18 июня с.г. Президент Узбекистана ознакомился с ходом строительства нового аэропорта «Ташкент-Восточный» — одного из стратегических инфраструктурных проектов страны.
Строительство на базе бывшего военного аэродрома стартовало в 2017 году.
Будущий аэропорт позиционируется как транспортный узел для столицы и строящегося «Нового Ташкента». Его основными направлениями деятельности станут прием официальных визитов и деловые поездки зарубежных инвесторов. Ожидается, что его открытие будет стимулировать развитие туристической сферы Ташкентской области.
Согласно представленному мастер-плану, общая площадь новой воздушной гавани составит 561 га. Пассажирский терминал будет обслуживать до 100 человек в час. На перроне аэродрома смогут одновременно парковаться 23 двухпалубных Boeing-747.
Первый этап работ, включающий обновление 4-километровой взлетно-посадочной полосы, завершился в 2023 году.
Аэродром способен принимать воздушные суда всех классов, включая самые тяжелые.
Продолжается строительство двух терминалов — для приема официальных делегаций и бизнес-авиации, а также перрона и ангаров для технического обслуживания самолетов. Аэропорт будет оснащен современным радиотехническим и метеорологическим оборудованием класса III-А ICAO. Он станет первым в Центральной Азии воздушным узлом с категорией III-А по стандартам ИКАО — это позволит принимать авиарейсы даже в условиях тумана и нулевой видимости.
Обновление «Ташкент-Восточного» направлено на создание современного, удобного и безопасного воздушного узла, способного разгрузить основной международный аэропорт столицы и повысить общий уровень авиасообщения.
Благодаря выгодному расположению, «Ташкент-Восточный» сможет уменьшить нагрузку на главный международный аэропорт столицы и повысить пропускную способность всей авиационной инфраструктуры страны.
Министр финансов Сербии Синиша Мали заявил, что Сербия заинтересована в получении концессии на управление двумя международными пассажирскими аэропортами Черногории — в Подгорице и Тивате.
По его словам, несмотря на неоднократные обращения к черногорским властям, Сербия не была включена в процесс рассмотрения концессионных предложений.
Мали подчеркнул, что Сербия готова инвестировать в развитие этих аэропортов сумму, превышающую текущие предложения, и обладает необходимым опытом и ресурсами для модернизации авиационной инфраструктуры, ссылаясь на успешное развитие белградского аэропорта «Никола Тесла» .
В настоящее время правительство Черногории рассматривает предложения от трёх компаний, заинтересованных в концессии аэропортов, включая консорциум из Франции и Турции, а также компании из Люксембурга и Южной Кореи. Решение о передаче аэропортов в концессию будет принято после анализа поступивших предложений.
Однако внутри Черногории ведутся активные дебаты по поводу целесообразности передачи аэропортов в концессию. Некоторые эксперты и представители профсоюзов выражают опасения, что такой шаг может привести к потере контроля над стратегически важными объектами и негативно повлиять на экономику страны, особенно учитывая значительную роль туризма в ВВП Черногории.
Таким образом, несмотря на заинтересованность Сербии и других иностранных инвесторов, будущее черногорских аэропортов остаётся неопределённым, и окончательное решение будет зависеть от баланса между экономическими интересами и национальной стратегией развития.
Источник: https://t.me/relocationrs/1041
Гендиректор международного аэропорта «Львов» имени короля Даниила Галицкого (LWO) Татьяна Романовская заявила, что аэропорт может возобновить полеты в конце весны или в начале лета «по оптимистическому сценарию», сообщает львовское издание «Высокий замок».
«Мы бы хотели, чтобы открытие аэропорта состоялось в летний период, потому что понимаем, что основной авиационный трафик приходится на отпуска, лето и когда длинный день. Если это произойдет уже в апреле или мае, то для нас это будет очень хорошо», — сказала в интервью Романовская.
Она добавила, что «пять-семь» авиакомпаний готовы работать во Львове, в течение месяца после запуска терминала.
«Из Львова готовы летать авиакомпании Wizzair, Air Baltic, Turkish Airlines, Sky Up, Austrian Airlines, Lufthansa, LOT. Сейчас речь идет о восстановлении регулярных рейсов из Львова. Чартерные рейсы, скорее всего, будет пробовать вернуть авиакомпания Sky Up. У них хорошая сеть маршрутов в Европе», — отметила руководительница аэропорта.
Государственное предприятие «Международный аэропорт «Борисполь» (Киев) 16 мая объявило тендер на закупку услуг обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО), сообщается в системе электронных госзакупок Prozorro.
Как отмечается, ожидаемая стоимость закупки услуг составляет 255 тыс. грн.
Обеспечение тендерного предложения не требуется.
Конечный срок подачи предложений – 27 мая.
Государственное предприятие «Международный аэропорт «Борисполь» (Киев) 25 апреля объявило тендер на закупку услуг обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО), сообщается в системе электронных госзакупок Prozorro.
Как отмечается, ожидаемая стоимость закупки услуг составляет 157тыс. грн.
Обеспечение тендерного предложения не требуется.
Конечный срок подачи предложений – 3 мая
Румыния подписала договор с консорциумом концессионеров Avant Airports и «Автомагистраль-Юг» на строительство нового аэропорта рядом с Бухарестом, сообщили агентству «Интерфакс-Украина» в пресс-службе компании.
Новый аэропорт может возникнуть на месте выведенного из эксплуатации военного аэродрома в городе Алексене в 66 км от Бухареста и стать альтернативой аэропорту в Отопени. Он сможет работать со всеми категориями груза, принимать широкофюзеляжные, дальнемагистральные самолеты типа Boeing 777 или Airbus A330, создаст условия для привлечения лоукостеров, будет специализироваться на техническом обслуживании самолетов.
«Мы видим аэропорт «Алексене» как самый современный авиационный хаб и драйвер экономического роста как для региона Яломица, так и в целом для Румынии. В Украине наша компания участвовала в реконструкции аэропортов Николаева, Херсона, Одессы. В Румынии мы завершаем реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта «Сату-Маре», теперь у нас есть возможность поучаствовать наверняка в наиболее масштабном и амбициозном инфраструктурном проекте Румынии. Наша победа в тендере – свидетельство доверия к компании со стороны румынских партнеров. Если удастся привлечь инвестиции и реализовать проект, это поможет нам открыть рынок ЕС», – сообщил генеральный директор «Автомагистраль-Юг» Николай Тимофеев.
Концепция будущего аэропорта будет предусматривать пассажирский терминал площадью 30 тыс. кв. м, способный обслуживать 6,5 млн пассажиров ежегодно, а также грузовой терминал 20 тыс. кв. м для обработки более 10 тыс. тонн грузов в год. Объекты проекта также включают площадку для ремонта и обслуживания самолетов площадью 30 тыс. кв. м, авиационную академию, заправочные пункты, таможню и фотоэлектрический парк, призванный обеспечить энергетическую независимость аэропорта.
Девелопер проекта, Avant Airports, отмечают, что для разработки проекта привлекла команду лучших экспертов по гражданской авиации из более чем 15 стран мира. «Автомагистраль-Юг» будет отвечать за выполнение работ.
Соучредитель Avant Airports Мирча Тудор в ходе подписания концессионного договора с местной общиной, регионом Яломица, отметил, что компания планирует построить первый в мире пассивный аэропорт и сертифицировать его по BREEAM.
Аэропорт «Алексене» станет первым в Румынии частным аэропортом. Пройден лишь первый этап, заключен концессионный договор с местной общиной. Теперь девелопер может начинать процесс привлечения инвестиций, который оценивается в EUR400 млн. Cрок реализации проекта составит четыре года.
ООО «Автомагистраль-Юг» на рынке с 2004 года. Проектирует и строит скоростные магистрали, мосты, развязки, аэродромные комплексы, гидротехнические сооружения. Владельцем компании в информации Opendatabot указан Александр Бойко. Согласно финрезультатам за 2023 год, чистая прибыль компании составила 624,9 млн грн, доход – 8,215 млрд грн.
© 2016-2025, Open4Business. Все права защищены.
Все новости и диаграммы, размещенные на этом веб-сайте, предназначены для внутреннего использования. Его воспроизведение или распространение в любой форме приветствуется в случае размещения прямой гиперссылки на источник. Воспроизведение или распространение информации, источником которой является Интерфакс-Украина, запрещено без письменного разрешения информационного агентства Интерфакс-Украина. Фотографии, размещенные на сайте, взяты только из открытых источников; Правообладатель может направить заявку на адрес info@open4business.com.ua, в этом случае мы готовы поставить ваши авторские права на фотографию или заменить ее.