Продажи новых легковых автомобилей в Украине в июле выросли на 11% по сравнению с тем же месяцем прошлого года – до 6,7 тыс. шт., что также на 8% больше, чем в июне-2025, сообщает Auto-Consulting.
Аналитики отмечают, что продажи в июле могли быть еще больше, но этому помешали сложности, возникшие с регистрацией авто в последние дни месяца.
«Но и несмотря на эти препятствия итоги июля были очень обнадеживающими, потому что авторынок за семь месяцев уже вышел в плюс и был зафиксирован рост +0,84%», — говорится в сообщении.
Среди брендов Auto-Consulting отмечает интересные изменения. Первое место удержала Toyota, продажи которой выросли на 3,5% по сравнению с июнем текущего года – до 918 единиц.
«Впервые в истории на второе место на украинском рынке вышел BYD, который опередил трех конкурентов и потеснил с этого места VW. Предпочтение BYD отдали 11% украинских потребителей — это рекорд среди китайских авто, а модель BYD Song вышла тоже на второе место среди самых популярных», — сообщает Auto-Consulting.
Аналитики отмечают, что такого бешеного натиска BYD не выдержали ни Skoda, ни Renault, а главное, три шага назад сделал Volkswagen, высокие показатели которого тоже держатся благодаря поставкам электромобилей из Китая.
Они также отмечают рост популярности Honda, которая вышла на шестую строчку по сравнению с восьмой в июне с приростом продаж на 21,4% — до 323 ед.
«Немного улучшили свои позиции BMW, Audi (8 и 9 место), а еще один феномен этого года Zeekr немного сдал позиции, хотя и остался в Топ-10 украинского авторынка», — говорится в сообщении.
Вместе с тем, аналитики выражают удивление падением позиций Mercedes-Benz, который в июле, как и в июне, занял только 16-е место в рейтинге
«Mercedes-Benz уже не только не возглавляет рейтинг премиальных автомобилей на украинском рынке, но даже не входит в тройку лидеров премиального сегмента (BMW, Audi, Lexus)», — отмечают аналитики.
Auto-Consulting считает, что замеченные на авторынке тренды в расположении брендов будут держаться до окончания льгот на электромобили, «а дальше уже наступит время других сил».
В свою очередь, ассоциация «Укравтопром» сообщила в телеграм-канале, что в прошлом месяце украинцы приобрели более 6,4 тыс. новых легковых автомобилей – на 1% больше, чем в июле прошлого года и на 7% больше, чем в июне текущего.
По данным ассоциации, марка-лидер Toyota сократила продажи на 20% к июлю-2024 – до 820 шт., тогда как BYD стремительно приближается к ней, улучшив прошлогодний результат в 3,2 раза – до 744 шт. и взлетев на вторую строчку рейтинга с девятой в прошлом году.
В десятку также вошли Renault — 654 ед. (+11%); Skoda — 559 ед. (+48%); Volkswagen — 491 ед. (+47%); Honda — 319 ед. (+9%); Hyundai — 298 ед. (+32%); BMW — 263 ед. (-58%); Audi — 253 ед. (+20%); и Zeekr — 191 ед. (+125%).
«Всего с начала года в стране было зарегистрировано около 39,3 тыс. новых легковых автомобилей, что лишь на 0,1% больше, чем в прошлом году», — сообщает «Укравтопром».
Как сообщалось, по данным AUTO-Consulting, в 2024 году продажи новых легковых автомобилей в Украине выросли на 9,8% по сравнению с 2023 годом – до 71,3 тыс. шт., а по данным «Укравтопрома» первичные регистрации выросли на 14% – до 69,6 тыс. шт.
Китайская BYD Co. планирует выбрать страну для строительства третьего европейского завода в течение семи-восьми месяцев, заявил во вторник специальный советник компании по Европе.
«Мы не исключаем никаких вариантов и сейчас рассматриваем любые страны» — сказал Альфредо Альтавилла, выступая на автомобильной выставке в Милане.
«Процесс выбора места для третьего завода уже начался, и мы рассчитываем завершить его в течение семи-восьми месяцев», — добавил он.
В октябре BYD намерена запустить производство на сборочном заводе в Венгрии, тогда как завод компании в Турции должен приступить к работе в марте 2026 года. Совокупная производственная мощность двух этих заводов составит до 500 тыс. автомобилей в год.
Ранее в СМИ появились сообщения о том, что BYD рассматривает Германию для строительства нового сборочного объекта, в том числе из-за того, что страна высказывалась против введения пошлин на импорт китайских автомобилей в прошлом году.
Альтавилла опроверг эти предположения, назвав их лишенными логики. В то же время он подчеркнул, что решение еще не принято.
Он отметил, что компания руководствуется несколькими критериями, включая конкурентоспособность условий для производства аккумуляторных батарей и автомобилей. При этом Альтавилла добавил, что трудно представить, чтобы BYD построила завод в стране, где плохо относятся к китайским автомобилям.
Президент Узбекистана посетил автозавод BYD Uzbekistan Factory в Джизакской области и расписался на первых автомобилях, сошедших с конвейера.
Это первый этап проекта стоимостью $160 млн. Сейчас завод производит две модели автомобилей бренда. Годовая мощность производства первого этапа составляет 50 тысяч единиц.
В рамках второго этапа проекта стоимостью $300 млн. планируется увеличение производства до 200 тысяч электромобилей в год (в 2027-2028 годах), 350 тысяч — в 2028-2029 годах, а в рамках третьего этапа стоимостью $500 млн. — до 500 тысяч электромобилей (с 2030 года).
Справочно: Всего за январь-май 2024 года в Узбекистане произведено 162 608 единиц автомобилей. Источник — UzAUTO.
Совместное предприятие было обеспечено современной промышленной инфраструктурой, проложено почти 2 км железнодорожных путей. На заводе установлено современное оборудование и роботизированные системы из Китая. Производственный процесс автоматизирован. Создана лаборатория для высокоточной проверки геометрических размеров электромобилей.
С увеличением количества электромобилей уровень локализации, как ожидается, будет постепенно повышаться. В первую очередь будет налажено производство бамперов, стекол, лакированных и пластиковых деталей. В дальнейшем планируется выпуск аккумуляторов, электрических двигателей, алюминиевых деталей, шин и сидений.
Завод в будущем планирует экспортировать электромобили в Казахстан, Кыргызстан, Туркменистан, Афганистан и Азербайджан.
Автозавод BYD по производству гибридных автомобилей и электромобилей в Джизакской области планируется открыть в июне этого года.
В конце января Президент Шавкат Мирзиёев и Президент BYD Ван Чуаньфу запустили проект по сборке электромобилей и гибридных машин в Джизакской области мощностью 50 тысяч автомобилей в год. Предприятие разместится на территории свободной экономической зоны «Джизак».
26 сентября 2023 года между правительством Узбекистана и инвестором был подписан договор о реализации проекта. Бренд BYD официально представлен в Узбекистане с начала 2023 года. Согласно плану, массовые поставки автомобилей на новых источниках энергии местного производства запланированы в третьем квартале текущего года. На совместном автозаводе с «Узавтосаноат» планируется выпускать модели BYD Chazor и BYD Song Plus Dm-1 путем мелкоузловой сборки (CKD).
Кроме того, уровень локализации будет постепенно расти по мере увеличения количества производимых электромобилей.
Компания BYD попросила правительство Узбекистана ограничить «неупорядоченный» импорт электромобилей и гибридных автомобилей. Это объясняется тем, что импортируемые в частном порядке модели не адаптированы к местному климату и дорожным условиям, а также не имеют официальной гарантии.
Президент поручил Министерству экономики и финансов, Министерству инвестиций, промышленности и торговли и компании «Узавтосаноат» до 1 июля внести в Кабинет Министров предложения, направленные на реализацию требования инвестора по урегулированию импорта электромобилей и гибридных автомобилей под брендом BYD на основании действующего законодательства, в частности актов законодательства о конкуренции, а также принципов Всемирной торговой организации.
