Национальный почтовый оператор связи «Укрпочта» объявил о начале развертывания сети собственных почтоматов производства украинской компании «Модерн Экспо» Modern Expo, сообщил генеральный директор компании Игорь Смилянский.
В электронной системе закупок Prozorro указано, что стоимость объявленной 16 сентября тендерной закупки составила 20,79 млн грн. Поставщиком выбран единственный участник – совместное украинско-польское предприятие в форме ООО «Модерн-Экспо», договор с которым подписан 13 октября.
«Сегодня „Укрпочта“ может объявить о подписании соглашения на поставку собственных почтоматов – что важно, украинского производства – с лидером рынка, компанией Modern Expo», – написал Смелянский в телеграм-канале во вторник.
Гендиректор компании уточнил, что первые 100 почтоматов планируется установить уже к Новому году: 70 — в Киеве и 30 — в Одессе.
По его словам, доступ к посылкам возможен как через приложение, так и через PIN-код на клавиатуре с металлическими кнопками, в почтомате можно будет как получить посылку, так и отправить письмо.
Согласно договору, поставляются почтоматы двух типов — стандартной и повышенной автономности, созданные для работы в автономном режиме и с повышенными стандартами безопасности. Стоимость аккумуляторов для почтоматов повышенной автономности в четыре раза выше обычных, зарядных устройств — в три раза.
В системе Prozorro также указано, что «Укрпочта» с начала 2024 года провела несколько подобных закупок почтовых терминалов самообслуживания (почтоматов) с установкой. Стоимость тех тендеров была ниже, чем соглашение с компанией Modern Expo, однако заключенные договоры с другими победителями впоследствии были расторгнуты из-за невыполнения ими обязательств.
Изменение потребительских цен 2024-2025 гг., %
Источник: Open4Business.com.ua
«Корум Дружковский машзавод» («Корум ДрМЗ»), входящий в машиностроительную Corum Group («ДТЭК Энерго»), завершил изготовление мощного вентилятора главного проветривания для шахты «Павлоградская», сообщил завод на Facebook-странице.
Завод отмечает, что диаметр рабочего колеса вентилятора составляет 3 м, вес — 26 тонн и для сравнения приводит параметры авиадвигателя крупнейшего самолета в мире — Ан-225 «Мрия», диаметр которого 2,33 м, вес — 5,7 тонн.
«Вентилятор имеет габариты 14 м в длину и более 4 м в высоту и ширину. Из-за таких размеров окончательная сборка будет происходить уже на площадке заказчика, тогда как на заводе выполнена только частичная сборка», — отмечается в сообщении.
«Корум ДрМЗ» напоминает, что для него это уже четвертый вентилятор этого типа, созданный с 2014 года, и третий – после релокации предприятия.
Стоимость оборудования не разглашается.
«Корум ДрМЗ», который был перемещен в г. Днепр в 2022 году, в январе-июне этого года, по данным YouControl, сократил убыток на 30% по сравнению с первым полугодием 2024 года – до 49 млн грн, а чистый доход — на 16,8%, до 521,6 млн грн.
Corum Group — ведущий производитель горношахтного оборудования в Украине. Входит в состав «ДТЭК Энерго» – операционной компании, отвечающей за добычу угля и производство электроэнергии из угля в структуре энергохолдинга «ДТЭК» Рината Ахметова.
Известный британский журналист и аналитик автоспорта Джо Совард, освещающий чемпионат Формулы-1 с 1980-х годов, сообщил о возможной заинтересованности Узбекистана в проведении этапа гонок Формулы-1 на своей территории.
В кулуарах Гран-при Сингапура, прошедшего на трассе Марина-Бэй, представители нескольких азиатских стран, включая Узбекистан, активно обсуждали перспективы организации будущих этапов Формулы-1. Об этом сообщил Джо Совард — постоянный аккредитованный корреспондент Международной автомобильной федерации (FIA) и автор популярного блога Joe’s Blog F1, посвященного закулисным аспектам автоспорта.
По словам Соварда, Узбекистан позиционирует себя как перспективный центр для развития международных автоспортивных мероприятий в Центральной Азии. «Паддок в Марина-Бэй был оживленным, как всегда, и ходят слухи, что в городе обсуждали возможные гонки F1 в будущем представители Таиланда, Кореи и даже Узбекистана», — отметил эксперт в своем недавнем обзоре. Он подчеркнул, что инициатива соответствует стратегическому курсу Ташкента на модернизацию инфраструктуры и укрепление международного имиджа страны через спорт.
Спортивная сфера играет все более значимую роль в общественной жизни Узбекистана. Недавно национальная футбольная сборная впервые в истории квалифицировалась на чемпионат мира FIFA, что стало важным импульсом для развития массового и профессионального спорта.
В контексте автоспорта правительство страны демонстрирует заметный интерес: оно берет на себя финансирование проведения Генеральной ассамблеи FIA в декабре текущего года в Ташкенте.
Совард, чьи материалы высоко ценятся в профессиональных кругах за глубину анализа и доступ к инсайдерской информации, видит в этих шагах потенциал для расширения географии Формулы-1. «Очевидно, что в стране есть интерес к автомобилям», — комментирует он, подчеркивая, что такие инициативы способствуют не только спортивному, но и экономическому прогрессу региона.
Объем импорта в Украину электрических телефонных или телеграфных аппаратов и видеотелефонов (УКТВЭД 8517) в январе-сентябре увеличился на 24,4% по сравнению с тем же периодом 2024 года — до $1,12 млрд, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно статистическим данным, наибольший объем этой продукции ввезен из Китая (54,6% или $613 млн), Вьетнама (15,2% или $171,2 млн) и США (8,5% или $95,4 млн), тогда как в прошлом году это были Китай (64,1% или $579,1 млн), Вьетнам (16,3% или $147,1 млн) и Малайзия (4,2% или $38 млн).
В то же время экспорт этой продукции из Украины в январе-сентябре-2025 составил $92,5 млн — на 42% больше, чем за девять месяцев прошлого года, преимущественно в Венгрию (71,5%), Польшу (23,3%) и Нидерланды (менее 1%). За тот же период 2024 года продукция экспортировалась преимущественно в эти же страны, но доля Венгрии составляла 60%, Польши 30,4%, Нидерландов — 4,5%.
По данным Гостаможслужбы, в 2024 году в Украину было ввезено телефонных или телеграфных аппаратов почти на $1,26 млрд — на 10% больше, чем в 2023 году.
Мировой спрос на сталь в 2025 году останется на уровне предыдущего года — около 1,748 млрд тонн, после снижения на 1,6% в 2024 году. Такие данные приведены в краткосрочном прогнозе Всемирной ассоциации стали (Worldsteel) — Short Range Outlook (SRO).
В 2026 году, по оценке экспертов, спрос вырастет на 1,3%, до 1,772 млрд тонн, чему будет способствовать восстановление в Европе, Индии и быстро развивающихся странах Азии, Ближнего Востока и Африки.
По прогнозу Worldsteel, в странах СНГ, включая Украину, спрос на сталь в 2025 году сократится на 5,2% — до 56,1 млн тонн, а в 2026 году — еще на 1,7%, до 55,2 млн тонн.
При этом Индия сохранит статус самого быстрорастущего рынка стали в мире — рост составит около 9% ежегодно в 2025-2026 годах. Уже в следующем году потребление стали в Индии будет почти на 75 млн тонн выше, чем в 2020 году.
В развивающихся странах (без учета Китая) спрос на сталь увеличится на 3,4% в 2025 году и на 4,7% в 2026-м, чему способствует активное развитие экономики в странах АСЕАН, а также в Саудовской Аравии и Египте.
В Африке потребление стали растет в среднем на 5,5% ежегодно, достигая 41 млн тонн в 2025 году — максимума за последнее десятилетие. Рост обеспечивается инвестициями в строительство и улучшением макроэкономических показателей.
Ситуацию на рынке и перспективы украинского сталелитейного сектора прокомментировал председатель совета директоров Украинского Центра Стального Строительства, директор компании Rauta, Андрей Озейчук.
«Украинский рынок стали в 2025–2026 годах будет формироваться под влиянием восстановления внутреннего спроса в строительстве и машиностроении, а также роста экспорта металлоконструкций в ЕС. Мы прогнозируем, что спрос на сталь в Украине может вырасти на 6-8% в 2026 году за счет проектов восстановления инфраструктуры и промышленности», — отметил Озейчук.
По его словам, сектор стального строительства станет драйвером этого роста:
«Использование металлоконструкций позволит ускорить восстановление логистических, промышленных и инфраструктурных объектов».
Озейчук также подчеркнул, что дополнительный импульс отрасли может дать запуск совместных программ с европейскими партнерами в области «зеленой» металлургии, где Украина уже имеет первые пилотные инициативы по производству стали с низким углеродным следом.
Согласно прогнозу, в регионе ЕС+Великобритания спрос на сталь увеличится на 1,3% в 2025 году и на 3,2% в 2026 году. Это отражает влияние роста инвестиций в инфраструктуру и оборону на фоне снижения инфляции и улучшения доходов населения.
В США потребление стали, по ожиданиям Worldsteel, увеличится на 1,8% как в 2025-м, так и в 2026 году. Основными факторами роста станут государственные расходы на инфраструктуру, оживление жилищного строительства и частных инвестиций.
В Китае спрос на сталь продолжит снижаться — примерно на 2% в 2025 году, что связано с затяжным спадом на рынке недвижимости. В 2026 году темпы падения замедлятся до 1%, поскольку строительный сектор, по прогнозам, достигнет дна.
Worldsteel предупреждает, что более сложная ситуация в мировой торговле и финансовое давление на местные органы власти могут дополнительно ограничить инвестиции в инфраструктуру и снизить спрос.
По словам Альфонсо Идальго де Кальсеррада, главного экономиста Ассоциации производителей стали Испании (UNESID) и председателя экономического комитета Worldsteel, организация «с осторожным оптимизмом» оценивает перспективы рынка:
«Несмотря на торговые противоречия и неопределенность, мы считаем, что мировой спрос на сталь достигнет дна в 2025 году и покажет умеренный рост в 2026-м», — отметил эксперт.
Он добавил, что этому будет способствовать устойчивость мировой экономики, рост инвестиций в инфраструктуру и смягчение финансовых условий. В то же время на сектор продолжают давить высокие затраты, торговые барьеры и геополитические риски.
Прогноз Worldsteel подчеркивает, что сокращение спроса в Китае компенсируется активным ростом в Индии и развивающихся странах, где формируется новый центр мирового сталелитейного производства.
Кроме того, введенные Евросоюзом защитные меры — сокращение квот на беспошлинный импорт и повышение пошлин до 50% — могут изменить баланс между производителями ЕС и экспортерами из Азии и Восточной Европы.
Подробнее о крупнейших производителях стали и глобальных тенденциях отрасли — в видеоаналитическом обзоре Experts Club, доступном на YouTube: Experts Club — Лидеры мировой сталелитейной промышленности 1990–2024
ES, EXPERTS CLUB, RAUTA, WORLDSTEEL, глобальная экономика, ИНДИЯ, КИТАЙ, мировая сталь, ОЗЕЙЧУК, США
