ЧАО «Днепровский металлургический завод» (ДМЗ), входящий в DCH Steel группы DCH бизнесмена Александра Ярославского, по итогам января-ноября текущего года сократило производство проката на 57,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 42,9 тыс. тонн.
Согласно информации в корпоративной газете DCH Steel в четверг, в ноябре на предприятии изготовили 7,1 тыс. тонн металлопроката, что меньше на 12% за ноябрь-2023.
«В прокатном цехе №2 в ноябре провели очередную рабочую кампанию, в ходе которой прокатали швеллеры различного сортамента — от 8 до 30. Сейчас в ПЦ-2 завершают отгрузку продукции и проводят ремонты основного оборудования. Следующая прокатная кампания запланирована на январь 2025 г.», — констатируется в информации.
Выпуск кокса за 11 месяцев 2024 года сократился на 1% — до 266,1 тыс. тонн. В ноябре производство кокса сохранилось на уровне ноября-2023 — 23,5 тыс. тонн.
Как сообщалось, ДМЗ в 2023 году увеличил выпуск металлопроката на 86,2% по сравнению с 2022 годом — до 105,6 тыс. тонн, кокса — на 38,5%, до 292,7 тыс. тонн.
В 2022 году завод сократил производство проката на 74,2% по сравнению с 2021 годом — до 58,4 тыс. тонн, кокса — на 56,3%, до 211,3 тыс. тонн.
ДМЗ специализируется на выпуске стали, чугуна, проката и изделий из них.
Группа DCH 1 марта 2018 года подписала договор о покупке у Evraz Днепровского метзавода.
Украинская авиакомпания SkyUp Airlines с апреля 2025 года начинает выполнять регулярные рейсы из Кишинева (Молдова) по наиболее востребованным в Украине направлениям. Как сообщила пресс-служба компании в среду, в список маршрутов вошли Испания, Португалия, Франция, Греция, Кипр. Покупка билетов доступна с 11 декабря 2024 года.
Из Кишинева в понедельник и пятницу будут доступны рейсы Кишинев (RMO) — Париж (BVA), каждую пятницу — Кишинев (RMO) — Лиссабон (LIS), каждую среду Кишинев (RMO) — Барселона (BCN) — на этом направлении количество рейсов планируется увеличить до трех в неделю.
Также в понедельник и пятницу SkyUp будет выполнять регулярные рейсы Кишинев (RMO) — Аликанте (ALC), в среду и субботу Кишинев (RMO) — Пальма-де-Майорка (PMI), во вторник — Кишинев (RMO) — Салоники (SKG), понедельник, среду, субботу с последующим увеличением до четырех раз в неделю — Кишинев (RMO) — Ираклион (HER). Кроме того, из Кишинева компания трижды в неделю будет летать на Кипр.
В SkyUp уточнили, что учитывая потребности и запросы украинцев выбрали аэропорт Кишинева как один из ближайших международных хабов к украинской границе.
Ранее сообщалось, что SkyUp за 8 мес.-2024 увеличила количество чартерных рейсов на 27%. Компания имеет разрешение Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA) на выполнение полетов в страны Европейского Союза и права на выполнение коммерческих рейсов в Саудовскую Аравию и Объединенные Арабские Эмираты. В июне 2022 года SkyUp Airlines получил эксплуатационное разрешение Швейцарии.
Представители правительства Сербии, города Белград и китайской компании «Пауэр Чайна» (PowerChina) сегодня подписали соглашение о строительстве первой фазы Линии 1 Белградского метро стоимостью 720 миллионов евро.
Соглашение по Лоту 2 первой фазы Линии 1 Белградского метро охватывает разработку проекта и выполнение работ, включая подготовительные мероприятия и закупку машин TBM, предназначенных для прокладки тоннелей.
Планируется, что подготовительные и строительные работы продлятся 45 месяцев плюс два года.
Документ в здании правительства Сербии подписали министр по вопросам государственных инвестиций Дарко Глишич, исполняющий обязанности министра строительства, транспорта и инфраструктуры; и.о. заместителя начальника городской администрации Белграда — секретарь Секретариата общественного транспорта Радован Кремич; директор КП «Белградское метро и поезд» Андрей Младенович вместе с представителем китайской компании «Пауэр Чайна» Хан Джипином.
Как указано, новое соглашение позволяет выделить отдельный Лот 2, который будет финансироваться из бюджета Сербии и вступит в силу немедленно, что будет способствовать более быстрой реализации строительства первой фазы Линии 1 Белградского метро.
Через Украинский морской коридор в январе-ноябре 2024 года экспортировано 73,4 млн тонн грузов, сообщил заместитель министра развития общин, территорий и инфраструктуры Тимур Ткаченко в фейсбуке в среду.
По его словам, объем экспорта с начала работы морского коридора в сентябре 2023 года достиг 85 млн тонн.
Также общий объем обработанных грузов в украинских портах в январе-ноябре достиг 91,1 млн тонн против 52,8 млн тонн в аналогичном периоде 2023 года.
Как сообщается, лидерами по объемам перевалки остаются зерновые культуры: за 11 месяцев в портах было перевалено 56,1 млн тонн, что значительно превышает прошлогодний показатель в 39,4 млн тонн. Объем рудных грузов вырос до 16,7 млн тонн против 3,2 млн тонн в 2023-м.
В течение ноября морские порты Украины обработали 7,6 млн тонн грузов против прошлогодних 6,7 млн тонн.
«Украинские морские порты остаются ключевыми точками в международной логистике, доказывая свою способность адаптироваться к вызовам и обеспечивать стабильность даже в самых сложных условиях», — написал Ткаченко, отметив, что благодаря слаженной работе, международной поддержке и ВСУ Украина продолжает удерживать свои позиции на мировом рынке перевозок и подтверждать статус надежного партнера.
Ранее Администрация морских портов Украины сообщила, что грузооборот украинских портов с 1 января до 17 ноября 2024 года вырос до 86,8 млн тонн, из которых 53,5 млн тонн приходилось на зерновые грузы.
Кроме того, сообщалось, что за первый год работы Украинского морского коридора было перевезено 64,4 млн тонн грузов, в том числе 43,5 млн тонн зерновых. В указанный период коридором воспользовались 2379 судов, которые экспортировали продукцию в 46 стран мира.
Экономика Германии не подает признаков оживления: ВВП страны вновь снизится в 2024 году, а в 2025 году ожидается стагнация, говорится в обзоре Кильского института мировой экономики (IfW).
Эксперты ожидают уменьшения ВВП ФРГ на 0,2% в текущем году. Спад будет отмечен второй год подряд — в 2023 году экономика Германии сократилась на 0,3%. В 2025 году рост ВВП Германии будет нулевым, прогнозируют аналитики.
Осенний прогноз предусматривал, что ВВП страны снизится на 0,1% в 2024 году и вырастет на 0,5% в 2025 году.
Основными причинами ухудшения прогнозов являются ожидаемое введение пошлин США и усугубляющийся кризис в немецкой промышленности, сообщают эксперты IfW.
«Кризис в значительной степени является кризисом производственного сектора, — отмечает глава отдела экономических прогнозов IfW Стефан Кутс. — Он демонстрирует симптомы, характерные для периодов, следующих за мощными макропотрясениями».
«Немецкая экономика борется со снижением конкурентоспособности, что отражается в слабости общих экономических показателей, которые едва ли позволяют рассчитывать на какие-либо повышательные импульсы», — добавил эксперт.
Темпы роста потребительских цен в Германии достигнут целевого показателя Европейского центрального банка (ЕЦБ) в 2% только к концу 2026 года, а не в 2025 году, как предполагалось в предыдущем прогнозе института. Средний уровень инфляции в 2024 и 2025 годах составит 2,2%, рассчитывает IfW.
Безработица в ФРГ будет на уровне 6% в текущем году и 6,3% в 2025 и 2026 годах, ожидает IfW. Это хуже осеннего прогноза 6,1% на 2025 год и 5,9% на 2026 год.
Эксперты предполагают, что Германия сможет сократить дефицит бюджета с 2,6% ВВП в 2023 году до 2,3% в текущем и 1,9% в 2025 году. В 2026 году дефицит бюджета прогнозируется на уровне 2,1% от ВВП. Осенью в IfW ожидали, что дефицит бюджета в 2025 и 2026 годах будет составлять 1,7%.
Более детально о текущих тенденциях в мировой экономики вы можете узнать из видео-анализа от Максима Уракина и аналитического центра Experts Cub на YouTube-канале Experts Club: https://www.youtube.com/watch?v=grE5wjPaItI
Импорт в Украину холодильников, морозильников и тепловых насосов в январе-ноябре текущего года в денежном выражении вырос на 21,3% по сравнению с тем же периодом 2023 года — до $251,59 млн, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно статистическим данным ведомства, холодильную и морозильную технику импортировали преимущественно из Китая (32,3% импорта, или $81,3 млн), Польши (23,7%, или $59,7 млн) и Турции (12,3%, или $30,8 млн), тогда как годом ранее больше всего такой техники ввозили из Польши (28%), затем следовали Китай (21%) и Турция (15,2%).
В то же время в ноябре ввоз холодильной и морозильной техники сократился на 5% к ноябрю-2023 — до $17,3 млн.
Между тем Украина в январе-ноябре нарастила на 56,7% экспорт такой техники — до $68,05 млн, в частности, экспорт в Польшу вырос в 6,6 раза до $13,52 млн (почти 20% экспорта этой техники), в Казахстан — на 21,2% до $13,37 (19,7%), в Узбекистан более чем в три раза до $7,53 млн (11%).
В Украине длительное время крупнейшим производителем бытовых холодильников и морозильников был завод «Норд» в Донецке, который в 2016 году вынужденно из-за войны прекратил работу и перенес производство холодильников в Китай.
На сайте дистрибуторской компании последнее сообщение о продаже техники в интернет-магазине датировано июнем 2020 года.
Кроме этого, KTD Group, выпускающая в Украине бытовую технику под торговыми марками Saturn, ST и Laretti, в феврале 2019 года заявляла о начале опытного выпуска бытовых холодильников на новом заводе в Черкассах, однако с тех пор об этом проекте ничего не известно.
Кроме того, в отрасли холодильной техники в сегменте B2B в Украине работает торгово-промышленный холдинг UBC Group, имеющий заводы в Харькове и Виннице.
