Украина может экспортировать военные товары и услуги на несколько миллиардов долларов уже в 2026 году после того, как разрешила экспорт такой продукции во время войны, и рассматривает возможность введения налога на этот экспорт, сообщает Reuters со ссылкой на заместителя секретаря Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины Давида Алояна.
«На вопрос об экспортном потенциале в этом году Алоян (заместитель секретаря СНБО Давид Алоян – ИФ-У) ответил: »С учетом готовой продукции, запасных частей, компонентов и услуг, которые могут быть предоставлены, это составляет несколько миллиардов долларов». В целом, по его словам, потенциал «значительно выше», чем довоенный экспорт», — передает Reuters в пятницу.
По словам Алояна, в феврале государственная комиссия, занимающаяся соответствующими лицензиями в военное время, одобрила большинство из 40 заявок производителей оборонного сектора на экспорт материальных ценностей и услуг.
Отмечается, что Украина прекратила экспорт оружия после вторжения РФ в феврале 2022 года и в значительной степени полагается на поставки оружия от партнеров для защиты от российских войск. В то же время Киев вкладывал ресурсы в развитие своей оборонной промышленности, в частности беспилотников и ракет. Используя свой огромный боевой опыт, Украина в последние годы пережила бум оборонных технологий.
Однако Алоян, который является членом комиссии, разрешающей экспорт, не стал преувеличивать значимость немедленного экспортного бума: собственные военные потребности Украины должны быть на первом месте, поскольку российские войска продвигаются на востоке страны, а авиаудары наносят удары по городам и селам, расположенным далеко от линии фронта.
По словам Алояна, партнеры Украины выразили заинтересованность в получении ее передовых оборонных технологий. Он назвал Германию, Великобританию, США, страны Северной Европы, три страны Ближнего Востока и по крайней мере одну азиатскую страну среди тех, кто больше всего этого хочет. «Одна из стран Ближнего Востока, которая имеет давнюю историю торговли оружием с Украиной, изучает возможности в сфере беспилотников и тяжелой техники», — сказал Алоян, отказавшись назвать страну.
По словам Алояна, приоритет будет отдан экспорту в страны, которые являются крупнейшими сторонниками Киева в войне. Украина также стремится отдавать приоритет совместным предприятиям и другим формам сотрудничества с другими странами для привлечения финансовых ресурсов, создания новых цепочек поставок оружия на передовую и доступа к новым технологиям. «Это важнее, чем простой экспорт готовой к использованию продукции», — добавил Алоян.
«Украина также рассматривает возможность введения экспортной пошлины для производителей оборонной продукции», — сказал он. Хотя окончательное решение еще не принято, он считает, что эта мера оправдает решение государства возобновить экспорт, поскольку Киев мог бы использовать доходы для собственных недофинансированных военных нужд.
«Среди заявок, одобренных комиссией, ни одна не касается экспорта готового к использованию оружия, — сказал Алоян, — а большинство направлены на реимпорт оружия в Украину для использования на передовой. Но некоторые из них связаны с оборудованием для украинско-американской программы FrankenSAM, которая разрабатывает зенитно-ракетные системы путем объединения советских систем, принадлежащих Украине, с западными ракетами».
Экспортная логистика Украины вошла в 2026 год в условиях новой конфигурации, где переход «Укрзализныци» на фиксированный тариф на аренду зерновозов снизил волатильность расходов, сообщило информационно-аналитическое агентство УкрАгроКонсалт.
По данным аналитиков, основные грузопотоки в настоящее время концентрируются в направлении портов Большой Одессы, где загруженность терминалов стабилизировалась на уровне 50%. В начале февраля количество вагонов с зерном в направлении портов превысило 9 тыс. единиц, что связано с активным выполнением контрактов и потребностью аграриев в оборотных средствах перед весенне-полевыми работами.
«Динамика движения зерновых вагонов демонстрирует сохранение давления на пропускную способность инфраструктуры. Такая ситуация свидетельствует о восстановлении активности экспортеров, но в то же время оставляет минимальный запас прочности для логистической системы», — отметили эксперты.
В агентстве отметили изменение конкурентного баланса между видами транспорта: железная дорога сохраняет ключевую роль в массовых отгрузках, тогда как автотранспорт наращивает долю благодаря более быстрой оборачиваемости.
«Такая модель сосуществования станет долгосрочной реальностью для украинского экспорта», — прогнозируют в «УкрАгроКонсалт».
АВТОТРАНСПОРТ, ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, ЗЕРНО, ЛОГИСТИКА, ТАРИФ, УЗ, ЭКСПОРТ
Цены на пшеницу в Украине будут сохранять восходящую динамику как минимум до середины марта из-за сокращения поставок из Черноморского региона и ограниченного предложения со стороны производителей, сообщил аналитический кооператив «Пуск», созданный в рамках Всеукраинского аграрного совета (ВАС).
«Из-за логистических ограничений объемы экспорта одного из ключевых конкурентов Украины могут снизиться почти вдвое. Соответственно, около 1–1,5 млн тонн пшеницы глобальным импортерам придется перекупать у других поставщиков, в частности в Украине, Румынии и Франции», — отметили аналитики.
По данным экспертов, на внутреннем рынке наблюдается дисбаланс: трейдеры активно контрактуют зерно, тогда как аграрии сдерживают продажи. Это приводит к еженедельному подорожанию пшеницы на $1–2 за тонну. Дополнительным фактором поддержки цен остаются погодные риски и угроза потерь озимых из-за морозов.
Сейчас условные цены на продовольственную пшеницу (11,5% протеина) на базисе CPT-порт составляют $215–220 за тонну. На начало марта прогнозируется укрепление показателей до уровня $220–225 за тонну.
Дальнейшее движение цен после середины марта будет определяться состоянием посевов озимых культур и общей мировой конъюнктурой, резюмировали в «Пуск».
Агрохолдинг «Агротрейд» по итогам 2025 года экспортировал более 333 тыс. тонн зерновых и масличных культур, сообщила пресс-служба компании в Facebook.
Согласно сообщению, 187 тыс. тонн составила продукция собственного производства, еще 146 тыс. тонн — доля сторонних производителей. Основными направлениями экспорта оставались Турция, Египет, Италия и другие страны Средиземноморского региона.
«Сезон 2025 года в очередной раз подтвердил, что в условиях повышенных рисков решающее значение имеют гибкость и репутация. Несмотря на сложную ситуацию с безопасностью, логистические ограничения и простои, экспортная программа группы »Агротрейд» в течение года выполнялась без сбоев. Даже когда инфраструктура останавливается, а риски для судовладельцев растут, наша задача — выполнять взятые на себя обязательства. Именно это позволяет сохранять доверие международных партнеров и продолжать работу», — отметил директор департамента внешнеэкономической деятельности агрохолдинга Андрей Бут.
В структуре экспорта основной объем отгрузок сформировали кукуруза и пшеница. В то же время наблюдалось сокращение экспорта сои из-за изменений в регуляторном поле и переориентации части рынка на внутреннюю переработку.
В агрохолдинге также прогнозируют, что низкие темпы экспорта из Украины в текущем сезоне могут привести к формированию существенных переходных запасов, что повлияет на цены будущего урожая.
Группа компаний «Агротрейд» — вертикально интегрированный холдинг полного агропромышленного цикла (производство, переработка, хранение и торговля сельхозпродукцией). Обрабатывает более 70 тыс. га земель. Профильные культуры — подсолнечник, кукуруза, озимая пшеница, соя и рапс. Имеет собственную сеть элеваторов с мощностью однократного хранения 570 тыс. тонн.
Группа также производит гибриды семян кукурузы и подсолнечника, ячменя, озимой пшеницы. На базе семеноводческого хозяйства «Колос» (Харьковская обл.) в 2014 году был построен семенной завод мощностью 20 тыс. тонн семян в год.
Учредителем «Агротрейда» является Всеволод Кожемяко.
Украина в 2025 году резко сократила экспорт титаносодержащих руд и концентрата: по данным Государственной таможенной службы, поставки упали на 96,2% в натуральном выражении, до 277 тонн, а выручка снизилась на 95,7% — до $496 тыс.
Наиболее показательно изменилась география: ключевым покупателем по стоимости стал Узбекистан с долей 35,61% (примерно $176,6 тыс.), практически на одном уровне шла Турция — 35,01% (около $173,6 тыс.), далее Египет — 29,38% (порядка $145,7 тыс.). Для сравнения, в 2024 году основным рынком оставалась Турция, тогда как доля Узбекистана в публичной статистике не выделялась как ключевая.
Импорт титаносодержащей руды в Украину в 2025 году был небольшим — 78 тонн на $118 тыс., почти полностью из Китая (около $116 тыс.) и в малой части из Казахстана (около $2 тыс.).
Параллельно с титановой позицией Украина сохраняла экспорт по группе критических руд и концентратов — ниобиевых, танталовых, ванадиевых и циркониевых: за 2025 год было вывезено 2,466 тыс. тонн на $3,954 млн. Главными рынками стали Испания (48,90%, около $1,93 млн), Германия (24,53%, около $0,97 млн) и Италия (17,19%, около $0,68 млн). При этом импорт этой группы в Украину составил 469 тонн на $1,194 млн, причем доминировала Испания (72,86%).
Отдельная особенность статистики — фактор конфиденциальности и экспортного контроля. Ряд профильных публикаций и сама таможня ранее указывали, что часть операций с титановым сырьем может отражаться в более агрегированных категориях из-за ограничений по товарам военного и двойного назначения, поэтому публичные данные по коду 2614 не всегда совпадают с отраслевыми оценками.
Уже в начале 2026 года тенденция сохранилась: в январе Украина, согласно приведенным данным ГТС, не экспортировала и не импортировала титаносодержащую руду и концентрат, а также не экспортировала ниобиевые, танталовые, ванадиевые и циркониевые руды (при этом был небольшой импорт этой группы).
Украина в январе 2026 года сократила экспорт говядины и крупного рогатого скота (КРС) на фоне сезонного затишья, удорожания логистики и снижения спроса, сообщила Ассоциация производителей молока (АПМ) со ссылкой на данные Государственной таможенной службы.
В отраслевом объединении отметили, что экспорт КРС живым весом в январе составил около 958 тонн, что на 36% меньше по сравнению с декабрем 2025 года и на 33% — по сравнению с январем 2025 года. Валютная выручка в этом сегменте упала до $1,82 млн, что на 46% меньше показателя декабря 2025 года.
Экспорт свежей или охлажденной говядины в январе этого года сократился на 32% по сравнению с декабрем — до 292 тонн, однако существенно превышает объем января прошлого года, когда он составил 21 тонну. Выручка за этот товар в отчетном периоде составила $2,22 млн.
Натуральные объемы экспорта мороженой говядины составили 966 тонн, что на 34% меньше по сравнению с декабрем и на 31% — по сравнению с январем 2025 года. Денежная выручка составила почти $4,62 млн.
«Сокращение экспорта в январе вероятно связано с усилением обстрелов портовой инфраструктуры, что привело к удорожанию логистики из-за страхования рисков и изменения маршрутов. Кроме того, на рынке наблюдалось традиционное для начала года снижение спроса после активных закупок в конце 2025 года», — отметил аналитик ассоциации Георгий Кухиашвили, слова которого приведены в сообщении.
По данным АВМ, импорт говядины также продемонстрировал падение. В частности, закупки охлажденного мяса сократились до 6 тонн (-54% по сравнению с предыдущим месяцем), мороженого — до 81 тонны (-18%).
Внешнеторговое сальдо в январе 2026 года осталось положительным и составило $7,82 млн, резюмировали в АВМ.
