Венеція, яка традиційно страждає від повеней, зіткнулася з низьким рівнем води в каналах, тому гондоли не можуть пересуватися містом, повідомляє газета The Guardian.
“Тижні сухої зимової погоди викликали побоювання, що Італія цьогоріч знову зіткнеться із серйозною посухою. Так, в Альпах випало менше половини зимової норми опадів, а у Венеції гондоли не можуть переміщатися деякими знаменитими каналами міста, оскільки рівень води впав занадто низько”, – пише видання.
Як зазначає газета, проблеми Венеції спричинені кількома факторами – відсутність дощу, високий тиск, морські течії та інші.
Тим часом, від посухи страждають не тільки канали Венеції: річкам і озерам на півночі країни також гостро не вистачає води.
За даними екологів Legambiente, рівень води в найбільшій річці Італії По знизився на 61% порівняно зі звичайними показниками для цієї пори року.
За словами кліматолога Массіміліано Паски з італійського науково-дослідного інституту CNR, у північно-західних районах Італії потрібно відновити 500 мм води, а це рівноцінно 50 дням проливного дощу.
Влітку 2022 року Європа серйозно постраждала від найсильнішої за останні 70 років посухи. У країнах пересохли деякі річки й озера. В Італії та Франції було обмежено споживання прісної води жителями.
Колишній міністр інфраструктури України та його колишній перший заступник отримали повідомлення про підозру у зловживанні владою і службовим становищем, що заподіяли державі понад $30 млн збитків, повідомляє Спеціальна антикорупційна прокуратура.
“22 лютого 2023 року за процесуального керівництва прокурора САП детективи НАБУ повідомили про підозру у зловживанні владою та службовим становищем, що заподіяли державі понад $30 млн збитків колишньому міністру інфраструктури України та його колишньому першому заступнику. Дії експосадовців кваліфіковано за ознаками злочину, передбаченого ч. 2 ст. 364 КК України”, – йдеться в повідомленні САП у Телеграм-каналі в середу.
З огляду на те, що місцезнаходження колишнього першого заступника міністра не встановлено, про підозру йому повідомили заочно – у порядку, визначеному ст.135, ст.278 КПК України.
Згідно з матеріалами слідства, 2015 року міністр спільно зі своїм заступником, який також був головою тарифної ради Міністерства інфраструктури, видав наказ, який дозволяв приватним компаніям стягувати половину ставки корабельного збору з суден у морському порту “Південний”. Цей наказ видано, незважаючи на те, що акваторія цього порту є державною власністю і перебуває в користуванні АМПУ і право на збори належить виключно державному підприємству.
Відповідно до цього наказу державному підприємству призначалася лише частина коштів, інша частина стягувалася приватними компаніями. У результаті державі було завдано понад $30 млн збитків, що підтверджено відповідними висновками експертиз.
Досудове розслідування у справі триває, встановлюються інші особи, які можуть бути причетні до скоєння цього злочину.
У повідомленні САП імена підозрюваних не вказуються.
У 2015 році міністром інфраструктури був Андрій Пивоварський, його першим заступником – Володимир Шульмейстер.
ДП “Східний гірничо-збагачувальний комбінат” (СхідГЗК) 21 лютого оголосило тендер на ОСЦПВ.
Згідно з повідомленням у системі електронних закупівель Prozorro, очікувана вартість закупівлі становить 203,343 тис. грн.
Кінцевий термін подання заяв – 2 березня.
Тендерне забезпечення відсутнє.
Роком раніше переможцем аналогічного тендера була СК “Гардіан”.
СхідГЗК – єдине в Україні та найбільше в Європі підприємство з видобутку та переробки уранової руди.
Варіант штаму коронавірусу “Кракен” зафіксовано вже в чотирьох областях: Сумській, Закарпатській, Одеській та Тернопільській.
Як повідомляє Центр громадського здоров’я (ЦГЗ) МОЗ, на поточному тижні референс-лабораторія діагностики ВІЛ/СНІДу, вірусних та особливо небезпечних патогенів за результатами секвенування підтвердила мутацію варіанту Omicron XBB.1.5 коронавірусу SARS-CoV-2 ще у трьох областях: Закарпатській, Одеській та Тернопільській, раніше “Кракен” був зафіксований у Сумській області.
“Такий розвиток події був прогнозованим. Сам по собі Omicron хоч і переноситься легше, але здатний передаватися швидше. Це додатково навантажує медичну систему”, – зазначила керівниця відділу епіднагляду ЦГЗ Оксана Кошалко, слова якої наведені в пресрелізі.
Як повідомлялося, наприкінці січня в Україні було зафіксовано перший випадок зараження новою сублінією коронавірусу варіанта SARS-CoV-2 Omicron XBB.1.5, або “Кракен”. Випадок зафіксовано в Сумській області у людини, яка не пройшла курс вакцинації проти коронавірусу.
Мобільний оператор компанія “Vodafone Україна”, що входить до складу NEQSOL Holding (Азербайджан), завершив регулярну виплату відсотків за єврооблігаціями – $12,4 млн.
“Незважаючи на складні операційні та фінансові умови, пов’язані з війною, компанія продовжує обслуговувати свій борг у повному обсязі”, – повідомляють у прес-релізі оператора в середу.
Згідно з релізом, на сьогодні основна сума боргу за єврооблігаціями становить $400 млн, оскільки компанія вже викупила і погасила достроково облігації на $100 млн.
Як повідомлялося, на початку лютого 2020 року Vodafone Україна розмістила п’ятирічні єврооблігації на $500 млн під 6,2%. Випуск у форматі 144A/Reg S маркетували серед міжнародних інвесторів у Європі та США. Купон за єврооблігаціями виплачується раз на півроку.
На автомобільному ринку Узбекистану вийшла новинка компанії Chevrolet – модель Onix, що відповідає високим сучасним стандартам. Нова модель поєднує яскравий дизайн, інтер’єр і всі необхідні функції для комфорту і безпеки.
В Асаці на заводі UzAuto Motors розпочато виробництво повного циклу нового автомобіля, що не може не тішити любителів автомобільних новинок Узбекистану, адже запчастини та їх обслуговування стануть доступнішими.
Автомобілі Onix представлені двома типами двигунів нового покоління CSS Prime:
• 1,2-літровим турбомотором 132 л.с. у парі з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач;
• 1,2-літровим атмосферним двигуном 90 л. з механічною 5-ступінчастою коробкою передач.
Автомобіль розганяється до 100 км/год за 10,9 секунд.
У виробництві нової моделі автомобіля було задіяно понад 5 тисяч інженерів, частина яких випускники Туринського політехнічного університету в Ташкенті. Ними було налагоджено виробництво 1,5 тисяч деталей для автомобіля Chevrolet Onix на 200 підприємствах в Узбекистані.
Новий Onix збудований на глобальній платформі Global Emerging Markets (GEM). На освоєння цього проекту було вкладено інвестиції у розмірі 427,6 млн. доларів.
Інженерний потенціал та технічне оснащення підприємств вже дозволили довести локалізацію автомобіля Chevrolet Onix до 50%, рівень якої до кінця 2023 року буде доведено до 70%.
