Украина в 2023 году сократила экспорт молочных продуктов в денежном эквиваленте почти на 30% по сравнению с 2022 годом и нарастила их импорт более чем на 15%, сообщил Союз молочных предприятий Украины (СМПУ) в Facebook.
«В 2023 году отрицательное сальдо экспорта-импорта молочных продуктов составило $77,2 млн, тогда как годом ранее этот показатель был положительным — $28,2 млн. Таким образом, потребление молочной продукции в прошлом году «вымывало» средства из Украины», — отметили в отраслевой ассоциации.
В СМПУ подчеркнули, что рост импорта в 2023 году происходил почти по всем категориям молочных продуктов. Разница между экспортом и импортом (сальдо – ИФ-У) колебалась в пределах от -289 тонн в сентябре до -615 тонн в марте для кисломолочных продуктов и от -1398 тонн в январе до -2902 тонн в декабре для творога.
Импорт сливочного масла в октябре-2023 впервые за год превысил экспорт, а в ноябре продемонстрировал наиболее отрицательное значение сальдо для данной товарной позиции.
Кроме того, в 2023 году на 45% сократились объемы экспорта сливочного масла, тогда как по другим видам молокопродуктов они существенно не изменились. В целом вследствие неблагоприятной ценовой конъюнктуры в 2023 году экспортная выручка от продаж этого товара снизилась в 1,4 раза против уровня 2022 года.
«В 2023 году существенно (в 2,4 раза) выросли объемы импорта сливочного масла и молочной сыворотки (в 1,4 раза). Объемы импорта сыров в натуральном выражении остались на том же уровне, однако в стоимостном выросли на 10%. В целом это привело к росту объемов импорта более чем в 1,15 раза против уровня предыдущего, 2022 года», – констатировали в СМПУ.
Украина в первой половине 2023-2024 маркетингового года (МГ, июль-декабрь) установила рекорд по экспорту рапсового масла — 356 тыс. тонн, что в шесть раз больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщило информационно-аналитическое агентство «АПК-Информ».
«Существенному повышению темпов и увеличению объемов экспорта данной продукции в текущем сезоне способствовал, прежде всего, высокий спрос на рапсовое масло на мировом рынке на фоне привлекательных цен. Затруднения с закупкой подсолнечника в период межсезонья тоже стимулировали украинские заводы к увеличению переработки рапса», — пояснили аналитики.
По их информации, основные объемы отгрузки украинского рапсового масла в течение шести месяцев 2023-2024 МГ пришлись на страны ЕС, куда было поставлено 54% украинского рапсового масла, и Китай — 31%.
Экспорт соевого шрота в декабре 2023-2024 маркетингового года составил 88 тыс. тонн, что на 26% выше ноябрьского показателя и стало рекордным максимальным месячным показателем почти за четыре года — с февраля 2020 года, сообщило информационно-аналитическое агентство «АПК-Информ».
«С начала текущего сезона более 90% общего экспорта данного продукта приходится на сухопутную границу, и блокада нескольких пунктов пропуска на польской и словацкой границах в течение декабря не стала препятствием для наращивания отгрузок шрота на основной рынок сбыта – польский», — отметили аналитики.
Основным покупателем украинского соевого шрота в декабре 2023 года стала Польша, которая импортировала – 46 тыс. тонн (+11% к ноябрю), что составило 53% общего экспорта данного продукта из Украины, констатировали в «АПК-Информ».
Стоимость экспорта украинской продукции в 2023 году сократились на 18,7% по сравнению с 2022 годом и составила $35,8 млрд, что является одним из самых низких показателей за последнее десятилетие, сообщила первый вице-премьер – министр экономики Юлия Свириденко в Facebook в четверг.
«Логистика и дальше является ключом для украинского экспорта. Со всеми проблемами и вызовами Украина экспортировала 99,8 млн тонн товаров. Это на 112 тыс. тонн больше, чем в 2022 году», – подвела итоги года первый вице-премьер.
По ее словам, следует отметить успех декабря: впервые за второе полугодие экспорт по стоимости превысил $3 млрд – $3,148 млрд, а по весу впервые с марта стал больше 10 млн тонн – 10,399 млн тонн.
Свириденко уточнила, что этого удалось достичь за счет роста экспорта морем в декабре на 30,7% к ноябрю – до 7,34 млн тонн, а в общей сложности за 2023 год экспорт морским транспортом вырос на 1 млн тонн по сравнению с предыдущим годом.
По ее словам, поскольку экспорт новым украинским морским коридором доступен не только для зерна, но для всех товаров, в декабре экспорта металла и полуфабрикатов подскочил на 40%, плоского проката – на 45,3%.
В то же время, указала глава Минэкономики, из-за польской блокады границ и дальше сокращается экспорт автомобильным транспортом: на 18,3% меньше в декабре по сравнению с ноябрем, хотя в целом по году сокращение составило лишь 0,7%.
«Очень радует увеличение экспорта контейнерными перевозками — 86%, железнодорожным транспортом и 36% автомобильным. Это наиболее эффективный вид транспорта для продукции с добавленной стоимостью», — добавила Свириденко.
Отдельно первый вице-премьер выделила увеличение экспорта мебели в 2023 году и в объемах, и в денежном измерении – соответственно на 11% и 7%, а также рост экспорта сахара в 1,7 раза.
Вместе с тем, по ее словам, произошло падение размеров выручки самого массового по объему экспортного товара – кукурузы (26,2 млн тонн): при физическом росте на 5% выручка сократилась на 16,8%. «Проблема не только падение цены в мире. Среднеарифметическая цена украинской кукурузы — $188 – была существенно меньше, чем среднеарифметическая мировая цена — $227. $39 разницы – это и дисконт из-за проблем в логистике и переток прибыли в соседние государства — Польшу и Румынию, откуда перепродается большая часть наших зерновых», – указала Свириденко.
Что касается импорта, то, по данным главы Минэкономики, он составил $62,2 млрд. В топ-10 ввезенных в Украину товаров вошли топливо — $7,8 млрд, «разное» (где не афишируемое)» — $3,7 млрд, лекарственные средства — $1,7 млрд, БПЛА — $681 млн, автомобили и товары для сельского хозяйства (удобрения и средства защиты растений).
Свириденко добавила, что дефицит торговли товарами действительно значителен — $26,4 млрд, однако такие изменения логичны, учитывая проблемы в логистике и потребности обороны в 2023 году.
Что касается целей на 2024 год, то первый вице-премьер рассчитывает вернуть объемы экспорта на уровень 2021 года, усилить экспортную логистику системами ПВО, наработать больше альтернативных вариантов логистики, чтобы была возможность маневрировать в случае затруднений.
Она уверена, что если не сбавлять темп, то, по прогнозам Минэкономики, в последующие годы экспорт товаров и услуг в целом будет расти: на 9% в 2024 году, 19,4% в 2025 году и 20,6% в 2026 году.
«И, конечно, я не могу не упомянуть о наших торговых соглашениях, которые улучшают доступ украинских товаров на иностранные рынки. В 2023 году мы подписали соглашение о цифровой торговле с Великобританией. Ожидаем ратификацию соглашения с Канадой. На финишной прямой ратификация соглашений с Турцией, в отношении которой мы провели дополнительную работу по улучшению ее положений. И вскоре ждем официального объявления об успешном завершении переговоров по ОАЭ», – добавила Свириденко.
Правительство Украины сохранило на 2024 год нулевые квоты на экспорт природного газа украинского происхождения, пищевой соли, антрацита, каменного угля и полученных из него брикетов, золота, серебра, а также отходов и лома драгоценных металлов.
Соответствующее постановление №1402 от 27 декабря о перечне товаров, экспорт и импорт которых подлежит лицензированию, Кабинет министров обнародовал на своем сайте.
Согласно ему, сохранены действовавшие в 2023 году квоты на экспорт жидкого топлива (мазута) – 540 тыс. тонн (не более 60 тыс. тонн в месяц) и коксующегося угля – 900 тыс. тонн.
Помимо того правительство продлило на январь-февраль 2023 года запрет на экспорт топливной древесины, древесной щепы или стружки, после чего экспорт этих товаров выводится из списка лицензируемых.
Сохранено также лицензирование пшеницы, ржи, ячменя, овса, кукурузы, соевых бобов, семян рапса и подсолнечника, соевого, рапсового, подсолнечного и горчичного масла, а также жмыха.
Экспорт агропродукции в декабре 2023 года должен превысить 6 млн тонн, что стало возможным благодаря открытию украинского судоходного маршрута, сообщил аналитик информационно-аналитического агентства «УкрАгроКонсалт» Максим Харченко.
«Экспорт агропродукции за 1-15 декабря составил 3,38 млн тонн, что на 20% больше, чем за аналогичный период предыдущего месяца. В то же время доля сухопутного экспорта в общем экспорте снизилась до 14,1% на фоне увеличения активности морских портов. При этом роль дунайских портов в первой половине декабря была самой низкой за весь 2023 год», — отметил он.
По его информации, темпы экспорта агропродукции автотранспортом к концу года сократились из-за продолжения забастовок со стороны соседних европейских стран. В настоящее время на въезд в Украину со стороны Польши сформировалась очередь из почти 4 тысяч грузовиков. Министерство инфраструктуры Украины заявляет, что к концу этого года Украина и Польша могут прийти к общей позиции по блокированию границ.
«Отметим, что растительные масла остаются основным товаром, который везется автомобильным транспортом на экспорт», — уточнили в «УкрАгроКонсалте».
Говоря об экспорте агротоваров железнодорожным транспортом, аналитики отметили, что его темпы в первые недели декабря лишь немного отстают от темпов прошлых месяцев. Общий объем экспорта в декабре прогнозируется на уровне 800-900 тыс. тонн, что не отличается от среднего показателя за последние четыре месяца. Экспортные потоки по железной дороге еще не успели переориентироваться в сторону морских портов.
В «УкрАгроКонсалт» сообщили, что по состоянию на 19 декабря в морские порты Украины по внутренним железнодорожным перевозкам следует 6,6 тыс. вагонов с зерном (или около 400 тыс. тонн), что почти на тысячу больше, чем неделей ранее.
В то же время экспорт морским транспортом через порты Дунайского региона в первой половине декабря составил лишь 0,56 млн тонн, что сильно отстает от аналогичного периода прошлого месяца.
«Дунайский регион постепенно теряет свою привлекательность для экспортеров, что обусловлено открытием гораздо более дешевого варианта экспорта через одесские порты», — пояснили аналитики.
Частично благодаря активности портов Дунайского региона, в январе-ноябре румынский порт Констанца отгрузил 32,6 млн тонн зерна и установил рекорд (предыдущий годовой рекорд составил чуть более 25 млн тонн). Украинское зерно составило 13 млн тонн, то есть около 40% общего объема перевалки. За 2022 год объем перегруженной агропродукции из Украины в порту Констанца составил 8,6 млн тонн, констатировали в «УкрАгроКонсалт».
© 2016-2025, Open4Business. Все права защищены.
Все новости и диаграммы, размещенные на этом веб-сайте, предназначены для внутреннего использования. Его воспроизведение или распространение в любой форме приветствуется в случае размещения прямой гиперссылки на источник. Воспроизведение или распространение информации, источником которой является Интерфакс-Украина, запрещено без письменного разрешения информационного агентства Интерфакс-Украина. Фотографии, размещенные на сайте, взяты только из открытых источников; Правообладатель может направить заявку на адрес info@open4business.com.ua, в этом случае мы готовы поставить ваши авторские права на фотографию или заменить ее.