Украина в январе-сентябре 2025 года увеличила импорт каменного угля и антрацита (код УКТВЭД 2701) в 2,2 раза (на 1 млн 760,155 тыс. тонн) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 3 млн 253,62 тыс. тонн.
По данным Государственной таможенной службы Украины, за девять месяцев этого года уголь был импортирован на $751,081 млн, что в 2,3 раза (на $426,588 млн) больше, чем в январе-сентябре 2024 года.
Из США угля поступило на $308,091 млн (доля — 41,02%), Австралии — на $233,507 млн (31,09%), Чехии — на $72,3 млн (9,63%), других стран — на $137,183 млн (18,26%).
Как сообщалось, Украина в 2024 году увеличила импорт угля в 2,7 раза (на 1 млн 145,951 тыс. тонн) по сравнению с 2023 годом — до 1 млн 812,592 тыс. тонн. В денежном выражении его импортировали на $402,219 млн, что в 2,2 раза превысило объемы предыдущего года ($185,378 млн).
Поезд №99/100 Киев-Бухарест, несмотря на массированные атаки на украинскую критическую и гражданскую инфраструктуру, отправился в первый рейс вместе с сотней пассажиров, сообщил вице-премьер-министр по восстановлению — министр развития общин и территорий Алексей Кулеба.
«Несмотря на массированные атаки на украинскую критическую и гражданскую инфраструктуру со стороны России, поезда «Укрзализныци» отправляются по расписанию. Так, четко по графику в свой первый рейс отправился поезд №99/100 Киев-Бухарест», — написал Кулеба в телеграм-канале в пятницу.
По его словам, новый поезд будет курсировать ежедневно по маршруту Киев-Бухарест через Винницу, Жмеринку, Могилев-Подольский. Пограничный контроль будет проходить в городах Велчинец и Унгены.
Отмечается, что поезд прибывает на главный вокзал столицы Румынии — Gara de Nord.
Отдельно Кулеба уточнил, что из Киева поезд будет отправляться с Центрального вокзала в 06:30 и прибывать в Бухарест в 06:47 следующего дня.
В обратном направлении, согласно расписанию, он будет отправляться с вокзала Gara de Nord в 19:10, прибывать в Киев в 19:34 следующего дня.
«Даже во время войны Украина продолжает движение вперед — буквально и символически», — добавил вице-премьер-министр по восстановлению.
Как сообщалось ранее, «Укрзализныця» с 10 октября запускает ежедневный поезд по маршруту Киев-Бухарест. Стоимость билета в купейном вагоне — примерно 3800 грн. Купить билеты уже можно в приложении или на сайте «Укрзализныци».
Национальный банк Украины (НБУ) запретил ООО «ФК «Либерти Финанс» и связанным с компанией лицам предоставление платежных услуг через интернет-сервисы «КИТ Group» («KYT GROUP») из-за выявления безлицензионной деятельности на платежном рынке. «Либерти Финанс» осуществляла платежные услуги по переводу средств без открытия счета — без лицензии и надлежащей регистрации», — отметил НБУ в сообщении на сайте.
Как отмечается в решении регулятора, его сотрудники во время проверки установили, что заказ финансовой услуги по переводу средств через сервисы «КИТ Group» осуществлялся через телеграм-бот, а их получение — в кассах, официально зарегистрированных за ФК «Либерти Финанс». Адреса касс, в которых выдавались средства, совпадали с локациями, зарегистрированными за ФК «Либерти Финанс» в Реестре пунктов обмена валюты НБУ.
Регулятор также подтвердил, что на момент предоставления услуг торговые марки «КИТ Group» и «КИТ» принадлежали Антону Ткаченко, который является конечным бенефициарным владельцем ФК «Либерти Финанс». 24 сентября 2025 года уже после фиксации нарушений, Ткаченко передал права на эти ТМ компании «Привейт лимитед компани «Весвис» (Эстония), добавил Нацбанк.
Согласно решению, в ответ на обвинения Ткаченко заявил о полном несогласии с выводами НБУ. В письмах, поданных в Нацбанк, он и компания утверждали, что телеграм-каналы являются анонимными, а скриншоты не доказывают их причастность.
Вместе с тем Нацбанк указал, что именно сотрудники регулятора лично пользовались услугами сервиса и получали средства в отделениях ООО «ФК «Либерти Финанс», что является подтверждением факта безлицензионной деятельности.
Согласно решению НБУ, регулятор признал услуги, предоставляемые физическим и юридическим лицам через интернет-сервисы «КИТ Group» с использованием торговых марок «КИТ Group», «КИТ», содержащими признаки финансовых платежных услуг. ООО «ФК «Либерти Финанс» и другим лицам, подконтрольным Ткаченко, запрещено осуществлять платежные операции через интернет-сервисы «КИТ Group».
Решение вступило в силу с 9 октября 2025 года.
ООО «ФК «Либерти Финанс» имеет две лицензии Национального банка на осуществление деятельности по предоставлению финансовых услуг: торговля валютными ценностями в наличной форме; предоставление средств и банковских металлов в кредит.
В «КИТ Group» также входит ломбард «КИТ Групп Плюс» ООО «КИТ Групп» и Компания», владельцем которого является Людмила Ткаченко, а директором Иван Ткаченко.
Согласно данным ресурса YouControl, уставный капитал ФК «Либерти Финанс» составляет 25 млн грн, собственный капитал на начало этого года — 188,65 млн грн. Компания завершила прошлый год с чистой прибылью 45,46 млн грн против 153,92 млн грн год назад. Статья «прочие поступления» в движении средств в результате операционной деятельности в 2024 году выросла до 29 млрд грн с 21,6 млрд грн в 2023-м.
Украина в январе-сентябре этого года снизила экспорт марганцевой руды на 78,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 9,739 тыс. тонн, но в августе-сентябре активизировала поставки.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС), если за семь месяцев 2025 года поставки были на уровне 2,977 тыс. тонн, то в августе экспорт увеличился более чем вдвое, когда было вывезено 5,037 тыс. тонн, в сентябре составил 1,725 тыс. тонн.
В денежном выражении экспорт за девять месяцев 2025 года упал на 75,4% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года — до $1,615 млн. При этом основной экспорт осуществлялся в Словакию (98,27% поставок в денежном выражении) и Польшу (1,73%).
За этот период импорт марганцевой руды не осуществлялся.
Как сообщалось, Украина в 2024 году один раз в январе экспортировала в США 44,903 тыс. тонн марганцевой руды на $6,563 млн, прервав двухлетнее отсутствие поставок на внешние рынки. В феврале-декабре 2024 года экспорт марганцевой руды отсутствовал.
В то же время за весь 2024 год страна ввезла 84,293 тыс. тонн на $18,302 млн из Ганы (98,85%), Бразилии (0,99%) и Бельгии (0,11%). В октябре-ноябре импорт отсутствовал.
Украина в 2022 и 2023 гг. не экспортировала марганцевую руду, в 2021 году вывезла 770 тонн на $89 тыс.
Кроме того, сообщалось, что Покровский горно-обогатительный комбинат (ПГОК, ранее — Орджоникидзевский ГОК) и Марганецкий ГОК (МГОК, оба — Днепропетровская обл.), входящие в группу «Приват», в конце октября-начале ноября 2023 года прекратили добычу и переработку сырой марганцевой руды, а НЗФ и ЗЗФ остановили выплавку ферросплавов. Летом 2024 года ферросплавные заводы возобновили производство на минимальном уровне.
ПГЗК и МГЗК в 2024 году не производили продукцию, тогда как в 2023 году ПГЗК произвел 160,31 тыс. тонн марганцевого концентрата, а МГЗК простаивал.
В Украине добывают и обогащают марганцевую руду Покровский и Марганецкий горно-обогатительные комбинаты.
Потребителями марганцевой руды являются ферросплавные предприятия.
Украина в январе-сентябре текущего года снизила импорт кокса и полукокса в натуральном выражении на 4,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 491,166 тыс. тонн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС), импорт кокса в денежном выражении за этот период снизился на 10% — до $165,721 млн. Его завезли преимущественно из Польши (91,93% поставок в денежном измерении), Индонезии (5,77%) и Чехии (2,26%).
В указанный период Украина экспортировала в Албанию 3 тонны кокса на $2 тыс.
Как сообщалось, «Метинвест» в январе текущего года приостановил работу Покровской угольной группы в связи с изменением ситуации на линии фронта, дефицитом электроэнергии и ухудшением ситуации с безопасностью.
Украина в прошлом году увеличила импорт кокса и полукокса в натуральном выражении в 2,01 раза по сравнению с 2023 годом — до 661,487 тыс. тонн, завезла его преимущественно из Польши (84,76% поставок в денежном выражении), Колумбии (7,74%) и Венгрии (2,69%). В денежном выражении импорт вырос на 81,9% — до $235,475 млн.
За 2024 год страна экспортировала 1,601 тыс. тонн 84,76% кокса на $368 тыс. в Молдову (99,18%) и Латвию (0,82%), в то же время в январе, марте, октябре и ноябре 2024 года экспорт отсутствовал, тогда как за 2023 год он составил 3,383 тыс. тонн на $787 тыс.
Порты Большой Одессы благодаря работе украинского морского коридора с августа 2023 года перевалили более 146,5 млн тонн грузов и обработали 5596 судов, в том числе 1528 — через Одесский порт, сообщил руководитель Одесского филиала ГП «Администрация морских портов Украины» Дмитрий Назаренко.
«Несмотря на все вызовы, украинские морские порты остаются неотъемлемой частью экономической устойчивости государства. Их безопасность — это вопрос не только логистики, но и выживания экспортной модели Украины», — сказал он на круглом столе представителей морской и портовой отрасли, который состоялся в рамках Международной морской и военной выставки BALTEXPO 2025 в Гданьске (Польша).
Назаренко отметил, что с начала полномасштабной агрессии в Украине повреждено или уничтожено более 500 объектов портовой инфраструктуры, 116 гражданских судов, пострадали 157 гражданских лиц, а непосредственно на территории Одесского морского порта повреждено 161 объект.
Представитель АМПУ представил европейскому сообществу инфраструктурные проекты Одесского порта и планы их дальнейшей реализации и пригласил международных инвесторов к сотрудничеству.
