Украина возобновила контейнерные перевозки по Черному морю: в один из портов Большой Одессы «Черноморск» 3 апреля зашло судно с контейнерами, сообщило одесское издание «Думская».
Согласно сообщению, первопроходцем стало судно T Mare, которое ходит под флагом Панамы. Оно классифицируется не как контейнеровоз, а судно для перевозок генеральных грузов.
Издание отметило, что это еще не полноценное специализированное судно, а так называемый фидер, который будет загружен контейнерами и отправится в заграничный хаб для последующей перегрузки на океанские контейнеровозы мировых контейнерных линий.
По данным поставщика услуг по отслеживанию судов и морской аналитики MarineTraffic, судно из «Черноморска» отправилось в румынский порт Констанца.
T MARE является грузовым судном для перевозки контейнерных грузов, ходит под флагом Панамы. Его общая длина (LOA) — 105 метров, а ширина – 17 метров.
Как сообщалось, Министерство развития громад, территорий и инфраструктуры в марте анонсировало, что в начале апреля одесские порты должны принять первое с начала войны судно с контейнерами.
Украина в рамках своих евроинтеграционных обязательств по Конвенции Эспо на полях Девятого совещания сторон Конвенции Эспо закрыла 20-летний спор с Румынией по выполнению ее требований при строительстве канала «Дунай-Черное море», – сообщил министр защиты окружающей среды и природных ресурсов Руслан Стрелец.
«Мы проделали «домашнюю работу» и преодолели долгий путь по приведению в соответствие с проектом требований Конвенции. Ведь Украине не безразличны добрососедские отношения и соблюдение норм международного права. Мы хотим и можем искать общий язык и исправлять ошибки прошлого», – написал он в Facebook с совещания в Женеве.
Стрелец поблагодарил министра окружающей среды, водных и лесных ресурсов Румынии Мирчу Фешета (Mircea Fechet) за поддержку этого исторического решения и министра окружающей среды Молдовы Иорданку Иорданову (Iordanca Iordanov) за профессиональное и дипломатическое председательство на заседании Совещания сторон Конвенции.
Украинский министр добавил, что украинской делегации в Женеве также удалось добиться еще двух побед, среди которых отказ избрать представителя Беларуси в рабочие органы Конвенции Эспо, который поддержали 34 страны.
«На 43-й сессии Конвенции о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния москву лишили статуса принимающей стороны Метеорологического центра «Восток» программы EMEP. За это проголосовали 33 страны из 35 стран-участниц. Теперь международный природоохранный научный центр будет базироваться в Институте Йожефа Стефана в Любляне, Словения. Рассчитываем, что скоро он будет работать в Украинском гидрометцентре!» – написал также Стрелец.
Конвенция Эспо — международное соглашение, инициированное Европейской экономической комиссией ООН, вступившее в силу в 1997 году и названное так по названию финского города Эспо (или Эспоо), где оно было подписано в 1991 году. Согласно документу, процедура оценки воздействия на окружающую среду потенциально опасных проектов должна проводиться не только внутри государства, но и в сопредельных странах, которые могут быть затронуты воздействием этих объектов.
Как сообщалось, в августе 2004 года президент Украины Леонид Кучма открыл движение по первой части канала. Вместе с тем, Европейская Комиссия 1 сентября выразила протест Украине в связи с продолжением работ по постройке канала в дельте Дуная, которая находится под охраной ЮНЕСКО. Еврокомиссия призывала Киев прекратить строительство, пока не будет проведена экспертиза влияния, которое этот канал может оказать на природу в дельте реки. Кроме этого, Румыния заявила, что оспорит сооружение канала.
Согласно решению президента Украины Виктора Ющенко в июне 2005 года были приостановлены работы по углублению канала Дунай-Черное море через устье Быстрое, для проведения экспертизы. Экспертиза комиссии Министерства охраны окружающей среды Украины установила, что канал не наносит вреда природе.
МИД Украины подчеркивал, что Украина исходит из того, что восстановление судоходства в нижнем Дунае является суверенным правом государства и направлено на восстановление ситуации, которая исторически существовала в данном регионе до 1994 года.
Украинская сторона тогда заявляла, что ее позиция подтверждена международными экспертами в ходе визита на непосредственное место работ в дельте Дуная. Так, с начала восстановительных работ нижний Дунай посетили представители Рамсарской, Бернской, Орхузской конвенций, конвенции Эспо, международной комиссии по защите реки Дунай, Европейской комиссии, Совета Европы, Всемирного фонда дикой природы. Рекомендации миссии содержали три основных требования к Украине: не начинать работы второго этапа проекта до завершения оценки влияния на окружающую среду от реализации второго этапа; проведение общественных слушаний по экологических последствиям от реализации проекта; проведение системного мониторинга состояния окружающей среды в реализации проекта, к которому должны быть привлечены международные эксперты и представители Румынии. По информации МИД, Украина выполнила все три требования.
Тем не менее спор продолжился, и Украина также выдвигала встречные требования к Румынии по Конвенции Эспо в отношении реализации ею своих проектов в дельте Дуная.
Президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта прокладки линии электропередачи по дну Черного моря, который предусматривает поставки «зеленой» энергии из Азербайджана в Европу через Грузию, будет представлено к ноябрю.
«В декабре прошлого года было подписано соглашение между Азербайджаном, Грузией, Венгрией и Румынией, засвидетельствованное Европейской комиссией, о строительстве интегрированной «зеленой» линии электропередачи из Азербайджана в Европу по дну Черного моря. Работы по разработке технико-экономического обоснования уже начаты. Ожидаем, что оно будет представлено, вероятно, в сентябре-октябре», — сказал Алиев в Шуше.
17 декабря 2022 года Азербайджан, Грузия, Румыния и Венгрия подписали в Бухаресте соглашение о стратегическом партнерстве по строительству подводного электрического кабеля Black Sea Energy мощностью 1000 МВт и протяженностью 1195 км. Кабель будет предназначен для поставок «зеленой» электроэнергии, производимой в Азербайджане, через Грузию и Черное море в Румынию для последующей транспортировки в Венгрию и остальную часть Европы.
В июне было принято решение о присоединении Болгарии к этому проекту.
Прокладка кабеля займет 3-4 года.
Европейская комиссия планирует предоставить 2,3 млрд евро на прокладку кабеля, который станет самым длинным в мире.
Лидеры Азербайджана, Грузии, Румынии и Венгрии подписали соглашение о прокладке подводного электрического кабеля по дну Черного моря для обеспечения азербайджанской энергией Европы.
Глава Европейской комиссии (ЕК) Урсула фон дер Ляйен считает амбициозным проект Черноморского электрического кабеля, по которому Азербайджан будет поставлять электроэнергию в Европу.
«Могу только сказать: какой амбициозный проект (Черноморского электрокабеля). Он соединит нас по обеим сторонам Черного моря и пойдет дальше в сторону Каспийского моря — как для цифровой связи, так и для энергетики», — заявила в субботу фон дер Ляйен на церемонии подписания в Бухаресте «Соглашения о стратегическом партнерстве в области развития и передачи зеленой энергии между правительствами Азербайджана, Грузии, Румынии и Венгрии».
По ее словам, реализация договоренностей поможет Европейскому союзу укрепить безопасность поставок за счет передачи электроэнергии из возобновляемых источников в Евросоюз через Румынию и Венгрию. «Кабель под Черным морем мог бы поставлять электричество нашим соседям в Молдове и на Западные Балканы и, конечно же, в Украину», — сказала глава ЕК.
По словам комиссара ЕС по политике соседства и расширения Оливера Варгеи, соглашение между Азербайджаной, Грузией, Румынией и Венгрией о подводном кабеле передачи электроэнергии через Черное море (Black Sea Energy) подписано в рамках европейского инвестиционного плана на 17 млрд евро.
Почти 1200-километровый кабель будет передавать электроэнергию из Азербайджана и Грузии в Румынию и Венгрию. Проект должен быть реализован в течение шести лет.
