Регистрации в Украине в мае новых коммерческих автомобилей (грузовые и специальные) составили 955 ед., что на 2,6% больше показателя апреля текущего года и вдвое больше, чем в мае 2022 года, сообщает «Укравтопром» в Телеграм-канале.
«Это лучший результат за последние 15 месяцев», — констатируется в сообщении.
При этом по сравнению с довоенным маем-2021 регистрации коммерческих авто сократились на 11%.
Лидерство сохраняет Renault с регистрацией в мае 327 машин, второе место с большим отрывом у Volkswagen (81 ед.), который в апреле был пятым в рейтинге, третье – у Mercedes-Benz (с 66 ед.), столько же машин зарегистрировано марки Citroen. Замыкает ТОП-5 месяца Peugeot (52 авто).
Всего в январе-мае, по данным «Укравтопрома», украинский парк грузовых и спецавтомобилей пополнили 4122 новых машин, что в 1,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Как сообщалось со ссылкой на «Укравтопром», в 2022 году рынок новых коммерческих авто пополнили 6,9 тыс. новых машин — в 2,3 раза меньше, чем в 2021 году.
При этом в мае-2022 было зарегистрировано 461 авто (на 57% меньше, чем в мае-2021), а лидировали Renault (109 ед.), Citroen (91 ед.) и MAN (54 ед.).
Первичные регистрации ввезенных из-за рубежа подержанных легковых автомобилей в апреле 2023 года выросли почти на 8% к марту-2023 – до 15,3 тыс. ед., что стало наибольшим с начала года числом регистраций в месяц, сообщила ассоциация «Укравтопром» в Телеграм-канале.
Наибольшая доля в этом сегменте авторынка принадлежит бензиновым авто – 45%, далее следуют дизельные — 36%, электромобили – 11%, авто с ГБО – 5% и гибриды – 3%.
Средний возраст подержанных автомобилей, перешедших в апреле на украинские номера, – 11 лет.
По данным ассоциации, пятерка лидеров рынка подержанных иномарок по сравнению с мартом не изменилась: самым популярным остается Renault Megane – 1273 ед., второй результат у Volkswagen Golf – 1180 ед., третий — у Skoda Octavia – 794 ед. Замыкают лидерскую пятерку Volkswagen Passat (694 ед.) и Ford Focus (377 ед.).
Кроме того, в ТОП-10 месяца вошли: Nissan Leaf – 366 ед.; Nissan Qashqai — 337 ед.; VW Touran – 320 ед.; Skoda Fabia – 277 ед.; AUDI A4 – 270 ед.
Как сообщалось со ссылкой на «Укравтопром», новых легковых авто в Украине в апреле зарегистрировано 5,16 тыс., т.е. почти втрое меньше.
«Укравтопром» сообщает, что всего в январе-апреле первую регистрацию в Украине получили 54,5 тыс. подержанных легковушек, ввезенных из-за границы, что в 3,3 раза больше реализации новых авто за тот же период.
Украинцы в 2022 году зарегистрировали 388,5 тыс. ввезенных подержанных легковых иномарок, что почти на четверть меньше, чем годом ранее, но более чем в 10 раз больше рынка новых легковых авто.
Продажи автомобилей в США в первом квартале увеличились на 7,5% в годовом сопоставлении, пишет MarketWatch.
В январе-марте 2023 года автопроизводители продали 3,59 млн машин против 3,34 млн машин годом ранее.
Продажи General Motors выросли на 17,6%, Nissan — на 17,3%, Honda Motor Co. — на 11,7%, Hyundai — на 15,5%, Kia — на 21,8%. Stellantis и Toyota ухудшили показатели на 9,1% и 8,8% соответственно.
Средняя процентная ставка автокредитования достигла максимальных за 15 лет 7%, средний размер ежемесячного платежа за новый автомобиль — рекордных $730.
В 2022 году автопроизводители не могли удовлетворить спрос в связи с дефицитом микросхем и продали лишь 13,9 млн машин. Ранее за год продавали примерно 17 млн машин. В этом году продажи составят 14,8 млн автомобилей, прогнозирует аналитическая компания Edmunds.
Принятие Евросоюзом новых стандартов по выбросам углекислого газа для легковых автомобилей и автобусов откладывается на более поздний срок из-за противодействия Германии, некоторых других стран и правоцентристского крыла европейских законодателей, сообщило представительство Швеции, которая председательствует в Совете ЕС.
«Голосование (первоначально запланированное на следующую неделю — ИФ) состоится на более позднем заседании Совета (ЕС)», — заявило шведское председательство в пятницу, отметив, что дата еще не назначена.
В прошлом году законодатели ЕС и правительства стран-членов союза договорились, что производители должны сократить выбросы у новых автомобилей на 55% к 2030 году по сравнению с уровнем 2021 года и на 100% — в 2035 году. Фактически это означает, что продажа новых автомобилей, работающих на углеводородном топливе, таком как нефтепродукты, будет запрещена.
Некоторые страны, в том числе Германия, обратились в Еврокомиссию (ЕК) с просьбой сделать исключение для автомобилей, работающих на «экологическом топливе». Его можно производить из возобновляемых источников энергии и углерода, выделяемого из воздуха. Однако ЕК пока молчит.
Правоцентристская Европейская народная партия (ЕНП), крупнейшая фракция Европарламента, выступает против запрета и призывает к этому правительства стран союза.
Главный переговорщик ЕНП по этой проблеме Йенс Гизеке мотивирует позицию консерваторов тем, что запрет будет мешать инновациям, приведет к потере тысяч рабочих мест и к упадку важнейшей отрасли европейской промышленности.
«Мир продолжит ездить на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания. Наша задача — сделать их максимально эффективными с точки зрения выбросов CO2, а не запрещать. Экологические виды топлива могут помочь», — сказал Гизеке.
Иного мнения европейские «зеленые». Их лидер в Европарламенте Филипп Ламбер считает, что это не должно быть темой продолжения дебатов. Германия уже согласилась на поэтапный отказ от двигателей внутреннего сгорания, и в Брюсселе это уже решено. Германия должна оставаться надежным европейским партнером, отметил он в заявлении, разосланном журналистам.
Украинский парк новых грузовых и спецавтомобилей в 2021 году пополнили 6,9 тыс. новых машин, что в 2,3 раза меньше, чем в 2021 году, сообщает «Укравтопром» в Телеграм-канале.
Лидером продаж года, как и год назад, стала марка Renault с падением продаж на 59% — до 1221 ед. На второе место вышел Mercedes-Benz, регистрации которого сократились только на 11% — до 667 ед. В 2021 году марка не входила в пятерку лидеров.
Citroen, потеряв одну позицию по сравнению с 2021 годом и сократив регистрации на 71% — до 628 ед. занял третью строчку рейтинга. На четвертую позицию (по сравнению с третьей годом ранее) переместился Fiat, продажи которого также снизились на 71% – до 501 ед.
Замыкает пятерку лидеров года MAN, регистрации которых сократились только на 5% — до 467 ед. В 2021 году эту строчку рейтинга занимали белорусские МАЗы.
«Укравтопром» отмечает, что в декабре-2022 регистрации новых коммерческих авто сократились более чем вдвое к декабрю-2021 — до 922 тыс. ед., что, однако, почти вдвое больше показателя ноября прошлого года.
Лидером месяца также стал Renault с 286 авто и приростом к декабрю-2021 на 57%, второе место у Mercedes-Benz – 110 ед. (+10%), а на третью позицию вышла марка Volvo с приростом продаж в 5,5 раз – до 82 ед.
Также в ТОП-5 декабрьского рейтинга марок вошли FIAT – 62 ед. (-74%) и Iveco – 54 ед. (-7%).
Как сообщалось, по данным «Укравтопрома», в 2021 году рынок новых грузовых и спецавтомобилей вырос на 37% к предыдущему году – до 15,9 тыс. машин, в том числе в декабре прирост составил 15% — до 1,873 тыс. ед.
Первичные регистрации новых коммерческих автомобилей в Украине (грузовых и специальных) в ноябре сократились почти на 2,5% по сравнению с октябрем текущего года – до 497 ед., что также на 66% меньше, чем в ноябре-2021, сообщил «Укравтопром» в Telegram-канале.
Как сообщалось, в октябре был отмечен спад регистраций на 17% по сравнению с сентябрем-2022 – до 510 машин.
Лучший результат второй месяц подряд демонстрирует немецкая марка Mercedes-Benz – 99 машин, что на 34% больше, чем в ноябре прошлого года и на 17% больше, чем в октябре текущего.
На втором месте Renault, снизивший регистрации по сравнению с октябрем на 21 машину – до 55 ед. (-77% к ноябрю-2021), а третий результат у Scania – 49 авто, с ростом регистраций в 2,3 раза к ноябрю-2021 и перемещением с 16-й на третью позицию (в октябре-2022 – шестое место с 36 авто).
В ТОП-5 рейтинга марок также вошли MAN – 41 ед. (+5% к ноябрю прошлого года) и Volvo – 34 ед. (+42%).
Как сообщалось, в ноябре 2021 года в Украине было зарегистрировано 1479 коммерческих авто – на 51% больше, чем годом ранее, а в пятерку лидеров входили Citroen, Renault, Fiat, Peugeot и белорусский МАЗ (Mercedes занимал 6-е место).
По данным «Укравтопрома», всего в январе-ноябре-2022 в Украине зарегистрировано 5,9 тыс. новых коммерческих автомобилей — в 2,4 раза меньше, чем за тот же период 2021 года.
В свою очередь, согласно обнародованной на сайте информационно-аналитической группы AUTO-Consulting информации, в сегменте грузовых авто полным весом более 3,5 тонн дилерам удалось сохранить положительную динамику и удержать рынок, даже во время блэкаутов.
По данным экспертов группы, в ноябре реализовано более 300 таких авто – на 22% меньше, чем в ноябре-2021 и на 37% меньше показателя октября-2022.
При этом аналитики отмечают продолжающуюся тенденцию поиска дилерами замены российских и белорусских шасси для изготовления спецтехники – в частности, кроме Iveco и китайских брендов они начали активно использовать шасси Peugeot.
Как сообщалось, по данным «Укравтопрома» в 2021 году новых грузовых и спецавтомобилей было зарегистрировано 15,9 тыс. ед. — на 37% больше, чем в 2020 году.
