АО «Укрпочта» в рамках совместного проекта с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) объявило два тендера на закупку 60 тягачей и 60 полуприцепов с сопутствующими услугами Full service по проекту развития логистики «Укрпочты», реализация которого запланирована в 2025 году.
Согласно объявлениям на портале закупок ЕБРР, предложения принимаются до 15 января 2025 года.
«Обновление автопарка современными тягачами с полуприцепами позволит оптимизировать маршруты и сократить время доставки», — отмечается в сообщении на портале „Прозорро“.
В середине декабря-2024 планируется проведение разъяснительной онлайн-встречи с заинтересованными поставщиками, где они смогут задать вопросы по тендерной документации.
Как сообщалось, 19 ноября «Укрпочта» объявила повторный тендер на закупку 100 грузовиков по проекту с ЕБРР по проекту развития логистики «Укрпочты» с реализацией в 2024-2025 годах.
Кроме этого, «Укрпочта» также до 8 декабря принимает предложения в тендере на закупку 880 электрических курьерских скутеров за счет кредитных средств и гранта ЕБРР, а в начале октября объявила о закупке 1745 электрических почтовых трициклов.
На 30 июня текущего года компания имела около 28,84 тыс. точек присутствия в Украине и 33,64 тыс. сотрудников.
Выручка компании за первое полугодие-2024 выросла на 10,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 6 млрд 170,2 млн грн, чистый убыток сократился на 34,5% — до 428,1 млн грн.
Львовский горисполком утвердил решение о стоимости транспортной работы для городского электротранспорта на заседании в пятницу, сообщает пресс-служба Львовского городского совета.
Согласно решению, тариф установлен в размере 101 грн за троллейбусокилометр и 119 грн за вагонокилометр. Оплачивать «Львовэлектротрансу» за выполненную транспортную работу начнут с 1 июня текущего года.
«Для предприятия будет рассчитана общая стоимость выполненной транспортной работы: количества километров, которое проехал электротранспорт умножают на соответствующую стоимость за 1 км работы. Из этой суммы будут вычитать выручку «Львовэлектротранса» от предоставленных услуг и компенсацию за льготные перевозки», — сказал директор департамента городской мобильности и уличной инфраструктуры горсовета Олег Забарыло.
По его словам, начиная с июня 2024 года власти города будут доплачивать разницу между стоимостью проделанной транспортной работы и общими поступлениями предприятия от предоставления услуг, в том числе и льготным категориям пассажиров, чтобы предприятие могло функционировать и развиваться.
Также Забарыло отметил, что относительно оплаты транспортной работы автомобильным перевозчикам в Украине пока отсутствует законодательная база – соответствующие законопроекты только разрабатывают.
Ранее Львовский горсовет выделил из бюджета 136 млн грн для оплаты транспортной работы КП «Львовэлектротранс».
Киев в полном объеме восстановил работу наземного электротранспорта после 56-дневного перерыва в связи с дефицитом энергоснабжения в результате российских ударов по энергосистеме, сообщают в Киевской городской военной администрации.
«Сегодня весь электротранспорт столицы вернулся на свои маршруты. Сейчас на 46 троллейбусных маршрутах работает 286 единиц транспорта, а на 32 трамвайных – 195», — говорится в сообщении КГВА в телеграм-канале в пятницу.
«Мы преодолели тяжелый транспортный кризис. Восстановление стабильной жизни столицы Украины – это еще один небольшой, но важный шаг к нашей будущей Победе», – сказал начальник КГВА Сергей Попко, который цитируется в сообщении.
«Эффективная работа властей города, энергетиков и ремонтных бригад практически восстановила стабильность энергетической инфраструктуры Киева. Это позволило городу постепенно возвращаться к возобновлению движения городского наземного электротранспорта», — отмечается в сообщении. По данным КГВА, в последние дни поочередно запускались отдельные линии трамваев и троллейбусов.
23 декабря 2022 года из-за дефицита электроэнергии работа наземного электротранспорта столицы (трамваев и троллейбусов) была остановлена. На маршрутах наземного электротранспорта работали автобусы.
В общей сложности столица жила без электротранспорта 56 дней.
