Аграрии всех областей Украины намолотили на конец ноября 78,3 млн тонн зерновых и масличных культур: 57,56 млн тонн и 20,74 млн соответственно.
Как сообщило Министерство аграрной политики и продовольствия, сбор зерновых и зернобобовых культур проведен на площади 10 млн 471 тыс. га при урожайности 55,0 ц/га.
По сравнению с данными на эту же дату год назад суммарный урожай выше на 32,9%, или 19,41 млн тонн, в том числе зерновых – на 37,4%, или 15,66 млн тонн, масличных – на 22,0%, или 3,74 млн тонн. В то же время следует учитывать, что в этом году к настоящему времени кукуруза собрана почти с 88% площадей, тогда как год назад – с 70%.
Помимо того собрано 11,80 млн тонн сахарной свеклы с 248,0 тыс. га. И хотя урожайность ее в этом году, в отличие от зерновых и масличных, ниже, чем в прошлом, благодаря расширению площадей на 38,1% урожай выше прошлогоднего на 31,1%.
Указывается, что продолжатся лишь обмолот кукурузы, тогда как сбор всех остальных сельхозкультур уже завершен.
Как сообщалось, посевы озимой пшеницы в этом сезоне составили 4166 тыс. га (-834 тыс. га к предыдущему), озимого ячменя – 536 тыс. га (-255 тыс. га), рапса – 1374 тыс. га (+110 тыс. га).
Согласно вновь улучшенному прогнозу Минагрополитики, в 2023 году аграрии смогут собрать 81,3 млн тонн зерновых и масличных культур, из которых зерновых – 59,7 млн тонн и масличных – 21,6 млн тонн.
ЧАО «Украинская аграрно-страховая компания» (УАСК, Киев) в январе-сентябре 2023 года собрала 17,863 млн грн валовых премий, что на 56,2% больше объема за аналогичный период 2022 года, сообщило рейтинговое агентство «Стандарт-Рейтинг», подтвердив компании рейтинг финансовой устойчивости на уровне «uaAА» по национальной шкале.
Согласно сообщению на сайте РА, в частности, поступления от физических лиц снизились на 22,41% — до 180 тыс. грн, а премии от перестраховщиков в рассматриваемом периоде отсутствовали.
Страховые платежи, отправленные перестраховщикам, за три квартала 2023 года по сравнению с аналогичным периодом 2022 выросли на 65,52% — до 8,592 млн грн, а коэффициент участия перестраховщиков в страховых премиях вырос на 2,70 п.п. — до 48,1%.
Кроме того, чистые премии страховщика выросли на 48,53% — до 9,271 млн грн, а заработанные премии – на 27,71%, до 10,540 млн грн.
Компания за девять месяцев 2023 года выплатила своим клиентам 2,761 млн грн страховых выплат и возмещений, что на 32,68% выше объема выплат за девять месяцев 2022 года. Учитывая большие темпы прироста валовых премий по сравнению со страховыми возмещениями, уровень выплат в рассматриваемом периоде снизился на 2,74 п.п. — до 15,46%.
По итогам января-сентября 2023 года компания получила чистую прибыль в размере 1,099 млн грн. Ее активы выросли на 13,64% — до 89,405 млн. грн, собственный капитал показал прирост на 1,86% — до 60,316 млн. грн, обязательства увеличились на 49,52% — до 29,089 млн грн, денежные средства и их эквиваленты уменьшились на 76,92% — до 1,738 млн грн.
РА сообщает, что по состоянию на 1октября 2023 года компания сформировала портфель текущих финансовых инвестиций в сумме 78,054 млн грн, которые состояли из депозитных вкладов в банках с кредитным рейтингом на уровне не ниже uaAA (18 млн грн) и инвестиций в ОВГЗ (60,054 млн грн).
СК «Украинская аграрно-страховая компания» (ранее — СК «Саламандра-Днепр») работает на рынке страны с 1995 года.
По ее данным, 84,75% уставного капитала принадлежит агрофирме «Добробут», 5,5% -ООО «Фирма «Астарта-Киев», 9,75% — ООО «ИПК «Полтавазернопродукт».
Как сообщалось, НБУ в августе текущего года согласовал Astаrta Holding PLS. опосредованное владение 100% акций страховщика.
агрофирма "Добробут", Полтавазернопродукт, Стандарт-Рейтинг, УАСК, Украинская аграрно-страховая компания, Фирма "Астарта-Киев
Украина в рамках своих евроинтеграционных обязательств по Конвенции Эспо на полях Девятого совещания сторон Конвенции Эспо закрыла 20-летний спор с Румынией по выполнению ее требований при строительстве канала «Дунай-Черное море», – сообщил министр защиты окружающей среды и природных ресурсов Руслан Стрелец.
«Мы проделали «домашнюю работу» и преодолели долгий путь по приведению в соответствие с проектом требований Конвенции. Ведь Украине не безразличны добрососедские отношения и соблюдение норм международного права. Мы хотим и можем искать общий язык и исправлять ошибки прошлого», – написал он в Facebook с совещания в Женеве.
Стрелец поблагодарил министра окружающей среды, водных и лесных ресурсов Румынии Мирчу Фешета (Mircea Fechet) за поддержку этого исторического решения и министра окружающей среды Молдовы Иорданку Иорданову (Iordanca Iordanov) за профессиональное и дипломатическое председательство на заседании Совещания сторон Конвенции.
Украинский министр добавил, что украинской делегации в Женеве также удалось добиться еще двух побед, среди которых отказ избрать представителя Беларуси в рабочие органы Конвенции Эспо, который поддержали 34 страны.
«На 43-й сессии Конвенции о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния москву лишили статуса принимающей стороны Метеорологического центра «Восток» программы EMEP. За это проголосовали 33 страны из 35 стран-участниц. Теперь международный природоохранный научный центр будет базироваться в Институте Йожефа Стефана в Любляне, Словения. Рассчитываем, что скоро он будет работать в Украинском гидрометцентре!» – написал также Стрелец.
Конвенция Эспо — международное соглашение, инициированное Европейской экономической комиссией ООН, вступившее в силу в 1997 году и названное так по названию финского города Эспо (или Эспоо), где оно было подписано в 1991 году. Согласно документу, процедура оценки воздействия на окружающую среду потенциально опасных проектов должна проводиться не только внутри государства, но и в сопредельных странах, которые могут быть затронуты воздействием этих объектов.
Как сообщалось, в августе 2004 года президент Украины Леонид Кучма открыл движение по первой части канала. Вместе с тем, Европейская Комиссия 1 сентября выразила протест Украине в связи с продолжением работ по постройке канала в дельте Дуная, которая находится под охраной ЮНЕСКО. Еврокомиссия призывала Киев прекратить строительство, пока не будет проведена экспертиза влияния, которое этот канал может оказать на природу в дельте реки. Кроме этого, Румыния заявила, что оспорит сооружение канала.
Согласно решению президента Украины Виктора Ющенко в июне 2005 года были приостановлены работы по углублению канала Дунай-Черное море через устье Быстрое, для проведения экспертизы. Экспертиза комиссии Министерства охраны окружающей среды Украины установила, что канал не наносит вреда природе.
МИД Украины подчеркивал, что Украина исходит из того, что восстановление судоходства в нижнем Дунае является суверенным правом государства и направлено на восстановление ситуации, которая исторически существовала в данном регионе до 1994 года.
Украинская сторона тогда заявляла, что ее позиция подтверждена международными экспертами в ходе визита на непосредственное место работ в дельте Дуная. Так, с начала восстановительных работ нижний Дунай посетили представители Рамсарской, Бернской, Орхузской конвенций, конвенции Эспо, международной комиссии по защите реки Дунай, Европейской комиссии, Совета Европы, Всемирного фонда дикой природы. Рекомендации миссии содержали три основных требования к Украине: не начинать работы второго этапа проекта до завершения оценки влияния на окружающую среду от реализации второго этапа; проведение общественных слушаний по экологических последствиям от реализации проекта; проведение системного мониторинга состояния окружающей среды в реализации проекта, к которому должны быть привлечены международные эксперты и представители Румынии. По информации МИД, Украина выполнила все три требования.
Тем не менее спор продолжился, и Украина также выдвигала встречные требования к Румынии по Конвенции Эспо в отношении реализации ею своих проектов в дельте Дуная.
АО «Укрзализныця» (УЗ) построила на собственных мощностях зерновоз, приспособленный для перевозок как по украинской колее 1520 мм, так и по евроколее 1435 мм, сообщила компания в пятницу.
«Впервые в истории Украины изготовили зерновоз на производственных мощностях «Укрзализныци», максимально приспособленный для перевозки грузов по территории Украины и колеей 1435 мм стран Европейского Союза», – приводятся в релизе слова главы правления УЗ Евгения Лященко.
По его словам, «Укрзализныця» планирует запустить серийное производство таких вагонов.
Согласно релизу УЗ, новая разработка представляет собой вагон-хоппер модели 19-8005-У, предназначенный для перевозки зерна и других сыпучих пищевых грузов. Его грузоподъемность 70 тонн, объем кузова 104 куб. м, габарит 02-ВМ, пять загрузочных и шесть разгрузочных люков, конструкционная скорость 120 км/ч.
В УЗ отметили, что использование нового вагона позволит снизить стоимость логистики и упростить процедуру согласования международных железнодорожных перевозок, поскольку он соответствует требованиям, действующим на инфраструктуре стран ЕС.
Канцлер Германии Олаф Шольц настроен оптимистично по выделению EUR50 млрд для Украины, передает Reuters.
«У нас есть другие способы помочь Украине, но мы не отказались от цели найти решение здесь», — сказал Шольц.
Канцлер Германии и президент Франции Эммануэль Макрон надеются, что Украина получит помощь от ЕС.
Как сообщалось, внеочередное заседание Европейского совета, на котором должно быть принято решение о пересмотре бюджета ЕС, равно как и о продолжении финансирования Украины в размере EUR50 млрд на период до 2027 года, пройдет в конце января-февраля, но конкретной даты еще нет. В то же время Европейская комиссия намерена работать над запасным вариантом, который позволит это делать.
Reuters, Еммануель Макрон, Олаф Шольц, ФИНАНСИРОВАНИЕ УКРАИНЫ
Структура золотовалютных резервов на 30.09.2023
Источник: Open4Business.com.ua и experts.news
