Новостной портал Nikkei Asia сообщил, что японская компания Sojitz будет вкладывать средства в строительство нового международного аэропорта в городе Ташкенте.
По данным издания, Sojitz начнет реализацию проекта уже в этом году. Строительство осуществляется в рамках инфраструктурных инвестиций компании на сумму 1 млрд долларов США.
Ташкентский аэропорт будет построен в партнерстве с саудовской компанией Vision Invest на основе государственно-частного партнерства. Sojitz планирует инвестировать в проект десятки миллиардов иен, то есть сотни миллионов долларов. Ранее компания участвовала в проектах международных аэропортов в префектурах Кумамото и Окинава, а также на островах Палау.
«Проект нового аэропорта в Узбекистане был утвержден в августе 2025 года. Согласно плану, его открытие запланировано на 2028 год. Новый аэропорт сможет принимать до 20 миллионов пассажиров в год и обеспечивать более 40 взлетно-посадочных операций в час, что сделает его крупнейшим в Центральной Азии», — отмечается в статье.
Sojitz также планирует участвовать в других инфраструктурных проектах в Узбекистане. Совместно с турецкой компанией Ronesans International запланировано строительство в Самарканде большой больницы на 800 мест, ветровой электростанции мощностью 1 ГВт и тепловой электростанции мощностью 1,6 ГВт.
Как пишет Nikkei Asia, с населением 37 миллионов человек Узбекистан является крупнейшей страной региона. Ежегодный рост ВВП превышает 6%, а для иностранных инвесторов предусмотрены налоговые льготы и стимулы. Ставка корпоративного налога составляет 15%.
«По состоянию на октябрь 2024 года в Узбекистане работают 54 японские компании — вдвое больше, чем в 2019 году. В июне Sojitz открыла в Ташкенте свой первый официальный офис», — отмечает издание.
В статье также отмечается, что другие японские компании активно развивают инфраструктурные проекты в Узбекистане. Так, Toyota Tsusho через дочернюю структуру Eurus Energy Holdings исследует площадку для ветровой электростанции мощностью 500 МВт и совместно с NEC подписала соглашение о строительстве дата-центров. Компания Marubeni в партнерстве с ОАЭ реализует проект строительства завода по очистке сточных вод.
Кроме того, Nikkei Asia сообщает, что Узбекистан ведет переговоры с Министерством экономики, торговли и промышленности Японии о расширении сотрудничества в сфере добычи минеральных ресурсов, в частности стратегически важных.
18 июня с.г. Президент Узбекистана ознакомился с ходом строительства нового аэропорта «Ташкент-Восточный» — одного из стратегических инфраструктурных проектов страны.
Строительство на базе бывшего военного аэродрома стартовало в 2017 году.
Будущий аэропорт позиционируется как транспортный узел для столицы и строящегося «Нового Ташкента». Его основными направлениями деятельности станут прием официальных визитов и деловые поездки зарубежных инвесторов. Ожидается, что его открытие будет стимулировать развитие туристической сферы Ташкентской области.
Согласно представленному мастер-плану, общая площадь новой воздушной гавани составит 561 га. Пассажирский терминал будет обслуживать до 100 человек в час. На перроне аэродрома смогут одновременно парковаться 23 двухпалубных Boeing-747.
Первый этап работ, включающий обновление 4-километровой взлетно-посадочной полосы, завершился в 2023 году.
Аэродром способен принимать воздушные суда всех классов, включая самые тяжелые.
Продолжается строительство двух терминалов — для приема официальных делегаций и бизнес-авиации, а также перрона и ангаров для технического обслуживания самолетов. Аэропорт будет оснащен современным радиотехническим и метеорологическим оборудованием класса III-А ICAO. Он станет первым в Центральной Азии воздушным узлом с категорией III-А по стандартам ИКАО — это позволит принимать авиарейсы даже в условиях тумана и нулевой видимости.
Обновление «Ташкент-Восточного» направлено на создание современного, удобного и безопасного воздушного узла, способного разгрузить основной международный аэропорт столицы и повысить общий уровень авиасообщения.
Благодаря выгодному расположению, «Ташкент-Восточный» сможет уменьшить нагрузку на главный международный аэропорт столицы и повысить пропускную способность всей авиационной инфраструктуры страны.
Министр финансов Сербии Синиша Мали заявил, что Сербия заинтересована в получении концессии на управление двумя международными пассажирскими аэропортами Черногории — в Подгорице и Тивате.
По его словам, несмотря на неоднократные обращения к черногорским властям, Сербия не была включена в процесс рассмотрения концессионных предложений.
Мали подчеркнул, что Сербия готова инвестировать в развитие этих аэропортов сумму, превышающую текущие предложения, и обладает необходимым опытом и ресурсами для модернизации авиационной инфраструктуры, ссылаясь на успешное развитие белградского аэропорта «Никола Тесла» .
В настоящее время правительство Черногории рассматривает предложения от трёх компаний, заинтересованных в концессии аэропортов, включая консорциум из Франции и Турции, а также компании из Люксембурга и Южной Кореи. Решение о передаче аэропортов в концессию будет принято после анализа поступивших предложений.
Однако внутри Черногории ведутся активные дебаты по поводу целесообразности передачи аэропортов в концессию. Некоторые эксперты и представители профсоюзов выражают опасения, что такой шаг может привести к потере контроля над стратегически важными объектами и негативно повлиять на экономику страны, особенно учитывая значительную роль туризма в ВВП Черногории.
Таким образом, несмотря на заинтересованность Сербии и других иностранных инвесторов, будущее черногорских аэропортов остаётся неопределённым, и окончательное решение будет зависеть от баланса между экономическими интересами и национальной стратегией развития.
Источник: https://t.me/relocationrs/1041
Гендиректор международного аэропорта «Львов» имени короля Даниила Галицкого (LWO) Татьяна Романовская заявила, что аэропорт может возобновить полеты в конце весны или в начале лета «по оптимистическому сценарию», сообщает львовское издание «Высокий замок».
«Мы бы хотели, чтобы открытие аэропорта состоялось в летний период, потому что понимаем, что основной авиационный трафик приходится на отпуска, лето и когда длинный день. Если это произойдет уже в апреле или мае, то для нас это будет очень хорошо», — сказала в интервью Романовская.
Она добавила, что «пять-семь» авиакомпаний готовы работать во Львове, в течение месяца после запуска терминала.
«Из Львова готовы летать авиакомпании Wizzair, Air Baltic, Turkish Airlines, Sky Up, Austrian Airlines, Lufthansa, LOT. Сейчас речь идет о восстановлении регулярных рейсов из Львова. Чартерные рейсы, скорее всего, будет пробовать вернуть авиакомпания Sky Up. У них хорошая сеть маршрутов в Европе», — отметила руководительница аэропорта.
Государственное предприятие «Международный аэропорт «Борисполь» (Киев) 16 мая объявило тендер на закупку услуг обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО), сообщается в системе электронных госзакупок Prozorro.
Как отмечается, ожидаемая стоимость закупки услуг составляет 255 тыс. грн.
Обеспечение тендерного предложения не требуется.
Конечный срок подачи предложений – 27 мая.
Государственное предприятие «Международный аэропорт «Борисполь» (Киев) 25 апреля объявило тендер на закупку услуг обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО), сообщается в системе электронных госзакупок Prozorro.
Как отмечается, ожидаемая стоимость закупки услуг составляет 157тыс. грн.
Обеспечение тендерного предложения не требуется.
Конечный срок подачи предложений – 3 мая
