ООО СП «Нибулон» в 2025/2026 маркетинговом году (МГ) экспортировало 3,15 млн тонн агропродукции, что на 32% больше, чем в предыдущем сезоне, когда экспорт составил 2,39 млн тонн, сообщила пресс-служба компании.
Как отмечается в сообщении, доля компании в экспорте зерна выросла до 7% с 5,1% годом ранее.
Рост показателей в компании связывают с расширением сотрудничества с агропроизводителями, обновлением подходов к трейдингу, расширением географии экспорта и укреплением международного торгового присутствия.
По информации компании, в настоящее время она сотрудничает с около 4 тыс. агропроизводителей и экспортирует украинскую агропродукцию в 26 стран мира.
ООО СП «Нибулон» до войны обрабатывало 82 тыс. га земли в 12 областях Украины и экспортировало сельхозпродукцию в более чем 70 стран мира. Зернотрейдер в 2021 году экспортировал рекордные за всю историю своего существования 5,64 млн тонн сельхозпродукции. После начала войны компания была вынуждена перенести центральный офис из Николаева в Киев. Помимо 23 элеваторных комплексов,
«Нибулон» располагает собственными автотранспортными и железнодорожными мощностями, а также флотом, построенным на собственной судостроительной верфи. В военное время этот флот продолжает осуществлять речные перевозки.
Компания также активно развивает собственное подразделение по гуманитарному разминированию для восстановления безопасности на арендованных землях и оказания помощи агросектору Украины. «Нибулон» является сертифицированным оператором противоминной деятельности.
Агрохолдинг ИМК по итогам 2025 года сократил физические объемы реализации сельхозпродукции на 31,2% — до 768,1 тыс. тонн, однако минимизировал падение выручки до 10% благодаря существенному росту мировых цен, сообщается в годовом отчете компании на Варшавской фондовой бирже.
Согласно документу, общая выручка холдинга составила $190,4 млн по сравнению с $211,2 млн в 2024 году.
Наибольший вклад в результат внесла кукуруза, доля которой в структуре доходов выросла с 51,1% до 58,2%. Несмотря на сокращение объемов ее продаж на 21,6% (до 524,3 тыс. тонн), выручка от этой культуры несколько выросла — до $110,8 млн благодаря скачку цены реализации на 31% до $211 за тонну.
Аналогичная ситуация зафиксирована в сегменте подсолнечника: при падении физических продаж на 30,7% до 80,5 тыс. тонн выручка осталась стабильной на уровне $46,9 млн из-за роста цены на 45,5% – до $582 за тонну.
Наиболее сложной оказалась ситуация с пшеницей, доход от которой обвалился на 42,7% до $32,1 млн из-за двукратного падения объемов реализации.
В то же время себестоимость реализации (cost of sales) в 2025 году фактически не изменилась и составила $179,8 млн (рост на 1%).
В отчете акцентировано внимание на существенном росте в структуре расходов на стоимость сырья и материалов на 36% до $134,5 млн, а также на топливо и энергию – на 36%, до $17,9 млн.
ИМК специализируется на выращивании зерновых и масличных культур, элеваторном хозяйстве. Компания обрабатывает около 115 тыс. га земли в Полтавской, Черниговской и Сумской областях. Мощности ИМК по хранению зерна составляют 554 тыс. тонн. Холдинг имеет собственный парк грузовых автомобилей, железнодорожных вагонов-зерновозов и высокопроизводительной сельскохозяйственной техники. Акции группы котируются на Варшавской фондовой бирже с мая 2011 года. Компания входит в рейтинг ТОП-100 крупнейших латифундистов Украины.
Чистая прибыль ИМК за 2025 год выросла на 24% — до $67,5 млн, а консолидированная выручка сократилась на 10% — до $190,4 млн. Показатель нормализованной EBITDA агрохолдинга увеличился на 11% – до $95,8 млн. Общий долг компании за прошлый год снизился до $17,9 млн.
Украина по итогам марта 2026 года экспортировала 5,5 млн тонн продукции агропромышленного комплекса (АПК), что на 10,8% больше показателя предыдущего месяца, сообщил Украинский клуб аграрного бизнеса (УКАБ) в Facebook.
Согласно сообщению, после четырех месяцев стабильных отгрузок активизация экспорта в марте наблюдалась по всем категориям товаров. Так, экспорт зерновых культур вырос на 7% по сравнению с февралем и составил 3,7 млн тонн. В структуре зернового экспорта доля кукурузы составила 75%, пшеницы – 24%, ячменя – 1%.
Экспорт масличных культур увеличился на 12% – до 338,8 тыс. тонн (соя – 58%, рапс – 40%, подсолнечник – 1%). Поставки растительных масел выросли на 16% и составили 506,8 тыс. тонн, где на подсолнечное масло пришлось 84%, соевое – 9%, рапсовое – 7%. Объемы экспорта жмыха после извлечения масел выросли на 15% – до 542,6 тыс. тонн (подсолнечный – 73%, соевый – 27%). Наивысший темп роста (+32%) продемонстрировали другие виды агропродукции, объем реализации которых составил 474,8 тыс. тонн.
«В ближайшие месяцы ожидаем как минимум стабильных отгрузок, а то и активизации экспорта зерновых. До начала нового маркетингового года осталось 3 месяца, а объемов, предназначенных для экспорта, остается еще в достаточном количестве, что грозит образованием переходных остатков», — рассказали в ассоциации.
«Активизация экспорта наблюдается по всем категориям товаров после четырех месяцев стабильных отгрузок», – констатировали в УКАБ и добавили, что активизация отгрузок является критически важной для освобождения складских мощностей перед новым сезоном.
Украина по итогам 2025 года обеспечила доступ отечественных экспортеров продукции животного и растительного происхождения к 22 новым иностранным рынкам, сообщил глава Государственной службы по вопросам безопасности пищевых продуктов и защиты потребителей Сергей Ткачук во время публичного отчета в четверг.
По его словам, этот показатель является рекордным за время полномасштабной войны.
«В прошлом году мы открыли 22 новых экспортных рынка. Сейчас ведется работа над открытием еще около 300 направлений. Она не останавливается, ведь это наш приоритет — чтобы малый, средний и крупный украинский бизнес имел возможность экспортировать свою продукцию в мир», — подчеркнул глава Госпродпотребслужбы.
Согласно представленным данным, в 2025 году рынок Китая открылся для украинского гороха, морских и водных продуктов дикого вылова. Индия и Канада разрешили импорт украинских яблок. Канада также открыла рынок для столовых яиц.
«Каждый новый сертификат — это результат длительных технических переговоров и аудитов. Например, открытие рынков таких стран, как Канада или Китай, требует строгого соблюдения высоких стандартов безопасности», — добавил Ткачук.
Кроме того, рынок Албании стал доступным для пищевых яиц, Аргентины — для семян подсолнечника, Кувейта — для переработанных пищевых продуктов. Малайзия открыла доступ для молока, молочных и яичных продуктов. Вьетнам и Молдова разрешили импорт молочной продукции, не предназначенной для потребления человеком. Рынок Чили открылся для мясо-костной и перьевой муки, а Турция — для консервированных кормов для животных.
Ткачук отметил, что с 2022 года Украине удалось открыть в общей сложности 75 новых рынков, несмотря на логистические и политические вызовы.
«Даже в условиях войны мы продолжаем расширять географию. Сейчас Украина имеет право доступа к экспорту аграрной продукции по 386 торговым направлениям», — уточнил он.
Госпродпотребслужба в настоящее время прорабатывает возможность доступа к рынкам стран Азии, ЕС, Америки и Ближнего Востока. В частности, продолжается работа по открытию рынка Канады для украинской пшеницы, кукурузы, сои и рапса, а также расширению присутствия растительной продукции в Китае.
Агропромышленный холдинг «Астарта», крупнейший производитель сахара в Украине, по итогам 2025 года поставил на внешние рынки более 870 тыс. тонн сельскохозяйственной продукции, сообщила компания на своем сайте.
Согласно сообщению, объемы экспорта соевой продукции (масло и шрот) выросли на 15% по сравнению с 2024 годом. Основными рынками сбыта в этом сегменте стали Венгрия, Польша, Румыния и Австрия. Кроме того, компания экспортировала сахар в 25 стран мира, преимущественно в регион МЕНА (Ближний Восток и Северная Африка) и Европу.
География поставок пшеницы и кукурузы в 2025 году охватила страны ЕС (Италия, Нидерланды, Испания), Великобританию, а также Индонезию, Саудовскую Аравию, Турцию и Вьетнам.
«Глобальная торговая неопределенность требует новых подходов. Мы продолжаем экспортировать и адаптируем работу через взаимодействие в нашей партнерской экосистеме«, — отметил директор по коммерческой деятельности и стратегическому маркетингу „Астарты“ Вячеслав Чук.
»Астарта» — вертикально интегрированный агропромышленный холдинг, осуществляющий деятельность в восьми областях Украины. В его состав входят шесть сахарных заводов, агрохозяйства с земельным банком 220 тыс. га и молочные фермы с 22 тыс. голов КРС, маслоэкстракционный завод в Глобино (Полтавская обл.), семь элеваторов и биогазовый комплекс.
«Астарта» по итогам 2025 года сократила общую выручку от реализации ключевых категорий товаров на 15,6% по сравнению с 2024 годом – до 21,05 млрд грн, при этом физические объемы реализации основной продукции упали на 23,5% – до 1,21 млн тонн.
Российские войска в течение 2025 года нанесли около 1200 комбинированных ударов по железнодорожной инфраструктуре Украины, что является одной из трех ключевых проблем сезона для экспорта агропродукции, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» (УЗ) Валерий Ткачев.
«Для нас самой большой болью является то, что под ударами врага гибнут наши работники. За время полномасштабной войны погибло уже более 1000 железнодорожников. Это самый тяжелый вызов, который невозможно измерить только техническими показателями», – сказал он на конференции Forbes Agro в Киеве в четверг.
Первой системной проблемой Ткачев назвал фактор безопасности. Только за прошлый год враг совершил 1200 атак на энергетические объекты железной дороги, подвижной состав и центры управления, пытаясь полностью остановить движение экспортных грузов.
Второй критической проблемой Ткачев назвал ограничение внешнего электропитания сети из-за ударов по энергетике, что напрямую снижает пропускную способность ключевых магистралей. В частности, после обстрелов Колосовского хода на юге и Каменец-Подольского узла на западе «Укрзализныця» вынуждена массово переходить на использование тепловозов. Это приводит к существенному замедлению движения поездов, ограничению веса поездов и росту себестоимости перевозок из-за высокой стоимости дизельного топлива по сравнению с электроэнергией
Третий блок проблем в работе «Укрзализныци», по словам Ткачева, охватывает экономико-политические барьеры. Это, в частности, касается ограничений на западных сухопутных переходах со стороны соседних стран и низкой востребованности дунайских портов. Несмотря на наличие альтернативных путей через Рени и Измаил, агробизнес пока отдает предпочтение портам Большой Одессы, что создает неравномерную нагрузку на инфраструктуру.
Заместитель директора департамента УЗ заверил, что железнодорожная сеть сохраняет устойчивость, однако ее эффективность пока критически зависит от стабильности энергосистемы и ситуации с безопасностью на южных подходах к морским терминалам.
