Европейские производители красок настаивают на пересмотре антидемпинговых мер Евросоюза против китайского экспорта ключевого для отрасли сырья — диоксида титана, заявляя, что они приведут к закрытию заводов и дальнейшему разрушению промышленной базы региона, пишет Financial Times.
По итогам антидемпингового расследования, начатого в прошлом году, Европейский союз ввел временные пошлины, которые могут быть скорректированы или подтверждены в январе 2025 года. Компании, занимающиеся выпуском красок, опасаются, что пошлины до 39,7% на диоксид титана из Китая обанкротят мелких производителей и заставят крупных перенести предприятия за пределы ЕС.
«Это вопрос выживания отрасли, — полагает главный операционный директор семейного французского производителя красок Oceinde Николя Дюжарден. — Если все эти антидемпинговые расследования приведут к таким высоким налогам в Европе, то произойдет ряд банкротств».
Сектор лакокрасочной промышленности столкнется с затяжным спадом, если потребители пострадают от повышения цен, отмечает владелица финской компании Teknos Паула Саластие. По ее словам, если китайские поставки будут перенаправлены в другие места, нехватка сырья приведет к перебоям в производстве.
«Если мы не сможем продать столько, сколько планировали, нам нужно будет сокращать рабочие места», — заявила она, добавив, что при введении пошлин компания, вероятно, будет рассматривать варианты для инвестиций за пределами ЕС.
Производители красок полагают, что пошлины были бы приемлемыми, если вводить их постепенно вместе с увеличением субсидий на местное производство диоксида титана.
Мощности по выпуску диоксида титана в КНР выросли с 1,4 млн тонн в 2008 году до прогнозируемых 6,1 млн тонн в этом году. В результате доля китайской продукции на мировом рынке поднялась до 83% с 29%, по данным поставщика отраслевой информации TZMI.
Между тем за пределами Китая за этот период были закрыты мощности объемом около 1,1 млн тонн, включая пять заводов в ЕС, по оценке European TiO2 Coalition, которая подала жалобу, приведшую к началу антидемпингового расследования. Производители красок ожидают, что введенные в ЕС пошлины принесут выгоду Великобритании, а также усилят турецких конкурентов, поскольку обе страны по-прежнему смогут получать доступ к дешевому китайскому сырью.
Укрзализныця (УЗ) сообщает об обновлении информации о временной отмене и изменении маршрутов следования ряда рейсов из-за масштабного наводнения в восточной Европе, в частности, отменен рейс Вена – Будапешт – Киев, изменен маршрут следования рейсов Чоп – Вена – Чоп, ожидается введение челночного движения рейсов Прага – Перемышль – Прага.
«Рейс Вена – Будапешт — Киев сегодня отменен. Пассажиров с билетами в Вене просим подойти к информационно-сервисного пункта и получить ваучеры на бесплатное поселение», – указала компания на своем канале в Телеграм.
В свою очередь «Укрзализныця» уточнила, что рейс Киев — Будапешт — Вена будет следовать в Будапешт. Также сообщается об изменении маршрута следования рейсов Чоп — Вена – Чоп, они проследуют до конечной станции маршрута в объезд.
Так же компания информирует об отмене движения поездов по маршруту Рейсы Прага – Перемышль – Прага и организации альтернативных маршрутов следования.
«Рейсы Прага — Перемышль — Прага пока не способны проехать затопленный участок на границе Чехии и Польши. Завтра ожидается челночное движение от Праги до границы и от Перемышля до границы с автобусным трансфером вокруг подтопленного участка», — сообщил перевозчик.
Ряд стран в южной и центральной Европе столкнулись с чрезвычайно жаркой погодой, сообщают в среду европейские СМИ.
В частности, такая ситуация наблюдается в Греции. В Афинах в среду закрыли для посещения Акрополь. Местные власти объявили, что приняли такое решение, чтобы обеспечить защиту от жары как сотрудников, так и туристов. Ожидается, что в течение дня температура воздуха в столице прогреется до 43 градусов по Цельсию.
Кроме того, в Греции введен повышенный уровень опасности из-за лесных пожаров на фоне жаркой сухой погоды. В некоторых регионах страны ввели запрет на проведение, в частности, строительных работ в середине дня, когда температура достигает пиковых показателей.
В Италии накануне в 12 городах, в том числе в Риме, объявили самый высокий уровень опасности из-за жары. За последние дни в разных частях страны из-за такой погоды погибли четыре человека. Минздрав страны рекомендовал гражданам по возможности не выходить из дома и пить побольше воды.
Согласно прогнозу испанской метеорологической службы, в ближайшие дни на юге страны воздух может прогреться до 44 градусов по Цельсию.
В Румынии температура воздуха во многих районах в последние дни также держится в районе 40 градусов по Цельсию.
Лесные пожары из-за жары и ветра начались в разных частях Албании.
Аномально жаркая погода установилась и у Турции, где температура может достигать 40 градусов по Цельсию. Ожидается, что такая жара в стране сохранится еще два дня.
Министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба и министр иностранных дел Армении Арарат Мирзоян на полях Дубровницкого форума в Хорватии обсудили ситуацию с безопасностью в Европе и на Южном Кавказе.
“Я поблагодарил Армению за участие в первом Саммите мира в Швейцарии и проинформировал своего коллегу о дальнейшей работе по реализации Формулы мира на пути к справедливому и устойчивому миру в Украине”, — написал Кулеба в соцсети Х.
Министры также сосредоточили внимание на путях углубления двусторонних связей и международного сотрудничества, особенно в свете будущего членства Украины в ЕС.
Вагоностроительное предприятие АО «Днепровагонмаш» (ДВМ) планирует продавать до 100 вагонов на экспорт в Европу, сообщил бизнесмен Сергей Тигипко.
«Сегодня мы производим 80 вагонов в месяц на внутренний рынок, но уже начали делать и на экспорт… Европейский рынок – это 8-9 тыс. вагонов в год, мы поставили за цель 100 вагонов в месяц продавать туда. В деньгах в среднем вагон — около EUR100 тыс.», — сказал он в ходе организованного Forbes Ukraine форума «Деньги для Победы».
По его словам, австрийская металлургическая voestalpine предоставляет более легкий и прочный металл для строительства вагонов, что является конкурентным преимуществом на европейском рынке.
В свою очередь группа инвестирует в модернизацию предприятия (работы с металлом, сварка, покраска) и обучение персонала.
Как сообщалось, в начале 2023 года группа «ТАС» стала стратегическим инвестором вагоностроительного СП TransAnt GmbH австрийских voestalpine и ÖBB Rail Cargo с долей 40%, а весной 2024 года стала мажоритарием TransAnt, увеличив долю до 61%.
В октябре 2023 года в рамках инновационного проекта с австрийскими партнерами входящий в группу ТАС «Днепровагонмаш» отгрузил первые облегченные модульные грузовые вагоны (MultiBOX) для эксплуатации на железных дорогах Евросоюза, а к концу года уже располагала полноценной линейкой грузовых вагонов-платформ для рынка ЕС.
Согласно информации в финотчете «ТАС Днепровагонмаш» за 2023 год, в текущем году она планирует инвестировать 100,2 млн грн в развитие европейского направления, в частности на приобретение оборудования.
Предприятие в 2023 году выпустило 378 грузовых вагонов (в том числе для рынка ЕС), что на 34,8% меньше, чем в 2022 году, реализация сократилась на 40,6% — до 370 ед.
Чистый доход от реализации вагонов и другой продукции сократился на 2,8% — до 1 млрд 77 млн грн, чистая прибыль выросла незначительно — до 49,2 млн грн.
Группа «ТАС» основана в 1998 году бизнесменом Тигипко. Сфера ее бизнес-интересов охватывает финансовый сектор (банковский и страховой сегменты) и аптечный, а также промышленность, недвижимость, венчурные проекты.
«Нова пошта» запустила услугу пересылки отправлений между европейскими странами, в которых есть отделения Nova Post.
Как сообщила пресс-служба «Новой пошты» в пятницу, услуга доступна во всех странах присутствия компании, кроме Молдовы, Румынии и Великобритании.
«Наша миссия — легкость доставки для жизни и бизнеса. Именно поэтому мы не только увеличиваем сеть, но и расширяем перечень услуг. С сегодняшнего дня Nova Post объединяет не только ЕС с Украиной, но и европейские страны между собой, обеспечивая быструю, легкую и безопасную доставку в срок от двух дней» — прокомментировал совладелец «Новой пошты» Владимир Поперешнюк,.
Клиенты «Новой пошты» из европейских стран могут пересылать в другие зарубежные отделения компании документы, посылки или грузы до 100 кг. Отправления доставляются в отделение, на адрес, в почтомат или в пункт выдачи посылок. Стоимость доставки зависит от веса отправления и расстояния между странами. При отправке из Польши в Германию посылки весом 2 кг цена в отделении Nova Post составит PLN43, а в Испанию – PLN65. Заказ услуги курьера дополнительно к стоимости составит PLN10, уточнили в пресс-службе «Новой пошты».
Указывается, что для оформления международных отправлений также доступны диджитал инструменты: мультиязычный сайт, мобильное приложение, бизнес кабинет.
Ранее «Нова пошта» открыла первые два отделения Nova Post в Великобритании, а накануне 30 апреля – в Испании.
«Нова пошта» имеет в Европе более 35 тыс. точек сервиса по отправке и получению посылок, из которых 90 — собственные отделения Nova Post в 13 странах: Эстонии, Польше, Литве, Латвии, Чехии, Румынии, Германии, Словакии, Италии, Венгрии, Молдове, Испании и Великобритании.
