По украинскому морскому коридору с момента запуска в 2023 году перевезено 200 млн тонн грузов, из них 118 млн тонн – украинское зерно, говорится в сообщении вице-премьер-министра по восстановлению – министра развития общин и территорий Алексея Кулебы.
«За каждой цифрой – сложная работа украинских портов, моряков, логистов, железнодорожников, аграриев и всех, кто ежедневно обеспечивает функционирование нашей экономики, несмотря на войну», – написал Кулеба в Telegram в четверг.
По его словам, с начала 2026 года через морские порты перевезено почти 35 млн тонн грузов, а украинская продукция поступила в 56 стран мира.
Отмечается, что только в апреле этого года было зафиксировано более 500 атак беспилотниками по логистической инфраструктуре.
«Порты подвергались обстрелам фактически через день», – говорится в сообщении.
Кулеба уточнил, что с начала полномасштабного вторжения повреждено или частично разрушено 935 объектов портовой инфраструктуры, пострадало 191 гражданское судно и ранено 255 человек.
«Несмотря на это, украинский морской коридор работает. Он остается одним из ключевых инструментов поддержки экономики государства, обеспечения экспорта и важным вкладом Украины в глобальную продовольственную безопасность», – подчеркнул вице-премьер.
Как сообщалось, в апреле 2026 года порты Украины перевалили на 35,8% больше грузов, чем в апреле 2025 года – 8,2 млн тонн.
По данным Администрации морских портов Украины (АМПУ), в целом в январе-апреле 2026 года морские порты Украины обеспечили перевалку 29,5 млн тонн грузов, что больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Тогда отмечалось, что основу грузопотока составили зерновые – 16 млн тонн, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Европейской Бизнес Ассоциации, 75% компаний сообщают о нехватке персонала, а Единый портал вакансий Государственной службы занятости (ГСЗ) зарегистрировал более 200 тыс. открытых вакансий, сообщил министр экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Алексей Соболев на The Jobs & Skills 4 Ukraine Forum в четверг.
«Мы видим, насколько изменился рынок труда, когда 75% предприятий сталкиваются с нехваткой рабочей силы. Государство должно работать над этим. Поэтому мы разрабатываем систему прогнозирования рынка труда, которая станет основой для государственного финансирования образования и обучения, программ переквалификации и донорских инвестиций, образовательных программ и решений работодателей по найму», – подчеркнул министр.
По его словам, в основе новой политики занятости должно быть несколько основных моментов. Во-первых, это данные, какие профессии, навыки и квалификации будут нужны экономике не только сегодня, но и через пять или десять лет. Во-вторых, если работодателю нужны определенные навыки, государство, поставщики образовательных услуг и партнеры должны помочь людям получить эти навыки. В-третьих, более инклюзивный рынок труда. В-четвертых, новое качество партнерства с бизнесом.
Объемы привлеченных средств по новым договорам страхования жизни за январь-апрель 2026 года увеличились на 4,3% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, достигнув отметки в 454,8 млн грн, сообщила Национальная ассоциация страховщиков Украины (НАСУ), ссылаясь на оперативные данные проекта ПРИМА.
«Граждане продолжают демонстрировать активный интерес к инструментам накопления, что подтверждается ростом», — отмечается в сообщении.
Особого внимания заслуживает стабильная динамика повторяющихся премий, представляющих собой регулярные платежи по долгосрочным накопительным программам. Показатель удерживается на уровне +13%. Кроме того, отмечается существенное увеличение поступлений по Single-премиям (весь объем страховой защиты оплачивается одним полным платежом сразу при заключении договора), где прирост составил 20,1%.
Общий объем страховых возмещений увеличился на 31%, составив 699,6 млн грн. Львиная доля приходится на выплаты по риску «дожития», которые продемонстрировали рост на 37%.
«Это абсолютно закономерный процесс, ведь украинский life-рынок вышел на этап завершения классических 20-летних договоров. Клиенты, заключившие договоры десятилетие назад, сейчас получают свои накопления вместе с начисленным инвестиционным доходом, а эти средства, в свою очередь, частично реинвестируются в новые страховые продукты», – поясняется в информации.
На рынке страхования жизни по собранным премиям за указанный период 2026 года, как и ранее, первую позицию занимает СК «МетЛайф» – 1,057 млрд грн, СК «ТАС» – 339,3 млн грн, «Граве Жизнь» – 198,9 млн грн, «ПЗУ Жизнь» – 138,5 млн грн, «АРКС Лайф» – 126,2 млн грн.
Второй по величине украинский оператор мобильной связи «ВФ Украина» («Vodafone Украина», VFU), который в связи с выплатой дивидендов с конца мая прошлого года по результатам нескольких предложений выкупил собственные еврооблигации на сумму около $25,5 млн, объявил очередной подобный тендер по цене 98% от номинала на общую сумму $1,165 млн.
Как отмечается в сообщении на Ирландской фондовой бирже, перед этим 2 июня компания осуществила очередной месячный транш выплаты дивидендов на сумму 51,60 млн грн.
Заявки на участие в тендере принимаются до 17 июня включительно, а расчеты планируются до 24 июня.
Облигации с погашением в феврале 2027 года и номинальной ставкой 9,625% годовых были выпущены на $300 млн. Их выкуп связан с тем, что 24 апреля 2025 года VFU объявил о начислении дивидендов своему акционеру в размере 660,245 млн грн ($15,9 млн по указанному в сообщении курсу) за 2024 год. Согласно ограничениям Нацбанка, они будут выплачиваться отдельными ежемесячными платежами на сумму в гривнах, равную 1 млн евро. Компания подчеркнула, что по условиям выпуска облигаций в таком случае она должна предложить всем владельцам облигаций подать заявку на их продажу на сумму, равную сумме дивидендов, выплаченных за пределами Украины.
В двух первых тендерах оператор мобильной связи «Vodafone Украина» выкупал облигации на сумму, эквивалентную 1 млн евро. Дебютный выкуп был объявлен по цене 99% от номинала, второй – 90% от номинала. Результаты второго выкупа компания на бирже не объявляла, тогда как коэффициент масштабирования первого выкупа составил 0,0040355668.
По результатам третьего тендера, где цена выкупа была снижена до 85% номинала, а предложение было ограничено $4,67 млн, «Vodafone Украина» получила заявки на $53,395 млн и удовлетворила их на сумму $5,208 млн. Коэффициент масштабирования составил 0,1315451889487317.
Четвертый тендер был объявлен 13 августа, но затем семь раз продлевался. При этом цена выкупа в итоге была увеличена с 85% до 98%, а сумма выкупа – до $10,84 млн. На эту сумму компания получила заявки на $127,14 млн. Часть облигаций была возвращена владельцам из-за невозможности дробления номинала, а остальные приняты с коэффициентом масштабирования 0,1150681.
На пятом-десятом тендерах по выкупу облигаций в декабре-мае цена снова составляла 98%: на пятом при предложениях в $1,165 млн коэффициент масштабирования был установлен на уровне 0,01901, на шестом при предложениях в $1,475 млн – 0,04234, на седьмом при предложениях $1,185 млн – 0,3246, на восьмом при предложениях в $1,18 млн – 0,0333333, на девятом при предложениях в $1,16 млн – 0,449, на десятом при предложениях в $1,17 млн – 1,0 (были поданы заявки на $2,32 млн).
В целом по результатам десяти тендеров общая номинальная стоимость облигаций, остающихся в обращении, составляет $274,52 млн.
Как сообщалось, оператор мобильной связи VFU в 2025 году увеличил выручку на 14% по сравнению с предыдущим годом – до 27,8 млрд грн, тогда как его чистая прибыль выросла на 18% – до 4,18 млрд грн.
В первом квартале этого года VFU увеличил чистую прибыль на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 778 млн грн, тогда как его выручка выросла на 11% – до 7,3 млрд грн.
Доля электромобилей на рынке новых легковых автомобилей в мае 2026 года сократилась до 8,5% по сравнению с маем 2025 года, когда она составляла 18,4%, сообщили в Telegram-канале «Укравтопром».
По сравнению с апрелем текущего года их доля сократилась на 0,5 п.п.
В то же время автомобили с традиционными двигателями (бензиновые и дизельные) заняли более 60% против 54,3% в прошлом году. В частности, самые популярные бензиновые модели заняли 39,9% рынка, тогда как в мае прошлого года на них приходилось 36% рынка. Дизельные автомобили также увеличили свою долю – до 20,7% с 18,3% в прошлом году.
Доля гибридных автомобилей выросла с 27,1% до 30,8%, но по сравнению с апрелем 2025 года она сократилась более чем на 2 п.п.
На автомобили с ГБО, как и в прошлом году, пришлось менее 1% продаж новых автомобилей.
По данным «Укравтопрома», лидирующие позиции в сегменте бензиновых автомобилей занял Hyundai Tucson, гибридов — Toyota RAV-4, дизельных — Renault Duster, электрокаров — BYD Sea Lion 06EV, автомобилей с ГБО — Hyundai Tucson.
Как сообщалось, в целом за 2025 год за счет стремительного роста продаж электрокаров во второй половине года они увеличили долю на рынке новых легковых автомобилей до 28,3% с 14,5% в 2024 году, тогда как автомобили с традиционными двигателями (бензиновые и дизельные) охватили лишь половину рынка по сравнению с более чем 65%. Также с 25,6% до 17,4% сократился сегмент дизельных автомобилей.
В начале текущего года доля электромобилей еще составляла 19% на рынке новых легковых автомобилей (в январе), но уже в феврале упала до 3,3%, однако в марте начала постепенно увеличиваться на фоне подорожания традиционного топлива.
Как сообщалось, в мае 2026 года украинцы приобрели около 5,5 тыс. новых легковых автомобилей, что на 18% меньше показателя мая 2025 года и на 11% меньше, чем в апреле текущего года.
ЧАО «Веско», контролируемое ЧАО «Систем Капитал Менеджмент» (СКМ) через дочернюю компанию Vesco Limited (Кипр), в январе-марте текущего года снизило чистую прибыль в 4,7 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 46,593 млн грн с 220,620 млн грн.
Согласно промежуточному отчету компании, который имеется в распоряжении агентства «Интерфакс-Украина», доход от основной деятельности за этот период снизился в 2,4 раза – до 272,968 млн грн с 648,604 млн грн.
Нераспределенная прибыль на конец марта составила 3 млрд 190,277 млн грн.
ЧАО «Веско» ранее осуществляло свою деятельность на территории Славянского и Добропольского районов Донецкой области. В связи с военными действиями на территориях нахождения производственных площадок часть производственных процессов временно остановлена. Основные средства общества расположены по местам хранения на подконтрольной Украине территории и на местах проведения работ.
За период с 1 января по 31 марта текущего года добыча глины не осуществлялась, доля экспорта в общем объеме продаж – 90%. Объемы реализации обеспечивались складскими запасами и доступными возможностями добычи. Объем реализации за этот период уменьшился по сравнению с аналогичным периодом 2025 года на 135 тыс. тонн, до 77 тыс. тонн.
В течение II квартала 2026 года ЧАО не планирует добычу, объем реализации планируется на уровне 104 тыс. тонн огнеупорной глины.
Предприятие планирует в 2026 году потратить 0,5 млн грн на инвестирование в техническое переоснащение, а именно на программное обеспечение.
Согласно годовому отчету, предприятие в 2025 году получило чистую прибыль в размере 979,729 млн грн (в 2024 году – 1 млрд 20,788 млн грн), при этом доход от обычной деятельности составил 3 млрд 131,770 млн грн (3 млрд 643,114 млн грн).
В 2025 году добыча глины составила 359 тыс. тонн, доля экспорта в общем объеме продаж – 80%.
В 2025 г. в обществе работало более 709 человек (с учетом совместителей и уволенных в течение года), из них 63% составляли сотрудники рабочих специальностей, 37% – руководители, специалисты и служащие. Средняя зарплата за 2025 год составляла 52 443,90 грн. против 35 915,30 грн. в 2024 году.
В отчете отмечается, что война в Украине существенно повлияла на деятельность общества. Производственные мощности «Веско» расположены в непосредственной близости от зоны активных боевых действий, что создает постоянные риски для персонала, инфраструктуры и логистических процессов. Усиление боевых действий во втором полугодии 2025 года осложнило ситуацию с безопасностью в регионе деятельности предприятия и привело к сокращению объемов производства и реализации. В частности, из-за приближения боевых действий к г. Покровск была приостановлена отгрузка с двух станций. Осталась только одна станция для отгрузки продукции.
С целью сохранения возможности выполнения контрактных обязательств предприятие формирует запасы продукции на складах за пределами зоны боевых действий. Несмотря на вторжение Российской Федерации на территорию Украины, компания осуществляла производство и продажу глины в течение 2025 года. Компания занимается поиском альтернативных месторождений и осваивает новые рынки сбыта для поддержания бизнеса.
В 2026 году добыча глины не планируется, продажа глины будет осуществляться со склада в объеме 542 тыс. тонн.
Также сообщается, что в 2025 году было объявлено о выплате дивидендов в размере 427,403 млн грн (2024 год – 200 млн грн.). Остаток задолженности общества по дивидендам по состоянию на 31 декабря 2025 г. – 281,371 млн грн (на 31 декабря 2024 г. – 316,158 млн грн).
Число сотрудников общества на конец I кв. 2026 г. – 247, на конец 2025 г. – 297, на конец 2024 г. – 597.
Частное акционерное общество «Веско», зарегистрированное в Киеве, является ведущим горнодобывающим предприятием и мировым поставщиком огнеупорных глин с производственной цепочкой от добычи сырья до изготовления готовой продукции. Основной вид деятельности: добыча песка, гравия, глин и каолина.
Vesco Limited (Кипр) владеет 100% акций ЧАО «Веско». Конечный бенефициарный владелец – Ринат Ахметов.
Уставный капитал ЧАО – 57,553 млн грн, номинальная стоимость акции – 0,5 грн.
