Коммунальное предприятие «Финансовая компания «Житло-Инвест» (Киев) исполнительного органа Киевского городского совета 14 июля объявило тендер на страхование автотранспорта, сообщается в системе электронных госзакупок ProZorro.
По данным системы, ожидаемая стоимость закупки услуг составляла 70тыс. грн.
Конечный срок подачи тендерных предложений – 22 июля
Регистрации в Украине новых коммерческих автомобилей (грузовые и специальные) в июне составили 1068 ед., что на 12% больше показателя мая текущего года и в 2,5 раза больше, чем в июне 2022 года, сообщил «Укравтопром» в Телеграмм-канале.
«Это лучший результат за последние 17 месяцев», — констатируется в сообщении.
При этом по сравнению с довоенным июнем-2021 регистрации коммерческих авто сократились на 26%.
В ТОП-5 июня на рынке коммерческих автомобилей вошли: Renault – 356 ед.; Scania – 127 ед.; Volkswagen – 67 ед.; Peugeot – 60 ед. и Mercedes-Benz – 53 ед.
Всего, по данным ассоциации, за первое полугодие украинский парк грузовых и спецавтомобилей пополнили 5190 новых машин, что на 61% больше, чем за тот же период прошлого года.
В свою очередь информационно аналитическая группа Auto-Consulting, анализируя сегмент грузовых автомобилей на своем сайте во вторник, отмечает, что в июне вновь зафиксирован рекорд их поставок на украинский рынок – 440 ед., что в 2,2 раза больше, чем в июне прошлого года.
«И это не ситуационный прыжок, так как по итогам шести месяцев мы фиксируем рост рынка на 89%», — констатируют эксперты.
По данным группы, в июне этот сегмент рынка возглавила Scania, которой удалось занять 29% рынка, второй результат был у DAF с 9%. Наращивают продажи также IVECO, Renault, Volvo, Mercedes-Benz.
«Мощно развивающийся сегмент грузовиков полным весом 3,6-8 тонн, где все больше присутствуют европейские производители. А вот китайские марки принялись активно осваивать сегмент коммунальной техники и уже добились определенных успехов. Сейчас любой тендер по этой теме состоит минимум из трех-четырех предложений на шасси китайских производителей», — отмечается в сообщении.
По оценке аналитиков, высокие темпы восстановления рынка грузовых авто в первую очередь обусловлены тем, что бизнес пытается увеличивать собственные автопарки для транспортировки товаров через новые логистические коридоры.
Как сообщалось со ссылкой на «Укравтопром», в 2022 году рынок новых коммерческих авто пополнили 6,9 тыс. новых машин — в 2,3 раза меньше, чем в 2021 году.
Регистрации в Украине в мае новых коммерческих автомобилей (грузовые и специальные) составили 955 ед., что на 2,6% больше показателя апреля текущего года и вдвое больше, чем в мае 2022 года, сообщает «Укравтопром» в Телеграм-канале.
«Это лучший результат за последние 15 месяцев», — констатируется в сообщении.
При этом по сравнению с довоенным маем-2021 регистрации коммерческих авто сократились на 11%.
Лидерство сохраняет Renault с регистрацией в мае 327 машин, второе место с большим отрывом у Volkswagen (81 ед.), который в апреле был пятым в рейтинге, третье – у Mercedes-Benz (с 66 ед.), столько же машин зарегистрировано марки Citroen. Замыкает ТОП-5 месяца Peugeot (52 авто).
Всего в январе-мае, по данным «Укравтопрома», украинский парк грузовых и спецавтомобилей пополнили 4122 новых машин, что в 1,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Как сообщалось со ссылкой на «Укравтопром», в 2022 году рынок новых коммерческих авто пополнили 6,9 тыс. новых машин — в 2,3 раза меньше, чем в 2021 году.
При этом в мае-2022 было зарегистрировано 461 авто (на 57% меньше, чем в мае-2021), а лидировали Renault (109 ед.), Citroen (91 ед.) и MAN (54 ед.).
Первичные регистрации ввезенных из-за рубежа подержанных легковых автомобилей в апреле 2023 года выросли почти на 8% к марту-2023 – до 15,3 тыс. ед., что стало наибольшим с начала года числом регистраций в месяц, сообщила ассоциация «Укравтопром» в Телеграм-канале.
Наибольшая доля в этом сегменте авторынка принадлежит бензиновым авто – 45%, далее следуют дизельные — 36%, электромобили – 11%, авто с ГБО – 5% и гибриды – 3%.
Средний возраст подержанных автомобилей, перешедших в апреле на украинские номера, – 11 лет.
По данным ассоциации, пятерка лидеров рынка подержанных иномарок по сравнению с мартом не изменилась: самым популярным остается Renault Megane – 1273 ед., второй результат у Volkswagen Golf – 1180 ед., третий — у Skoda Octavia – 794 ед. Замыкают лидерскую пятерку Volkswagen Passat (694 ед.) и Ford Focus (377 ед.).
Кроме того, в ТОП-10 месяца вошли: Nissan Leaf – 366 ед.; Nissan Qashqai — 337 ед.; VW Touran – 320 ед.; Skoda Fabia – 277 ед.; AUDI A4 – 270 ед.
Как сообщалось со ссылкой на «Укравтопром», новых легковых авто в Украине в апреле зарегистрировано 5,16 тыс., т.е. почти втрое меньше.
«Укравтопром» сообщает, что всего в январе-апреле первую регистрацию в Украине получили 54,5 тыс. подержанных легковушек, ввезенных из-за границы, что в 3,3 раза больше реализации новых авто за тот же период.
Украинцы в 2022 году зарегистрировали 388,5 тыс. ввезенных подержанных легковых иномарок, что почти на четверть меньше, чем годом ранее, но более чем в 10 раз больше рынка новых легковых авто.
Продажи автомобилей в США в первом квартале увеличились на 7,5% в годовом сопоставлении, пишет MarketWatch.
В январе-марте 2023 года автопроизводители продали 3,59 млн машин против 3,34 млн машин годом ранее.
Продажи General Motors выросли на 17,6%, Nissan — на 17,3%, Honda Motor Co. — на 11,7%, Hyundai — на 15,5%, Kia — на 21,8%. Stellantis и Toyota ухудшили показатели на 9,1% и 8,8% соответственно.
Средняя процентная ставка автокредитования достигла максимальных за 15 лет 7%, средний размер ежемесячного платежа за новый автомобиль — рекордных $730.
В 2022 году автопроизводители не могли удовлетворить спрос в связи с дефицитом микросхем и продали лишь 13,9 млн машин. Ранее за год продавали примерно 17 млн машин. В этом году продажи составят 14,8 млн автомобилей, прогнозирует аналитическая компания Edmunds.
Принятие Евросоюзом новых стандартов по выбросам углекислого газа для легковых автомобилей и автобусов откладывается на более поздний срок из-за противодействия Германии, некоторых других стран и правоцентристского крыла европейских законодателей, сообщило представительство Швеции, которая председательствует в Совете ЕС.
«Голосование (первоначально запланированное на следующую неделю — ИФ) состоится на более позднем заседании Совета (ЕС)», — заявило шведское председательство в пятницу, отметив, что дата еще не назначена.
В прошлом году законодатели ЕС и правительства стран-членов союза договорились, что производители должны сократить выбросы у новых автомобилей на 55% к 2030 году по сравнению с уровнем 2021 года и на 100% — в 2035 году. Фактически это означает, что продажа новых автомобилей, работающих на углеводородном топливе, таком как нефтепродукты, будет запрещена.
Некоторые страны, в том числе Германия, обратились в Еврокомиссию (ЕК) с просьбой сделать исключение для автомобилей, работающих на «экологическом топливе». Его можно производить из возобновляемых источников энергии и углерода, выделяемого из воздуха. Однако ЕК пока молчит.
Правоцентристская Европейская народная партия (ЕНП), крупнейшая фракция Европарламента, выступает против запрета и призывает к этому правительства стран союза.
Главный переговорщик ЕНП по этой проблеме Йенс Гизеке мотивирует позицию консерваторов тем, что запрет будет мешать инновациям, приведет к потере тысяч рабочих мест и к упадку важнейшей отрасли европейской промышленности.
«Мир продолжит ездить на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания. Наша задача — сделать их максимально эффективными с точки зрения выбросов CO2, а не запрещать. Экологические виды топлива могут помочь», — сказал Гизеке.
Иного мнения европейские «зеленые». Их лидер в Европарламенте Филипп Ламбер считает, что это не должно быть темой продолжения дебатов. Германия уже согласилась на поэтапный отказ от двигателей внутреннего сгорания, и в Брюсселе это уже решено. Германия должна оставаться надежным европейским партнером, отметил он в заявлении, разосланном журналистам.
