АО «Черкасский автобус», выпускающее автобусы малого класса Ataman и грузовые автомобили на агрегатах японской Isuzu, с июля текущего года планирует увеличить ежемесячный выпуск автобусов на 25% — до 50 штук, грузовиков – на треть, до 40 ед.
«Сейчас «Черкасский автобус» выпускает 40 автобусов и 30 грузовиков в месяц, а с июля планирует увеличить объемы производства до 50 автобусов и 40 грузовиков», — сообщил агентству «Интерфакс-Украина» народный депутат Дмитрий Кисилевский.
В этой связи он подчеркнул важность для предприятия реализуемого проекта по изготовлению в Украине и передаче ГСЧС 30 грузовых автомобилей Isuzu с бортовой платформой и краном-манипулятором Tadano, в котором, помимо «Черкасского автобуса», заняты также ЧП «Аймакс-Авто (Черкассы) и «Крейн Юкрейн» (Одесса).
Локализация производства переданных автомобилей – около 30%. ГСЧС будет использовать автомобили, в частности при разминировании и расчистке территорий, пострадавших от российского вторжения и обстрелов.
Как сообщалось, проект финансируется Японским агентством международного сотрудничества JICA, первые шесть автомобилей уже переданы ГСЧС.
«Завод «Черкасский автобус» планирует передать еще 24 грузовика в августе-сентябре текущего года. Но JICA планирует и в дальнейшем принимать участие в поставках техники (автобусов и специальных грузовиков). Украинская сторона заинтересована в том, чтобы эта техника также была выпущена на украинских предприятиях», — сообщил агентству Кисилевский.
По информации на странице Федерации работодателей Украины в Facebook, в церемонии передачи ГСЧС автомобилей Isuzu участвовали руководитель бизнеса «Исдзу-Атаман Украина» Александр Дорош, заминистра экономики Игорь Фоменко, председатель ГСЧС Сергей Крук и посол Японии в Украине Мацуда Кунинори, который, в частности, отметил, что Япония может сотрудничать с Украиной в изготовлении тяжелой техники или спецтехники для перевозки людей.
Основанный в 1994 году завод «Черкасский автобус» выпускает автобусы малого класса, а также другую колесную технику на агрегатах Isuzu.
Как сообщалось, завод планирует инвестировать 200 млн грн в выпуск автобусов большего класса.
В 2022 году завод увеличил чистую прибыль почти в 2,9 раза до 65,02 млн грн при росте чистого дохода на 32,5% до 842,29 млн грн.
Движение на выезд и въезд для транспортных средств весом более 7,5 тонн без груза будет открыто с 13 февраля в месте запланированного пункта пропуска «Нижанковичи-Мальховице» на границе Украины с Польшей, сообщает Западное региональное управление Госпогранслужбы в Facebook.
«С 8 утра 13 февраля … начнется осуществление пропускных операций грузовых транспортных средств с допустимым максимальным весом более 7,5 тонн, без груза. Пропуск грузовиков будет осуществляться круглосуточно в направлении выезда с Украины и на въезд», — сообщила офицер пресс-службы Львовского приграничного отряда Александра Кучковская.
Ожидается, что новый пункт пропуска позволит разгрузить существующие пункты на границе с Польшей и ускорит грузовую и пассажирскую логистику на границе. Пункт также предусматривает движение легкового транспорта и возможность пересечения для пешеходов.
Как сообщалось, проект указанного перехода заморожен с 2007 года. Работы по его обустройству активизировались после полномасштабного вторжения России, когда на первый план вышла необходимость расширения пропускных возможностей существующих пунктов пропуска и строительства новых. Завершение работ по обустройству пункта пропуска «Нижанковичи-Мальховице» происходило в сотрудничестве с польской стороной в рамках проекта «Открытая граница» и стало возможным после завершения работ по обустройству участка дороги Нижанковичи-Дрогобыч-Стрый, которая ведет к пункту пропуска.
Всего на границе с Польшей действует 7 пунктов пропуска для автомобилей: Дорогуск-Ягодин, Гребенне-Рава-Русская, Корчева-Краковец, Кросценко-Смильница, Медыка-Шегини. Пункты Зосин-Устилуг и Будомир-Грушев предназначены для пересечения автомобилями весом до 3,5 тонн.
Ассоциации, объединяющие автоперевозчиков Литвы и еще семи стран Европейского союза (ЕС), призывают решить проблему очередей грузовиков на границе Украины и ЕС, сообщила литовская национальная ассоциация автоперевозчиков Linava.
По оценкам ассоциаций, в настоящее время с украинской стороны на одном из пограничных пунктов между Румынией и Украиной стоит очередь длиной более 40 км, на украинско-венгерской границе — более 25 км, на украинско-словацкой границе — около 15 км.
Linava совместно с Международным союзом автомобильного транспорта (IRU) и его членами обратились в Европейскую комиссию (ЕК) с предложением ввести приоритетные линии пересечения границы для Международных дорожных перевозок (TIR), что позволит увеличить количество пересекающих границу с Украиной грузовиков в 2-3 раза.
По словам генерального секретаря Linava Зенона Буйвидаса, ожидание грузовиков на границе Украины может занимать до нескольких дней, что, по его словам, создает ряд проблем как для фирм-перевозчиков, так и для дальнобойщиков.
Обращение к ЕК и к ее председателю подписали президент IRU Раду Динеску и генеральный секретарь Умберто де Претто, а также Буйвидас и представители перевозчиков из Молдавии, Украины, Сербии, Словакии, Латвии, Венгрии, Турции, Румынии и Польши.
Государственная таможенная служба Украины предупреждает граждан о внесении изменений в организации движения грузового транспорта на границе с Польшей в зависимости от его массы.
Отмечается, что пилотный проект вводится благодаря предварительным договоренностям между украинской и польской сторонами, которые касались необходимости изменения организации движения грузовых транспортных средств в пунктах пропуска на общем участке границы с 1 сентября 2022 года.
«В результате дальнейшего официального согласования условий реализации пилотного проекта об изменениях организации движения грузового транспорта путем обмена дипломатическими нотами между Украиной и Польшей согласован следующий формат: движение транспорта общей массой до 7,5 тонн будет осуществляться через пункты пропуска «Устилуг-Зосин»; «Грушев-Будомеж»; «Смельница-Кросценко»; «Угринов-Долгобычув», — говорится в сообщении.
В то же время, движение транспорта общей массой более 7,5 тонн будет осуществляться через пункты пропуска «Рава-Русская – Хребенное»; «Краковец – Корчева»; «Шегини – Медика»; «Ягодин – Дорогуск».
«При этом пассажирские транспортные перевозки в указанных пунктах пропуска остаются без изменений», — подчеркивают в ведомстве.
Там добавляют, что указанные изменения в организации движения грузового транспорта будут действовать в период с 1 сентября по 30 ноября 2022 года.
Государственное агентство автомобильных дорог Украины («Укравтодор») этим летом не внедряет сезонные ограничения для грузовиков общим весом до 40 тонн в дневное время суток при повышенных температурных показателях воздуха.
Как сообщает агентство на своей Facebook-странице во вторник, такое решение было принято, в первую очередь, из-за войны в стране, переориентации экспорта на дорожную сеть и существенные изменения в логистике.
«До полномасштабного вторжения России, Украина экспортировала в основном морем. Сейчас из-за блокирования портов страна перенаправила потоки товара на железнодорожные и автомобильные пути. Понимаем важность логистики сегодня, поэтому во избежание перебоев в транспортировке жизненно необходимых грузов сезонные ограничения в этом году не вводятся», — говорится в сообщении ведомства.
При этом «Укравтодор» напоминает водителям и перевозчиком, что движение грузовиков должно осуществляться с соблюдением весовых параметров как по общей массе, так и по осевой нагрузке в любое время суток. Согласно нормам, максимальный вес грузового транспортного средства при перевозках по дорогам страны — 40 тонн.
Для уменьшения очередей на границе с 27 июня через пункт пропуска «Ягодин-Дорогуск» будут пропускать только грузовики с массой более 7,5 тонн и рейсовые автобусы, сообщает Госпогранслужба Украины.
«Грузовки до 7,5 тонн и легковой транспорт не будут оформлять. Пустые грузовики будут двигаться по отдельным полосам движения, а бензовозы по-прежнему будут оформляться в первую очередь», — сказано в сообщении в Facebook.
ГРУЗОВИК, ЛЕГКОВОЙ ТРАНСПОРТ, ПРОПУСКНОЙ ПУНКТ, ЯГОДИН-ДОРОГУСК
