн – до 522,4 тис. тонн.
Як повідомлялося, у червні цього року УЗ перевезла 12,4 млн тонн вантажів, що на 31,9% більше порівняно з червнем 2022 року і на 7,9% – до травня 2023 року, зокрема, перевезення на експорт становили 4 млн тонн (+24,3% і +5,6% відповідно).
Перевезення зернових вантажів у червні 2023 року зросли до 2 млн тонн (+48,4% до червня-2022 року), будівельних матеріалів – до 3,1 млн тонн (+87%), кам’яного вугілля – до 2,3 млн тонн (+16,3%), залізної та марганцевої руди – до 2 млн тонн. (2,8%).
Для порівняння, у травні цього року “Укрзалізниця” перевезла зернових вантажів 1,83 млн тонн, будівельних матеріалів – 2,5 млн тонн, кам’яного вугілля – до 2,22 млн тонн, залізної та марганцевої руди – 1,96 млн тонн.
На сьогодні, УЗ має 19 залізничних прикордонних переходів з країнами ЄС та Молдовою, з яких 14 основних функціонують і забезпечують вантажні перевезення в напрямку: Польщі (4 переходи), Румунії (2 переходи), Словаччини (2 переходи), Угорщини (2 переходи) та Молдови (4 переходи).
Україна в січні-червні поточного року знизила експорт титановмісних руд і концентрату в натуральному вираженні на 96,1% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 6,196 тис. тонн.
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою (ДМС) у понеділок, у грошовому вираженні експорт титановмісних руд і концентрату скоротився на 82,9% – до $10,386 млн.
При цьому основний експорт здійснювався до Туреччини (32,05% поставок у грошовому вираженні), Японії (30,91%) та Індії (9,35%).
Україна в зазначений період не імпортувала цю продукцію.
Як повідомлялося, Україна 2022 року знизила експорт титановмісних руд і концентрату в натуральному вираженні на 41,8% порівняно з попереднім роком – до 322,143 тис. тонн, у грошовому вираженні на 19,6% – до $130,144 млн. Водночас основний експорт здійснювали до Чехії (47,91% постачань у грошовому вираженні), США (11,94%) і Румунії (9,75%).
Україна 2022 року імпортувала 196 тонн аналогічної продукції із Сенегалу (70,41%) і Туреччини (29,59%) на суму $115 тис.
В Україні наразі титановмісні руди видобувають здебільшого в ПрАТ “Об’єднана гірничо-хімічна компанія” (ОГХК), в управління якого передано Вільногірський гірничо-металургійний комбінат (ВГМК, Дніпропетровська обл.) та Іршанський гірничо-збагачувальний комбінат (ІГЗК, Житомирська обл.), а також на ТОВ “Межирічинський ГЗК” і ТОВ “Валки-Ільменіт” (обидва ТОВ – Іршанськ Житомирської обл.).
Крім того, виробничо-комерційна фірма “Велта” (Дніпро) побудувала ГЗК на Бірзулівському родовищі потужністю 240 тис. тонн ільменітового концентрату на рік.
Українські виробники м’яса та м’ясної продукції попросили Міністерство аграрної політики та продовольства розглянути можливість експорту цієї продукції до Китаю, повідомила прес-служба відомства.
“Ми спеціально зустрілися з профільними асоціаціями та представниками Держпродспоживслужби перед поїздкою української офіційної делегації до Китаю, де обговорюватимуться деталі співпраці в частині експорту нашого м’яса, зокрема свинини. Нам важливо обговорити всі деталі між учасниками ринку, щоб це питання було вирішено результативно”, – сказав у вівторок на засіданні робочої групи з розвитку м’ясної галузі перший заступник міністра аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький, слова якого наведені у прес-релізі.
У Мінагрополітики зазначили, що для українських експортерів м’яса птиці, яловичини та свинини Китай є одним із найпривабливіших ринків, оскільки найбільшу кількість заявок українські експортери м’яса наразі отримують саме з китайського ринку. Через COVID-19 і війну експорт, зокрема яловичини, до цієї країни було призупинено.
“Наразі відбувається певне потепління в торговельних відносинах між Україною та Китаєм і список наших експортерів яловичини, свинини продовжує розширюватися. Також на порядку денному стоїть питання і щодо експорту м’яса птиці”, – зазначено в повідомленні.
Відомство уточнило, що вже проведено обмін інформацією з ключових питань із китайською митницею для підготовки двосторонніх зустрічей між країнами, які відбудуться найближчим часом.
Згідно з митною статистикою, оприлюдненою Державною митною службою України, Україна знизила ввезення свинцю та виробів з нього на 71,8% – до $583 тис. ($86 тис.), імпорт олова та виробів з нього на 39,3%, до $1,130 млн ($176 тис.), але наростила цинку і цинкових виробів на 1,7%, до $20,628 млн ($4,708 млн).
Цинку за кордон поставлено за шість місяців на $72 тис. (у червні – $14 тис.) проти $1,302 млн у січні-червні-2022. Експорт олова та виробів становив $52 тис. (у червні $3 тис.) проти $392 тис., як порівняти з порівнянним звітним періодом минулого року.
Україна знизила ввезення свинцю і виробів з нього на 66,6% – до $2,839 млн.
Імпорт олова і виробів з нього впав на 33,5% – до $3,312 млн, а також скоротилося ввезення цинку і цинкових виробів – на 58,7%, до $38,690 млн.
Експорт цинку за 2022 рік становив $1,331 млн, тоді як у 2021 році він становив $550 тис. Експорт олова та виробів у 2022 році становив $424 тис. проти $346 тис. за попередній рік.
