Украинцы в 2025 году приобрели 83,443 тыс. новых легковых автомобилей, что на 17% больше, чем в предыдущем году, в частности, в декабре продажи увеличились в 2,2 раза – до 12,724 тыс., сообщает AUTO-Consulting
«Таким образом, 2025 год вошел в историю как год восстановления украинского авторынка», – констатируется в сообщении на сайте группы.
Лидерство по итогам 2025 года удержала Toyota, которой удалось реализовать 10,7 тыс. автомобилей (на 3,15% меньше, чем в 2024 году), хотя в последние месяцы года она была вынуждена пропустить вперед китайскую BYD.
Эксперты отмечают, что BYD вообще стал феноменом 2025 года, поднявшись с 11-го места в рейтинге на второе и к концу года заняв 26% рынка с продажами почти 10,6 тыс. автомобилей (в 4,6 раза больше).
«Такого стремительного прорыва мы еще никогда не фиксировали. Следует добавить, что продажи BYD осуществляли так называемые «серые» дилеры, без организованной сети автосалонов, без сервиса, без скоординированной политики. Однако BYD стал вторым автопроизводителем, который реализовал более 10 тыс. автомобилей за год в Украине», – констатировали аналитики.
Они отметили, что марка Volkswagen уже год подряд занимает третье место в Украине, но этот результат тоже стал возможен благодаря поставкам «серых» электромобилей с китайского рынка.
Renault за год потеряла две позиции и теперь лишь четвертая с продажами 6,33 тыс. автомобилей (-11,4%), а Skoda, занявшая пятое место, отстает ненамного с реализацией 6,18 тыс. автомобилей (+21,2%).
По данным AUTO-Consulting, BMW остается брендом №1 среди премиальных автомобилей, хотя в 2025 году пришлось активно защищать этот статус тоже от «китайцев» – продажи марки, занявшей шестое место в общем рейтинге, сократились на 21,4% – до 3,8 тыс.
«Неожиданно украинские потребители начали доверять новосозданным китайским премиальным производителям и активно на них пересаживаться. Именно поэтому мы видим уже Zeekr как 8-й на рынке, хотя еще год назад он только попал в топ-20. Но Zeekr даже хватило сил опередить Audi», — констатируется в сообщении.
Эксперты также отметили удачную политику Hyundai, увеличившего продажи на 37% — до 3,64 тыс. ед.
Они также отметили, что второй год подряд в топ-10 присутствует Honda, которая именно благодаря «серым» дилерам китайских электромобилей смогла опередить коллег по японскому автопрому — Suzuki, Mazda, Nissan.
AUTO-Consulting подчеркивает, что результат продаж легковых авто в декабре обусловлен завершением льгот по НДС на электромобили, доля которых в прошлом месяце впервые превысила 50% (50,8%).
«Только за декабрь украинцы приобрели более 6500 электрических автомобилей, что больше, чем все продажи всех автомобилей в месяцах в начале 2025 года», — говорится в сообщении.
В декабре BYD занял первое место и реализовал 3,3 тыс. электроавто по сравнению с 192 в декабре-2024.
Кроме того, благодаря «серым» дилерам Volkswagen в декабре занял второе место (1332 авто) и 10% украинского рынка, обойдя Toyota (1159 ед.). Четвертое место у Skoda с продажей 933 ед. (+56,3%), а пятым стал Zeekr (898 авто), который опередил всех конкурентов из премиального сегмента.
«Фактически, выдержать »китайское электрическое нашествие» в декабре в топ-10 смогли далеко не все автопроизводители. Среди них Renault, Hyundai, BMW и Audi, хотя и им продажи добавили «серые» поставки с рынка Китая«, – отметили эксперты.
Рост рынка легковых автомобилей в 2025 году на 17% – до 81,3 тыс. ед. констатирует и ассоциация »Укравтопром». В частности, по ее данным, в декабре реализовано 12,4 тыс. авто – в 2,2 раза больше, чем в декабре-2024 и на 50% больше показателя ноября-2025. Тройку лидеров, по данным ассоциации, также сформировали BYD — 3164 ед., Volkswagen — 1298 ед. и Toyota — 1117 ед.
Далее в рейтинге идут Skoda — 969 ед.; Zeekr — 844 ед.; Renault — 658 ед.; Honda — 441 ед.; Hyundai — 375 ед.; BMW — 324 ед. и Audi — 316 ед.
Бестселлером месяца стал Volkswagen ID.UNYX.
Как сообщалось, согласно данным «Укравтопрома», в 2024 году первичные регистрации новых легковых автомобилей в Украине выросли на 14% по сравнению с 2023 годом – до 69,6 тыс. ед., по данным AUTO-Consulting продажи увеличились на 9,8% – до 71,3 тыс. ед.
Украинцы в ноябре 2025 года приобрели около 8,3 тыс. новых легковых автомобилей, что на 58% больше, чем в ноябре 2024 года, и на 6% больше, чем в предыдущем месяце, сообщил «Укравтопром» в Телеграм-канале.
По сообщению ассоциации, этот результат стал рекордным за последние 14 месяцев.
Как сообщалось, в октябре-2025 этот рынок вырос на треть по сравнению с октябрем-2024 – до 7,8 тыс. новых легковых автомобилей.
Самой популярной маркой месяца вновь стала китайская BYD с регистрацией 1615 автомобилей (в прошлом году в ноябре марка была восьмой из 178 автомобилей).
В десятку самых популярных также вошли лидер прошлогоднего ноября Toyota — 859 ед. (на 1% меньше, чем в прошлом году), Volkswagen — 798 ед. (+78,5%); Renault — 577 ед. (+8,3%), Skoda — 561 ед. (+9%), Zeekr — 397 ед. (в 5,2 раза больше, в прошлом году замыкал двадцатку) Hyundai – 363 ед. (+96%), Honda — 341 ед. (в 2,7 раза больше); BMW — 239 ед. (-21,6%) и Audi – 239 ед. (на две машины больше).
Бестселлером месяца стал Renault Duster.
Таким образом, по данным «Укравтопрома», с учетом результатов ноября в январе-ноябре рынок ускорил положительную динамику, к которой перешел по результатам 10 месяцев – реализовано 68,9 тыс. новых легковых автомобилей, что на 7,5% больше, чем в прошлом году.
Ранее сообщалось, что эксперты связывают такую ситуацию на рынке новых легковых авто с приближением срока отмены льгот на электромобили.
По данным AUTO-Consulting, украинцы в ноябре 2025 года приобрели 8,53 тыс. новых легковых автомобилей – на 61% больше, чем за тот же месяц прошлого года и на 7% больше, чем в октябре-2025, а доля электромобилей выросла до 40%.
Согласно данным «Укравтопрома», в 2024 году первичные регистрации новых легковых авто в Украине выросли на 14% по сравнению с 2023 годом – до 69,6 тыс. ед., по данным AUTO-Consulting продажи увеличились на 9,8% – до 71,3 тыс. ед.
Продажи новых легковых автомобилей в Украине в июле выросли на 11% по сравнению с тем же месяцем прошлого года – до 6,7 тыс. шт., что также на 8% больше, чем в июне-2025, сообщает Auto-Consulting.
Аналитики отмечают, что продажи в июле могли быть еще больше, но этому помешали сложности, возникшие с регистрацией авто в последние дни месяца.
«Но и несмотря на эти препятствия итоги июля были очень обнадеживающими, потому что авторынок за семь месяцев уже вышел в плюс и был зафиксирован рост +0,84%», — говорится в сообщении.
Среди брендов Auto-Consulting отмечает интересные изменения. Первое место удержала Toyota, продажи которой выросли на 3,5% по сравнению с июнем текущего года – до 918 единиц.
«Впервые в истории на второе место на украинском рынке вышел BYD, который опередил трех конкурентов и потеснил с этого места VW. Предпочтение BYD отдали 11% украинских потребителей — это рекорд среди китайских авто, а модель BYD Song вышла тоже на второе место среди самых популярных», — сообщает Auto-Consulting.
Аналитики отмечают, что такого бешеного натиска BYD не выдержали ни Skoda, ни Renault, а главное, три шага назад сделал Volkswagen, высокие показатели которого тоже держатся благодаря поставкам электромобилей из Китая.
Они также отмечают рост популярности Honda, которая вышла на шестую строчку по сравнению с восьмой в июне с приростом продаж на 21,4% — до 323 ед.
«Немного улучшили свои позиции BMW, Audi (8 и 9 место), а еще один феномен этого года Zeekr немного сдал позиции, хотя и остался в Топ-10 украинского авторынка», — говорится в сообщении.
Вместе с тем, аналитики выражают удивление падением позиций Mercedes-Benz, который в июле, как и в июне, занял только 16-е место в рейтинге
«Mercedes-Benz уже не только не возглавляет рейтинг премиальных автомобилей на украинском рынке, но даже не входит в тройку лидеров премиального сегмента (BMW, Audi, Lexus)», — отмечают аналитики.
Auto-Consulting считает, что замеченные на авторынке тренды в расположении брендов будут держаться до окончания льгот на электромобили, «а дальше уже наступит время других сил».
В свою очередь, ассоциация «Укравтопром» сообщила в телеграм-канале, что в прошлом месяце украинцы приобрели более 6,4 тыс. новых легковых автомобилей – на 1% больше, чем в июле прошлого года и на 7% больше, чем в июне текущего.
По данным ассоциации, марка-лидер Toyota сократила продажи на 20% к июлю-2024 – до 820 шт., тогда как BYD стремительно приближается к ней, улучшив прошлогодний результат в 3,2 раза – до 744 шт. и взлетев на вторую строчку рейтинга с девятой в прошлом году.
В десятку также вошли Renault — 654 ед. (+11%); Skoda — 559 ед. (+48%); Volkswagen — 491 ед. (+47%); Honda — 319 ед. (+9%); Hyundai — 298 ед. (+32%); BMW — 263 ед. (-58%); Audi — 253 ед. (+20%); и Zeekr — 191 ед. (+125%).
«Всего с начала года в стране было зарегистрировано около 39,3 тыс. новых легковых автомобилей, что лишь на 0,1% больше, чем в прошлом году», — сообщает «Укравтопром».
Как сообщалось, по данным AUTO-Consulting, в 2024 году продажи новых легковых автомобилей в Украине выросли на 9,8% по сравнению с 2023 годом – до 71,3 тыс. шт., а по данным «Укравтопрома» первичные регистрации выросли на 14% – до 69,6 тыс. шт.
Китайская BYD Co. планирует выбрать страну для строительства третьего европейского завода в течение семи-восьми месяцев, заявил во вторник специальный советник компании по Европе.
«Мы не исключаем никаких вариантов и сейчас рассматриваем любые страны» — сказал Альфредо Альтавилла, выступая на автомобильной выставке в Милане.
«Процесс выбора места для третьего завода уже начался, и мы рассчитываем завершить его в течение семи-восьми месяцев», — добавил он.
В октябре BYD намерена запустить производство на сборочном заводе в Венгрии, тогда как завод компании в Турции должен приступить к работе в марте 2026 года. Совокупная производственная мощность двух этих заводов составит до 500 тыс. автомобилей в год.
Ранее в СМИ появились сообщения о том, что BYD рассматривает Германию для строительства нового сборочного объекта, в том числе из-за того, что страна высказывалась против введения пошлин на импорт китайских автомобилей в прошлом году.
Альтавилла опроверг эти предположения, назвав их лишенными логики. В то же время он подчеркнул, что решение еще не принято.
Он отметил, что компания руководствуется несколькими критериями, включая конкурентоспособность условий для производства аккумуляторных батарей и автомобилей. При этом Альтавилла добавил, что трудно представить, чтобы BYD построила завод в стране, где плохо относятся к китайским автомобилям.
Президент Узбекистана посетил автозавод BYD Uzbekistan Factory в Джизакской области и расписался на первых автомобилях, сошедших с конвейера.
Это первый этап проекта стоимостью $160 млн. Сейчас завод производит две модели автомобилей бренда. Годовая мощность производства первого этапа составляет 50 тысяч единиц.
В рамках второго этапа проекта стоимостью $300 млн. планируется увеличение производства до 200 тысяч электромобилей в год (в 2027-2028 годах), 350 тысяч — в 2028-2029 годах, а в рамках третьего этапа стоимостью $500 млн. — до 500 тысяч электромобилей (с 2030 года).
Справочно: Всего за январь-май 2024 года в Узбекистане произведено 162 608 единиц автомобилей. Источник — UzAUTO.
Совместное предприятие было обеспечено современной промышленной инфраструктурой, проложено почти 2 км железнодорожных путей. На заводе установлено современное оборудование и роботизированные системы из Китая. Производственный процесс автоматизирован. Создана лаборатория для высокоточной проверки геометрических размеров электромобилей.
С увеличением количества электромобилей уровень локализации, как ожидается, будет постепенно повышаться. В первую очередь будет налажено производство бамперов, стекол, лакированных и пластиковых деталей. В дальнейшем планируется выпуск аккумуляторов, электрических двигателей, алюминиевых деталей, шин и сидений.
Завод в будущем планирует экспортировать электромобили в Казахстан, Кыргызстан, Туркменистан, Афганистан и Азербайджан.
Автозавод BYD по производству гибридных автомобилей и электромобилей в Джизакской области планируется открыть в июне этого года.
В конце января Президент Шавкат Мирзиёев и Президент BYD Ван Чуаньфу запустили проект по сборке электромобилей и гибридных машин в Джизакской области мощностью 50 тысяч автомобилей в год. Предприятие разместится на территории свободной экономической зоны «Джизак».
26 сентября 2023 года между правительством Узбекистана и инвестором был подписан договор о реализации проекта. Бренд BYD официально представлен в Узбекистане с начала 2023 года. Согласно плану, массовые поставки автомобилей на новых источниках энергии местного производства запланированы в третьем квартале текущего года. На совместном автозаводе с «Узавтосаноат» планируется выпускать модели BYD Chazor и BYD Song Plus Dm-1 путем мелкоузловой сборки (CKD).
Кроме того, уровень локализации будет постепенно расти по мере увеличения количества производимых электромобилей.
Компания BYD попросила правительство Узбекистана ограничить «неупорядоченный» импорт электромобилей и гибридных автомобилей. Это объясняется тем, что импортируемые в частном порядке модели не адаптированы к местному климату и дорожным условиям, а также не имеют официальной гарантии.
Президент поручил Министерству экономики и финансов, Министерству инвестиций, промышленности и торговли и компании «Узавтосаноат» до 1 июля внести в Кабинет Министров предложения, направленные на реализацию требования инвестора по урегулированию импорта электромобилей и гибридных автомобилей под брендом BYD на основании действующего законодательства, в частности актов законодательства о конкуренции, а также принципов Всемирной торговой организации.
