Предприятия компании Ferrexpo (Полтавский, Еристовский и Белановский горно-обогатительные комбинаты – ПГОК, ЕГОК и БГОК) по итогам января-сентября 2021 года перечислили более 6,6 млрд. грн налогов и сборов в бюджеты разных уровней, что в 2,7 раза больше, чем за аналогичный период 2020 года, говорится в сообщении компании во вторник.
«Увеличение отчислений произошло по всем статьям, но наибольшее – по налогу на прибыль», – уточнили агентству «Интерфакс-Украина» в Ferrexpo.
По итогам января-сентября 2020 года компания отчиталась о росте уплаченных налогов и сборов до более чем 2,45 млрд.
Ferrexpo уточнило, что ПГОК уплатил 4,87 млрд грн (годом ранее – 1,92 млрд грн), ЕГОК – 1,8 млрд грн (0,51 млрд грн) и БГОК – 0,03 млрд грн (0,013 млрд грн).
С учетом ранее обнародованных данных за 9 месяцев 2020 года и без учета БГОК за 9 месяцев этого года платежи в местные бюджеты увеличились на 19,3% – до 333,6 млн грн, в областной – в 2,6 раза, до 784,1 млн грн, в государственный – в 3,4 раза, до 5,22 млрд грн. Единый социальный взнос вырос на 3,2% – до 328,1 млн. грн.
Ferrexpo уточнило, что (без учета БГОК) налог на прибыль вырос в 4,7 раза – до 4,95 млрд грн, экологический налог – на 37,6%, до 158,5 млн грн, налог на доходы физлиц – на 5,2%, до 293,7 млн грн, плата за пользование недрами – на 65,1%, до 792,5 млн грн.
Ferrexpo — железорудная компания с активами в Украине, которой принадлежит по 100% акций ПГОК и ЕГОКа и 99,9% БГОК.
Ferrexpo в январе-сентябре 2021 года увеличило суммарное производство окатышей на 0,3% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года – до 8,158 млн тонн.
Компания в первом полугодии 2021 года нарастила выручку на 74,3% – до $1 млрд 352,66 млн, а чистую прибыль – в 2,7 раза, до $661,43 млн.
Группа компаний «Автострада» подписала договор с Харьковским национальным автомобильно-дорожным университетом (ХНАДУ) о старте программы дуального образования, предполагающей совмещение получения теоретических знаний в вузе с получением практического опыта в условиях производства. Как сообщила пресс-служба группы компаний в среду, уже с 2022/2023 учебного года студенты ХНАДУ параллельно с учебой смогут работать на дорожных и мостовых объектах «Автострады».
«Предварительно получено более 100 заявок на участие в программе. В настоящее время завершается согласование формата обучения, учебных программ и критериев оценки студентов», — говорится в сообщении.
В «Автостраде» отмечают, что подход через дуальное образование позволит готовить именно таких специалистов, потребность в которых существует как в компании, так и на рынке. Студенты смогут рассчитывать на работу по специальности. Оплату обучения будет осуществлять «Автострада», согласно трехстороннему соглашению.
«Участие в проекте дуального образования является продолжением системного подхода «Автострады» к подготовке кадров. У нас действуют внутренние программы развития и обучения персонала, стажировки, производственные практики с гарантированным социальным пакетом, а также стипендиальные инициативы. «Автострада» обновляет материально-технические базы профильных учебных заведений. Сотрудники компании делятся опытом со студентами на открытых лекциях, встречах и ознакомительных визитах на производственные мощности компании. Наша цель – популяризировать профессию дорожника, чтобы способствовать подготовке нового поколения специалистов и ликвидировать «кадровый голод», который есть в отрасли», – цитируется HR-директор «Автострады» Екатерина Васюта.
По словам ректора ХНАДУ Виктора Богомолова, реализация проекта дуального образования позволит вывести подготовку будущих дорожников на новый уровень и повысить институциональную способность университета.
«Мы имеем мощную учебную базу и стремимся давать нашим студентам самые актуальные знания. Запуск дуальной формы обучения в партнерстве с «Автострадой», которая является одной из наиболее инновационных компаний на рынке – это возможность для них получить полный комплекс необходимых практических навыков. Участники программы приобретут именно тот опыт, который позволит им добиться успеха в профессии. В процессе обучения будет около 50% практики. И не формальной, как часто бывает с производственной практикой на старших курсах. Это прохождение стажировок для того, чтобы преодолеть пропасть между теорией на лекциях и современными реалиями профессии», – подчеркнул он.
По данным «Автострады», в ней сейчас работает около 50 выпускников ХНАДУ, 35 из них занимают руководящие росты. Половина из прошедших курс обучения были переведены на должности инженерно-технических работников. Кроме того, специалисты «Автострады» проходят повышение квалификации в ХНАДУ, а сотрудники университета принимают участие в обеспечении научно-технического сопровождения дорожно-строительных проектов «Автострады».
Группа компаний «Автострада» — один из лидеров дорожно-строительной сферы и является частью холдинга MS|Capital. Осуществляет капитальный ремонт и строительство дорог и мостов. Имеет в собственности более 2,5 тыс. ед. специализированной техники и5,5 тыс. штатных работников.
Группа компаний «Автострада», один из лидеров дорожно-мостового строительства в Украине, подписала договор с Харьковским национальным автомобильно-дорожным университетом о старте программы дуального образования.
Дуальная форма обучения предполагает совмещение получения теоретических знаний в учебных заведениях с получением практического опыта в условиях производства. В Украине подобные практики, призванные преодолеть разрыв между теорией и тем, чего ожидают от молодых специалистов работодатели, только начинают внедряться.
Уже с 2022/2023 учебного года студенты ХНАДУ параллельно с учебой смогут работать на дорожных и мостовых объектах «Автострады». Предварительно получено более 100 заявок на участие в программе. В настоящее время завершается согласование формата обучения, учебных программ и критериев оценки студентов.
Дуальное образование, впервые введенное в Германии в 60-х годах прошлого века, сегодня активно практикуется в ряде европейских стран. Для Украины она является новацией, которая только набирает обороты. «Автострада» готова максимально перенимать европейский подход и способствовать внедрению проекта, передавая свои лучшие практики учебным заведениям для того, чтобы учебный процесс вышел на качественно новый уровень, а студенты имели глубокие знания о современных технологиях и инновациях, которые используются в дорожно-мостовом строительстве, и приобрели опыт работы на новейшей технике.
В целом, подход через дуальное образование позволит готовить именно таких специалистов, потребность в которых есть как у компании, так и рынка. Студенты смогут с уверенностью рассчитывать на то, что будут работать по специальности. Оплата обучения будет производиться «Автострадой» согласно 3-стороннему соглашению.
«Участие в проекте дуального образования является продолжением системного подхода «Автострады» к подготовке кадров. У нас действуют внутренние программы развития и обучения персонала, стажировки, производственные практики с гарантированным социальным пакетом, а также стипендиальные инициативы. «Автострада» обновляет материально-технические базы профильных учебных заведений. Сотрудники компании делятся опытом со студентами на открытых лекциях, встречах и ознакомительных визитах на производственные мощности компании. Наша цель – популяризировать профессию дорожника, чтобы способствовать подготовке нового поколения специалистов и ликвидировать «кадровый голод», который есть в отрасли», – отметила HR-директор «Автострады» Екатерина Васюта.
По словам ректора ХНАДУ Виктора Богомолова, реализация проекта дуального образования позволит вывести подготовку будущих дорожников на новый уровень и повысить институциональную способность университета. «Мы имеем мощную учебную базу и стремимся давать нашим студентам самые актуальные знания. Запуск дуальной формы обучения в партнерстве с «Автострадой», которая является одной из наиболее инновационных компаний на рынке – это возможность для них получить полный комплекс необходимых практических навыков. Участники программы приобретут именно тот опыт, который позволит им добиться успеха в профессии. В процессе обучения будет около 50% практики. И не формальной, как часто бывает с производственной практикой на старших курсах. Это прохождение стажировок для того, чтобы преодолеть пропасть между теорией на лекциях и современными реалиями профессии», – подчеркнул Виктор Богомолов.
«Автострада» уже долгое время сотрудничает с Харьковским национальным автомобильно-дорожным университетом. В компании работают около 50 выпускников ХНАДУ, 35 из них занимают руководящие должности. Половина из прошедших курс обучения были переведены на должности инженерно-технических работников. Также специалисты «Автострады» проходят повышение квалификации в ХНАДУ, а сотрудники университета принимают участие в обеспечении научно-технического сопровождения дорожно-строительных проектов «Автострады».
Справочно
Группа компаний «Автострада» – один из лидеров дорожно-строительной сферы, мощное современное украинское предприятие, которое имеет собственные производственные цепочки и являются частью холдинга MS|Capital. Осуществляет капитальный ремонт и строительство дорог и мостов. Имеет в собственности более 2,5 тысяч единиц специализированной техники и штат работников 5,5 тысяч.
Испанский лоукостер Vueling Airlines с 5 декабря 2021 года запустил прямые рейсы из международного аэропорта «Борисполь» (Киев) в международный аэропорт «Орли» (Париж), сообщила пресс-служба бориспольского аэропорта.
«Испанский лоукост-перевозчик Vueling приступил к пассажирским рейсам регулярного сообщения между Парижем и Киевом. Команда аэропорта поздравила экипаж авиакомпании с новым направлением», — говорится в сообщении в фейсбуке.
Генеральный директор аэропорта «Борисполь» Алексей Дубревский приветствовал авиакомпанию Vueling Airlines, отметив, что со вторника в аэропорту осуществляют перевозки 38 авиакомпаний по 118 направлениям. Это свидетельствует о быстром восстановлении пассажирских перевозок, а также о том, что стратегия по привлечению новых перевозчиков и расширению сети работает и приносит результаты.
«Начало сотрудничества с Vueling очень важно для нас, ведь еще один европейский лоукост подтвердил свой интерес к Украине. Желаем авиакомпании довольных клиентов, безопасных полетов и новых маршрутов», — сказал Дубревский.
Как отмечается, компания Vueling летает в аэропорт «Борисполь» из парижского «Орли». Авиаперевозчик выполняет рейсы из Киева дважды в неделю – каждый вторник и воскресенье. Флот авиакомпании состоит из самолетов типа A320, A321 и А319.
АО «АвтоКрАЗ» (Кременчуг Полтавской обл.), находящийся в процедуре банкротства, в 2022 году планирует выпустить до 1 тыс. автомобилей, сообщил генеральный директор предприятия Роман Черняк.
«Мы уверенно формируем портфель заказов на 2022 год и видим его в общем в объеме на год до 100 автомобилей разных моделей и модификаций. Мы представим наши новые разработки и предложим ряд новых решений и видений для Министерства обороны и других силовых ведомств», — сообщил Черняк «Кременчугской газете».
По его словам, показателем восстановления нормального режима работы завода является, в частности, факт набора работников: токарей, операторов станков с ЧПУ, электриков, сантехников, инженеров технологов, а также ряд объявленных тендеров на закупку производственного оборудования.
«Кроме того, предприятие активно участвует в тендерах и закупках для коммунального, военного секторов и коммерческих структур Украины. Осваиваем рынки сбыта и новые ниши продукции, которые раньше были несвойственны: от производства геолокационных прицепов для компании Ferrexpo до новых видов кранов и пожарной техники», — сообщил изданию Черняк.
По словам заместителя гендиректора по финансам Владислава Палеха, предприятие к настоящему времени погасило все долги 2021 года и за январь-апрель 2020-го, выплатило зарплату за октябрь 2021 года. При этом текущая зарплата на заводе выплачивается полностью. Палех также отметил, что задолженность с мая 2020 года до декабря 2020- го предприятие планирует реструктуризировать в ближайшее время.
Как сообщалось, в мае текущего года тогда вице-премьер — министр по вопросам стратегических отраслей промышленности Олег Уруский отмечал агентству «Интерфакс-Украина, что процедура банкротства АО «АвтоКрАЗ» должна завершиться до конца текущего года, что позволит снять негативное влияние этого правового положения компании на процесс оборонных закупок. Он также не исключал возможности вхождения предприятий группы КРАЗ в новые холдинги, которые будут формироваться на базе «Укроборонпрома».
По иску Ощадбанка Хозяйственный суд Киева в сентябре 2018 года открыл производство по делу о банкротстве АО «АвтоКрАЗ», признав денежные требования банка в размере 555,688 млн грн, и ввел процедуру распоряжением имуществом должника.
По данным Единого госреестра судебных решений, определением от 10 ноября 2021 года суд утвердил реестр требований кредиторов АО «АвтоКрАЗ» на общую сумму 3,38 млрд грн. В числе крупнейших – финансовая компания «Финтакт» с требованием 1 млрд 685,5 млн грн, «Проминвестбанк (270 млн грн), ООО «Химические технологии» (246,3 млн грн), ООО «Восток Руда» (139 млн грн), «Торговый дом «АвтоКрАЗ» (538,7 млн грн), АО «Токмакский кузнечно-штамповочный завод» (136 млн грн).
Отдельно в реестр требований внесены требования ООО «Финкомпания «Финтакт», обеспеченные залогом должника на 802,5 млн грн.
«АвтоКрАЗ» – единственный украинский производитель большегрузных автомобилей по полному циклу, выпускает 33 базовые модели, почти 350 модификаций и 1500 комплектаций автомобильной техники «КрАЗ» для работы во всех отраслях экономики и в ВСУ. Грузовики КрАЗ известны надежностью и простотой в эксплуатации и ремонте более чем в 70 странах мира.
Предприятие в течение нескольких лет не предоставляет информацию о производственной и финансовой деятельности.
Морские порты Украины в январе-ноябре 2021 года обработали 136,96 млн тонн грузов, что на 6% ниже показателей аналогичного периода 2020 года.
Как сообщается на сайте Администрации морских портов Украины (АМПУ), по итогам января-ноября перевалка экспортных грузов составила 105,7 млн тонн (-6% к аналогичному периоду 2020 года), импортных — 21,52 млн тонн (-1,1%), транзитных — 7,6 млн тонн (- 16,7%), каботажных — 2,05 млн тонн (-10,1%).
Наибольшие объемы перевалки в январе-ноябре пришлись на зерновые грузы и руду — 44,1 млн тонн (-0,2%) и 34,2 млн тонн (-15,8%) соответственно.
Перевалка нефтепродуктов за 11 месяцев выросла на 72,7% и составила 1,73 млн тонн.
Кроме того, за январь-ноябрь текущего года обработано 923 212 TEU контейнеров, что на 3,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
По итогам 11 месяцев пять портов превысили объем перевалки прошлогоднего показателя за январь-ноябрь: «Черноморск» (22,85 млн тонн; +5,1%), «Ольвия» (4,58 млн тонн; +25,5%), «Измаил» (3,57 млн тонн; +20,2%), «Рени» (1,2 млн тонн; +34,1%), «Усть-Дунайск» (50,4 тыс. тонн; в два раза).
Портам «Мариуполь» и «Одесса» почти получилось достичь показателей прошлого года. Грузооборот порта «Одесса» за 11 месяцев составил 20,5 млн тонн (-4,2%), порта «Мариуполь» — 6,3 млн тонн (-3%).
Как сообщалось, морские порты Украины в 2020 году обработали 158,86 млн тонн грузов. В 2019 году морские порты обработали 160 млн тонн.
