Цены на нефть эталонных марок продолжают слабо снижаться в ходе торгов в среду после того, как днем ранее они резко упали до минимальных значений с 21 июля.
Котировки январских фьючерсов на нефть Brent на лондонской бирже ICE Futures по данным на 7:05 кв составляли $81,58 за баррель, что на $0,03 (на 0,04%) ниже цены на закрытие прошлой сессии. Во вторник эти контракты подешевели на $3,57 (на 4,2%) — до $81,61 за баррель.
Цена фьючерсов на нефть WTI на декабрь на электронных торгах Нью-Йоркской товарной биржи (NYMEX) утром опустилась на $0,21 (на 0,27%) и составляет $77,16 за баррель. По итогам предыдущей сессии она рухнула на $3,45 (на 4,3%) — до $77,37 за баррель.
Министерство энергетики США во вторник ухудшило прогноз стоимости Brent на текущий год до $83,99 за баррель с $84,09 за баррель, на 2024 год — до $93,24 за баррель с $94,91 за баррель. Оценка для WTI на следующий год ухудшена на 1,8% по сравнению с октябрьским прогнозом — до $89,24 за баррель.
Среди факторов, оказывающих давление на нефтяные котировки, ведомство отмечает снижение мировых запасов, риски перебоев поставок, а также влияние добровольных сокращений добычи рядом стран ОПЕК+.
Украинский мобильный оператор lifecell в июле-сентябре 2023 года увеличил чистую прибыль на 45,5% по сравнению с аналогичнім периодом прошлого года – до 555,4 млн грн.
Как говорится в отчете материнской компании Turkcell на ее сайте во вторник, выручка lifecell в третьем квартале этого года выросла на 25,7% – до 2,98 млрд грн, что объясняется корректировкой цен.
EBITDA оператора увеличилась на 16,3% – до 1,65 млрд грн, тогда как маржа EBITDA сократилась на 4,5 процентных пункта – до 55,3%.
«lifecell получил маржу EBITDA 55,3%. Сокращение связано с возросшими затратами на роуминг, услуги интерконнекта и затратами на электроэнергию», — указывается в пресс-релизе Turkcell.
Капитальные расходы оператора в третьем квартале выросли на 48,9%— до 952,1 млн грн.
Согласно отчету, база активных абонентов lifecell в третьем квартале составила 9,1 млн против 8,6 млн в предыдущем квартале и 8,2 млн годом ранее. Общее число клиентов выросло до 11,4 млн с 11,1 млн в предыдущем квартале и 10,1 годом ранее.
При этом показатель ARPU (средний доход на одного пользователя в месяц) среди активных пользователей вырос за год на 19,2%, а за квартал на 0,9% – до 113,7 грн.
«Проникновение смартфонов lifecell составило 84,3% по состоянию на конец третьего квартала. По состоянию на конец июня в среднем по стране ежедневно работало около 97% магазинов», — говорится в отчете.
Turkcell добавила, что текущие денежные резервы lifecell «более чем достаточны» для поддержания ее деятельности.
В целом за девять месяцев выручка lifecell выросла на 26% к аналогичному периоду прошлого года – до 8 млрд 571,8 млн грн, EBITDA – на 26,1%, до 4 млрд 968,9 млн грн, а чистая прибыль – в 2,9 раз, до 1 млрд 68,6 млн грн. Компания также увеличила капитальные инвестиции на 51% – до 3 млрд 035,7 млн грн.
lifecell – третий по величине мобильный оператор Украины. Компания Turkcell является владельцем 100% акций ООО «Лайфселл».
Выручка lifecell в третьем квартале составила 75,9% выручки Turkcell International и 8,4% выручке всего Turkcell. На долю украинского оператора пришлось 10,6% консолидированной EBITDA и 7,4% консолидированной прибыли Turkcell.
Организация объединенных наций (ООН) просит выделить для Украины $435 млн на гуманитарную помощь для прохождения зимнего периода, сообщает Министерство реинтеграции временно оккупированных территорий Украины со ссылкой на Офис ООН.
«В связи с корректировкой Плана реагирования на гуманитарные вызовы ООН просит партнеров выделить для Украины помощь в размере $435 млн. Об этом говорится на сайте Офиса ООН по координации гуманитарных вопросов (OCHA Ukraine), — указано в сообщило Минреинтеграции в Телеграм-канале во вторник.
В ООН считают, что указанные средства позволят обеспечить в течение зимнего периода гуманитарной помощью более 1,7 млн чел. по всей Украине до марта 2024 года.
Как отмечается, соответствующий План реагирования на гуманитарные вызовы реализуется в рамках поддержки усилий правительства Украины, а также национальных, региональных и местных органов власти. В дальнейшем он будет дополнен регулярной программой, которая призвана удовлетворить потребности более 11 млн украинцев.
В рамках мероприятий реагирования на 2023-2024 гг. поддержка будет предоставляться, прежде всего, громадам, где велись или ведутся активные боевые действия, а именно в Донецкой, Днепропетровской, Харьковской, Херсонской, Луганской, Николаевской, Сумской и Запорожской областях.
Кипрская International Distribution Systems Limited, владелец, крупнейшего украинского производителя минеральных вод IDS Ukraine, стала объектов украинских санкций: блокирования активов, предотвращения вывода капиталов за рубеж и запрета на увеличение уставного капитала связанных украинских компаний.
Соответствующий указ №739 президента Украины Владимира Зеленского от 7 ноября о введении принятых в этот же день Советом национальной безопасности и обороны санкций опубликован на сайте главы государства.
В нем аналогичные санкции применены еще к восьми компаниям: к четырем – Sogeral Foundation, Haberfield Limited, Slavisilla Holdings Limited и Dendar Investment Fund Limited (все – Кипр) – на срок 10 лет, тогда как к IDS Limited и четырем другим – на срок два года.
Среди последних также Alfa Finance Holdings Limited, Erasmony Limited, Rissa Investments Limited и CTF Holdings S.A.
Большинство указанных компаний связаны с Михаилом Фридманом и другими совладельцами так называемой Альфа Груп, о чем свидетельствуют, в частности, раскрывавшиеся ранее в России данные о схеме взаимодействия участников управляющей компании ООО УК «Альфа-капитал», под контролем или значительным влиянием которых находилась эта управляющая компания. В этом перечне Петр Авен, Герман Хан, Андрей Косогов, Алексей Кузьмичев и экс-миноритарий Сенс-Банка The Mark Foundation for Cancer Research. Фридман и его партнеры ранее уже были включены в украинский санкционный список.
Как сообщалось, принятое во время войны украинское законодательство позволяет по решению Высшего антикоррупционного суда взыскивать в доход государства активы подсанкционных лиц.
Прямое бюджетное финансирование АО «Укрзализныця» (УЗ) в 2023 году составит 5 млрд грн, из которых за 10 месяцев уже выделено 3,5 млрд грн, а еще на 6 млрд грн правительство предоставляет государственные гарантии по кредитам, привлекаемым компанией у международных финансовых организаций, сообщило Министерство финансов Украины.
В частности, по информации Минфина, речь идет о 3,9 млрд грн от Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) и 2,1 млрд грн от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР).
Уточняется, что из уже выделенных в этом году 3,5 млрд грн почти 3 млрд грн направлено на закупку новых пассажирских вагонов, в частности, завершение оплаты 100 пассажирских вагонов, заказанных в 2021 году, и 44 вагона в 2023 году.
«Предварительная оплата для приобретения 44 новых пассажирских вагонов осуществлена 28 октября этого года, среди них предусмотрена поставка 9 новых плацкартных вагонов. Это будут первые новые плацкартные вагоны, приобретенные за последние 15 лет, и первые плацкартные вагоны украинского производства», — приводятся в релизе слова заместителя министра финансов Александра Кавы. Он напомнил, что ранее закупались российские плацкартные вагоны.
По информации Минфина, также ведется работа по реализации международных проектов, направленных на возобновление железнодорожной инфраструктуры: привлечение займа от ЕБРР на сумму до EUR200 млн в рамках Проекта «Чрезвычайная поддержка украинской железной дороги», гранта Всемирного банка $25 млн в рамках проекта «Восстановление критически важной инфраструктуры и сетевого сообщения» (RELINC), кредита Франции на EUR37,6 млн, а также грантовой помощи от Швейцарии на 14 млн швейцарских франков.
Как сообщалось, УЗ этой осенью подписало с Крюковским вагоностроительным заводом (КВСЗ, Полтавская обл.) договор на изготовление 44 пассажирских вагонов за 1,951 млрд грн с условием поставки до 31 декабря 2025 года.
КВСЗ к весне 2023 года завершил выполнение заказа «Укрзализныци» на поставку 100 пассажирских вагонов в рамках заключенного в 2021 году договора более чем на 3 млрд грн, однако указывал на просрочку оплаты.