Как сообщает аналитический центр Experts Club со ссылкой на данные «Консалтинговой группой А-95», украинский рынок бензина продолжает концентрироваться вокруг поставок из Польши и Литвы: в июле 2026 года на эти две страны пришлось 55% всего импорта.
Из Литвы Украина получила 56,1 тыс. тонн бензина, из Польши — 51,7 тыс. тонн. Совокупно это около 107,8 тыс. тонн из общего импорта примерно 196 тыс. тонн.
Польское направление при этом демонстрирует особенно высокие темпы роста. По сравнению с июлем прошлого года объем поставок увеличился на 68% и достиг максимума с августа 2025 года.
Ключевую роль в двух направлениях играет нефтеперерабатывающий концерн ORLEN. Предприятия группы в Польше и Литве обеспечили около 97 тыс. тонн бензина для украинского рынка.
«А-95» оценивает долю ORLEN более чем в половину импорта. При сопоставлении округленных показателей 97 тыс. тонн и общего объема 196 тыс. тонн речь идет примерно о половине рынка.
С одной стороны, крупные и стабильные НПЗ Польши и Литвы позволяют Украине быстро наращивать закупки в периоды повышенного спроса икомпенсировать выпадение других поставщиков.
С другой стороны, более половины ресурса приходится всего на два географических направления, а очень значительная часть поставок связана с одной нефтеперерабатывающей группой.
Значение Польши особенно выросло после перехода Украины на бензин Е10. Изменение стандарта ограничило возможность привлечения некоторых традиционных источников, включая отдельные греческие НПЗ.
При этом Греция полностью с рынка не исчезла. В июле Украина импортировала около 25 тыс. тонн бензина производства Motor Oil.
Еще одним быстро растущим направлением стала Германия. Оттуда было поставлено 21 тыс. тонн бензина, что на 78% больше, чем в июле 2025 года. Весь этот объем импортировала сеть UPG.
Таким образом, структура июльского импорта показывает две параллельные тенденции: усиление роли ORLEN как системного поставщика и одновременные попытки крупнейших украинских сетей диверсифицировать закупки через Германию, Румынию и Грецию.
