Как сообщает «Сербский экономист», сербские автоперевозчики совместно с коллегами из Черногории, Боснии и Герцеговины и Северной Македонии объявили о намерении с 14 сентября 2026 года начать блокаду грузовых пограничных переходов в направлении Евросоюза, если к этому времени не будет найдено решение проблемы пребывания профессиональных водителей в Шенгенской зоне.
Об этом сообщила сербская ассоциация международных перевозчиков «Međunarodni transport». По её данным, водителей из стран Западных Балкан продолжают задерживать, депортировать и разворачивать на границах из-за превышения разрешённого срока пребывания в Шенгенской зоне. Ассоциация утверждает, что ежедневно на границах разворачивают несколько десятков сербских водителей, а только за последнюю неделю таких случаев было более 50.
Перед началом блокады перевозчики намерены предпринять еще одну попытку договориться с европейскими властями. 31 августа с 12:00 до 14:00 в Белграде состоится мирная акция перед представительством ЕС по адресу Vladimira Popovića 40/V. Аналогичные акции запланированы перед представительствами Евросоюза в Черногории, Боснии и Герцеговине и Северной Македонии.
Кроме того, 1 сентября должна состояться очередная встреча представителей перевозчиков с Еврокомиссией. Если она не приведет к конкретному решению, с 14 сентября перевозчики четырех стран намерены перейти к протестам на пограничных переходах.
Причина конфликта — действующее в Шенгенской зоне правило 90/180, согласно которому гражданин третьей страны может находиться на территории Шенгена не более 90 дней в течение любого периода продолжительностью 180 дней. Для обычного туриста этого достаточно, однако международные перевозчики утверждают, что профессиональные водители физически не могут выполнять регулярные рейсы в ЕС при таком ограничении.
Само правило существовало и раньше, однако с внедрением электронной системы Entry/Exit System (EES) контроль стал значительно строже. Система автоматически фиксирует въезды и выезды граждан третьих стран и с 10 апреля 2026 года полностью работает на внешних границах Шенгенской зоны, за исключением Ирландии и Кипра. Возможность «потерять» часть дней между штампами в паспорте фактически исчезла.
При этом Еврокомиссия официально признает существование проблемы. В принятой 29 января 2026 года Стратегии визовой политики ЕС указано, что ряд мобильных профессий, в частности водители грузовиков, обслуживающие европейский бизнес, могут нуждаться в пребывании в нескольких странах Шенгенской зоны более 90 дней в течение 180-дневного периода.
Еврокомиссия заявила, что будет искать решение, в частности возможность введения на уровне ЕС специальных правил в отношении продленного краткосрочного пребывания. Однако конкретный механизм пока не утвержден.
Для Сербии эта проблема стоит особенно остро из-за значительной зависимости экспорта от автомобильных перевозок в ЕС. Перевозчики предупреждают, что часть водителей уже отказывается выполнять рейсы в страны Союза.
Это будет уже вторая крупная региональная акция перевозчиков в 2026 году. С 26 января водители Сербии, Черногории, Боснии и Герцеговины и Северной Македонии одновременно блокировали грузовые терминалы на границах с ЕС. В Сербии акция длилась пять дней и была прекращена 30 января после того, как Еврокомиссия включила проблему профессиональных водителей в новую визовую стратегию.
Экономический эффект от предыдущей блокады был значительным. По оценке Торгово-промышленной палаты Сербии, ограничения затронули около 93% экспорта четырех стран Западных Балкан, а потенциальные потери бизнеса оценивались в 92 млн евро в сутки.
Для Украины возможная блокада также имеет значение, хотя её влияние будет значительно меньше, чем для Сербии и других стран Западных Балкан. Основные автомобильные потоки между Украиной и ЕС проходят непосредственно через Польшу, Словакию, Венгрию и Румынию, поэтому блокировка сербских границ не остановит украинско-европейскую торговлю.
Однако проблема может непосредственно коснуться украинских грузовиков, курсирующих в направлениях Сербия, Босния и Герцеговина, Черногория, Северная Македония, Албания и Греция, а также перевозчиков, использующих Сербию в качестве транзитной страны. Если акция пройдет по январскому сценарию и будут перекрыты грузовые терминалы Батровцы на границе с Хорватией, Хоргош — с Венгрией, переходы с Румынией и Градина на границе с Болгарией, украинские перевозчики окажутся в тех же очередях, что и остальные международные грузовики.
Наиболее уязвимыми могут стать маршруты из Украины через Венгрию или Румынию в Сербию и далее в Черногорию, Боснию и Северную Македонию, а также транзит в направлении Адриатики и юга Балкан. Перенаправление грузов через Румынию и Болгарию или другие переходы возможно не во всех случаях и означает дополнительный пробег, расход топлива и увеличение срока доставки.
Для украинской логистики это особенно чувствительный вопрос из-за высокой зависимости экономики от наземных транспортных коридоров. По данным Еврокомиссии, в июле 2026 года созданные после начала полномасштабной войны «Пути солидарности» обеспечивали около 90 % украинского импорта и 95 % экспорта неаграрной продукции, хотя лишь часть этих грузов связана с балканским направлением. Поэтому сама по себе забастовка на Западных Балканах не способна парализовать украинскую внешнюю торговлю, но для компаний, работающих именно с Балканами, она может существенно увеличить логистические расходы.
Отдельный вопрос касается и самих украинских профессиональных водителей. Украина имеет с ЕС специальное соглашение об автомобильных перевозках, действие которого продлено до 31 марта 2027 года. Оно либерализует двусторонние и транзитные грузовые перевозки и позволяет украинским перевозчикам работать с ЕС без части прежних разрешительных ограничений.
Однако это соглашение регулирует прежде всего доступ перевозчиков к рынку, а не продолжительность пребывания конкретного водителя в Шенгенской зоне. Поэтому украинский водитель, въезжающий в Шенгенскую зону как гражданин третьей страны в режиме краткосрочного пребывания и не имеющий долгосрочной визы, вида на жительство или иного соответствующего статуса, в общем случае также должен учитывать ограничение в 90 дней в течение 180 дней. Еврокомиссия отмечает, что обладатели долгосрочных виз и видов на жительство не подпадают под это ограничение.
https://t.me/relocationrs/3545
Пассажиропоток через западную границу Украины за неделю с 15 по 21 августа вырос на 1,8% — до 791,0 тыс. — это рекордный показатель с начала полномасштабной российской агрессии, если не учитывать первые дни агрессии, свидетельствуют данные ежедневной статистики Госпогранслужбы, за которыми следит агентство «Интерфакс-Украина».
Предыдущий рекорд был установлен в середине августа 2025 года и составлял 778 тыс., но в прошлом году на этой неделе пассажиропоток уже начал постепенно сокращаться.
Согласно данным Госпограничной службы, количество пересечений границы на выезд на этой неделе увеличилось до 391 тыс. с 383 тыс. неделей ранее, на въезд — до 400 тыс. с 394 тыс.
Количество транспортных средств, прошедших через пункты пропуска, также несколько увеличилось – до 145 тыс. с 143 тыс. на прошлой неделе, как и количество машин с гуманитарными грузами – до 466 с 459, но эти показатели не являются рекордными.
Наибольший поток на выезд был зафиксирован в субботу (61 тыс. в сутки), на въезд – в воскресенье (65 тыс.), тогда как наименьший поток на выезд – во вторник (50 тыс.), на въезд – в четверг (45 тыс.).
По данным Государственной пограничной службы, по состоянию на 21:00 субботы больше всего легковых автомобилей ожидало прохождения границы с Польшей на выезд в пункте пропуска (ПП) «Краковец» — 100, «Устилуг» — 60 и «Шегины» — 50. Меньшие очереди наблюдались в ПП «Грушев» — 40 машин, ПП «Нижанковичи» — 20 и ПП «Рава-Русская» — 15.
Кроме того, на КПП «Краковец» скопилось 15 автобусов, на КПП «Смельница» — 5, а на КПП «Шегины» в очереди стояли еще и 90 пешеходов, что случается очень редко.
На границе со Словакией на ПП «Малый Березный» очередь составляла 25 автомобилей, на ПП «Ужгород» — 10.
На границе с Венгрией 30 легковых автомобилей ожидали прохождения границы на ПП «Лужанка», 25 — на ПП «Тиса» и еще 20 — на ПП «Вилок».
На границе с Румынией 20 автомобилей скопились на ПП «Дяковцы» и еще 10 — на ПП «Порубное».
В прошлом году пассажиропоток через границу на этой неделе уже сократился по сравнению с пиковым показателем на 1,3% — до 768 тыс., причем поток на выезд был на 2 тыс. больше, чем поток на въезд.
На этом уровне он удерживался в последнюю неделю августа, а затем резко сократился в первой половине сентября с началом нового учебного года.
Как сообщалось, с 10 мая 2022 года отток беженцев из Украины, начавшийся с началом войны, сменился притоком, который продолжался до 23 сентября 2022 года и составил 409 тыс. человек. Однако с конца сентября, возможно, под влиянием новостей о мобилизации в России и «псевдореферендумах» на оккупированных территориях, а затем — массовых обстрелов энергетической инфраструктуры, фиксировалось превышение числа выезжающих по сравнению с числом въезжающих. В целом с конца сентября 2022 года до первой годовщины полномасштабной войны эта цифра достигла 223 тыс. человек.
За второй год полномасштабной войны количество пересечений границы на выезд из Украины, по данным Госпогранслужбы, превысило количество пересечений на въезд на 25 тыс., за третий — на 187 тыс., за четвертый — на 221 тыс., с начала пятого — на 77 тыс., из которых 64 тыс. — с начала лета.
Нацбанк в июльском отчете об инфляции сохранил оценку миграции из Украины в прошлом году на уровне 0,3 млн человек из-за ухудшения ситуации с безопасностью в конце года и смягчения правил выезда для молодежи, но отметил, что в 2024 году этот показатель составит менее 0,5 млн. НБУ, как и ранее, прогнозирует чистый отток в 2026 году в размере 0,2 млн, тогда как чистое возвращение, по его прогнозу, начнётся в 2027 году и составит около 0,1 млн человек, а в 2028 году увеличится до 0,5 млн человек.
По данным УВКБ ООН, количество украинских беженцев в Европе по состоянию на 30 июня 2026 года составляло 5,159 млн, а в целом по миру — 5,687 млн по сравнению с 5,213 млн и 5,687 млн соответственно по состоянию на 30 апреля.
В самой Украине, по последним данным ООН за июль 2026 года, насчитывается 3,80 млн внутренне перемещенных лиц (ВПЛ) по сравнению с 3,70 млн в январе этого года и 3,34 млн в июле 2025 года.
Пересечения западной границы Украины, тыс.:
Молдова готовит предложения о возможности передачи Украине 20 локомотивов; кроме того, стороны работают над открытием нового совместного пункта пропуска и обеспечением беспрепятственного транзита украинских грузов, сообщил министр по вопросам восстановления, инфраструктуры и транспорта Украины Николай Калашник.
«Наш приоритет — беспрепятственное движение от Одессы до дунайского региона», — написал Калашник по итогам рабочей встречи в Одесской области с вице-премьер-министром — министром инфраструктуры и регионального развития Молдовы Владимиром Болей.
По его словам, для обеспечения транзита необходимо гарантировать свободный и безопасный проезд по 7-километровому участку дороги М-15 в районе Паланки. Также стороны готовятся к открытию нового совместного пункта пропуска.
В сфере железнодорожных перевозок Молдова готовит предложения о возможности предоставления Украине 20 локомотивов. Также стороны работают над обеспечением конкурентоспособной стоимости перевозок и дополнительных маршрутов для украинских грузов через Молдову в румынский порт Констанца.
Калашник отметил, что результатом договоренностей должно стать увеличение количества маршрутов, ускорение прохождения границы и укрепление логистического сообщения между Украиной, Молдовой и Европейским союзом.
Почти 2,5 тыс. граждан Украины были выявлены румынскими пограничниками при незаконном пересечении границы с Украины в Румынию в первом полугодии 2026 года, сообщила Пограничная полиция Румынии.
По данным территориального инспектората Пограничной полиции в Сигету-Мармацией, в период с 1 января по 30 июня 2026 года около 1,2 тыс. украинцев были выявлены в уезде Марамуреш, около 1 тыс. — в уезде Сучава и более 300 — на участке границы уезда Сату-Маре с Украиной.
По сравнению с аналогичным периодом 2025 года число таких случаев снизилось примерно на 33%. Тогда румынские пограничники выявили более 3,7 тыс. граждан Украины, пересекших границу вне установленного порядка.
В румынской Пограничной полиции отмечают, что большинство задержанных заявляют, что покинули Украину из-за войны, и обращаются к властям Румынии за одной из форм защиты в соответствии с законодательством страны.
Наиболее опасными маршрутами остаются река Тиса и горные районы Марамуреша. По данным румынских властей, сложный рельеф, переменчивая погода и отсутствие надлежащего снаряжения делают такие переходы опасными для жизни.
За первые шесть месяцев 2026 года румынские пограничники совместно с горными спасателями Salvamont Maramureș провели 22 поисково-спасательные операции, в ходе которых были спасены 38 граждан Украины, оказавшихся в трудной ситуации в приграничной горной зоне.
С начала полномасштабной войны инспекторат в Сигету-Мармацией выявил более 34 тыс. граждан Украины на северной границе Румынии. За этот период пограничники совместно со спасателями провели более 230 поисково-спасательных операций в горах Марамуреша и спасли более 430 украинцев.
Румынская сторона подчеркивает, что продолжает охранять 366 км румынско-украинской границы, находящихся в зоне ответственности инспектората, с использованием современных средств наблюдения и во взаимодействии с другими структурами МВД и институциональными партнерами.
По состоянию на вечер воскресенья на украинско-польской границе наблюдается скопление транспортных средств, направляющихся в Украину, сообщает Западное региональное управление Государственной пограничной службы Украины.
Так, на въезд в Украину на пункте пропуска «Грушев» образовалась очередь из 30 автомобилей и 6 автобусов, на пункте «Краковец» – 70 автомобилей, 11 автобусов, «Шегини» – 45 автомобилей и 15 автобусов, «Нижанковичи» – 20 автомобилей.
«В настоящее время не перегруженными пунктами пропуска при въезде в Украину являются «Угринов», «Рава-Русская» и «Смильница», – отметили в ГПСУ.
Скопление легковых автомобилей при выезде из Украины зафиксировано только в пункте пропуска «Грушев» – 30 автомобилей, на остальных пунктах пропуска скопления легковых автомобилей отсутствует.
Вместе с тем, на автобусном сообщении при выезде из Украины фиксируется скопление в пункте пропуска «Краковец» – 4 автобуса, в пункте пропуска «Смильница» – 8 автобусов и в пункте пропуска «Нижанковичи» – 1 автобус.
«Чтобы избежать длительного ожидания перед пунктом пропуска, рекомендуем выбирать менее загруженные пункты пропуска, а также пересекать границу ранним утром или поздно вечером», – призвали пограничники.
Румыния 29 и 30 июня временно ограничит движение грузового транспорта массой более 7,5 т на ряде дорог из-за сильной жары, сообщила Национальная компания администрирования дорожной инфраструктуры Румынии (CNAIR).
Ограничения будут действовать в понедельник и вторник с 12:00 до 20:00 на участках национальных дорог, скоростных дорог и автомагистралей в 35 уездах страны, включая Сучаву, где расположены пункты пропуска на границе с Украиной.
В связи с этим на украинско-румынской границе возможны временные ограничения для грузового транспорта через пункты пропуска “Красноїльськ — Вікову де Сус” и “Порубне — Сірет”. По предварительной информации, ограничения будут касаться грузовиков, в том числе следующих без груза.
Румынская сторона объясняет решение необходимостью защитить дорожное покрытие от повреждений в условиях экстремально высоких температур. При сильной жаре движение тяжелого транспорта может деформировать асфальт, особенно в дневные часы максимального нагрева.
Срок действия запрета может корректироваться в зависимости от погодных условий и решений румынских властей. Перевозчикам, планирующим пересечение границы через Черновицкую область, рекомендуется заранее учитывать возможные задержки и отслеживать сообщения пограничных и дорожных служб.
