Украина в рамках встречи Украина – США – Еврокомиссия – Румыния – Молдова в румынском Галаце обозначила среди приоритетных направлений работы для увеличения украинского экспорта реализацию потенциала Дуная и пунктов пропуска на границе с Румынией, сообщил вице-премьер — министр развития громад, территорий и инфраструктуры Украины Александр Кубраков.
«Сегодня в румынском Галаце в рамках встречи Украина – США – Еврокомиссия – Румыния – Молдова работали над путями увеличения украинского экспорта. Румынская часть Дуная в условиях ограниченного судоходства важна для переориентации экспорта», — написал он в Facebook.
По его словам, ключевые направления работы – ускорение прохождения судами каналов, увеличение пропускной способности на канале Сулина и организация дополнительных мест для осуществления рейдовой перевалки судов около румынского порта Констанца.
Вице-премьер отметил, что для реализации указанных планов нужны инвестиции. Для их привлечения ведется работа с европейскими партнерами, в частности, по включению украинской части Дуная в карты Трансъевропейской сети внутренних навигационных путей (TEN-T).
«Это – одно из важных условий для полноценной работы бизнеса на рынке украинских дунайских перевозок», — подчеркнул он.
Кубраков добавил, что с румынской стороной также ведется работа над полноценным запуском грузовых перевозок на автомобильных пунктах пропуска на границе с Румынией «Красноильск – Викову де Сус» и «Дяковцы – Раковец». В планах увеличение пропускной способности «Порубное – Сирет» как минимум на 20% и открытие еще двух новых пунктов пропуска, сказано в сообщении.
В направлении железнодорожных перевозок ведется активная работа, как на румынском, так и молдавском направлении, указал также вице-премьер. Он напомнил о возобновлении движения на границе с Румынией пассажирских поездов на участке Рахов – Деловое – Валя-Вишеулуй, а также сообщил о работах по возобновлению пассажирского движения в пункте пропуска «Тересва».
Как сообщалось на заседании Офиса экспортеров при УЗ, запланирован также ряд мероприятий увеличения объема перевалки грузов в направлении порта «Измаил». В частности, до конца года намечена реконструкция тупиковых путей №8 и №9 на станции «Измаил». Предусмотрено, что УЗ будет выполнять работы за средства инвестора. На 2024 год запланировано строительство дополнительного вытяжного пути параллельно существующему №13 в парке «Измаил-портовый». Кроме того, планируется строительство двух сортировочных путей между путями №11 и №15. Есть планы по электрофикации линии Арциз-Измаил протяженностью 202 км.
«Все наши действия направлены на достижение одной цели – обеспечения как можно больших возможностей для украинских экспортеров», — подчеркнул Кубраков.
Вице-премьер выразил благодарность координатору США по вопросам санкций Джиму О’Браену, послу США в Украине Бриджит Бринк, гендиректору Еврокомиссии по транспорту Магде Копчинской, министру транспорта и инфраструктуры Румынии Сорину Гриндяну и министру агрополитики Молдовы Владимиру Балеа за поддержку.
Он также напомнил, что недавние атаки РФ на портовую инфраструктуру Украины уничтожили более 200 тыс. тонн зерна.
Украина завершила дноуглубление устья «Быстрое» реки Дунай, доведя проходную осадку судов на участке от 0-го километра устья «Быстрое» реки Дунай до 77-го километра Килийского устья до 6,5 м, сообщило Минвосстановления в пятницу.
Согласно его релизу, на участке от 77-го километра до 116-го километра Килийского устья проходная осадка составляет 7 м, тогда как в начале полномасштабного вторжения максимальная осадка составляла всего 3,9 м.
«Увеличить допустимую осадку судов нам удалось впервые при независимой Украине. Благодаря этому мы сможем обеспечить более эффективное и безопасное судоходство между Черным морем и рекой Дунай, а также увеличить грузопоток через Дунайские порты», — цитируются в сообщении слова вице-премьера – главы Минвосстановления Александра Кубраков.
Он добавил, что с марта 2022 года перевалка грузов в портах Измаил, Рени и Усть-Дунайск выросла в три раза. В целом же из них было экспортировано более 17 млн тонн продукции, в том числе свыше 11 млн тонн продовольствия.
Согласно сообщению ведомства, увеличение осадки судов для прохода устьем «Быстрое» до указанного уровня стало возможным благодаря ликвидации последствий заносимости, изъятию наносов из почвы, устранению перекатов и восстановлению паспортных характеристик в пределах акваторий морских портов Украины.
Как сообщалось, проход судов через устье «Быстрое» был открыт 9 июля 2022 года после освобождения о.Змеиный от оккупантов.
Украинское дунайское пароходство (УДП) запускает проект «Дунайский зерновой путь» из-за срыва «зерновой инициативы» Россией, сообщил генеральный директор УДП Дмитрий Москаленко на своей странице в Facebook.
«Еще летом мы предполагали, что Россия может в любой момент попытаться сорвать «Зерновую инициативу». Поэтому настойчиво и системно развивали наш проект «Дунайский зерновой путь», — пояснил Москаленко.
По его словам, УДП инвестировало в создание собственной перевалки зерновых и договорилось с румынскими партнерами – группой компаний TTS – о более быстрой и эффективной схеме перевалки в порту Констанцы.
Среди преимуществ нового зернового проекта на первом этапе Москаленко отметил, что за счет более быстрого процесса погрузки и разгрузки среднее время оборота каравана сократится примерно на 30%. В результате, владельцам груза не придется нести финансовые потери вследствие продолжительных ожиданий в очереди возле терминала.
Кроме того, генеральный директор УДП прогнозирует, что в будущем баржевый караван сможет осуществлять до двух рейсов в месяц благодаря оснащению судов системами онлайн контроля, видеонаблюдения и увеличения количества судоводителей в экипаже.
Москаленко также сообщил, что на втором этапе проекта предполагается строительство новых барж, для увеличения возможностей «тоннажа» и модернизации тяги — капитальный ремонт самоходного флота с заменой двигателей.
Как сообщалось со ссылкой на данные Мининфраструктуры Украины, всего за три месяца реализации «Зерновой инициативы» из украинских морских портов 422 судна экспортировали около 10 млн тонн аграрной продукции. Этот объем мог бы быть на 30-40% больше, если бы Россия не блокировала проведение инспекций в Босфоре.
Днем, 31 октября, пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков заявил, что без участия РФ вывоз украинского зерна будет вряд ли реализуем. При этом, он отметил, что отныне зерновая сделка приобретает «рискованный и негарантированный характер».
Мариупольская инвестиционная группа (МИГ, UTA Group), до российского военного вторжения владевшая морским терминалом «УкрТрансАгро» в Мариуполе, возобновила деятельность по торговле агропродукцией через порты Дуная.
Зернотрейдер в текущем 2022/2023 маркетинговом году (МГ, июль-июнь) уже отгрузил на баржи 3,14 тыс. тонн пшеницы, сообщается на Facebook-странице организации.
«Для нашей компании это важное событие, поскольку мы возвращаемся в бизнес после потери доступа к территориям и самому терминалу в Мариуполе (…) Сейчас мы на этапе формирования и усовершенствования бизнес-процессов, что позволит нам в ближайшее время выйти на проектную мощность по отгрузке до 15 тыс. тонн в месяц. Надеемся, что скоро мы соберем нашу бывшую команду-специалистов, которые сейчас находятся в разных уголках Украины», — цитирует UTA Group своего руководителя Павла Плотникова.
Компания уточнила, что в июле этого года арендовала зернохранилище емкостью 5 тыс. тонн с целью накопления агропродукции для дальнейшего экспорта, при этом за первый месяц работы она обработала суммарно 5,5 тыс. тонн пшеницы.
Как сообщалось, морской терминал ООО «УкрТрансАгро» (Мариуполь Донецкой обл.), входящий в Мариупольскую инвестиционную группу (МИГ, UTA Group), остановил работу сразу после российского военного вторжения в Украину 24 февраля.
ООО «УкрТрансАгро» и ООО «УТА Логистик» входят в МИГ, основанную в 2007 году Александром Савчуком для консолидации активов. Позже Савчук разделил управление основными (группа «Азовмаш») и перспективными (МИГ) направлениями бизнеса.
В 2010 году МИГ была трансформирована в управляющую компанию «Мариупольская инвестиционная группа».
Под управлением МИГ находятся Азовский судоремонтный завод, ООО «УкрТрансАгро», ООО «УТА Логистик», ООО «Маритайм Логистикс», ООО «Мартлет», ООО «ТРК «ТВ-7».
Перевалка зерновых и масличных культур через морской терминал ООО «УкрТрансАгро» в 2020/2021 МГ сократилась на 39% по сравнению с 2019/2020МГ — до 430 тыс. тонн с 711 тыс. тонн.
