Действие электронной системы «Электронная очередь пересечения границы» («еОчередь») будет распространено на автобусы, выполняющие международные пассажирские перевозки, и легковые автомобили.
Как сообщил представитель Кабмина в парламенте Тарас Мельничук в телеграмм-канале, соответствующие изменения в постановление №1349 об особенностях реализации электронной системы «еОчередь» правительство внесло на заседании в пятницу.
Государственная служба Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») уточнила, что с 1 августа на ПП «Ягодин-Дорогуск» в тестовом режиме начинает действовать электронная очередь для пассажирских перевозчиков.
«Со вторника, 1 августа, движение автобусов регулярных рейсов через МАПП «Ягодин – Дорогуск» будет возможно только по записи в Электронной очереди пересечения границы на сайте», – говорится в сообщении ведомства в телеграмм-канале.
Отмечается, что запись в «еОчередь» для пассажирских перевозчиков открывается 31 июля.
В ведомстве уточнили, что водитель автобуса может продлить очередь один раз в 4, 6, 8 или 10 часов, если ему понадобилось больше времени на дорогу. В то же время данные о водителе или транспортном средстве можно изменить один раз без потери места в очереди.
В «Укртрансбезопасности» добавили, что график движения автобусов останется неизменным. Зарегистрированным перевозчикам следует приезжать в пункт пропуска в предусмотренное автобусным маршрутом время.
В тестовом периоде Система не будет предлагать время въезда на пункт пропуска для автобусов.
Как сообщалось, проект «Электронная очередь пересечения границы» реализуют Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры в сотрудничестве с Министерством цифровой трансформации, «Укртрансбезопасностью», Госагентством восстановления и развития инфраструктуры, Гостаможней и Госпогранслужбой при поддержке USAID/UK aid проекта «Прозрачность и подотчетность» государственном управлении и услугах/TAPAS».
Украинский производитель автобусов АО «Черкасский автобус» до конца текущего года поставит в адрес Львовской облгосадминистрации 79 школьных автобусов за 234,216 млн грн при ожидаемой сумме закупки 238,6 млн грн.
Согласно информации в Prozorro, соответствующий договор подписан сторонам 25 июля.
В объеме поставки – восемь автобусов, предназначенных для перевозки маломобильных школьников (с одним или двумя местами для них).
«Черкасский автобус» был единственным участником процедуры закупки. Он предложил автобусы Ataman, выпущенные в 2023 году (степень локализации – более 65%), с дизельным двигателем, экологического стандарта Евро 5.
Как сообщалось, субвенция из госбюджета местным бюджетам на приобретение школьных автобусов в 2023 году составила 1 млрд грн, в том числе Львовской области выделено 80,605 млн грн.
Школьные автобусы приобретаются на условии софинансирования из госбюджета и местных бюджетов. При этом автобусы закупаются по процедуре запроса цены предложений, в электронном каталоге Prozorro Market (систематизированная база актуальных предложений товаров поставщиков).
По итогам проведенных закупок несколько областей Украины также получат автобусы Ataman (в частности, Ивано-Франковская, Николаевская), при этом автобусы предлагались дилерами «Черкасского автобуса».
Львовская ОГА в 2022 году закупила 126 школьных автобусов Ataman более чем на 300 млн грн.
Основанный в 1994 году завод «Черкасский автобус» выпускает автобусы малого класса, а также другую колесную технику на агрегатах японской Isuzu.
В 2022 году завод увеличил чистую прибыль почти в 2,9 раза до 65,02 млн грн при росте чистого дохода на 32,5%, до 842,29 млн грн.
Государственная служба Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») предупреждает автобусных перевозчиков о необходимости обновления класса экологичности автобусов.
«С 1 августа, если в пассажирском автобусе не будет определен класс экологичности или указан класс экологичности «ЕВРО-1», подать заявку на пересечение границы «18-60″ станет невозможным», — отмечается в сообщении ведомства в пятницу.
Экологический стандарт (или класс) – это единственная установленная для всех автомобилей норма веществ, опасных для окружающей среды и содержащихся в выхлопных газах транспортных средств.
На сегодняшний день новейшим классом является «ЕВРО-6».
Мэр Братиславы Матеуш Валло предложил Киеву помощь в привлечении мировых специалистов по консалтингу в восстановлении инфраструктуры, развитии транспортной системы, сообщил мэр Киева Виталий Кличко по итогам встречи со своим словацким коллегой.
«Наши города связывают побратимские отношения… Договорились о дальнейшей помощи Братиславы, в частности и в налаживании работы реабилитационного центра для военных, который создает Киев. Обсудили и будущее восстановление Украины и Киева», — написал Кличко в Телеграм во вторник вечером.
Также, по его словам, в ближайшее время Братислава передаст Киеву 25 городских автобусов в качестве помощи. Сейчас их готовят к отправке, сообщил городской голова украинской столицы.
Первичные регистрации новых автобусов (включая микроавтобусы) в Украине в июне снизились на 13%, или на 19 ед., по сравнению с маем текущего года — до 147 ед., свидетельствует статистика ассоциации «Укравтопром».
Согласно обнародованным в Телеграмм-канале ассоциации данным, по сравнению с июнем 2022 года, когда было зарегистрировано только 32 автобуса, рынок вырос вчетверо.
На позиции лидера прошлого месяца (как и мае) удержались автобусы марки Citroen с регистрацией 64 ед. (в июне-2023 – 3 ед.), второе место — у Ataman производства АО «Черкасский автобус» с регистрацией 48 машин против 41 в мае-2023 и трех – в июне прошлого года.
Третье место сохранили украинские «Эталон», несмотря на регистрацию только шести машин против 32 ед. в мае-2023.
В то же время, согласно информации в ProZorro, автобусы этой марки в последнее время чаще побеждают в тендерах на закупку школьных автобусов областями Украины за средства местных бюджетов и субвенции из госбюджета.
Автобусы Volkswagen с регистрацией двух машин (как и в мае) сохранили четвертое место в рейтинге продаж новых автобусов в июне, по столько же зарегистрировано автобусов ЗАЗ, Ford и турецких Guleyuz.
Кроме того, в июне в Украине зарегистрировано по одному автобусу Renault и украинской Ruta.
Таким образом, в январе-июне 2023 года общие первичные регистрации новых автобусов всех классов в Украине составили 779 ед. – почти в 2,2 раза больше, чем за тот же период 2022 года.
АО «Черкасский автобус», выпускающее автобусы малого класса Ataman и грузовые автомобили на агрегатах японской Isuzu, с июля текущего года планирует увеличить ежемесячный выпуск автобусов на 25% — до 50 штук, грузовиков – на треть, до 40 ед.
«Сейчас «Черкасский автобус» выпускает 40 автобусов и 30 грузовиков в месяц, а с июля планирует увеличить объемы производства до 50 автобусов и 40 грузовиков», — сообщил агентству «Интерфакс-Украина» народный депутат Дмитрий Кисилевский.
В этой связи он подчеркнул важность для предприятия реализуемого проекта по изготовлению в Украине и передаче ГСЧС 30 грузовых автомобилей Isuzu с бортовой платформой и краном-манипулятором Tadano, в котором, помимо «Черкасского автобуса», заняты также ЧП «Аймакс-Авто (Черкассы) и «Крейн Юкрейн» (Одесса).
Локализация производства переданных автомобилей – около 30%. ГСЧС будет использовать автомобили, в частности при разминировании и расчистке территорий, пострадавших от российского вторжения и обстрелов.
Как сообщалось, проект финансируется Японским агентством международного сотрудничества JICA, первые шесть автомобилей уже переданы ГСЧС.
«Завод «Черкасский автобус» планирует передать еще 24 грузовика в августе-сентябре текущего года. Но JICA планирует и в дальнейшем принимать участие в поставках техники (автобусов и специальных грузовиков). Украинская сторона заинтересована в том, чтобы эта техника также была выпущена на украинских предприятиях», — сообщил агентству Кисилевский.
По информации на странице Федерации работодателей Украины в Facebook, в церемонии передачи ГСЧС автомобилей Isuzu участвовали руководитель бизнеса «Исдзу-Атаман Украина» Александр Дорош, заминистра экономики Игорь Фоменко, председатель ГСЧС Сергей Крук и посол Японии в Украине Мацуда Кунинори, который, в частности, отметил, что Япония может сотрудничать с Украиной в изготовлении тяжелой техники или спецтехники для перевозки людей.
Основанный в 1994 году завод «Черкасский автобус» выпускает автобусы малого класса, а также другую колесную технику на агрегатах Isuzu.
Как сообщалось, завод планирует инвестировать 200 млн грн в выпуск автобусов большего класса.
В 2022 году завод увеличил чистую прибыль почти в 2,9 раза до 65,02 млн грн при росте чистого дохода на 32,5% до 842,29 млн грн.
