Албания рассматривает возможность импорта из Украины говядины, баранины и продуктов переработки, а также хочет увеличить экспорт на украинский рынок почвенных овощей, сообщило Министерство аграрной политики и продовольствия по результатам встречи своего главы Виталия Коваля с послом Республики Албания в Украине Эрналом Фило.
Министр отметил, что Украина в 2025 году развернула государственную политику в сторону животноводства и начала наращивать производство КРС, красного мяса и перерабатываемой продукции, что заинтересовало Албанию, где вырос спрос на мясную продукцию из-за увеличения туристов.
«Албания заинтересована в импорте из Украины мяса — КРС и баранины — и перерабатываемой продукции. В то же время они хотят увеличить поставки на украинский рынок почвенных овощей, особенно в феврале-мае, когда у нас становится меньше собственных. Для этого необходимо упростить определенные торговые процедуры между странами», — рассказал Коваль.
Стороны достигли соглашения на уровне министерств и посольств обсудить шаги для усиления сотрудничества в агросекторе.
Глава Минагрополитики подчеркнул, что кроме сотрудничества в аграрной сфере Украина и Албания имеют много точек соприкосновения. В частности, в обеих странах агросектор формирует значительную долю ВВП и обеспечивает занятость для значительного количества людей.
Для активизации сотрудничества Коваль предложил провести в этом году учредительное заседание Украинско-албанской совместной комиссии.
Компания «Филип Моррис Украина» рассматривает возможность начать экспорт сигарет из Украины, в частности, в географически близкие страны, сообщил генеральный директор компании Максим Барабаш во время «круглого» стола «Актуальные вопросы экономического восстановления Украины и роли государственных и бизнес-структур в этом процессе» на новом производстве компании во Львовской области.
«По потенциалу роста производства сигарет в Украине нет, потому что это достаточно устойчивый, стабильный рынок. Как и до войны, потенциал есть в экспорте. Мы будем смотреть, в какие страны это можно сделать», – сказал он.
Барабаш напомнил, что до полномасштабной агрессии РФ фабрика в Харькове производила 20 млрд сигарет, из которых половина была для экспорта, в том числе в Японию.
«Скорее всего, из-за войны восстановить Японию будет сложно, это займет больше времени, но это не значит, что мы не смотрим на другие страны. Мы можем в первую очередь начать экспортировать в географически близкие страны», – отметил гендиректор.
Как сообщалось, с началом полномасштабного вторжения »Филип Моррис» была вынуждена остановить работу своей фабрики в Харькове и инвестировала $30 млн в открытие в мае 2024 года нового производства на Львовщине, которое имеет пять производственных линий мощностью 10 млрд сигарет в год и в этом году вышло на плановую мощность.
Компания также дополнительно инвестировала 60 млн грн в строительство собственного укрытия на территории фабрики на 170 человек для работников и местных жителей.
Согласно данным YouControl, «Филип Моррис Украина» в 2024 году увеличила выручку на 86,7% – до 21,62 млрд грн, а ее чистый убыток сократился на 30,1% – до 1,20 млрд грн.
Запорожский металлургический комбинат «Запорожсталь» выступает за ограничение экспорта стратегического для металлургов сырья – лома черных металлов, а также за введение моратория на повышение тарифов железнодорожных перевозок.
Согласно пресс-релизу компании в понедельник, об этом заявил и.о. генерального директора «Запорожстали» группы «Метинвест» Тарас Шевченко в ходе рабочего визита первого вице-премьера – министра экономики Юлии Свириденко в Запорожье.
Свириденко посетила металлургическое, машиностроительное и предприятие пищевой промышленности. Во время встречи с представителями бизнеса обсуждались текущие вопросы и ожидания от государственной политики в сфере экономики.
По словам министра, более 8% промышленного производства Украины сконцентрировано в Запорожской области, и несмотря на временную оккупацию 80% региона и постоянные вражеские атаки на город, именно в нем производится почти 20% продукции металлургической отрасли и около 7% продукции машиностроительной отрасли страны.
В городе продолжают работать «Запорожсталь», «Мотор Сич», «Ивченко-Прогресс», автомобилестроительный завод, малые и средние предприятия. Их представители присоединились к открытому диалогу с командой экономического блока правительства. Бизнес озвучил вызовы и предложил собственное видение решений для поддержки производителей.
Шевченко акцентировал на необходимости сохранения для металлургов беспошлинной торговли с ЕС, необходимости отсрочки внедрения механизма трансграничного углеродного корректирования (СВАМ) в Украине, поскольку национальные производители, в отличие от европейских коллег, не имеют доступа к инвестициям и фондам модернизации.
«Введение в 2026 году СВАМ (…) сделает экономическое восстановление и реализацию планов по модернизации и декарбонизации производства в Украине невозможным. Оценивая влияние СВАМ на украинскую экономику, эксперты ожидают падения ВВП на 4,8%, или на $8,7 млрд только в 2026 году. По этой же причине экономика может потерять до $2,8 млрд налоговых поступлений и более 73 тыс. рабочих мест на предприятиях перерабатывающей промышленности», — привел результаты исследования компании CMD Ukraine и.о. гендиректора „Запорожстали“.
Особенно болезненным является вопрос массового экспорта украинского металлолома за границу, что вызывает острый дефицит важной для производства стали сырья. По твердому убеждению Шевченко, металлолом может и будет работать на интересы украинской экономики лучше, оставаясь в стране. Тонна металлолома на экспорт обеспечивает минимальные налоговые отчисления и до $350 валютных поступлений, в то время как 1 тонна стали из металлолома приносит 15 тыс. грн налогов и $1,2 тыс. валютной выручки.
По его словам, металлолом – незаменимое сырье для производства сырой стали и металлопродукции. Дефицит лома вынуждает металлургов разливать чугун в чушки и реализовывать этот немаржинальный полуфабрикат. В четырехмесячном горизонте только одна «Запорожсталь» вместо 300 тыс. тонн металлопродукции с высокой степенью переработки будет предлагать рынку чугунную чушку с низкой добавленной стоимостью.
«Для украинской экономики общий отрицательный эффект составит примерно $75 млн недополученной валютной выручки», — подчеркнул топ-менеджер.
Кроме того, СЕО меткомбината также акцентировал внимание на необходимости установления моратория на повышение тарифов железнодорожных перевозок. С начала полномасштабного вторжения доля логистической составляющей в себестоимости металлопродукции выросла в четыре раза, ведь предприятия ГМК переориентировались на железнодорожные перевозки, а сама стоимость услуги прибавила в цене до 60%. Железнодорожная логистика для металлургов критична: ведь для производства 1 тонны металла нужно привезти 3 тонны сырья. Следовательно, экспорт 1 тонны металла – это перевозка 4 тонн по железной дороге.
«Даже незначительное повышение железнодорожного тарифа приводит к существенному увеличению себестоимости продукции, которая становится неконкурентоспособной на экспортных рынках. А в таком случае экспорт теряет свой экономический смысл», – подчеркнул глава «Запорожстали».
В свою очередь Свириденко заверила участников встречи в важности диалога и внимании к каждому из озвученных бизнесом запросов, по которым команда экономического блока правительства ищет решение. В частности, это решение вопроса дефицита металлолома, внедрение новых финансовых инструментов для поддержки предприятий, которые восстанавливаются после прилетов, совершенствование программы компенсаций 15% и тому подобное.
Глава Минэкономики поблагодарила запорожский бизнес за устойчивость, инвестиции и развитие несмотря на все вызовы, вызванные войной.
Украина по состоянию на 26 мая с начала 2024/25 маркетингового года (МГ) экспортировала 37,722 млн тонн зерновых и зернобобовых культур, из которых 2,454 млн тонн отгружено в этом месяце, сообщила пресс-служба Министерства аграрной политики и продовольствия со ссылкой на данные Государственной таможенной службы Украины.
Согласно сообщению, по состоянию на 29 мая прошлого года общий показатель отгрузок составил 46,353 млн тонн, в частности в мае – 4,947 млн тонн.
При этом в разрезе культур с начала текущего сезона было экспортировано пшеницы – 14,635 млн тонн (в мае – 732 тыс. тонн), ячменя – 2,293 млн тонн (26 тыс. тонн), ржи – 10,8 тыс. тонн (0), кукурузы – 20,234 млн тонн (1,685 млн тонн).
Общий экспорт украинской муки с начала сезона по состоянию на 26 мая оценивается в 63,7 тыс. тонн (в мае – 5,1 тыс. тонн), в том числе пшеничной – 59,4 тыс. тонн (5 тыс. тонн).
Украинские предприятия в январе-апреле этого года увеличили экспорт лома черных металлов на 45,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 127,209 тыс. тонн с 87,414 тыс. тонн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС) во вторник, в апреле было экспортировано 46,321 тыс. тонн (на 16,1% больше, чем в марте), в марте — 39,908 тыс. тонн (рост на 57,8% к февралю), в феврале — 25,284 тыс. тонн лома (повышение на 61% к январю), в январе — 15,696 тыс. тонн.
В денежном выражении вывоз металлолома за январь-апрель вырос на 39,4% — до $39,247 млн с $28,155 млн.
Экспорт металлолома в указанный период формально осуществлялся преимущественно в Польшу (86,96% поставок в денежном выражении), Грецию (6,60%) и Германию (3,09%).
За первые четыре месяца года Украина импортировала 33 тонны металлолома на $12 тыс. из Польши (54,55%), Сейшельских островов (36,36%) и Британских Виргинских островов (9,09%).
Как сообщалось со ссылкой на данные комитета ВР по экономическому развитию, в прошлом году из Украины в ЕС вывезли почти 300 тыс. тонн лома черных металлов с нулевой пошлиной. Львиная доля этого экспорта транзитом через Констанцу и другие порты ушла в Турцию и другие страны, избегая уплаты пошлины EUR180 за тонну — это около 2 млрд грн потерянных поступлений в государственный бюджет. Заместитель председателя комитета Верховной Рады по экономическому развитию Дмитрий Кисилевский подчеркнул, что если бы этот лом пошел на украинские заводы, это создало бы больше добавленной стоимости на производстве, больше налогов, ВСУ могли бы получить больше средств на финансирование нужд обороны Украины.
Поэтому, учитывая это, Украина должна начать консультации с европейскими партнерами относительно их способности отслеживать конечного потребителя сырья, а также относительно других более прикладных мер для того, чтобы это дефицитное сырье оставалось и перерабатывалось в стране (…) Украина должна быть максимально твердой в отстаивании собственных национальных интересов», — резюмировал парламентарий.
Кроме того, сообщалось, что из-за резкого роста вывоза стратегического сырья из Украины Министерство экономики инициировало введение режима лицензирования и квотирования экспорта металлолома с установлением нулевого объема квоты. Сейчас проходит публичное обсуждение проекта соответствующего постановления. Ожидается, что его реализация будет способствовать бесперебойной работе металлургической и литейной отраслей промышленности Украины, а также стабилизации ситуации с обеспечением потребности в металлоломе на внутреннем рынке Украины.
Ломзаготовительные предприятия Украины в 2024 году увеличили экспорт лома черных металлов на 60,7% по сравнению с 2023 годом — до 293,190 тыс. тонн с 182,465 тыс. тонн. В денежном выражении вывоз металлолома за год вырос на 73,2% — до $91,311 млн с $52,723 млн.
Группа компаний OKKO Group планирует открыть новый элеватор на 60 тыс. тонн к осени 2025 года и биоэтанольный завод летом 2026 года, сообщил СЕО группы компаний ОККО Василий Даниляк в интервью соучредителю инвестиционной компании Dragon Capital Томашу Фиали.
По его словам, завод по производству биоэтанола мощностью 83 тыс. тонн компания начала строить в прошлом году. При этом только часть его продукции будет поставляться на внутренний рынок, остальная часть рассчитана на экспорт.
«В Украине уже с 1 мая текущего года есть мандаты на добавление 5% биоэтанола в топливо в соответствии с европейскими нормами, но эта доля может вырасти до 10%. Соответственно, проанализировав свою долю рынка, было принято решение построить завод на 83 тыс. тонн. Кроме того, мы работали с американскими консультантами, которые являются номером один на рынке, по поводу формата работы завода. Благодаря этому выбрали оптимальный вариант: он будет работать частично на нашу группу и частично на экспорт», — рассказал Даниляк.
СЕО подчеркнул, что к осени этого года группа компаний планирует завершить строительство элеватора на 60 тыс. тонн хранения, а в июне-июле следующего года рассчитывает полностью запустить завод.
Даниляк также сообщил, что в этом году OKKO Group закрыла сделку по покупке 17 тыс. га земли на севере Тернопольской области и юге Ровенской, увеличив свой земельный банк до 50 тыс. га.
«Фактически на сегодняшний день мы имеем в общей обработке около 50 тыс. га», — сказал топ-менеджер.
Интерес к этим регионам он объяснил благоприятными природно-климатическими условиями и лучшими по сравнению с другими регионами показателями урожайности.
Даниляк отметил, что важной составляющей аграрного портфеля OККО является партнерство с предприятием «Гадз-агро» в Тернопольской области, в капитал которого компания вошла в 2023 году.
Предприятие обрабатывает 26 тыс. га земли, имеет около 10 тыс. голов крупного рогатого скота, из которых 5 тыс. – дойные коровы. Также это одно из крупнейших садоводческих хозяйств Украины, однако часть бизнеса, связанную с садоводством, OKKO решила не интегрировать.
OKKO Group объединяет более 10 разнопрофильных бизнесов в сфере производства, торговли, строительства, страховых, сервисных и других услуг. Флагманской компанией группы является концерн «Галнафтогаз», который управляет одной из крупнейших автозаправочных сетей в Украине под брендом «ОККО», насчитывающей около 400 автозаправочных комплексов.
Учредителем и конечным бенефициаром группы является Виталий Антонов.
