Пріоритетом Міністерства розвитку громад та територій має пріоритетом розбудову електрозрядної інфраструктури, щоб підтримати високі темпи зростання числа приватних електроавтомобілей, зазначив заступник міністра Сергій Деркач за результатами своєї участі у форумі “Електроперспектива 2026”, що пройшов в Києві цього тижня.
“Ринок приватного електроавтомобіля зріс у близько 10 разів за останні 5 років. Пропорційно розвивається система електрозарядних станцій: на кінець минулого року їх було вже 11 тис., хоча кілька років тому – лише 3 (тис.)”, – написав він у Facebook у суботу.
“Саме розбудова електрозрядної інфраструктури додає мотивації покупцю подумати в бік електроавтомобіля. І це наш пріоритет”, – наголосив Деркач.
Він нагадав, що Національна транспортна стратегія 2030 визначила розвиток електротранспорту одним із пріоритетів. За його словами, з точку зору держави це означає збільшення частки електромобілів за зменшення загальної кількості авто за рахунок заміщення громадським транспортом для перевезення людей у містах.
Заступник міністра зауважив, що ЄС не вимагатиме мати якийсь відсоток електромобілів, але зобов’язує побудувати паркомісця з електрозарядною інфраструктурою.
“Це тривалі і дороговартісні проекти, над якими ми починаємо працювати вже зараз. В Україні є власні виробники електрозарядних станцій. Але їх кількість не відповідає попиту. Наприклад, на майже 33 електроавтомобілі у нас одна електрозарядна станція. В країнах Європи – до 10 автомобілів на одну станцію”, – описав ситуацію Деркач.
Він повідомив, що Мінрозвитку вже має напрацьований проєкт Концепції розвитку електротранспорту в Україні і найближчим часом вона буде подана на розгляд уряду.
електрозарядні станції, електромобілі, ІНФРАСТРУКТУРА, электротранспорт
Український автопарк у травні поповнили 2652 од. електромобілів (нових і вживаних), що на 57% менше, ніж у травні-2025, та на 12% менше за квітень поточного року, повідомив “Укравтопром” в телеграм-каналі.
Як повідомлялось, у квітні поточного року первинні реєстрації електромобілів показали приріст відносно березня-2026 на 49%, хоча порівняно з квітнем-2025 він впав на 48% – до 3007 од.
За даними “Укравтопрому”, у травні традиційно основну кількість зареєстрованих електромобілів становили легкові авто – 2495 од. (з них нових – 466 од., уживаних – 2029 од.), а серед 157 комерційних електромобілів новими були тільки десять.
Найпопулярнішими новими електромобілями у травні були BYD Sea Lion 06 – 64 од. (у квітні поточного року 73 од.), BYD Leopard 3 – 57 од. (96 од.), Zeekr 7Х – 39 од., Toyota bZ4X – 30 од. (обидва не входили в п’ятірку в квітні), та Volkswagen ID.UNYX – 24 од. (36 од.).
Серед вживаних найчастіше вперше реєструвались Nissan Leaf – 310 од. (в квітні поточного року 345 од.); Tesla Model Y – 262 од. (283 од.); Tesla Model 3 – 199 од. (265 од.); Chevrolet Bolt – 100 од. (117 од.) та KIA Niro EV – 89 од.
Як повідомлялось, електромобілі після обвалу на початку поточного року у попередні два місяці почали поступово відроджувати попит і скорочувати темпи падіння до аналогічних періодів минулого року, зокрема на фоні подорожчання пального (бензину та дизелю) на АЗС, але у травні тренд дещо змінився.
Автопарк України у 2025 році поповнили 110,2 тис. електромобілів – вдвічі більше, ніж попереднього року. Частка нової техніки становила 20% проти 24% у 2024 році.
Зокрема, у грудні, останньому місяці розмитнення електромобілів без ПДВ, попит на них збільшився у 8,6 раза до грудня-2024 – до 32,8 тис. од.
Сумарний обсяг сегмента електромобілів (нові та вживані легкові, вантажні та автобуси) у серпні 2025 року становив 11,5 тис., що на 12,5% більше, ніж у липні поточного року, і на 22,5% більше відносно показників серпня-2024, повідомляє Інститут досліджень авторинку.
«11,545 тис. електромобілів сумарно – це історичний рекорд обсягів для нашого ринку, і основних драйверів тут три: здорожчання пального на АЗС, загальна тенденція зростання інтересу до електромобілів (що складається з покращення їхніх характеристик та зменшення ринкових цін), а також наближення розмитнення з ПДВ, що заплановане на 1 січня 2026 року», – ідеться в повідомленні на сайті аналітиків.
Зазначається, що останній із цих чинників, імовірно, наразі найактивніше спонукає автомобілістів пересідати на електромобілі, бо вже за кілька місяців вони подорожчають майже на третину.
На думку аналітиків, зростання обсягів у цьому сегменті продовжиться й надалі через наближення повернення ПДВ на розмитнення електроавто, а з наступного року слід очікувати певної паузи, просідання тривалістю кілька місяців, після чого настане певна стабілізація, яку змінить тенденція до зростання обсягів.
«З такими темпами наступного місяця загальне поповнення парку BEV перевищить обсяги минулого року, при тому, що це відбудеться менш ніж за 9 місяців», – вважають експерти.
У структурі цього сегмента в серпні основу складають імпортовані електромобілі з пробігом, частка таких 52,1%, або 6018 шт. – на 9,5% більше, ніж у серпні-2024.
Другий за обсягами підсегмент – внутрішні перепродажі з часткою 30,8%, і кількістю 3561 шт. – на 31,1% більше.
Нові електроавто зайняли 17% (1966 шт.) – на 62,6% більше, і це новий рекорд для нових електрокарів.
Аналітики зазначають, що станом на кінець липня поточного року парк транспорту групи BEV в Україні (без урахування промислових електрокарів, тролейбусів і рейкових машин) становить 185 тис. одиниць.
Найбільше в ньому легковиків – 181 тис., вантажівок на електротязі 3,9 тис., також є кілька електробусів (8 шт.). Крім цього, зареєстровано близько 1,1 тис. одиниць різної мототехніки.
«Цікаво, що найбільше в нашому парку електромобілів Tesla – 20%, хоча від початку »електромобілізації” і донедавна лідирував Nissan, частка якого зараз 18,9%. Третій у цьому списку Volkswagen із часткою 12,6%.
